Haug530D

BMW har jo flere typer Longlife oljer, LL-01, LL-04 (er vel spesielt tilpasset dieselmotorer og DPF) LL14 som er en lavfriksjonsolje beregnet på N20, B38, B48 og B58 som TS sin motor skal ha, så å se helt bort ifra det bør man vel kanskje ikke gjøre?

Det spørs hva bilen er utstyrt med fra før, det aller viktigste er å ikke montere nye lykter før det er kodet om til LED. Her er en instruksjon til hvordan det gjøres. https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1355907

For og svare på spørsmålet ditt da, 0W er jo tynnere i kaldere temperaturer og fungerer greitt med til minus 40 ca mens 5w til minus 30 ca, det er ikke så veldig stor forskjell på de oljene og de fleste BMW'er kjører rundt med begge viskositeter, når det gjelder lagring som i ditt tilfelle og at du ikke skal starte opp betyr det iallefall ingenting. Det beste hadde kanskje vært og kjørt oljen gjennom og tappet bunnpanne helt, men da er jo risken at man plutselig kan glemme at den er tom og starte opp. Men ja du har jo forøvrig ett poeng med bunnpanna selv om jeg ikke tror det blir så mye avleiringer neddi der på en godt vedlikeholdt bil.

Haha, må ikke begynne på noe oljediskusjon her nå, da blir vi aldri ferdig 😂

Poengløst og bytte olje for og lagre bilen, som Makky123 skriver så er det like greitt og bytte olje etter lagring, mesteparten av oljen vil jo renne ned i bunnpanne uansett, bortsett fra den oljen som står i toppen over tilbakeslagsventilene og den filmen som vil legge seg rundt de forskjellige motor delene. Så sånn sett kunne du nesten ha brukt matolje også. (Selfølgelig ikke anbefalt )

Noen som har bestilt deler fra Leebman24 og fått tax refund?

MR12V vil jeg påstå er den beste som sender lyd via optisk, ellers så får man billige men ok versjoner fra aliexpress (Selger som heter Roadtop) Mr12V https://www.mr12volt.com/collections/bmw/products/p2000-nbtmm

Ja tenkte litt feil her, men de er jo ganske myke og man må ikke bruke mye krefter på de.

Har selv ett slik og enda ikke stått fast. Betalte vel under 50 lappen på Aliexpress, for noen år siden.

Det er jo som regel ikke pinsa du presser på men en plast klips som holder pins'n også drar du jo kabelen ut.

Trenger ikke verktøy til tusenvis av kroner for å presse ut slike koblinger, har kjøpt flere sånne billige på Aliexpress og de har nok på Temu også, har fungert helt supert her, mitt siste prosjekt er en overgang fra gammel til Ny ICM pga oppgradering fra CIC til NBT, skal vann skjære adapter plate i aluminium også men ikke komt så langt ennda, utgikk litt etter at jeg fikk MR12V android enhet i bilen, nå brukes bare den 😂

Den sitter nok litt i girkasse om du ikke har fått splittet den der.

Også lurte jeg på om det skal være plugger i veggen foran tank? tror ikke det var noe her når jeg tok den ned, men best og være sikker, de hullene som er ringet rundt.

Hmm, kan se ut for at jeg fant noe i en YT video, de 3 som er ringet rundt, ser ut for at det er en 20mm plugg og 2 15mm plugger. 07147127540 15mm 2stk 07147140850 20mm 1stk Kom over ett annet bagasjerom også på YT, hva er den ekstra tynne batterikabelen til samt den kabelen som går neddi den pluggen som er rett over batterikabelen som går gjennom gulvet?

Noen som har bilder av E60 uten mattene baki, har kjøpt en E60 hvor det har vært brann i batteikabel og det er 3 hull i nærheten av den pluss kabelen hvor det mangler plugger, skulle hatt bilder av disse så jeg vet hvilken type det skal være der.

Noe anbefaling til olje på en 520D E60 med manuell kasse?

utifra hvor bildet ser ut til og være tatt vil jeg tippe det er noe "ablegøyer" i forhold til bryllup

Har en 2007 modell 520D med 150hk hvor flexirør er gåent ut fra Katalysator, noen som vet om dette fra Autodoc passer her, eller vet om ett som passer? Skulle ha lagt meg under og målt, men har ikke fått tid ennda. https://www.autodoc.co.no/ridex/16133316

Det sikreste er å bruke realoem.com og sjekke opp imot chassis nr, der får man også opp utgåtte nr og revisjoner, så legger man bare delenummer i handlekurv hos GS, er det jeg har gjort de gangene jeg har handlet hos GS, de brukte å ha delenummer tilgjengelig før.

Ikke så rart det, siden Hedin Group eier 60% av aksjene i koed og de også eier Gsbildeler. https://www.koedbmw.com/da-dk/page/hedin-automotive-overtar-aksjemajoriteten-i-den-danske-bmw-dele-virksomheten-koed

Tenkte på om drenering er tett, har vært unormalt mye fukt på innside av frontruten de siste dagene, bilen er ganske tørr inni ellers, da jeg hadde gåen fuktsperre og fikset denne, samt hadde varmevifte og luftavfukter inni bilen i flere døgn, til slutt kom det ikke mer vann i tanken på luftavfukter, så det ble ganske tørt ettterhvert.

Kan disse føre til fukt på innside av frontruten?

Ikke lagd disse rørene før nei, men er nok ikke værre enn å lage bremserør, vil tro at man får tak i både verktøy og koblinger/nippler fra Aliexpress for eksempel. Som en kombinasjon av bilmekaniker/cnc operatør så lager jeg stort sett det meste jeg ikke får tak i selv 🙂

Kan vel alltids få tak i brukt? eventuelt lage nye rør.

Har også byttet til uorginalt og tilbake til orginalt da det uorginale ga feilmelding på ABS.