Maverick2002
-
Innholdsteller
197 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Maverick2002
-
Tror jeg ville sett etter brukt turbo fra hugger.
- 21 svar
-
- 1
-
-
Jepp, tipper også oljefilterhuset.
-
25000 vil jeg si er svært rimelig om de bytter alt, så det ville jeg definitivt gått for.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Hvem får egentlig storkunderabatt? Hva er kriteriene her?
-
Jupp, Merino er vel det mest ekslusive skinnet BMW leverer og ser og kjennes fantastisk ut. Som *MrB* sier, krever det mere stell og behandlig. I en ren bruksbil hvor man ikke ønsker å legge ekstra penger i dette, er vel Vernasca topp da det skal være svært slitesterkt og krever mindre vedlikehold. Personlig tror jeg at jeg ville gått for Merino og heller tatt på meg jobben med å behandle setene 2-4 ganger i året😁
- 4 svar
-
- 1
-
-
Ser ut som om M50 er fjernet fra konfiguratoren nå🤔. Får kun opp 40 og M60 nå..
-
Betyr dette at pruting på M50 er en greie nå? Vurderer å selge min 540xD til fordel for i4. M60 så ikke spesielt imponerende ut ved første øyekast..🤔
-
Sjekket kjapt F25 på Autodoc, Sachs støtdembere bak 1600,- stk. Fjærer 800,- per stk, også Sachs. Finnes billigere merker også, men sjekket Sachs da dette er et relativt velkjent merke.
-
Om denne ryker mens du kjører er det ikke KRISE. Du mister lading og servo som er "ubehagelig". Skal du på langtur er det selvfølgelig ikke å anbefale!😁 Dette skjedde på min sønns 520 N47 i høst. Skiftet den selv, var relativt grei skuring. Bestiller du fra en kjent leverandør, får du bolter med. Jeg bestilte FEBI.
-
Akkurat samme problem på min. AD bluen har sannsynligivs krystallisert seg og tettet systemet slik at pumpa eller noe har sluttet å fungere. Måtte bytte hele tanken. Dekkes heldigvis av motor og maskinskade forsikring. Prøvde forøvrig også med AD blue tilsetning, men sannsynligvis for sent. Anbefaler alle med AD blue og fylle på tilsetningsmiddel for å unngå dette problemet.
-
Jeg heller mot at girkasse flush var det som hjalp, men det er bare noe jeg tror. Har ikke noe mere kunnskap angående konverter dessverre. Jeg vet at jaging på turtall ved lav belastning også kan skyldes dårlig konverter, men dette er jo noe annet enn dine problemer.
-
Mener å ha lest at dårlig konverter kan skape slike symptomer. Men om verkstedet mener det ikke er girkasse relatert har de sikkert rett. Merker du noe når du stopper i feks lyskryss med bilen i drive og foten på bremsen?
-
Dobbelpost.
-
Høres ut som problemer med konverter i girkassa.
-
Tenker det er greit å svare på hva som var feil her. Det som framsto som lekkasje på bunnpanna viste seg å være lekasje fra pakning til både oljefilterhus og kjøler som sitter på samme enhet. Finurlig hvordan olja tar veien og både jeg og verksted mente bestemt at det var bunnpanna som var lekk. Skiftet begge pakninger på oljefilterhuset og nå virker alt å være tett og fint.
- 15 svar
-
- 2
-
-
Litt enig. Man får vel også ny garanti på ny motor?
-
Skift olje! Skift olje på differ og fordelingskasse samtidig vist dette ikke har blitt gjort.
-
Defekt batteri?
-
Jeg vet at lugging ved lav jevn belastning, typ lett fot på gassen i lav fart (30-50 km/t) kan være konverter i girkasse. Lugging forsvinner da ved høyere belastning og er mer eller mindre borte over 70 km/t. Sikkert ikke dette som er problemet hos deg, men symptomene er kanske litt like.
-
Bare å bytte, men er en litt spesiell prosedyre. Mener det følger med instruksjoner om du bestilles original kit med filter og olje. Edit: Denne burde kanskje flyttes til teknisk.
-
Aha, ikke rart jeg ikke har sett noen da. Tror aldri jeg har hatt av motordekselet på denne 😁
-
Finner ingen peilepinne på B57.
-
Febi er ofte et godt alternativ. Byttet vibrasjonsdemperen på en E60 nettopp.
-
Kanskje tett varmeveksler/register? Hadde samme problemet på en Golf. Skiftet varmeveksleren som løste problemet.
