Evopower

God plass i det minste i disse 4'erne Såg over framkant motor. Løpehjul var som forventet, dårlig stand og man kjenner de slarker og bråker når man snurrer på dem. Vibrasjonsdemperen kjennes fast og fin ut, men ser (?) Ikke bra ut. Veldig bra å få tatt alt nå tenker jeg. Også dynamoen ralset litt, så vurderer nye lager i den også

Litt mer demontering i kveld. Snart kommer dieseltank og bakaksling ned også. Jeg demonterer alt slik at jeg får oversikt av hva som trengs nytt av foringer, bremser etc og får alt på en samlet bestilling Tok ut kjølevifte og radiatordeksel:

Denne skal jeg ha så lenge som det lar seg gjøre

Fikk gjort litt i kveld med bil på bukk og plukket av litt av hvert Av med eksos, fangere og mellomaksling . Lokalisert lekkasje i girkasse, så den også skal ut Overraskende lite rust under, bolter løsner, og alt går greit så langt

EU 2017, here we go

Det hørtes jo mer betryggende ut at flere har opplevd det samme men det jeg tenker er jo at diesel er lettere enn bensin. Bensinen blir liggende på bunn i tanken, nærmest ublandet, og er det første som blir sugd inn i motoren. Det er vel katalysator, men ikke dpf på denne modellen. Er redd for tenningsbank og ødelagt motor...

Bytt om + og - på størmstikkene ja

Vurderer 1 liter 2 takts olje på, men ikke noe poeng i det hvis alt må tømmes ut. Planen nå var jo å kjøre tanken tom nettopp for å skru den ned i forbindelse med reparasjon. Hva sier man, på med olje og la det stå til? Det er jo et urgammalt tresjeverk, ikke moderne common rail, så det bør jo gå greit sånn rent system messig. Det jeg er redd for er bensin inn i allerede høykomprimmert diesel forbrenningskammer. Brenner vel stempler og ventiler da....

Når en merke som BMW, skaper interne diskusjoner på et merkeforum, over hvorvidt nye 5 serie er premium eller ikke, da er det også grunn for å tro at det er blitt spart noe underveis. Bilen er veldig bra, men bmw må vike for kostnadseffektivotet og et stadig mer profittjag i næringen. Men.... er det ikke dette vi allerede betaler ekstra for på et premium merke? Alt er jo premium nå. Også nye kia sportage... ifølge motorpressen. (Forøvrig ingen dårlig bil, men mer korrekt priset enn en bmw) Skal man opprettholde premiumfølelsen, som jeg også mener mangler i g30 i forhold til hva den koster, så må vel bmw doble prisen for å gi samme feelingen som i en S klasse eller Bentley Mulsanne. Men da er i det minste bmw premium igjen. Det som nå skjer er at rimeligere merker tar bmw igjen på interiør, finesser og opplevd kvalitet. Mens den reelle kvalitet og kjøredynamikk/følelse, er bmw fremdeles klasseledende på. Men det er som tidligere nevnt, ikke det siste punktet folk klarer å kjenne på. De fleste liker bare det de ser. Og der selger nok G30 bra. Jeg får følelsen av at G30 er et litt omdesignet fellesprodukt fra hyllene hos bmw, kun for å tjene penger på en volum modell. F10 og 7 serien fra samme periode er kanskje de siste bilene jeg føler bmw virkelig var premium. Og dagens 6 serie gran coupe. Ellers er det virkelig kjipt blitt. Satt i en utstilt M2 her. Gråplast og billige materialer. Som jo er greit hvis det er en lett drivers car dem er ute etter. Da er jo det billige litt av sjarmen. Se bare på e30 m3. Men nå prøver dem å være ekslusive innvendig, og klarer ikke å dra det iland helt.

Det beste er jo å kjøpe biler som e34 m5, e60 m5, e46 m3, e92 m3, eller en e38/39 740/540 for den saks skyld, nå. Og heller ha denne som det aller helligste i garasjen, og dette er biler som ikke lenger faller i verdi. Videre kan man kjøpe noe trøtt og regjerings styrt saueflokkvalg som en octavia 1.2 tsi eller nissan leaf. Skal man ha bmw, så er jo 214i eller fleske til med en active tourer. Trenger ikke dyr bil i norges 60 sone saltlake.

