chiller

Her er det bare å sage i vei! Kanskje bedre om du klarer å sage litt på skrå som dette? Skal jo ikke være allverdens med bevegelse bak der.

Har endelig fått tid til å demontere motor. Det viser seg at det ikke var som jeg trodde at oljepumpedrev-nut'en hadde skrudd seg ut, men at hele kjedet til oljepumpa var i biter. Jeg vet ikke helt rekkefølgen på katastrofen, men det var -mye- metallbiter i bunnpanna, og endel deler av noe som så ut som guidene til timingkjedet.

Dette er det nye hippe. Litt som "pre washed jeans" så er dette "pre leaked oil".

Hei, Jeg har en M54B30-motor tatt ut fra en E46 som står i en E87. Denne motoren eksploderte litt, og tok med seg bunnpanna i prosessen. Jeg har fått tak i en ny motor, men trenger ny bunnpanne. Vil det bare være fra E46 og Z3 som passer? Ser på realoem ta bildet fra et par andre biler ser identisk ut, men har annet delenummer. Vil andre M50/M52 fra 3-serie passe?

Gikk (mer bokstavlig) på en ny smell. Bilen funka bra men døde plutselig på isbanen. Tror ikke noe kan ha slått opp der nedenifra så tipper det er innenifra. Det var et par liter vann i olja, så tror litt mer har skjedd. Noen som vil spekulere?

Det varmer mitt hjerte at det fremdeles er folk som får oppleve mujaffas bmw for første gang.

Gikk på en smell og kjøpte meg en e87 med en 3 liters M54 i. 1) Disse er vel notoriske for å bruke olje, og denne er ikke et unntak. Hvilken olje bruker folk med hell? Ser at biltema har en 5w-40 som er BMW LL-04 ratet som kanskje burde fungere greit og er billig. Har noen dårlig erfaring med den? 2) Selger mente at hans planer for bilen før han byttet prosjekt var å fjerne DISA og bygge om til å bruke MAP-sensor i stede for MAF. Da denne bilen bare skal brukes til å sladde med så er jeg enig i at DISA bare er å fjerne. Ligger jeg under 3500 RPM så har jeg gjort noe feil. Er det noen grunn til å beholde? Kanskje kjøpe et rebuild kit eventuelt. Men har noen erfaring med å bygge om fra MAF til MAP på en ikke turbolada bil? dette vil medføre at man må tune bilen til å bruke en annen sensor. Hva er fordelene/ulempene? 3) Bilen er en 116i orginalt og turtelleren er ikke fungerende nå. Er det noen som vet hva som skal til for å få den til å fungere? Jeg kan få ut RPM fra ecuen via canbus, men klarer jeg å mate den inn i orginaldashen på noen måte?

Har både høyre og venstre lykt. Er som nye. delenummer: 63.12 6924486 og 63.12 6924485 Selges samlet for 4k Ta kontakt på telefon 92615529 da jeg ikke henger her så ofte lenger, da jeg ikke eier noen bmwer lenger. Delene befinner seg i Oslo.

Fra juicekartongen?

Haha, det der er ladaen min! Jeg handla den av nytern for en måned siden

Haha, da har jeg faktisk kjøpt denna

Har bytta hele vanosen, med en enhet fra dr vanos.

Hehe, skulle gjerne ikke ha trengt å gjøre jobben. Litt dårlig av BMW å ikke lage o-ringer som holder. feilkoden fra vanos var: 18 EWS Signal : not present or faulty / Signal Camshaft (MS43) og fra obdII:

Bilen har dratt litt ugjevnt ved full gass, brukt mye bensin, samt vært litt uggen på veldig lave turtall. Bilen har også satt feilkode på CPS på eksossiden, og den feilen kom tilbake selv etter å ha byttet sensoren. Jeg bestemte meg derfor for å bytte VANOS-enheten. Dette gjorde jeg i går: Blir spennende å se hvordan bilen blir å kjøre nå

Hei! Har en 2001 E46 hvor blinklyset når jeg blinker til høyre blinker for fort 4 ganger før den går tilbake til den normale hastigheten som blinkern mot venstre alltid er. Dette skjer kun første gangen etter å ha startet. Etter det fungerer alt som det skal... Har sett på utsiden av bilen og alle pærene lyser, også når den blinker for fort. Noen som har noen tanker om hva det kan være?