Haug530D

Fikk her pakke her om dagen, så nå skal iallefall EGR kodes bort

Du ser nederst på mutteren at det ikke er sånn låsemutter med plast eller nylon i, det sitter ett blekk nederst på mutteren her, tror man får 3-4 forskjellige typer låsemuttere til styrestag ene.

Ikke så dumt det nei, har hatt 3 biler på hjulstillingskontroll innenfor 1 år, men på 2 av de så var det meste nytt i understell eller overhalt/smurt opp 🙂 må nok levere E60'n også, siden rattet peker ørlite til venstre og bilen drar litt mot høyre 😂, men ingen hast med den, nylig eu godkjent og uten skilt, blir nok uansett ikke brukt i vinter da diesel og småkjøring ikke er noe særlig.

Det er kraftigere Traversforringer til Diesel utgavene og siden Traversene kommer med foringer installert har de forskjellig delenummer. Traversene er forøvrige like på 1 og 3 serie, henholdsvis E8X og E9X.

Kjøpte vel min første rundt milleniumskiftet en E28 1985 520I med hele 120 illsinte hester Desverre en av bilene jeg angrer på at jeg kvittet meg med, tenkte jeg skulle se om det var mulig og sjekke hvilke biler jeg har eid og finne regnr på den, desverre så gikk det ikke så langt tilbake, men jeg fant ut at min BMW no2, en 520IA fra 1992 lever i beste velgående er kjørt rundt 300k og befinner seg i Harstad, avskiltet og med kjøreforbud, synes det er godt gjort at den har holdt såpass (Den var forøvrig i ganske grei stand når jeg kvittet meg med den)

Oi, 14 år siden sist oppdatering, ja det var lenge siden, men ja den tiden strekker likksom aldri helt til, det kjenner jeg godt til, spesielt når man er avhengig av bra vær for å gjøre det meste, men moro og se at du fortsatt holder på

Slikt er jo alltid kjekt 😃

Hadde Oxford Grønn E39 og jeg var meget fornøyd, ikke sånn farge alle andre har heller, skulle bare aldri solgt den og nå er den vraket for en stund siden

Blir litt sånn smådilling innimellom mens man venter på diverse, så tenkte jeg skulle ta meg av stoffmattene som fulgte med bilen, de har ligget under noe jallamekk av noe uorginale gummimatter og det har sikkert blitt sølt diverse på gulvet, men fikk de nå sånn tålige rene, ikke var de så utslitt heller, jeg er ikke så fan av stoffmatter og kjører med gummi hele året rundt så disse blir nok lagret til jeg engang selger bilen. En del smuss. Etter en runde med støvsuging. Så er det til med Tepperenseren fra Ryobi, som jeg er forøvrig ganske fornøyd med. Bak

Swirl flaps jeg tok ut av innsug, så i grunnen ok, men jeg fjerner de nå uansett.

Jeg la meg i bagasjerommet nå mens sønnen min spylte litt med hageslange, selfølgelig ikke en dråpe, men rundt påfyllings lokk testet vi ikke, takk for tips. Takluke er det ikke på denne bilen.

Noen som har en formening om hvor dette vannet kan komme fra? i fra bakover så er det nedover så jeg tenker det må komme derfra eller noe, altså vann rett under sikringene.

Anngående Bagasjerom, nå har jeg alle delene til det, så ble montert fet meste. Det Har komt vann ned i batteri så jeg har tenkt at de ventilene baki der lekker kanskje (De skal utliogne trykk når man åpner og lukker dørene, omtrent som man blåser i nesa i ett fly eller en tunell) For og få de tappene til og feste 100% så måtte jeg av med bakfanger for og presse og dra litt (Her må man være forsiktig jeg har allerede knekt en tapp, så dyrkjøpt erfaring, ventil X2) Men så fant jeg ut at det ikke kommer vann i fra den vetilen tydeligvis men det kommer ut under sikringene, fulgte vannet og det kommer bakfra noen som har en formening her hvor det kan komme fra? Ellers så ser det ikke så brannskadet ut lenger Har vasket oppunder i tak så godt det har latt seg gjøre. Nytt Ledlys Litt bilder av brannskadet deler, resten er kastet i søppla ved en tidligere anledning, den lista fikk jeg ny hos Koed til en Billig penge.

