Saltkjelen

Det er da ikke for lite M.. BMW har jo allerede presentert to stk- helt nye M modeller samtidig, X5 M og X6 M.. I tillegg til M3 cab/coupe/sedan, M5 sedan/touring og M6 cab/coupe.. Ettersom BMW nå velger å lansere M-pakke for 7'ern antar jeg at det ikke tar lange stunden før M7 dukker opp. Det var jo akkurat dette som skjedde med X5..

Det er jo bare tull å komme med en M7 så fremt den ikke skal by på litt mer enn 555hk. F01 760i har jo allerede blitt vist og denne får 544 hk fra en V12 twin turbo. Toppmodellen bør hvertfall kunne skilte med litt mer enn 11hk fra "lillebror"...

Ja, jeg er meget fornøyd. Bare senkesett og org faceliftlykter kommer på plass så blir det bærre lækkert.. Hadde heller ikke noe strekk på mine gamle Rondell med Khumo dekk, men Sonar dekkene er det litt strekk på.

Pen bil, men som alle andre nevner, bør du gå til innkjøp av nye baklykter (evt. bygge om til facelift) før du gjør andre oppgraderinger. Etter min mening bør du droppe å kjøpe blackline og heller gå får whiteline fra HELLA..

M5 bakfanger solgt til E60 Driver..

Ja, plastskiltene syns jeg ikke så veldig mye om. De hindrer meg også i å bytte ut "firkant" skiltet på 535'en. Jeg vurderer sterkt å få trykt opp noen skilt med flagg i alu hos en eller annen skilt-dud.. Men spørs hvordan det vil ta seg ut mht. kontroller osv..

Det er bare å gratulere med en helt ny bil, Steffan. Å se bilen plutselig gå fra grønne til hvite skilt må jo være en spesiell opplevelse. Sikkert vanvittig deilig å kunne benytte bakseter og få en skikkelig familiebil. Gratulerer..

Jada, det er elegante felger, så at de satt som ett skudd kom jo egentlig ikke som noen tvil. Ellers kan jeg jo tilføye at jeg (foreløpig) er meget fornøyd med Sonar dekkene. De støyer forholdsvis lite og gir lite sporing. 265 dekkene bak har litt mye strekk syns jeg, men det fører jo igjen til mindre sporing. Nå er det bare å få på neste mod..

Lekker og gjennomført E39 touring. Felger og senk satt som et skudd!

Casterstagene mine er så gående at det knirker og knaker i dumper og ved rattutslag i lav hastighet, så disse må byttes. Hvordan er det imidlertid å bytte disse selv? Disse går jo bakover på V8, er det mer vanskelig enn det er med f.eks forover på R6 modellene? Hva heter forøvrig casterstag på koed sine sider?

Da har jeg endelig fått kjøpt meg noen sommerhjul. Valget denne gangen ble, som kanskje ikke ukjent, Rondell D58 fra GS bildeler. 8,5x18 og 10x18 bak med hhv. 235/40 og 265/35 18 med Sonar dekk. En stor forskjell ifra originalhjulene, men skal ikke se bortifra at det blir noen større igjen neste år. Jeg får se hvordan bilen blir når jeg får senket den, kanskje 18" er nok..? Uansett, her er et bilde av en skyhøy bil. Masse senk er planlagt..

Fint om du får sjekket mht. V8. Tillatt aksellast er hhv 1065kg og 1200kg. Hvem som er foran eller bak vet jeg ikke.

Mht. budet på 7000kr inkl. frakt (606,-) byr jeg deg 6500kr + frakt.

Priser for coilovers til 98 535i V8? Så vidt meg bekjent er det forskjellige sett for R6 og V8 - og da selvfølgelig (desverre) i pris.. Hvordan er kvaliteten på disse settene?

Strøkne uten sår og skrammer antar jeg? Medfølger kvittering (har ingen interesse av pris eller hva du har betalt, men dokumenterer bare det jeg kjøper til bilen)? Kan jo starte med 5500,- + frakt - så har vi startet..

CD-veksleren i E60 er montert, som allerede nevnt, i hanskerommet. En mye mer praktisk plassering enn i bagasjerommet som på E39..

Dette kommer til å bli fantastisk, Steffan. Du vil jo plutselig få en helt annen bil og ikke minst annenhåndsverdi. Post gjerne bilder av det nye interiøret og med hvite skilt!

Med så fint vær som det har vært i pinsehelgen er det ingen tvil om at den ble tilbrakt på sjøen. For min del lå vi fortøyd i uthavn med familie og venner, en ca 5 båter utenpå hvernadre på svai. Jeg tror det må ha vært rekordmange i middagsbukta denne helgen, for det var nesten st.hans tilstander hvor man kan gå tørrskodd fra den ene enden til den andre. Noen bilder fra helgen kommer når de blir lagt inn på datamaskinen.. Hvor befant dere dere i helgen, Skillbill?

På business navigasjon (den trådstarter har i sin bil) er det kun ett cd-rom enten det er snakk om pre-facelift eller facelift modell. CD'en må stå i dersom du skal bruke kartet (kun facelift, 2D kart), men pilene kan brukes uten. Det er derfor vanlig at modeller med business navigasjon ofte har CD-veksler i tillegg. På professional navigasjonen er det, som nevnt, to CD-rom's hvor du kan spille av musikk (CD) samtidig som navigasjons DVD'en står i. Her har du piler og 3D kart. På 2009 modellene med II gen. iDrive er imidlertid CD-rom nr 2 fjernet, så nå er det bare ett CD-rom på professional, men da er det til gjengjeld en harddisk som lagrer informasjon på egenhånd.

Jeg syns også det er tøft at det lages M av litt mer enn de vi har idag. Jeg tror imidlertid at dette, desverre, ikke er en kommende M7. Toppen av 7 serien tror jeg forblir 760i med V12 TwinTurbo på 544hk. Jeg tror imdilertid dette her kan dreie seg om den kommende 745d, 3.0 R6 med trippel turbo og 354hk..

Nok en gang, fantastiske bilder av en fantastisk flott bil. Neste oppgradering blir vel facelift M-sportsfanger og facelift panser..?

Får du tak i gråe skinnseter til E39 sedan, sport eller M5, men de må være manuelt justerbare og helst med varme. Send gjerne noen bilder så vurderer jeg det!

Passer TV/Navi E39? Medfølger kabler og det som trengs for å få dette montert?

Tipset til semmern fungerte aldeles utmerket. Etter å ha holdt taklukeknappen inne (med nøkkel i posisjon 1) i ca 15 sekunder hørte jeg en klikkelyd som tydet på at luka ble resettet. Nå fungerer den topp. En stor takk til semmern!

Meget lekkert med 230 hjul. Er det disse du nå har fått eller er det noen andre du har på lur?