Lars89

Protonic Blue

Nyere bruksbil er ikke feil. Hadde selv en gammel E46 for inntil et par år siden og det var alltid noe som ikke var helt som det skulle selv om man kasta masse penger på den. Nå har jeg kjørt i3en 50k km og skrudd tilsammen en halvtime (bytta bremser foran). Det er deilig å ha det sånn når man skrur bil 7-9 timer hver ukedag fra før av.

Det enkleste mener jeg er å skifte hele motoren. Gjort på få timer med litt erfaring. Motor får du tak i billig. Å koste på 30k på en E46 318i er galskap.

Den er lei. Presterte selv å gå tom 3 ganger med forrige bilen. Alle gangene viste det 50-100 km igjen og det var under 1 km igjen til bensinstasjon. Siste gangen var like greit i en tunellmunning rett foran politiet med død telefon...

Forbud/påbud er jeg ingen fan av. Da må man jo forby all bruktimport også, hvis ikke er man like langt evt virker det mot sin hensikt. Sannsynligvis vil man ha en svært høy andel elbil om 5 år uansett da de stadig får lengre rekkevidde og et godt utvalg i modeller. Hos f.eks Audi er 90% av salget e-tron i de mest ekstreme månedene.

Kommer jo an på type skade, men karosseri/lakk-verksted kan ofte fikse småskader.

Er noen få som har en i3 til pendlerbil osv, men finnes både Facebook-gruppe og elbilforum.no som nok har mer spisskompetanse på disse. i3 kom sent i 2013 så disse har vært utenfor garanti en stund.

Varierer nok veldig hvor godt denne auto-funksjonen faktisk fungerer, men lyser kun DRL/park når det er mørkt ute er sannsynligheten stor for at lysbryteren står på null. Sannsynligvis har den stått på null helt siden de kjøpte bilen... Kan sikkert oppleves som en filleting å henge seg opp i, men man har jo opplevd div uønskede situasjoner pga bl.a lysbruk etter noen år bak rattet. Siste gangen var en traktor med henger i 20-30 km/t i 100-sona totalt uten lys rett etter en tunnel. Da hadde det vært gøy å jobba i UP...

Gratulerer med godkjenning! Kan du velge tallkombo? Vet man kan velge distrikt, men talla er vel rimelig tilfeldig? ZZ er jo en klassiker. Evt personlig skilt. Koster bare det samme som Spotify i måneden.

Auto er innafor. 0 er fjernt. Veldig mange som ikke aner hvordan en lysbryter fungerer. Har man nyere bil med automatiske nærlys og evt også fjernlys er det ikke noe sak, men på eldre biler bør man ha en liten formening. Bytter endel pærer på drop-in på verksted og når jeg ber folk skru på lysa så jeg kan se hva som er defekt så starter de bare bilen. Skifte mellom park/drl/nærlys/fjernlys er tydeligvis noe man aldri gjør. Samme med AC-anlegg. Etter påfylling av AC-gass stiller jeg det på maks kjøling for å se at det fungerer som det skal. Endel kunder klager da etter noen dager/uker at det har blitt altfor kaldt i bilen deres etter at vi hadde den inne sist...

Blir blinka på når jeg av og til kjører F45 med LED nærlys også, da gjerne av folk som har "stearinlys", dvs halogen bak matte glass. Velkommen til nåtiden, det skal faktisk være sånn... Jeg er sikkert veldig sær, men jeg kjører med nærlysa på hele tiden. Er vel en motreaksjon på alle komabilistene som kjører med lysbryteren på 0 hele døgnet og dermed bare DRL foran, gjerne med tilhenger på slep. Det burde ikke gå an å skru av baklys i det hele tatt...

Ser stadig div nye biler som blir tilbakekallt for å justere ned hovedlysa. Glipp fra fabrikken/verkstedet sin side... Kan kanskje være auto/adaptivt fjernlys som ikke fungerer optimalt? Blir stadig blinka på i i3en når jeg kjører i mørket. Disse har jo led hovedlys som er på grensa til lilla. Sikkert mange som tror det som fjernlys.

