Haug530D

Du trenger egentlig bare en ASA (Torx bolt) bolt i M14 x127 i 10.9 kvalitet, om du ikke er Nazi på orginalt så trenger du heller ikke en ASA bolt, men kan bare bruke en vanlig bolt med sekskant hode i samme kvalitet. ZNS3 på mutter er bare rust beskyttelsen son er brukt.

Det er jo en "Spesial mutter" så er vel ikke lett å finne så mye billigere, forøvrig så synes jeg selv at priser på BMW deler har steget voldsomt de siste årene, det har lønnet seg bra for meg og være BMW Car club medlem iallefall siden man får 20% på orginal deler hos GS (Kjøper stort sett kun orginalt)

Samme eier, Bilforhandler1 AS

Registrert på Bilforhandler1 AS https://www.proff.no/selskap/bilforhandler1-as/oslo/biler-og-kjøretøy/IDG77TA0CUX

Se min post over, som er oppdatert med en link som forklarer forskjellene på LL oljene

Vil anbefale deg å lese litt rundt på Bimmerprofs, hadde selv feilmelding på NOX sensor på en N43 og har nå byttet til en Noxem (NOX emulator fra Bimmerprofs) Nå maler bilen som en katt, det er også kun NGK plugger som gjelder på disse motorene (Jeg hadde Bosch på min byttet til NGK, og fikk mindre feiltenning, Bosch sine plugger er feilkonstruert) https://bimmerprofs.com/rough-run-summary/ https://bimmerprofs.com/spark-plugs-n43n53-series-engines/

https://www.koedbmw.com/en-dk/page/engine-oils

Er jo bare og tappe av olje oppi rene plastkanner eller noe det også fylle på igjen oljen etterpå.

De kjører jo tilbud støtt og stadig, kjøpte nylig en Metrovac Air Force Express, til 2599,- 😀 vanlig pris er 4298,-

Hvor har du kjøpt den underspyleren?

2 identiske BMW i4 M50 med samme farge og begge fra 2022 samt nesten identisk skiltnummer, hva er oddsen? 😀 Ikke mitt bilde, men eier av ene bilen har selv delt på en Fb gruppe.

Holder på og skal bytte fra 1st generasjon ICM i min BMW F11 til 2nd generasjon ICM, dette gjøres da jeg har gjort en Retrofit av NBT i min Pre-Lci bil og alt fungerer utenom PDC knapp, det er også grunn til at jeg skal bytte til denne ICM'en. Andre som har gjort dette? hva gjorde dere isåfall med kablene som skal gå til CSM modulen ifra ICM? på Pre LCI så går jo kablene fra Crash Sensor modul til en Sensor under midtkonsoll, er det greitt nok og ikke bry seg om disse to kablene fra ICM, vil alt fungere?

Bruker som regel og gå ned en del rett før jeg selger, hadde gravemaskin og lastebil på besøk i 3 dager, solgte derfor unna litt, etter det så gikk det jo selvfølgelig opp igjen ja

Ja sånn "Custom" greier kan de heller bruke på "Amcars" spør du meg.

Motor olje tåler temperaturer opp til 250 grader så det tror jeg ikke du skal bekymre deg for.

Skal selv til med denne jobben til våren, har brukt rustfri travers liggende (Kommer fra bil ifra Portugal) Gøy med litt utfordringer, ikke er det noe bruksbil heller så ingen hast 🙂

Det tror jeg ikke, kan være en litt ivrig kontrollør kanskje, det er jo kjent feil på disse bilene.

Noen her som kjøpte den?

Må være lukrativt å kjøpe biler fra private for å gjøre absolutt ingenting annet enn å legge bilene ut på finn, har lurt litt på hva "Bergen Bilsjef" driver med (Fantastisk navn btw ) lurer på hva de selv har betalt for denne. Ser de anonnserer noe helt fælt på FB. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=338560037

Var ikke ment som en krass komentar egentlig, men igrunn litt usikker på hvorfor du i det hele tatt gjorde dette.

Du må komme med tilbakemelding

Hehe, ja godt sagt 🤣 Om de da ikke finner ut at de ikke greidde å betjene det dyre billånet likevel etter 3 mnd ca, M5 i Norge må jo ha rekord i å ha antall eiere.

Sånn at de skal sette seg ekstra godt fast da med andre ord? det blir jo feil når de skal skrues fast med moment og forvarme hull og fryse pluggene.

Vil tro det er forskjell, tror ikke BMW lager 2 forskjellige traverser bare for moroskyld, det står jo også uthevet i delekatalog "For vehicles with automatic transmission"

Ja, jeg skjønner jo dette, det gjør ikke bankene, når det er sagt så kan jo ikke bankene belage seg på at eldre BMW'er stiger i pris heller, selv om de stort sett har gjort det, bankene tar jo heller ikke noe tilstandsrapport på bilene de låner ut til, så om du har en "M" bil og hele bilen er så gjennomrustet at den nesten kan kondemneres så vet jo ikke banken om det (Jeg tenker det er nok litt derfor, de løper jo en risk ved å låne ut penger til noe de ikke har en taks på)