Skjer ikke så mye for øyeblikket grunnet vær og at jeg venter på deler, men av og til er man litt i meste laget distre holder jo på og sette sammen igjen inventar i bagasjerom pga batterikabel brann og trodde jeg manglet ene den Foam platen nede på gulvet, så bestilte en på Ebay men så var jeg nede i kjelleren i dag og holdt på med andre ting siden det ikke er vær til noe annet og hva ser man? Kan jeg virkelig være så tilbakestående? Joda, den platen hadde jeg visst liggende, så sånn går nå dagene

Kjøper stort sett bare Zimmerman til mine BMW'er jeg, aldri hatt noen problem, har du sjekket pris hos Autodoc?

Strøken bil det der i forhold til alder og bruksmønster Ellers så kjenner meg jeg godt igjen i det du sier, fruen her hjemme er også slik at hun ikke skjønner hva jeg skal med alle bilene og hvorfor jeg bruker penger på det og ditt og datt, vi utvidet området uten for huset her for en liten stund siden med større parkeringsplass, jeg får ofte høre at det ikke var for at jeg skulle ha plass til flere biler

Alle fungerer? om du trykker inn PDC knappen og legger øret inntil en og en så skal du høre en svak knitrelyd, om alle avgir den lyden så er det nok Pdc styreenheten som ikke fungerer skikkelig. Kan også prøve og kople bort en og en kontakt på boksen, og se, det var det første jeg gjorde og fant ut at problemet var bak, gikk så og hørte på en og en sensor og fant ut at 2 av de ikke fungerte, demonterte da bakfanger og flyttet litt rundt på de for og utelukke ledningsbrudd.

Innsug og EGR litt renere nå, venter på Swirl flaps kit (Usikker på om det var nødvendig på denne siden den hadde de oppgraderte og i tilegg så har jeg kjøpt meg en Kess V2 så skal kode ut EGR.

Så fikk man fikset 2 PDC sensorer som var defekte (Feulmelding 9E3B) Fikk kjøpt 2 stk fra Tyskland på Ebay fra Sensonics-shop i samme farge som bilen, betalte 1050,- for 2 stk, fikk dobbelt opp med mva når pakken kom til posten, men ebay refunderte meg både mva og fortollingsbeløp GS skal til sammenligning ha 1918,- for 1 (1534,- som BMWCCN medlem) Gammel vs ny, også ny lampe i bagasjerom (Kjøpt hos Aliexpress) Ser ut for å være orginal, tror jeg. Så, greitt når alt virker igjen, det er de små gledene her i livet Ikke så kosmetisk fin denne bilen om man ser nærmere, men dette er kun en arbeidsbil med rundt 300k på telleren hvor man knapt finner rust lenger og i teknisk stand tipp topp.

Fort gjort, E39'n jeg hadde før gikk fra 157k til 547k og til 170k (Dette ble da riktig igjen) Dette var på Eu kontroll.

Var på E39 også dette.

Du er sikker på at de som står på bilen er orginale? at det ikke er 3 parts som er satt på feil side?

Står det noe på pakken med Zimmerman skiver? altså "L" og/eller "R" eventuelt "Links" eller "Rechts" De fleste skiver som produseres lages jo for begge sider om ikke annet er spesifisert. Edit glem det, du skrev jo at de var merket høyre og venstre. I forhold til delekatalog så har ikke G30/G31 noe høyre/venstre spesifiserte skiver, mulig jeg tar feil. Men ser på Autodoc at Zimmerman har for høyre og venstre side, det kan jo forklare hvorfor Bmw sine orginale er feil, om det kun er en type for høyre og venstre side.

Varmer bare opp en binders eller noe og lager 2 spor ovenfor hverandre og vrir pære ut.

Vanskelig og se, men om det der er i kjøreretningen så ser ju Zimmerman skivene ut for at de vil trekke luft inn i skivene og man vil jo ha så kald luft som mulig, mens BMW sine da kaster luften ut, vil tro det skal være slik at luften skal trekkes inn.