Haug530D

Om lysbryteren er i funksjon 0 er lysene på hos meg om man har tenningen på. Nei da vet jeg ikke. Trodde denne 0 funksjonen skrudde av lysene på alle e39'r, men fikk da jeg motbevist det. Men da kan det jo virke som at det muliggens er en pærekontroll som er syndebukken, som du tidligere påpekte. På Norsk solgte E39 er posisjon 0 kjørelys, men om du importerer fra Tyskland så er lysene av i den posisjonen.

Om lysbryteren er i funksjon 0 er lysene på hos meg om man har tenningen på.

Jeg og har Led i skiltlysene men det blinker ikke hos meg, er ikke noe Check control som ligger å sjekker eller noe da, siden de ikke krever så mye strøm?

Å! er det skruene for å dele Caliperne du diller med, det tror jeg ikke er nødvendig, du løsner bare Caliperne fra bilen, skal være festet med 2 M10 bolter å når du har fått de av drar du bare ut låsesplinten(e) å drar ut klossene.

Du må løsne interiøret også: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=379663

Slike bolter sitter hardt pga Locktite og det bør de gjøre også. Men det jeg gjør med bolter som sitter er å først gå over med en stålbørste for å få bort alt dritt rundt stedet de står, deretter sprayer jeg Wd40 eller eller annen Rustløser, men jeg må si jeg foretrekker Wd40. Lar det stå litt å godgjøre seg, finne frem riktig pipe/nøkkel for så å dunke litt på bolten, er det en 7'er bits hadde jeg satt pipa i forlengeren og dundret løs på forlengeren for deretter å skru løs. Har ennda tilgode å komme over en bolt/skrue som jeg ikke har fått ut med denne metoden. NB! Det viktigste er at det er godt rengjort rundt bolten, samt ha riktig verktøy til riktig jobb.

Kan jo være ett rele da kanskje, hvordan er det på de andre intervallene, fungerer de?

Hmm, det må jeg sjekke opp når jeg skal ha oljeskift denne uken, har masse O-Ringer liggende så det skal ikke være noe problem.

Sunny er vel blant de Østen dekkene som er de dårligste. http://www.dagbladet.no/2010/03/11/tema ... /10805680/

Hadde Marangoni dengang jeg hadde E28 helt greie dekk det.

Kan ikke huske det skal være 2 stk der, bruker kun å følge med den store O-Ringen + en liten når man kjøper filter.

Om du skrur av tenningen med viskerne på så vil de stoppe oppe, tror det er for å lette arbeidet med å skifte de. Om de stopper oppe uansett så vet ikke jeg.

Om du tenker på i forhold til orginal spilleren så ja. er det mye lizzom ? tenker på bass osv Ikke forvent å få det råeste annlegget i gata, men lyden blir bedre og mer bass blir det vel også.

Gjorde du dette for å slippe å ha de motstandene? Jepp Kjøpte du ny eller brukt LCM da?

Gåen vannpumpe sansynligvis. Start bilen med radioatorlokket av å gi litt gass, er det funk i pumpen skal det sprute ut vann ifra ett hull under ved lokket.

Gjorde du dette for å slippe å ha de motstandene?

Hadde just det samme problemet, men funket fint å gjøre det her ja, man må bare være sikker på at dørene er igjen

Det lureste hadde vel vært å kjøpt en M52B28 eller B25

Skal ikke være nødvendig om du setter de tilbake nøyaktig slik de sto, om du ser på de skruene som du fester lykten med så er det noen skiver der, når du skrur ut lykten så vil det være ett merke etter disse skivene, når du da setter de på plass igjen så er det lett å få de på samme plass.

Alt som de gutta gjør er sluespill å nøye planlagt, men det er kult for det

Må man ikke bytte diverse andre ting som bensinslanger osv?

England http://www.larkspeed.com/ Ikke bare Bmw deler men har mye, der jeg kjøpte min Scorpion bakpotte, samt powerflex.

Delenummer 67328371873 , du får det hos GS, Schiedmann og Koed, eller hos en annen Bmw forhandler.

Står som regel i instruksjonsboken hvor langt og hvor fort man kan slepe de, er det lenger strekninger så bør drivakslingene demonteres.

Ja, jeg har godkjent mine Rondell felger med 8.5 og 10 foran og bak, med 235/40 18 og 265/35 18. Både de og Eibach senkesettet mitt står i vognkort. Hm, da har jeg en plan! BAre et lite OT: sliter du mye dekk på innsiden? Sliter overraskende lite på innsiden faktisk.