Rogeren

Den eirede lille klumpen oppå skiven er toppen på nippelen, som er tredd innpå bremserøret, før røret er flenset. Denne nippelen er skrudd ned i slangen. Alternativt må du kutte nippelen (og røret) nedtil skiven, og montere på ny nippel. Trenger sjelden å bytte skive og gummi. Stabstaget vipper du av kulen, så holder du på kulen mens du skrur på mutteren. Trangt å komme til på disse... sent by me, with Tapatalk 2

74, 1 er kun brukt på e39, alle andre har 72, 6 eller noe slikt... sent by me, with Tapatalk 2

Pris? sent by me, with Tapatalk 2

Hvor i landet? sent by me, with Tapatalk 2

7000 fra meg... sent by my garage, with Tapatalk 2

Mye enklere å legge listen i pakningen, før det monteres på bilen... sent by me, with Tapatalk 2

Når kassen er kjørt 120000km, pleier oljen se så jævlig ut at det gjør vondt å ikke skifte den... Anbefaler skifte ved senest 120000km, så holder kassene. Mye oftere ved mye tunge lass, eller hengerkjøring. sent by me, with Tapatalk 2

Sjekk www.300mm.de sent by me, with Tapatalk 2

Nett og hjerne fra en m52b28 med enkel vanos. sent by me, with Tapatalk 2

Se på bmwccn... for mange emner, har gitt opp å følge med på noe der... sent by me, with Tapatalk 2

Det f.eks rc300 e.l i navet, kom gjerne med det nummeret... sent by me, with Tapatalk 2

Har du hatt den på rullen da? Hva ble i så fall tallet...? sent by me, with Tapatalk 2

hvor i landet?

Bremsesylinderen som står foran på bremsekraftforsterker. Men da skulle pedalen returnert... sent by me, with Tapatalk 2

Sitter abs-modulen på motorsiden av festet, eller i karosseriet? Sitter den på motorsiden, må du ha slanger mellom modul og rør, kobberrør tåler ikke vibrasjonen og bevegelsene vil knekke rørene... sent by me, with Tapatalk 2

Hovedsylinder kanskje? Eller treghet i pedal? Eller kanskje bremsekraftforsterker. .? sent by me, with Tapatalk 2

Synd med den uorg radioen, den ødelagte litt... sent by me, with Tapatalk 2

Kan minne om feil på luftmassemåleren. . Ikke alltid det viser i feilminne, må lese parametere... sent by me, with Tapatalk 2

Skal du beholde m50 el.nett, må du ha triggerhjul og kam/veivføler fra m50, på m52. Usikker på om du må ha triggeren til m50 på kammen. Om du trenger m52 elnett til e36 har jeg, sammen med chippet 328 styreenhet. Desverre med ews, og det har vel ikke din bil...? Men man får kjøpt ews modulator, som kobles til styreenhet med 3 ledninger. Ser ikke poenget med å kjøpe software til et garasjebygg, neppe noen i statene som klarer å smi sammen noe som fungerer mer enn middels bra. Her er det mapping i benk som gjelder, for å kunne gi DIN motor hva den trenger. sent by me, with Tapatalk 2

Disse måles ved å måle strøtrekket i kretsen, skal variere mellom 6 og 9 milliamp når du snurrer på hjulet om jeg husker rett... sent by me, with Tapatalk 2

Sjekk om det er eiret mellom sensor og nav, da løfter sensor seg i fra ringen.

Sier feilkoden avbrudd, eller feil på signal? sent by me, with Tapatalk 2

Hva sier feilkodene...? Tviler på det er lagre, hvis lyset kommer på når du står i ro... lagre/tannkrans eller feil sensoravstand er typisk ved lav fart. Hvor gammel bil? Blå eller grå stikk? sent by me, with Tapatalk 2

Bagasjeromstrekk til e30 m3? sent by me, with Tapatalk 2

Dette er tidligere lagret feil, som ikke er tilstede nå, om jeg skjønner dette riktig... Og kjør en grunnstilling på rattvinkelsensor. sent by me, with Tapatalk 2