mOMOe

Fant et bilde til her

Ny dag på verkstedet unnagjort. Fuelcell, swirl-pot, eksterne pumper og filtre var egentlig ikke på planen i år, men siden jeg er igang med å bygge bagasjerom så kan jeg like gjerne få dette på plass med en gang. Men først må jo det originale vekk, noe jeg er glad jeg tok i år, da tank og samtlige rør var ihjelrusta. Litt jobb ble det jo, ned med eksos, av med varmeskjold, mellomaksel og til slutt tanken. Samtlige fester til tanken var boltene rusta helt runde, så endte opp med å kappe bort festene i karrossen. Jævelskapet ute Noen forslag til hva jeg kan bruke all denne plassen til da? Ved demontering av påfyllingsrør, ventilasjonsslanger osv oppdaget jeg litt rust i innerskjermen. Begynte å plukke litt på det og helvete åpenbarte seg Trolldeig og sikaflex besto hele bakre delen av innerskjermen av, JIPPI! Her må altså HELE jævla innerskjermen til pers, så da ble det nok en fremmskyndelse av neste års planer Tror det kan bli både tufft og funksjonellt Vurderer også og flytte radiatoren bak også når jeg først er igang, meeeeeen har jo planer om litt motoroppgraderinger etterhvert, så er usikker på om jeg gidder å rote med det før jeg skal til med motorbytte og mest sannsynlig trenger større radiator Noen gode forslag til hvordan jeg burde gjøre det isåfall???? Ser de fleste har raddisen liggende med sugende vifter på undersiden og lufttilførsel fra "scoop's" i bakre sideruter. Men det krever så stor plass ift f.eks stående mot bakplata, hmmmm Skal jo ha både fuelcell'n, swirl pot, pumper, filtre og batteri bak der også, pluss at det helst må tåle en liten trøkk uten av alt går åt helvete

G J E N N O M F Ø R T ! ! ! !

yey, endelig en oppdatering her også najs det displayet ja, tidsriktig er det også. ser jo faktisk originalt ut så neste nå må vel være å få bytta skiver og lys i de andre gauge'ene dine så de ser like OEM ut

shiiit reiste den så langt avsted er vel denne jarle har hatt stående i snart 10år

Ja da var vel du rett og slett en bedre fører enn han i m5'en da "my point exactly" Sølvgrå e87 120D, og nei, ikke Sørlie Spent på update her Kom med bilder, takk

steikje fin e30 ble veldig bra med felg senk oppsettet ditt

finfin E-træddve følger utviklingen i stillhet

najs må faktisk innrømme at 2jz er en fryktelig pen motor. ser liksom så ryddig ut med rettstilt grattis med fine tall

mmmmm, deilig bil

D R Ø M M E B I L !

Ja får håpe det tar seg opp, men alle disse kjente navnene er jo kun supercar serien igjen da Tror vi kan se langt etter å trekke 20000 mennesker opp til Flittig for NM runde i RCN Finnes kanal motor ennå egentlig de husker jeg sendte mye nasjonal/supernasjonal rally og rallycross, samt div hastighetsløp

Najs.. Dårligere publikumsoppmøte i Rallycross nå om dagen da Ikke stort å se på TV lenger heller, nesten ingen dekning forutenom supercar serien. Nå er det desverre bare fotball og ski som får sendetid. Denne er jo en klar høydare da:

hiver meg på denne skulle gjerne hatt opp glassluka på min også, har tydeligvis fått det velkjente ledningsbruddet jeg også nå som jeg skal selge den typisk

Oki.. Tror kanskje andreas ville ha det også, og da slipper jeg at han må låne av meg men sender deg en mld om det blir "ledig" Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2

En kjapp update fra siste økt før det bærer ut på ærbe igjen.. Fikk tak i ordentlig slippmiddel idag, så da er det klart til nytt støpeforsøk når jeg kommer hjem igjen. Fikk fraktet ei kaldsag ut på verksted her om dagen etter å ha lagret den hjemme en stund nå (fikk også denne sammen med søylebormaskin og sveiseapparatet. Den var litt lurvete etter mange års nedstøving, så tok en liten shinings, samt smurte opp alle bevegelige deler. Oljetanken til hev og senk funksjonen var full av vann, så denne sugde jeg tom med en slik bremselufter-sak fra biltema, fylte den med bremsevæske for å løse opp skit og lort i tanken, sugde dette ut, fylte med motorolje, kjørte saga en liten stund, tappet dette ut og fylte på ny olje. Testet den over en litt lengre periode etterpå og det ser ut til at jeg har fått alt vann og drit, da olja var helt fin etter testen. Brukte også denne bremselufteren til å tømme tanken for skjærevæska, men mangler ei kilerem for å få kjørt pumpa så gjorde ikke noe mer med den foreløpig. Det er ikke noe must med skjærevæske i de fleste tilfeller heller så ser hvordan det går når jeg får handlet et blad til den og får brukt den litt. Den ser vel egentlig ikke så veldig annerledes etter "makeoveren" men her er nå et par bilder anyway Ellers så fikk jeg jo gjort litt med e30 også. Sveisa litt rust (med den nye men gamle apparatet, som forøvrig funket veldig bra, dog litt uvant til å begynne med). Samt begynt litt på gjenoppbygging av bagasjerom. Stemningspic bye bye God plass nå btw etter at jeg fikk kasta ut bobla

