CrZyWiz

Effekten har jo økt, på E34 var minste modell 518 med 115hk, E39 520 150hk. og nå 523 som minste bensin Går jo framover da.

Nei du tar feil, trådstarter har en 2000modell, altså IKKE facelift. og 150hk. 2001 kom 2.2 litern på 170hk.

Men nå er du jo så "lur" å sammenligner ett standard tøy interiør på BMW'en opp mot ett påkosta skinn interiør på Audien. Men for all del, du prøver jo å få Audien til å framstå som best, så kjøp den

Jeg har også vurderet sterkt 2005-2007 A4 1,8T Quattro, men den har rett og slett falt i fra pga blandt annet gammelt interiør og det at jeg synes den er litt trang, jeg har sansen for store biler. Jeg vil også helst ha en bil med sekser under panseret og da er alternativet 2,7 TDI eller 3,2 FSI som er alt for dyre! Nå det gjelder 3-serie så er E46 helt uaktuelt, E90 320D hadde gått med det er firer igjen, 325 diesel eller bensin skulle jeg gjerne ha hatt men å betale over 400 000 kr for en brukt 3-serie som har gått opp under 100 000 km er helt utelukket. Grunnen til at jeg vurderer A6 er at jeg føler jeg får mere bil for pengene, jeg får jo en topp utstyrt 2006 2,4 liter til samme pris som en middels utstyrt 2003-04 E60 520I! Men som sagt så er problemet om jeg skal legge mer på bordet for en E60 som jeg kan leve med! Men jeg har funnet ut at jeg behøver ikke nødvendig vis ha 530d heller, 525d bør holde i masse vis og da åpnes jo mange dører økonomisk sett og A6en står ikke lengre så stekt Var forøvrig å prøvde denne i dag: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20612768 Du har ikke tenkt at det er en GRUNN til at du får de Audie'ene såpass billige? Hadde ærlig talt ikke tenkt tanken engang, man kjøper bare ikke en halv Audi som Audi gutta sier. Det er idioti! Man får som oftest det man betaler for, og Audi'en er rett og slett ikke i klasse med E60n hva angår kjørekomfort og følelse.

Synest dere burde komme med reelle kilder før dere "tror" at en bil har vært kolisjonskadet uten at dere egentlig vet det! Det er ganske drøye uttalelser å komme med når man ikke er 100% sikker. Tenk visst den ikke har vært det? Ikke noe hyggelig for selger da. Denne bilen har værtfall ikke endret seg det døyt fra sommeren 2005 når jeg så bilen irl.Og den var MEGET pen da! Ble pent brukt også. Fordi om den har vært til salgs flere ganger er det ikke dermed sagt at det er med forskjellige eiere.

Stemmer som Lars89 sier her, du har en M52B25TU motor(Denne har lite til felles med M52 motoren som står i sen E36). Du må ha innsug fra M54B30. ESS tuning i Aremark har gjort denne swapen noen ganger, og de kan lage adapteret evnt montere alt for deg visst du ønsker det.

Husk, fordi om E46 felger passer på E36, så er det ikke dermed sagt at E36 har like mye plass i hjulbuene som E46....så sjekk dette først.

Ja kan se sånn ut Folk er vell gått i vinterdvale!

Har ikke noe med hvor lenge du lufter, men hvor bra du lufter..

Men det er jo så sinnsykt stygt med den sortrøyken da!

vi ekte gutta må ha litt ordentlig volum for at det skal røre seg i mellom beina, greit nok at du ikke liker diesel så godt, men hvis du påstår det er stygg lyd i en maksimalt justert patrol, da har du røyka sokka til en rumensk uteligger! ALLE liker lyden i en slik, med mindre man er slått som barn da Iom at de aller fleste IKKE liker lyden av det, så er det nok du som er blitt slått som barn

