Saltkjelen

Dugg/vanndråper i Xenonlyktene foran, div feil ved luftfjæring på bakakselen og panoramaglasstak har gått i lås. Det er hvertfall de feilene som er dyre og verdt å sjekke ekstra nøye. Jeg har forøvrig hatt min 2008 E61 520dAT inne til reklamasjon pga. korrosjon i lakk på bakluke. Første tilfellet av dette i Norge visstnok.

Takk for hyggelig tilbakemelding, Richie. Jeg føler hvertfall at jeg har fått gjort de viktigste tingene med bilen (ref. skinn, lykter, senk og felger). Jeg har lyst på M-pakke og 4 rørs eksos (som er planlagt til sommeren), men er usikker på om jeg vil beholde den klassisk eller skape ett beist... Vurderer forøvrig å sette på emblem på bakluka bak, men kun over en kort periode. Hvordan er det å fjerne limet fra de originale emblemene? Setter de merker på bakluka?

Riktig. Jeg har riks tv i båten og det fungerer helt ypperlig, selv på sjøen i bølger og i usentrale områder..

Takk for det.. Ja, det blir vel bedre og bedre for hver mod som kommer på. Grillen har chromeriller, men de syns ikke så godt på bildet desverre

Fikk og monterte nye Hella lykter idag.. Det ble en stoor forandring fra tidligere.. Venter noen smådeler igjen til uka som er med på å løfte utseende på diverse ting..

Ved å skru av / delvis av lokket til ekspansjonstanken mens motoren er i gang vil lufta komme ut pga. trykket og varmen. Jeg gjorde dette senest på 535'en for 20 minutter siden og bilen er mer eller mindre helt friskmeldt etter skifte av ekspansjonstank og etterfylling av x-antall liter med kjølevæske.

Sjekk om det er rikelig med kjølevæske på bilen og luft eventuelt systemet (skru av kjølevæskelokket når bilen går på tomgang f.eks). Den billigste kontrollen i første omgang hvertfall.

Fordi at når man kjøper ny bil idag kan man selv velge hvor bilen skal bli registrert hen.. Du kan derfor få en bil med ZZ registreringsnummer til tros for at den er kjøpt i Oslo. Forøvrig syns jeg både X5 M og X6 M er knalltøffe biler. Kunne godt tenkt meg en selv dersom lommeboka hadde akseptert det.. Bare synd man vil tape en million kroner og vel så det det første året i verditap....

Nå er det jo faktisk ingen som vet hvordan den nye M1 blir. Så vidt jeg har forstått skal M1 bli på neste generasjon 1 serie og det kan jo være M1 vil bli en helt unik 1 serie med ett design ala superbiler.. Hvem vet..

Hvorfor må bilen programeres om man bytter batteri? Vel.. Ettersom du får x antall feilmeldinger bare man koblet det fra, så må ting i kontakta ved montasje av nytt batteri. Det er desverre ikke bare å koble fra og sette i nytt så er alt OK igjen. Jeg har hatt min bil inne til reklamsjon på glasstaket og programmeringa der tok bare 13 timer.. Kun for å få den til å gå silkemykt opp og igjen..

Hmm.. Litt kjedelig at det ikke er mulig å få markeringslysene her i Norge.. Det er jo ikke noe problem på hverken F07 5 serie GT, F10 5 serie, E60/E61 5 serie, E90/E91 3 serie etc...

Jeg har luftet systemet og etterfylt kjølevæske, bil og motor oppfører seg som normalt. Riktig temperatur inne i bilen også. Deilig at ting blir i orden igjen

Jeg ville kjørt for originalt batteri. Det er mye kluss og programmeringer bare for å skifte batteri på E60/E61..

Ja, jeg vil tro det handler om godwill (og god kundeservice selvsagt), men jeg har ett inntrykk av at de som oppleves som "gode" kunder får lettere lånt en bil. Nå håper jeg bilen min er ferdig på verksted da den har stått helt siden første Tirsdag i Desember pga. reklamasjon på takluke, knapp til komfortsetet og sinkskade på bakluke (omlakkert), så nå håper jeg den blir klar. Ja, jeg syns vi må prøve på det, når det nærmer seg lansering for F10 520d og M-pakke så kan vi begynne å regne litt. Kan hende jeg stikker en tur innom snart når jeg har tid. Snakkes

pris?

Nå i kulda, som flere andre her, har jeg problemer med å få varme i bilen. I første runde oppdaget jeg at kjølevæsketanken lakk, men denne er skiftet hvor jeg også gikk over både slanger og slangeklemmer, alt ok. Fylte på ny kjølevæske (6ltr), men rant ut noe ifb. etterjustering av slangeklemmer. Har en mistanke om at der igjen 4ltr på tanken eller slikt, men også noe luft. Kan det være de restrerende literene som mangeler som utgjør varmeeffekten? Opplevde to ganger (igår og idag) at ved oppstart spratt den etterhvert opp på rød og sank ned igjen til nogen lunde kald motor, hvor den deretter kom seg opp igen til driftstemp (rett opp). Input? kan det være problemer med termostat el? eller kan det være nok med mer påfyll av væske og en god langtur med bilen? Gjelder 98 E39 535iA (M62B35)

Har du dørhåndtak innvendig til sjåførsiden?

Hva byr du a Saltkjelen? hehe Hvis du er interessert i å selge den så send meg en PM.

Solgte du dørhåndtaket innvendig på sjåførsiden?

Slett holdning av Reitan. Jeg har fått en demobil av Stenshagen hver gang jeg har levert min bil hos de (og jeg har spurt om det selvsagt).

Motoroppgraderingen på 520d med 163hk gir 202hk og 401Nm, mens samme pakke på 520d med 177hk gir 209hk og 415Nm. Om oppgraderingen på 163'hesteren er på Efficient Dynamics motoren vet jeg ikke, men tror ikke det. Med motoroppgraderingen vil man merke effektøkning, smidigere ved lavt turtal og raskere gassrespons. I de aller fleste tilfellene vil man også merke lavere dieselforbruk. På den nye motoren (09/2008 ->) leveres det en tilleggsstyreenhet. Det er en helt ny avansert generasjon styreenheter som kobles inn på alle dysene, gasspedalen, en sensor bak turboen og +/- tilkobling. Prisen for dette er 22.900kr ferdig montert av BMW forhandler. Avgifter til staten tilkommer.

Hvordan er den generelle standarden på felgene til tros for noen merker? Har du bilder av dette? Kast/skjevheter i felgene? Hadde du TÜV papirer på felger/spacere? Hvordan er det med subbing?

Riktig, men all garanti kan imidlertid ivaretas dersom man bruker en motoroppgradering fra Hartge eller AC-Schntizer med en forutsetning at enten de eller et BMW verksted monterer motoroppgraderingen. Hartge sin versjon koster 22.500kr ferdig montert hos ett BMW verksted med alle garantier intakt.

Har tilsvarende problem på min E39 535i, her fant jeg ut at frostvæsketanken var sprukket i bunn, så all frostvæske renner tvers igjennom. Trolig er dette også årsaken til at bilen aldri ble varm. Tanken byttes i morgen, så kan jeg evt. komme med oppdatering.

Det er en bekjent som sårt trenger ny girkasse til sin 99 E38 728iA (rullet 336.000km, taxi), men hvis jeg kunne fått nummeret på kassa så hadde det vært fint. Det blir verkstedjobb, så han hører med verkstedet om girkassa du har passer over i hans og hva som evt. ekstra må til..