Haug530D

Jeg gav 116 000,- for min fra forhandler, da var den kjørt 115000 km.

http://www.lighting.philips.com/no_no/c ... ng〈=no

Nei, må ha en adapter kabel til Blinklys og en til Angel Eyes ringene, ellers passer kablene også til Facelift med Xenon. Mulig det følger med der hvor man kjøper lyktene, men det beste er å høre med der hvor man eventuelt skal kjøpe fra.

kan jo prøve å ta av slange for slange å blåse gjennom med trykkluft.

Har aldri hatt VAG og kommer aldri til å kjøpe det heller, men har flere venner som er fornøyde med de.

Whaat? Forklar... CCFL=Cold cathode fluorescent lamps Det er mye bedre enn sånn med pærer i, her er ett eksempel: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36- ... enameZWDVW

Nå skriver han vel ingenting om at det er brukt heller da

Hvorfor i alle dager har du kjøpt sånne ringer og ikke CCFL ringer?

Jeg har ettermonterte Hella og trenger ikke starte for å få lysene på. Holder å vri tenningen til hakket før start.. Har bilen hatt Halogen før, eller har du gått fra Prefacelift Xenon til Facelift Xenon?

Hahaha, skepsis eller?

Noen med Xenon som kan bekrefte/avkrefte om at man må starte bilen før man kan få på Lysa?

Hvis jeg starter bilen og bryteren står i posisjon "0" altså vanlig kjørelys da blinker lysene bare når jeg starter, lysene går ikke på, men hvis jeg starter når bryteren står i park og skrur over til kjørelys når motoren går da går lysene på. Leste noe i manualen at lysene skal skru seg av hvis motor stanser. Det er jo mulig det er sånn pga lysmodulen er kodet for Halogenlys kanskje. Kan du starte opp bilen med bryteren i posisjon "0" ? også starter lysene etter at bilen er startet?

Får gjøre det jeg og da, hvilket merke var det på pærene da? er vel bare 2 leverandører som lager Xenon pærer, Philips og Osram, stemmer ikke det?

Hmm, ja mulig det, for hvis jeg skrur på parklys starter bilen og vrir over til Xenon lysa så lyser de med engang. Ja jeg hadde lysmodulen ute for å kople på kabelen til sensoren på bakakslingen. Alt er orginalt og fra Hella hos meg også, jeg har satt på nivåsensor på bakakslingen og lagt opp kabel frem til lysmodulen, skikkelig drittjobb når man ikke har løftebukk. Der hvor den manuelle justeringa var har jeg nå satt inn en propp som fulgte med i settet. Så du kan si at jeg har gått fra Orginalt Halogen Prefacelift til Orginalt Facelift med Xenon, altså ikke noe billig Kina greier.

http://www.landrover.no/no/no/_glossary/bi_xenon.htm Fant ikke ut noe særlig mer om det men jeg mener nå selv også at BI Xenon er to i en, ellers hadde man sagt Xenon fjernlys og Xenon nærlys

Jepp, hvis jeg starter bilen med bryter skrudd på parklys, fr så å vri over til kjørelys da tenner de fint. Lysmodulen vet jeg hvor er, hadde den ute når jeg koplet til nivåjusteringa. Lyset gulner ikke lenger nå, ser ut for at det var ett enkelt tilfelle, skal ikke pærene bli mer lilla når de ryker da? Skal jo ikke være sånne problemer, har jo helt nye lykter, pærer, ballaster og motstander, kjøpte hos Koed for noen uker siden.

Hanbrekk bremsen er lett å skifte den, er noen bremsesko som sitter inni Skivebremsen bak, omtrent som trommelbremser. Hvis den er løs i fisken så kan det være traversforinger og de er noe verre å skifte, selve foringene er ikke så dyre.

Ingen som vet hvorfor ikke lysene tenner når jeg starter bilen?

BI Xenon er når Nær og fjernlys er i samme lykt, det er det ikke på E39, Xenon i nærlys og i fjernlys og Xenon i nær/fjernlys er 2 forskjellige ting. For å få bi Xenon må man ha en slags skjold inne i lykta som regulerer lysbildet.

Har som nevnt tidligere skiftet til Hella Facelift Xenon lykter, men jeg synes det er en del tull med de, når jeg skrur på bilen så blinker lysa ett øyeblikk og starter ikke, jeg må som regel vri lysbryteren på og av, da starter de og i dag så lyste ene siden gult i steden for hvitt, synes også det dugger en del i lyktene nederst. Noen som vet hva som kan være galt? dårlig kontakt eller noe?

nå er ikke jeg 100% sikker mn det kan høres ut som du må fjerne en lodding eller noe, siden det sto carefully.

E39 Facelift kom i 2001, her står det hva du bør se etter: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Er jo ikke sikkert det er orginal BMW felg fordi selger sier det, jeg har BMW kopper på mine Rondell felger også, synes egentlig det lignet litt på BBS RX jeg

Tror jeg ville valgt 850CSI fra 97 eller Alpina B12 5.7 fra 97 Sistnevnte er det vel ikke mange av og finner man en så er de nok dyre ja, men ville uansett heller hatt en 850 enn en M5

Coilovers er akkurat det samme som justerbart. Justerbart=Norsk Coilovers=Engelsk