Vel nå har vel aldri X-drive systemet vært like godt som quattro og MBs 4 matic, noe jeg som jobber i BMW bare må bite i det sure epplet å innrømme. Videre så har jeg observert innenfor bransjen at X1 begynner å få et lite konebil stempel allerede, på samme måte som X3 av mange blir kalt "Husmor SUV". Og nå var det jo i hoversak A4 Allroad jeg mente når jeg snakket om hvilken som var sprek, da skiller det et sekund til hundre med BMWens 11,2 sek(det er 520IA sedan det er snakk om her) Audien er kanskje hakket raskere på 0-100 men å si at et sekund raskere er å parkere ganske bra er vel litt å overdrive. Og jeg kan love deg at BMWen kommer til å passere og dra i fra en A4 allroad så fort de passerer 100km/t, for over 100 er det ikke mye tak i disse motorene hvis det ikke er en 170 hk. En kamerat har 2008 Passat 2,0 TDi 4motion(0-100 på 10,2 sek), altså samme motor som A4 allroad! han har ikke sjangs mot en annen kamerats E34 520I 1991 modell så fort de passerer 100 km/t. 2,0 TDI er en flott motor for det norske avgift systemet og går helt greit, men når du skal strekke ut på motorveien med litt folk og bagasje ombord så er det ikke allverdens. Og jeg tror så absolutt din A4 2,0 TFSI Q er en gøyal sak, har selv vurdert og prøvd en sånn flere ganger men jeg er opptatt av sekser lyden. MEN sett den opp mot en tilsvarene bil f eks E91 325IX så vil du bli frakjørt, det tørr jeg mene! i allfall på sportslighet. Det er ikke noe problem å få ut rompa på en Audi heller! Det klarer jeg fint selv med min 100 2,6, bare å bruke håndbrekket det Du bæsjer igrunn litt på leggen der og lever på gamle "rykter". På de siste systemene kommer somregel BMW sitt best ut, med Audi som nr 2 og Mercedes bak der. Se bare på den testen her: http://www.youtube.com/watch?v=jmUtNxY8F74 Jeg ville valgt X1, nettopp pga det er en nyere og "freshere" bil med bedre kjøreegenskaper. Samt jeg synest den ser best ut.Uansett hva du velger så er det endel sprekere en din gamle 97 520IA.

Du får gjort fint lite uten ordentlige bilder.

Tror dere skal lære dere å se på nårtid første posten var laget...

Blokkvarmern til M5X motoren står montert nede på bunnpanna, og varmer således Olja. Fungerte fint på min bil, selv om kjølevannet ikke er så varmt om mårran. Men siden olja er varm og god starter bilen fint, og den blir varm etter noen hundre meters kjøring. Absolutt smart å ha!

Vanos kom på alle e34 med m50 i September 1992. Det stemmer, og de bilene som er produsert fom september 92 er 93 modeller

Nei i utgangspunktet skal du ikke ha det, siden det kom fom 93 modellene. Men du kan sjekke det veldig enkelt med å se under panseret. Har du en slik klump har du vanos:

Du burde isåfall få noen med god peiling til å gjøre jobben. F.eks ESS. De omprogrammerer også girkassen for å tilpasse den chippingen. Jeg ville IKKE turt å chipet bilen uten at de tar for seg girkassen også.

Pris bruker å hjelpe på...

Var gratis å sette inn fom Okt09

Jeg nekter å tro at du har kjørt en E91 320 DAT med manuell!

Hehe, det blir så usaklig at jeg ikke gidder å svare engang. Ta deg en tur på m3forum.net også forteller du gutta der at en E36 M3 bare er en bil som spinner alt for lett. God jul. My Point exactly

Bra ressonement Even! Visst du vil ha en E36 M3, for å ha en E36 M3. Så ville jeg gått for en Orginal M3. Det er noe eget med det! En ombygd vil alltid ligge lavere i pris, det er noe som sier seg selv. Er ikke noe å bry seg om enkelte av "rånerne" her inne, som bare vil ha M3 for å kjøre gris å tøffe seg framfor det lokale gatekjøkkenet. De ser ikke fordelen med en orginal M3. Men skal ha noe med stor motor, og driter i hele konseptet M3. Lykke til! E36 M3 er en fantastisk morsom bil, med den fineste lyden etter min mening!

Hvor og hva kostet det å kjøre\sitte på med den Nascar bilen? La ikke merke til dette når jeg var der nede i 09. Men faen det frister å ta en ny tur i år, selv om det frister å prøve en annen by også.

Ingen av mine M54 motorer har brukt olje. Så tror nok det har endel med innkjøring o.l som kan avgjøre dette i negativ retning.