Lars89

Det er innenfor lovlige grenser. Forskjellen i rulleomkrets er 3,3% mens det er lov å ha inntil 5% forskjell. Er dekket lovlig ellers mtp loadindex og hastighetsmerking opp mot vognkort er det egentlig ikke noe du kan klage på.

Noen som er innom Stadssalg o.l av og til? Mange som har fått lån men ikke har penger til vedlikehold (og tydeligvis lån etterhvert...) https://www.stadssalg.no/no/25555-bmw-x5-xdrive30d https://www.stadssalg.no/no/27713-bmw-x5-xdrive30d https://www.stadssalg.no/no/29208-bmw-i8 https://www.stadssalg.no/no/28909 https://www.stadssalg.no/no/28977-audi-a4-allroad-quattro https://www.stadssalg.no/no/24458-audi-a4-allroad-quattro

Rekkevidde er en ting. Har vel så mye å si hvor fort man kan hurtiglade. 150kw er absolutt minimum Bør strengt tatt være opp mot/over 300kw hvis man skal kunne forsvare prisen f.eks ionity tar.

Tipper saker som denne bidrar endel... https://www.tv2.no/broom/11454828/ Mye å velge mellom i utlandet, men kan bli spennende å se hva som skjer med krona fremover.

Står i annonsen at den har bruktbil garanti fram til 4/10. Du får sette deg inn i vilkårene evt kontakte de som står for garantien. Et kjapt google-søk indikerer alt fra valumlekasje, via føler til 2000 til defekt turbo. Merkeforhandler evt bmw-spesialist er veien å gå.

Jobber på Mekonomen-verksted og det hender vi må ty til andre kanaler da prisene av og til tar fullstendig av. Av og til kan det være halve prisen originalt. Lønner seg å sjekke rundt. Bestiller selv på Eurodel...

Det er ikke tvil om at det er mange som tjener greit før tilsvarende produkter blir solgt over disk eller i norsk nettbutikk. Husker jeg måtte ha en luftmassemåler til en Opel en gang. Den skulle Mekonomen ha 4500 for. På eBay kosta en ny 80kr med frakt fra England. Fungerte helt til bilen ble skrota flere år senere...

Etter et kjapt google-søk kommer det opp et verksted i Sandnes. https://www.kvalauto.no/bilverksted/bilverksted/service-og-overhaling-av-girkasse

Ser ut som det er den eneste i Norge for øyeblikket. Du kan jo gi de et lavere bud? Finnes jo noen i utlandet også. Den til 10000 fra 15 mod. 1-serie er jo gunstig hvis de sender til Norge. https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/GS6X45DZ/?page=1&order=modelyear&asc=0

Hvis du skriver inn skiltnummeret ditt der du kjøper deler skal du få opp deler som passer din bil. F.eks Eurodel tilbyr seg også å sjekke manuelt om du har valgt riktige deler. Skriv gjerne inn skiltnummeret ditt her hvis du vil ha hjelp. Når jeg la inn en E87N 120d (din bil) på GS bildeler fant jeg løst flexirør til eksos. Mener dette må kappes/slipes av og sveises på (litt jobb). Hva har du fått mangel på ved belte?

Et par tilfeller? Opplever at ACC slår seg av flere ganger i uka jeg... Tunellåpninger og motlys liker ACCen svært dårlig men har også opplevd at den slår seg av uten en åpenbar grunn. Har også opplevd at den ikke oppfatter biler foran. Den er litt verre ... Andre biler jeg har prøvd er langt mer stabile. Ikke minst de med radar-basert ACC. (i3 har kamera-basert system) Bare å få bestillt seg ladebrikke. Den fungerer stort sett som den skal.

Folien i seg selv var kul nok syns jeg, men bilen burde vært mer gjennomført med senk, felger osv for å "forsvare" look'en. KRISE plassering av skilt foran!

Den er absolutt spennende, men kunne tenkt meg hakket mindre. Elektrisk "M2" hadde vært gøy.

Er du sikker på at bilen er verdt å redde? Har du fått noen kyndige til å se på den? Forsikring? Airbager kan du kjøpe brukt. Vil tro du må ha nye beltestrammer(e) også. Har vært/er aksjon på bytte av passasjerairbag på E46. Er ikke å anbefale å montere gammel type. Grunnen til at bilen ikke starter kan være at sprengladningen på plusskabelen har gått av. Du må da ha ny/brukt plusskabel fra batteri.