Mange som får seg et lite sjokk når de finner ut at kontrollfristen er endelig og ikke + 2 måneder som det var før. Men folk kjører både måneder og år over uten å bli stoppa så tydeligvis få kontroller her på sørlandet.

Folk må gjerne rette på meg hvis det ikke stemmer, men mener det kun er BMW som får lagt inn service, bremseskift osv i det digitale serviceheftet. Men man kan nullstille telleren med relativt enkle midler. Bare husk å kjøpe ny slitasjevarsler. 17k er alt for mye, men verksteder vil gjerne handle deler via sine faste kanaler for at det skal bli ryddig mtp evt reklamasjoner, retur ved feil deler osv. Verksteder har ofte ikke lyst til å skifte medbragte deler da de tjener relativt mye på delene. Skulle de allikevel gå med på å skifte blir det gjerne beregnet 3-4 timer på et bremseskift foran og bak. Skulle det oppstå vibrasjoner, lyder e.l i etterkant har de lite ansvar med mindre verkstedet åpenbart har gjort noe feil.

Bmw har ansatt feil folk i designavdelinga...

På lading av elbil vet man omtrent ikke hva det koster før man ser hvor mye som et trukket fra kontoen/man får regning. Jo det er gjerne fastpris iht region/avtaler og det finnes nettsider/apper med prisinfo osv, men i forhold til drivstoff er det helt håpløst.

Da ville jeg gått for den. Svært godt kjøp til den prisen

Den du linka til fra Biltema. Den tres gjennom fjæra. Grei å ha når det ikke er plass til den andre varianten. Den til Bildeler er samme som jeg har på jobb. Eneste den mangler ift Biltema er plastbeskyttelse mot fjøra Mistenker at mye av verktøyet som selges er lagd på samme fabrikk, men ender opp med HELT forskjellige priser her i Norge. Har et par verktøykremmere innom jobben av og til som tar ville priser for verktøy som nødvendigvis ikke er bedre enn proffserien til Biltema...

Den funker til sitt bruk, dvs frittstående fjører som har hull gjennom bærearmen, typisk Mercedes.

Har ikke prøvd dette settet spesifikt, men har tilsvarende fra en annen produsent på jobb. Føles trygt å bruke. https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/forstillingsverktoy/fjarspenner/fjarspenner-2000022289 Billigste fra Biltema skjønner jeg ikke at folk tør å bruke. Har selv fått kjenne på krafta i en komprimert fjør og den er voldsom...

Det er ihvertfall jeg interessert i. Vurderer den om et bilbytte eller to

Hellcat. Brutal lyd!

Høres veldig ut som hjullager. Endrer lyden seg i sving?

Kommer mye an på hvor mye peiling verkstedet har på biltypen. Årsmodellen tilsier at avgass bare skal måles via diagnose, dvs at hvis det ikke ligger lagret utslipps-relaterte feilkoder i motorstyring er det ok. MEN vet verkstedet hva det skal se etter og det er åpenbart at katalysator er fjernet kan det anmerkes på punkt 8.2.1.1 Utstyr for begrensning av forurensning fra avgassutslipp a) Utstyr montert av produsenten mangler b) Utstyr montert av produsenten er endret Evt også 8.1.1 Støydempings-anlegg a) Støynivået er høyere enn det som er tillatt i henhold til kravene b) Åpenbart blitt endret på en måte som har negativ innvirkning på støynivået

I mange situasjoner er 4wd helt uvurdelig, mens mange ganger er bakkeklaringen vel så viktig. Folk føler seg uovervinnelige i en Honda CR-V selv om firehjulstrekken er tilkobla 1% av tiden... Vet endel er uenige her, men finner man en bil som funker 99% av tiden går det an å bytte/leie/låne den siste prosenten. Med det sagt ville jeg nok venta på iNext.