chiller

Servoen på Coupen var gåen, så vi bytta servopumpe og tok på ny ATF-olje. Flusha bra igjennom flere ganger, siden det er en sjans for at det var CHF11 på racket fra før. Oljeblandingen ser -ikke- bra ut, så antar vi må bytte servorack og pumpe igjen snart. Vi begynte å ta av den gamle folien og så at bilen har vært lakka i diverse mørke farger som ikke matcher. Vi fant derfor ut at vi skulle foliere hele bilen selv. Siden det er en banebil trenger det ikke bli perfekt. Flagget på taket er for at vi tenker å kjøre på landskampen, hvor det er Norge vs Sverige, og alle bilene skal ha landets flagg på taket. etter endel arbeid så var plutselig bilen blå!

Har eid alt for mange BMWer oppigjennom åra, men har siden 2017 kjørt elektrisk, og da var ikke helt BMW veien å gå for meg. Dessverre(?) traff midtlivskrisa, og jeg innså at selv om jeg har kjørt endel på bane så har jeg aldri drevet med skikkelig racing! Jeg starta derfor med B-Zero (20 minutters sprinter) og Funsport (6-8-10-12 timers langløp) som var de to billigste seriene i norge. i B-Zero er det en-klasse bil (Pug 107, Toyota Aygo, Citroen C1, som alle er identiske minus lys og logo), og i funsport endte jeg og noen kompiser opp med å kjøre en Honda Accord. Det var jo gøy det, men så kom jo kløen etter å kjøre noe bakhjulstrekkere igjen. Etter litt søking på blocket fant vi en som så lovende ut. Blocket krever svensk bankid for å sende meldinger til folk der men siden jeg er en certified internet stalker(TM) klarte jeg etter mye googling å grave frem han som solgte bilen på facebook. Noen uker med forhandling senere stod jeg og en kompis plutselig midt på bondelandet i sverige med en 328Ci E46 på henger! Selvsagt i mørket, som alltid når man skal kjøpe bil. Den så kanskje litt mer lurven ut i lyset på bensinstasjonen. Som dere ser av banneren har den gått i STEC (Swedish Touring Endurance Championship) i sverige, og det tenker vi også at vi skal kjøre. Serien har nå byttet navn til Scandinavian Touring Endurance Championship (fremdeles STEC!), og vil nå ha endel løp i norge også. Bilen ble solgt som "race ready" men vi vet jo alle hva det betyr... Her er gliset kommet inn under tak ved siden av honda accorden: Da var det bare å sette i gang å prøve å fikse den opp. Det var nå desember, og vi tenker vi har goood tid. Her står isbilen i bukken for å ta ut motoren. Der røyk oljekjedet på 6500 RPM på isen, så den blei litt knas. (M54B30). Vi begynte å gå over alt på bilen, og fant en foring som manglet en stoppe-plate eller lignende, og var på vei ut. Gikk over bremsene, smurte opp og fikk på nye skiver og klosser. Bytta oljefilter og olje til noe mens vi bare kjører den frem og tilbake mellom verksted og garasjen (skal ha på noe tykkere for langløpene). Siden vi ikke har skilter på den så var savnet etter litt setetid så stort at da det dukket opp en 328 sedan på auksjon så kjøpte jeg den usett og hoppa på flyet til stavanger for å hente den i rom(h)jula. Tanken var jo egentlig å bruke sedanen litt på isen, men viste seg å egentlig være i god stand, og senka (godkjent!), så det satt litt inne å knuse den på isen. Starteren var gåen så fruen måtte dytte i gang bilen hver gang vi stoppa på vei hjem. Heldigvis hadde den gamle isbilen med rasa M54B30-motor en starter som kunne stjeles, så da var det fiksa.

Her er det bare å sage i vei! Kanskje bedre om du klarer å sage litt på skrå som dette? Skal jo ikke være allverdens med bevegelse bak der.

Har endelig fått tid til å demontere motor. Det viser seg at det ikke var som jeg trodde at oljepumpedrev-nut'en hadde skrudd seg ut, men at hele kjedet til oljepumpa var i biter. Jeg vet ikke helt rekkefølgen på katastrofen, men det var -mye- metallbiter i bunnpanna, og endel deler av noe som så ut som guidene til timingkjedet.

Dette er det nye hippe. Litt som "pre washed jeans" så er dette "pre leaked oil".

Hei, Jeg har en M54B30-motor tatt ut fra en E46 som står i en E87. Denne motoren eksploderte litt, og tok med seg bunnpanna i prosessen. Jeg har fått tak i en ny motor, men trenger ny bunnpanne. Vil det bare være fra E46 og Z3 som passer? Ser på realoem ta bildet fra et par andre biler ser identisk ut, men har annet delenummer. Vil andre M50/M52 fra 3-serie passe?

Gikk (mer bokstavlig) på en ny smell. Bilen funka bra men døde plutselig på isbanen. Tror ikke noe kan ha slått opp der nedenifra så tipper det er innenifra. Det var et par liter vann i olja, så tror litt mer har skjedd. Noen som vil spekulere?

Det varmer mitt hjerte at det fremdeles er folk som får oppleve mujaffas bmw for første gang.

Gikk på en smell og kjøpte meg en e87 med en 3 liters M54 i. 1) Disse er vel notoriske for å bruke olje, og denne er ikke et unntak. Hvilken olje bruker folk med hell? Ser at biltema har en 5w-40 som er BMW LL-04 ratet som kanskje burde fungere greit og er billig. Har noen dårlig erfaring med den? 2) Selger mente at hans planer for bilen før han byttet prosjekt var å fjerne DISA og bygge om til å bruke MAP-sensor i stede for MAF. Da denne bilen bare skal brukes til å sladde med så er jeg enig i at DISA bare er å fjerne. Ligger jeg under 3500 RPM så har jeg gjort noe feil. Er det noen grunn til å beholde? Kanskje kjøpe et rebuild kit eventuelt. Men har noen erfaring med å bygge om fra MAF til MAP på en ikke turbolada bil? dette vil medføre at man må tune bilen til å bruke en annen sensor. Hva er fordelene/ulempene? 3) Bilen er en 116i orginalt og turtelleren er ikke fungerende nå. Er det noen som vet hva som skal til for å få den til å fungere? Jeg kan få ut RPM fra ecuen via canbus, men klarer jeg å mate den inn i orginaldashen på noen måte?

Har både høyre og venstre lykt. Er som nye. delenummer: 63.12 6924486 og 63.12 6924485 Selges samlet for 4k Ta kontakt på telefon 92615529 da jeg ikke henger her så ofte lenger, da jeg ikke eier noen bmwer lenger. Delene befinner seg i Oslo.

Fra juicekartongen?

Haha, det der er ladaen min! Jeg handla den av nytern for en måned siden

Haha, da har jeg faktisk kjøpt denna

Har bytta hele vanosen, med en enhet fra dr vanos.

Hehe, skulle gjerne ikke ha trengt å gjøre jobben. Litt dårlig av BMW å ikke lage o-ringer som holder. feilkoden fra vanos var: 18 EWS Signal : not present or faulty / Signal Camshaft (MS43) og fra obdII: