Lars89

Morsomme biler ja, men syns ikke det er sjokkerende lavt med 50-70K for en 11 år gammel halvsprek Ford som kosta 300K ny. E46 320i 2,2/323i/325i/328i er like spreke/sprekere, kosta 100-200K mer nye og kan fås for 60-80K nå.

Er samme diamater, men ulik innvendig diamater (og kanskje også dybde?) Du har fått disse: http://bmwfans.info/parts/catalog/34216764651/ Du skulle hatt disse: http://bmwfans.info/parts/catalog/34216764653/

Er det facelift eller preface? Pris?

Lekkasje fra bakkant av motor på din motortype skyldes ofte lekkasje i en stuss bak på toppen. Denne må da byttes (nr1 på bildet) Må av med kupefilter samt dekselet under dette for å komme til å se/bytte. Er litt trangt, men det går.

Frisk satsing og herlig lyd!

Det der stemmer alt for godt... Når jeg smalt med E30n min kom venstre forhjul gjennom gulvet og knakk venstre fot, kne og lårbein... Er spinkle gamle biler dette...

Fæle greier! Håper alle involverte kommer fra dette uten varige skader. Jeg vet så alt for godt hvordan dette er... Her ser man for alvor hvor gammel konstruksjon en E30 egentlig er

Jepp

Bilen min hadde automat når jeg kjøpte den. Bygde den om til manuell i fjor, men byttet ikke diffen da det fungerer bra. Føles litt kvikkere enn standard. Men ville funnet meg en diff med standard/nærmere standard utveksling var jeg deg. Jeg leter stadig etter 6.giret på motorveien. Finnes mange tråder om dette på amerikanske forum osv.

Bakfanger er lik, baklykter er ulike.

E36 det gjelder? Dette er motorer mange har liggende etter å ha bytta til større. Dette gjør at de ikke blir verdt så mye. Bør gå an å få for under 2000.

Høyt og høyt. Er mange biler som er værre originalt, men har ca 3100rpm med 120 på speedometeret. Får teoretisk raskere akselerasjon og lavere topphastighet med høyere utveksling. Det beste er å installere likt som originalt evt litt høyere (f.eks 3.15/3.23)

Har han mye erfaring og har skifta bremserør før bør det gå helt greit. Er trangt så må/bør senke bensintanken for å få lagt opp røra skikkelig.

Nei den må ikke være fra 323i manuell. Kan bruke fra 320d, 325i og 328i også. Alle utvekslingene vil fungere, men får noe høyt turtall i 100-sona med 3,46 (har dette selv) 323i automat har 3,38/3.46 325i manuell har 3.15/3,23 325i automat har 3.23/3.38/3.46 328i manuell har 2.93 328i automat har 3.07/3.46 320di automat har 3,07 (både 136 og 150hk)

Bremserør bak er litt jobb. Beregner nok fort 4 timer på verksted. Får ikke ferdignøyde rør, men du kan kjøpe originale i riktig lengde og med ferdige flenser. Da må du bytte helt fra ABS-pumpe og bak. Et verksted vil nok skøyte de midt under bilen. Forskjellig bremsekraft kommer ofte av at bremseklossene sitter fast, evt også caliper. Er bare å demontere, pusse og få på ny smøring. Se om stempelet på caliper går helt inn. Hvis det ikke gjør det må den/de byttes. Husk å også rengjøre glidebolter. Ang. parkbremsen er det en overføring som pleier å ruste fast, evt også justeringsskrue og/eller vaier. Må av med bremseskiver for å se hva som sitter fast. Har du kun strammet inni bilen får du ikke bedre håndbrems. Den justeringa er der kun for å ta opp slakken og å få et "stramt" håndbrekk.

Den som var kamelonfarga før?

Bak C-stolpedeksel på venstre side.

Avstand fra bakkant av felg til nav minus senterlinja (bredda delt på 2) er lik innpress. Hvis vi trekker fra dekket (5mm) får vi talla 153-113 (226:2) dvs 40 noe som stemmer bra iom at du har 3-serie dekkdimensjoner.

Kan hente på E30meet.

Den øverste fra 01 330i limousine er av en eller annen merkelig grunn mye billigere.

Gå inn på E46 - brukte deler - soltak -div.deler til el - taklukamotor. Legg inn laveste budet.

Nice! Kommer du på E30meet i år?