Haug530D

Ja det var jo en mulighet 😀 men kan visst bytte forsterkeren i taket så skal det fungere 😀

Har bestemt meg for å bytte ut Cic enheten min med en Nbt med Dab+ so far so good, dette ordner Bimmer retrofit, men hva trenger jeg for å kunne bruke den orginale antenna som Dab+ antenne? har forstått det slik at man må ha noe forsterker greier, noen som har gjort dette? eventuelt gått fra Nbt uten Dab til Nbt med Dab+ Er ikke interessert i noe Kufatec eller lignende, her skal alt ettermonteres orginalt.

Noen som har oppgradert fra Cic til Nbt i sin Pre Lci F10/F11? Har en 530D produsert i oktober 2010 som jeg tenkte å oppgradere til Nbt i.

Hva blir totalprisen på noe sånnt da og hva blir effekten etter chipping? Fant ikke N57 motoren på nettsidene deres.

Finner ikke noe særlig info om Egr og Dpf Delete på N57D30 hva har andre her med 530D gjort? Har lite lyst at motoren skal kokse seg til.

Ja det synes jeg og er rart, det står at den ene står fast og ja ting står jo fast om man ikke løsner det ja.

Ok

Fikk opp DDE 242800 Glow Plug, Cylinder 3, activation: Open Circuit. Så da er det nok glødeplugg på sylinder nummer 3. Hvordan burde man gå frem med å prøve å få dette dekket på garantien? jeg kan vel ikke akkurat si til forhandleren at jeg har tatt diagnose på bilen selv og funnet ut at det er en defekt glødeplugg, etter at det har gått en mnd ca.

Anbefaler du å ikke kjøpe med comfort seter? Jeg har Comfort seter i min F11 å ville ikke vært foruten, jeg har ikke verdens beste rygg, men jeg hentet bilen på Østlandet og kjørte omtrent i ett strekk hjem igjen, er vel rundt 40-50 mil og jeg kjente det ikke en plass at jeg hadde kjørt så langt ☺️

Den lugger, ikke rakling

Hehe, i går var jeg drittlei og holdt på å brenne opp hele bilen, i dag skrudde jeg av på andre siden og forventet at det skulle bli like gale på denne siden, satte inn 1/4" forlenger, frem med slegga og 3 slag, vipps så var den ute Det rare er at Bosch kablene jeg har kjøpt sitter mye løsere inni navet, de kommer nok ikke ut, men synes det var litt merkelig at det skal være så mye klaring at jeg kan rikke på de opp og ned, men etter nye 20 år så sitter vel de også fast 😜

Ja, det var ganske varmt den dagen jeg hentet bilen, så jeg merket ikke noe til det da, eller når jeg kjørte hjem.

Gløderele er også byttet ifølge kvittering, vil det komme opp på diagnose? Har skaffet meg sånn Enet kabel, men er ny på diagnose når det gjelder F10/11

Var for noen uker siden å hentet meg en 530D F11 på Østlandet og jeg merket det ikke før noen dager etterpå at den var litt rufsete med engang jeg startet den, det går/gikk over etter noen minutter men det er jo irriterende for det, noen som har noen formeninger om hva det kan være? har gåene glødeplugger noe å si? ser på en kvittering som følger med bilen at forhandler byttet 5 av 6 glødeplugger pga den siste var litt fast. Uansett, er dette noe jeg kan si fra til forhandler om nå? jeg har vært så travelt opptatt i det siste og har for det meste brukt den andre bilen. Hvordan fungerer sånn bruktbil garanti? er det sånn at man må reise tilbake til forhandler, eller er det noen som er greie og sier at det er greitt at man bruker ett annet verksted?

Løsningen ble til slutt en lang 1/4" forlenger med slegge og mye Wd40, men faenskapet kom til slutt, så nå har jeg brukt 2 ettermiddager på ene siden, får håpe den andre går litt kjappere 😃 Ikke rart det satt, se bilde 😲 På de nye kablene er den tappen ca 5mm og det kan jeg godt skjønne, om man skal demontere det engang senere.

Ja, dette var noe dritt, men jeg gir meg ikke, takk for tips

Da har jeg fått somlet meg til å begynne på denne jobben og for å svare meg selv, ja man må ned med eksos anlegg for å komme til, samt løsne mellomaksel opplagring, dette må man gjøre for å komme til å fjerne eller bende tilside eksos beskyttelsen. Så nå har jeg fått trekt kablene bak, desverre så satt jo de gammle kablene så innst i he...ve..te så jeg har satt fast en dor på ene side, da jeg tenkte jeg kunne slå kabelen gjennom, jeg ble så lei i dag at jeg fortsetter i morgen eller en annen dag.

Virket som om dette var noen Tyske lover enn så lenge.

Du er i ett Bmw forum nå, ikke Kia. Ønsker du svar på Kia må du finne deg ett Kia Forum, dette forumet omhandler Bmw og skulle vi ha svart på alle slags spørsmål om andre biler hadde det blitt veldig rotete og uoversiktlig.

Du finner helt sikkert en selger som sender til Norge, linken var bare ett eksempel😊

Verktøy til å ta viskosekoplingen kjøper man billig på Ebay, har selv slikt: https://www.ebay.com/itm/Bmw-32mm-Fan-Clutch-Nut-Wrench-Water-Pump-Holder-Removal-Tool-Kit-Viscous-Fan/262935511057?hash=item3d382d8011:g:DjUAAOSw~CFY728r Er også lett å lage en slik arm med hull i for å låse reimhjulet, når det er sagt, er det sjelden jeg bruker det, bruker som regel bare en fastnøkkel og en litt stor sleggehammer, så løsner det som regel lett, men man må gi ett målrettet slag. Vifte og clutch kan også taes ut nedenfra, om man som meg ikke har motordeksel under bilen.

G30 sitt panser går helt ut til Lyktene/Grillen ja, mens det på F10 en en sprekke mellom Panser og Frontfanger.

Supert rart jeg ikke kunne finne dette i instruksjonsboken.

Hvor er Mute knappen?

Flere som har byttet til Gs sin? trenger man noe mer enn støtfangeren?