Når man får e-tron med 313hk, Quattro og greit med utstyr for 497k bør BMWen godt ned mot 400. Forden koster fra 422 og selv om merkevaren Bmw er sterkere enn Ford fremstår iX3 som en mye mindre gjennomført elbil... Man har jo også Xc40 Recharge (408hk) til 500k og Enyaq/ID4 som kan bli særdeles sterke konkurrenter... Bmw burde absolutt hatt høyere ambisjoner her. Får håpe iNext blir litt mer gjennomført. Selv kunne jeg tenkt meg elektrisk Bmw sedan/coupe med 3-500hk. Lov å håpe innen 5 år...

Sjekk dette. Har hatt inne et par bmw siste måneden der plusskablene under bilen har tæra av i/ved gjennomføringen i batterikassa. Du må demontere et deksel bak høyre bakhjul for å komme til å se.

På EU-kontroll blir det sjekka om understellsnummeret er riktig og om det er lagret feilkoder på motor med diagnoseutstyr Noe utover dette skal ikke sjekkes. Det sjekkes også for åpenbar fysisk modifisering/trimming.

Det er relativt sjeldent, men kan ikke utelukkes helt. Først og fremst må du jo se om bremseklosser og glidere går fritt og evt løse opp disse. Ville så sett på caliper og se etter hull i mansjett, mansjett som har hoppet ut av sporet, ta til side mansjett og sett etter rust på stempel osv. Hvis dette ser bra ut kan du fortsette med å prøve å presse inn stempelet. Hvis du ikke får pressa inn stempelet på kaliper kan du prøve å åpne lufteskruen. Blir kaliperen da lett å presse inn har du en defekt bremseslange. Er den fortsatt treg å presse inn/sitter fast har du en defekt caliper. Hvis du ikke har erfaring med bremser vil jeg anbefale å få med noen som har erfaring til å se på det. Lykke til!

Mest sannsynlig defekt bremsecaliper. Enten rust på stempel eller rust/irr rundt spor til pakning så stempel går tregt. Prøv å presse inn stempelet med en stor tang eller lignende. Det skal gå inn uten å bruke mye krefter.

Doh! Går igrunn overraskende mange godkjente E46 M3 compact i Norge. Har ihvertfall sett 3-4 live. Med M-Sport ser de ikke så gale ut. "Fornuftig" prisa 27 år gammel GT-bil fra Toyota. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=148857007

Kan oversikten fra byttdekk hjelpe litt? Der står resultatene ihvertfall. https://www.byttdekk.com/dekktester/sommerdekk Resultatene merket "Adac norway 2020" mener jeg viser til NAF sin sommerdekktest for SUV. https://www.motor.no/tester/sommerdekk/2020-suv/ Adac har noe (på tysk) https://www.adac.de/news/sommerreifentest/

Noen med bilder av denne bakfra? Fronten var jo helt riktig, men hjulbuer bak osv så noe snodig ut https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178484112

Det er helt vanlig ja, men enkelte merker får til løsninger som beskytter lageret så godt at det holder omtrent bilens levetid. Bmw er ikke et av disse merkene... Kombiner det med at fjæra gjerne har tynnere diameter i bunn og går inn i dekket når den knekker så får man litt mellomfornøyde eiere...

Har vært borti fjærer som har knekt da bilen var gått 20k km (vel og merke på Peugeot). Man har også de som holder flere hundre tusen... Bilen er 6 år og utenfor garanti så dette må du nok bare betale selv. Vil du ha "problemfritt" bilhold og unngå uforutsette utgifter må du holde deg under 5 år. Man kan sikkert si at fjæra burde holdt lengre, men den har holdt så lenge bilen hadde garanti (5 år). Hadde du og evt tidligere eiere kjørt flere km hadde den sannsynligvis brukket innenfor garanti og dette ville vært en garantisak.

623 stk ifølge http://b42.no/ Måtte søke opp modellkoden på Google. Merker jeg har fallt helt av lasset med alt det nye de seneste åra...