BRIO

Knirk i dash venstre side ved ventilasjon er den knirken jeg mener du kanskje kan få bort med å smøre dørpakningene. Setet vet jeg ikke med. Kanskje noe med plastryggen på stolen kan lage knirk?

Doble dørpakninger på Bmw. Siden du ikke har brukt silikonstift skulle det være nok å bare smøre dørpakningene med f eks matolje. Enkel sak å prøve først ihvertfall

Har selv ikke erfaring med 245 bredde på vinterdekk. Har kjørt på 205, 215 og 225 piggfridekk de siste årene. Har merket forskjell på dekkvalitet, og de beste jeg har kjørt på er hakka r2 i 225 dim. Kjører selv flere turer fra Bergen til østlandet i løpet av vinteren og er opptatt av sinkerhet på glatten. Så det jeg prøver å si er at dekktype har minst like mye å si som dekkbredde Angående avik på rulleomkrets, så betyr det i hovedsak at speedometer vise 3,5% lavere hastighet enn du egentlig har, og hvis du da regner inn at et speedometer vanligvis viser 3-6% for høy hastighet, betyr det at du får en mer korrekt hastighetsvisning med dekkene du har kjøpt.

Hadde samme knirk du beskriver fremme. Det forsvant etter smøring av pakninger. Så kanskje du blir kvitt en av knirkelydene ved å prøve dette. Har en del knirk i passasjersetet, men det er nok bare madammen. Nytteløst å smøre denne lyden bort

Vet ikke om det er dette som er årsaken til knirken, men silikonstift på dørpakninger gir knirk. Smørte selv med silikon og fikk knirkepakninger. Vasket dem ren og satte pakningene inn med matolje funker fint det. BMW bruker vistnok naturgummi i sine pakninger og dette går dårlig sammen med silikon

Dekk og lufttrykk har også mye å si. Min 525d begynte å blinke på 4 gear med litt høyt lufttrykk i vinterdekkene. Min gamle 520i (manuell) kunne blinke under aks på tredjegiret med piggfrie vinterdekk på våt asfalt. Mulighetene er mange

Jepp. Antispinn som slår inn

Er ikke MPM i reservehjulsbrønnen? Jeg vet ikke noe mer om dette en det som står i tråden jeg linket til. Fikk verkstedet jeg pleier bruke til å sjekke dette for meg (ikke merkeverksted). De fant ut at jordingskabelen allerede var byttet på min bil.

Det kan ikke være at du har problemer med jordingskabel til styreenhet slik det er beskrevet i denne tråden?

Disse to feilmeldingene hadde min nevø også. Han byttet beltelås med beltesteammer og begge feilmeldingene forsvant etter sletting av feilkode. Vil tro at noen har klippet ledningene i håp om at det ville fjerne feilmeldingen. Du kan jo begynne med å koble sammen de klippede ledningene. Hvis ikke det hjelper ville jeg ha byttet hele beltelåsen.

Jeg hadde også for høy ladespenning med ibs. Ibs ga meg også andre problemer så den har jeg koblet fra. Rundt 14.2v er riktig ladespenning.

Koble ut ibs først og se om det løser problemene. Ellers sjekk for vann slik Otis skriver.

Ladespenningen skal helst være på 14,2-14,4V. Jeg hadde også for jøy ladespenning før jeg nappet ut IBS.

Dette hadde jeg på min 525d 2006 mod i høst. Etter forsøk med startkabler, batterilading mm vilke Naf kjøre bilen til Jæger noe hverken jeg eller lommeboken ville. Etter en del febrilsk googling fant jeg en vid på youtube. Med hamrende hjerte gikk jeg tilbake til bilen, koblet ut ibs og broooom sa det. Har kjørt uten ibs siden. Kjøper ny ins ved passende anledning