Ja så har jeg dette på tabbelista mi også Sto å fylte 98 bensin på 520d'en i dag. Tanken hadde ca 90km rekkevidde igjen. Tipper det er omtrent 6 liter diesel. Fylte 15 liter til jeg kom på at det var bensin jeg fylte på! Fylte opp resten med diesel. På en 70 liters tank vil 15 liter bensin være 1:5. Jeg kjørte den 4,5km lange turen hjem. Hørte ingen ulyder, slo av motoren i nedoverbakker og lå under 1500 o/min. Er det noen tjuvtriks som gjør at dette går bra? Eller må jeg tømme ut ALT? Blææh..

For en utstyrsliste!! Når bilen blir "ferdig" må den nærme seg 100k i verdi

Begynner på det til helga. Da blir det lagt ut info og bilder i tillegg til de synlige leddene, er det 2 fjærer inni kassa som er de som sentrerer girspaken i fri og som lager motstanden sideveis. Tar ut kassa for å fikse dette

Ble fint stuk nå det fine med coilover er at man får det nøyaktig slik man vil. Hvordan er komforten og handling med supersport?

Gratulerer med e39 og skjelden kombo med manuell

Min 2004 520ia med lyst skinn ble levert med beige girmanskjett originalt. Svart tar seg bedre ut mener jeg, da midtkonsollen fra før har mye mørkt i seg, og spesielt ilag med dark wood eller svart piano finish på trimmen

Gs bildeler har ikke beige girmansjett? Mange bytter til sort, da mange mener at selv om beige er fint, så kler midtkonsollen best svart girmansjett

Her må du ta bilen til kvalifisert bilverksted eller dekksjappe og se hva som kan gjøres. Hvis det ikke er mulig å få boltene til å entre på gjengene, da er jo gjengene ødelagt som du sier. Bestill time, få bilen fraktet på henger eller flakbil til de som skal fikse det. Og regningen ville jeg selvfølgelig krevd at dekkverkstedet som gjorde dette, skal få betale. Det er en grunn til at jeg skifter dekk selv. Disse slaurene har ødelagt gjenger på biler jeg har hatt også, løftet bilen etter kanalene og bøyd disse og flere andre ting. Synd det skal være så lite yrkesstolthet. Alternativt kan du bytte medbringeren selv, men det høres kanskje ikke ut som du har gjort skruing på det nivået før? Da er det bedre å få den levert inn lykke til

Kan godt pm meg med mailadresse og tlf nummer

Siden jeg ikke har noe bedre å gjøre i dag, kan jeg bry meg å spørre: Er den Eu? Er den fin i karosseri? Hva følger med av dekk? Tilstand på dekk og felg? Er det xenon, regnsensor, soltak, stor klima, varmeseter? Osv osv. Er det msport? Hvordan er servicehistorikken? Hvordan er clutchen? Er det den typiske lekkinga fra toppdekselpakningen? Er veivhusventilasjon skiftet? Har den hengerfeste? Er det røyk/dyr i interiøret? Hva er eierhistorikken? Har den vært brukt i familie eller som rånebil? Og mange mange flere spørsmål. Og bilder hjelper. Først da kan man si en ca pris. Fordi en eksakt pris kan man nesten ikke sette uten å kjøre bilen å kjenne på om den drar fint og kjennes fast ut. Kjenne etter kast i bremser og andre lyder Satser på det kommer mer info fra deg her, så skal du få hjelp

Der fikk jeg dagens latter! Det er så sant så sant.

Veldig godt utstyr også soltak, cruise og stor kjørecomp og store klimaen på e36 er bra! Ikke ofte man leser 25% sperrediff som originalt valgt ekstrautstyr når bilen var ny skikkelig entusiastkjøp, selv om motoren er litt døll. Orignal msport trekker også opp

Manuell? Pris?

Det ble 2 nye sommerdekk Kormoran Gamma 235/45r17. Nytt merke som jeg ville prøve ut. Dekke har veldig myk gummi og bra dreneringsmønster som er bra her i Vest. Komfort og støymessig ganske likt som andre dekk jeg har prøvd i samme dim. Noe støy og sporing er det, men det er nok jeg som er særs kritisk jeg har prioritert utseende og ofret litt komfort med 17" felgene. Neste nå er å gjøre bilen klar for EU. Bare bli 3 grader varmere nå

Jeg hadde lekkasje etter bytte av veivhusventilasjon og peilerør. Da var det O-ringen som tetter der som peilepinnen går ned i bunnpanna som var dårlig/sto ikke skikkelig i. Verdt å sjekke