BmwDieselPower leverte både kjapt og billig, tommel opp M3 Atle leverte ikke i det hele tatt. Hadde blitt enige om at jeg skulle kjøpe bilen hans. Plutselig har han ombestemt seg og ikke vil selge likevel Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2

Hehe. Ja jeg leier hele greia, også leier han halvparten av meg igjen.. Meeen det koster å leie, så jeg har planer om å bygge verksted her hjemme etterhvert. Et par andre ting som jeg må gjøre meg ferdig med her først bare Også er lommeboka forholdsvis slank nå etter totalrenovering av den gamle rønna huset viste seg å være M535i'en blir nok ikke prioritert på en stund.. Har vært altfor lenge uten morobil nå at nå må jeg bare få ferdig e30'n så jeg kan få pusset litt rattrust Tenkte rallycross var den motorsportsgrenen som kan gi mest kjøring i lokalområdet siden det stadig arrangeres treninger oppe på GMS. Skal ikke bygge deg noe trackday/løpsbil du da? Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2

Hey.. Jadda endelig i gang med bil igjen heftig bilpark du har opparbeidet deg nå da bård. Om jeg skulle ramle over en stor sekk med penger skulle jeg gjerne kjøpt den 1M'n din, så inntil den tid synes jeg du burde beholde den Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2

jaja, ukens verkstedsdag over. hadde igrunn planer om å ta siste rest av rusta, pluss sveise ihop bagasjerommet igjen idag. men jeg glemte tydeligvis å stenge flaska forrige gang jeg var der ute, så nå er jeg 100bar secure 18 fattigere, og iom det er helligdag så ble det ikke noe sveis så da ble det en rydd & fix dag der ute istede. rydda og sopet hele verkstedet, for deretter å gå løs på en god gammel søylebormaskin jeg fikk i fjor sommer, dvs tilstand unknown Klippet av gamle kontakten, tinnet ledningsendene og skrudde på nytt stikk. Her var nesten alt i skjønneste orden, sett bort fra en jordingsledning som hang å slang, samt en ledning som hang i veien for "kontaktoren" så den ikke ble liggende "på" men skvatt ut igjen så fort man slapp bryteren. Så da var det bare å gjenge opp hullene for montering og skru denne ordentlig fast. Neste var å prøve å få noe skikk på gear-vekslerene da de bare sveiv på akselen og ikke lot seg gire med. Den ene lot seg feste med splint, men den andre sprakk i forsøket. Så da ble det en provisorisk løsning. Da fikk jeg startet den og testet alle girene, som funket feilfritt. Så da var det bare å få smurt opp alle bevegelige deler og prøvebore litt Smøring ++ av maskinstikke til bormaskin. Prøveboret i en plank for å teste den mot lett belastning. Finito Fikk også et sveiseapparat sammen med søylebormaskin, samt masse annet "drit" fra en låve tilhørende et dødsbo. Mest traktorredskap som står hjemme på gården foreløpig. Tror jeg bare renoverer det der det står, siden verkstedet jeg leier er et stykke hjemmefra. Men nok om det, sveiseapparatet trengte bare litt rengjøring og puss samt feste jordklemma så var det gulle godt Fikk riktignok ikke testsveiset med det, men trådmatinga gikk helt fint, og man kunne fint høre transformatoren slå av og på så regner med at det funker. Vet ikke helt hva jeg skal med det, men vil gjerne teste det litt før jeg evt selger det. Gode gamle apparater er ofte veldig gode å sveise med, så hvem vet, kanskje det erstatter ESAB'en Takk for idag

her kommeren kjapp update fra gårsdagens økt.. litt dårlig tid så jeg prioriterer bilder de forklarer seg godt selv uansett

solgt

Hehe... It comes itselves Noen nye planer med 30'n din nå a stiv1??? Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2

Jadda, ny økt overstått. Carbonplata, den ble jo ikke helt etter planen. Men nye lærepunkt å før opp i lista Nok en gang hang deler av den igjen i plata, ikke så ille som sist riktignok. Så til neste gang så er innkjøp av skikkelig slippmiddel et must, det har jeg hvertfall erfart nu. Og det tjuvtrikset jeg prøvde meg på, med å legge på et lag epoxy mellom carbonen og glassplata (etter at carbonfibrene allerede var mettet) var ikke noe suksess. Flere plasser det dannet seg et slags luftrom. Så jeg gjorde derfor et siste forsøk, så den hvertfall er brukende. Denne gangen la jeg rett å slett bare på et tynt lag epoxy, som jeg bare sparklet pent ut i håp om at dette kan jevne ut flaten, og mette de oppsprukkete stedene. Foreløpig ser det greit ut, men platen blir jo sannsynligvis veldig skjør med så mye epoxy. Men men shit happens Ellers skar jeg bort litt finsparklet rust rundt endetarmsåpningen, fjernet dash'en, kappet av rattlåsen og begynte demontering av takplate. Neste på planen nå er få av takplaten, bygge bur, og montere takplate uten luke igjen.. Dette er målene jeg setter meg for denne friperioden, så kanskje jeg klarer og innfri innimellom endel planlagt feriering osv Og da setter jeg over til den obligatoriske bildespalten Ikkje bra Luftrom mellom carbon og glass Epoxysparklet Rust borte, hva nå sveis ny plate eller poppe carbonplate rundt? Dash history Rattlås vækk. Punktboring

hmmmm, dårlig med respons her gitt fristen har gått ut, seriøse bud vurderes