Greit å begynne med sjekk av ibs. Den er enkel å koble fra for en sjekk

Hvis motor er, som bimmersdruged skriver, fra en e34 og med en hjerne fra en e38 vil jeg tro at dette kan kalles en vesentlig mangel som selger har ansvar for å kjenne til og å opplyse kjøper om. Om selger har en e34 som kan ha fått den opprinnelige motoren fra e39en, blir bare spekulasjoner og bør holdes utenfor denne saken. Dokumentasjon på at det er annen og eldre motor i bilen, er det som er relevant for saken såfremt det ikke er informert muntlig eller skriftlig ved kjøp om at det er foretatt motorbytte på bilen. Hvis det i tillegg kan dokumenteres at innbyttemotor har høyere kilometer enn bilen, vil dette styrke kjøpers sak. I vedlagte link kan man lese resultat av en del forskjellige klager i forbindelse med bruktbilkjøp. Kan gi en pekepinn på hvor denne saken står http://m.klikk.no/motor/bil/bruktbil/article884450.ece

Har ikke god erfaring med MB. Mye rot med bytting av dekk mellom biler. Hadde satt som krav for å kjøpe bilen at den skulle ha gode sommerdekk og gode nordiske vinterdekk. Etter mye krangling endte jeg opp med å selv kjøpe to sett med nye dekk i løpet av første halvår. Hadde kjøpt utvidet garanti på bilen. Da jeg fikk en garantisak viste det seg at garantien ikke var registrert hos garantiselskapet. Minst en måned med mail og telefoner frem og tilbake før jeg fikk utbedret feilen hos MB. Dette var ikke de eneste tingene jeg opplevde som negativt der, men bare dette er mer enn nok til at jeg aldri går dit igjen.

I bs sensor er et ikke helt ukjent problem på disse bilene. (De første årene var ibs sensor dårlig konstruert og fikk lett fuktighetsskader. Nå får man kjøpt oppgradert ibs hvor fuktproblemet er eliminert. Dette erfarte jeg selv i høst. Bilen var så godt som død. Blinket litt i display når jeg prøvde å starte. Cd veksler byttett rundt og rundt på cd plater og ikke tegn til liv når jeg prøvde å starte. Prøvde både startkabler, jumpstarter og nyladet batteri. Koblet vekk ibs og alt var i skjønneste orden. Koblet senere inn ibs for å sjekke litt. For høy ladespenning 14,8-15,2v) + noen elektronikkfeilmeldinger på diagnose. Koblet ut igjen og ladestrøm ble riktig (13,8-14,2) og slutt på feilmeldinger. Bytter ibs en gang det passer seg sånn. Trodde dette skulle bli en svindyr affære, og selv om ny ibs tot koster 2500 er det lite i forhold til hva jeg fryktet. For øvrig enig med trådstarter angående e60 tråden Den leser jeg ikke lenger.

Bor i Bergen, men har svigerfamilie i Østfold så jeg er ikke redd for å måtte kjøre litt for et treff så lenge jeg ikke må kjøre Toyota e.l Vet at det er flere bilklubber som har treff på Gol. Sånn passe langt fra sør, øst og vest.

Har hatt to sett med contidekk de siste årene og ingen av dem har holdt mer enn to sesonger med ganske vanlig kjøring. Har også lest varierende meldinger på vredestein på tyrereviws, men velger å prøve disse siden de fleste bmw eiere der gir dem gode skussmål

Conti sport 3 er det beste dekket jeg har kjørt på. Veldig godt grep og kjørefølelse men slites litt fort. Har prøvd noen marangoni og khumo som ikke er like god på grep. Nokian hakka v var vel de siste nokian-sommerdekkene jeg har hatt. (Noen år siden) hadde den gang ikke like godt grep som conti. Har til sommeren tenkt å prøve vredestein ultrac sessanta som skal være ganske bra og ha lengre levetid.

Kunne godt tenke meg å være med hvis det passer med tid og sted, men tror jeg stikker fort hvis det blir noe særlig spinning. Det gidder jeg ikke.

Pass på å ikke dra den over 3000 rpm før motor er skikkelig varm. Rekkeseksekser med alu topp, kan lett ta skade når motor er kald.

Mellomeuropeisk vinterdekk. Otis har en grei beskrivelse av hva det passer best til

Mener swirlflaps selvfølgelig. Lite tastatur på mobilen