Yngvejos
-
Innholdsteller
4344 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Yngvejos
-
Er den nye comboxen helt ny, eller er det en brukt del? Hvis den er brukt, vet du om den fungerte i bilen den kom ifra? Hvordan har du funnet ut at signal på most ikke går videre? En kjapp sjekk er å nappe ut fiberkoblingen fra combox modulen. Hvis alt forran den på Most loopen fungerer, skal det være lys i den ene fiberen. Hvis det mangler lys her, er det brudd på kretsen før den kommer til combox. Du kan også titte nedi kontakten på combox for å verifisere om den sender ut lys. Da får du samtidig bekreftet om combox har spenning. Bus diagram finner du på side 6 i denne PDFen. https://ia801005.us.archive.org/11/items/BMWTechnicalTrainingDocuments/ST1002 F10 Complete Vehicle/07_F10%20Entertainment%20and%20Communication.pdf
- 5 svar
-
- 1
-
-
Har bimmers.no blitt gjort om til marketplace? Det finnes helt sikkert en annen løsning enn å kontakte BimmerFix...
-
Sansynligvis dårlig kontakt i pluggen til "battery safety terminal". En 2-polt kontakt som sitter i nærheten av + polen. Prøv å ta denne fra hverandre og sett den sammen noen ganger for å rense terminalene. Ett tyvtriks hvis du ikke får motstanden lav nok, er å koble en motstand (helst under 10ohm) i parallell med denne. Vær obs på at dette kan føre til at + polen ikke sprenges av ved en evt ulykke.
-
Jeg hadde en e91 325i med H&R coilovers. Etter ca 6 år røk begge bakdemperene og bilen begynte tydelig å gynge bak etter at jeg hadde passert humper. Jeg skiftet dem ut med Bilstein B8 med godt resultat. Jeg synes å huske at de føltes tilsvarende H&R når de var nye. Når det gjelder subbing, kan du ikke unngå det uten å redusere fjæringsveg, bytte felger eller endre karosseriet. Om du prøver å unngå subbing ved å endre på fjøring/demping, vil du bare ende opp med å bli distrahert av subbing i mer krevende situasjoner. Hvis du ønsker å beholde felgene, anbefaler jeg å fjerne fjæra, jekke opp bærearmen til den treffer bumpstop og valse hjulbuen så mye som må til for at hjulet kan snurre rundt uten å subbe.
-
Den kalles vel ventildekselpakning eller toppdekselpakning. Toppakningen sitter mellom toppen og blokka. Ventildekselpakningen sitter mellom toppen og dekselet over. Når denne begynner å lekke (som bare er ett spørsmål om tid), kan den renne olje ned langs toppen og inn til glødepluggene. Det samme kan skje hvis pakningene på innsuget er dårlige.
-
Det er ikke alle biler som har det.
-
Jeg er overbevist om at begrepet "etterstramming" er skapt av late mekanikere som bruker muttertrekker for å skru til hjulene. Ren ansvarsfraskrivelse. Jeg har aldri hatt behov for å etterstramme hjulbolter som er strammet til med riktig moment. Det virker også rart at hjulene er det eneste som skal ha behov for å etterstramme, det ligger feks ikke lapp i bilen om at drivakselen må etterstrammes hvis den har vært løsnet på verksted. Antagelig fordi denne blir strammet med riktig moment i utgangspunktet.
-
Så denne utenfor en butikk for en tid tilbake Jeg tror det var øyenbrynene jeg reagerte på, men sansynligvis hele finishen, for jeg tenkte "det må være en 320d". Det var visst værre enn som så.
-
E6x har "øyenbryn" som lyser orange og er typegodkjent/lovlig. US blinklys/sigøynerkoding er ikke lovlig.
- 6 svar
-
- 3
-
-
-
DME ZUSB update, fjerner dette eventuelle map/tuning?
emne svarte i Yngvejos sin Stawky i Koding og diagnose
Det stemmer. Oppdatering med winkfp vil fjerne map og erstatte det med standard map.- 1 svar
-
- 1
-
-
Er ikke plaget med det på min, men det skal sies at den er ganske tungt lastet med verktøy og innredning (veier ca 2200kg med fører og full tank). Kan tenke meg at tom bil er mindre behagelig. Jeg fikk prøve en 2023 modell Caddy i ett par uker, denne har spiralfjærer bak og var en bil jeg likte på mange måter. Det eneste jeg irriterte meg over var at vifte og temperatur må justeres via touchskjermen. Dette hadde vært til å leve med hvis det var mulig å stille inn ønsket temperatur og ha viften på auto, men her kunne man bare justere varme på en skala fra blått til rødt og manuell justering av viftehastighet. Når dette allerede styres fra skjermen, hadde det ikke kostet mange kronene å gjøre det om til ett ordentlig automatisk klimaanlegg.
-
De ser bra ut med felger og senk, men hver gang jeg ser en T6 (som jeg har tilbakelagt 100 000km i over 2-3 år), tenker jeg på hvor heldig jeg er som slipper å kjøre en. Etter overgang til "kontorjobb" gav jeg fra meg servicebilen og overtok en 2017 Caddy maxi. Til tross for liten motor, fwd og halogenlys istedenfor LED, er dette bilen jeg ville valgt av dem 9 av 10 dager. Det føles som rene luxuscruiseren i forhold.
-
Hva er suspekt med det?
-
-
E87 Edit: Ser nå at jeg var alt for sent ute.
-
Det er krysset av for sportsunderstell, sportstoler sportsratt og PDC bak. Det er tydelig at kjøper har hatt prioriteringene i orden.
-
Det er ikke spesifisert hvor mange 0.25 karat diamanter det er i bilen, men de har en markedspris på maks kr 4700 stk.
-
Dårlig ventildekselpakning?
-
Husket du å kode RSMC og LSMC etter at du skiftet AHL modulene? https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1117724 Kjekk bil du har kjøpt deg. Jeg sitter også med en E87 (dessverre bare 118d) som jeg har hatt i 8 år. Jeg sliter med å finne biler som det frister å erstatte den med bortsett fra E8x med større motor.
-
Det burde vel la seg gjøre så lenge du kan dokumentere at motor, innsprøytningsystem, ecu osv har samme delenr i 96 og 99. (Kjenner ikke til om det har vært noen forandringer her). Jeg fikk godkjent en motor fra 87 i en 89 modell for en god stund siden. Da argumenterte jeg i søknaden for at det ikke hadde skjedd vesentlige endringer på motoren iløpet av de to årene. (Bilen min var untatt katalysatorkravet som kom i 89).
- 10 svar
-
- 1
-
-
GSE105 er til N47 motor. Dette fungerer ikke på M47. Jeg gjorde samme feilen. Etterpå var 3 av 4 nye glødeplugger defekt uten at jeg skal si 100% sikkert at det skyldtes releet.
-
Selvsagt får du kontakt. Du måler en haug med elektriske kretser som alle har kontakt mellom +12v og 0v. Hvor stor er motstanden og hva er problemet?
-
E61 selges pga overgang til mindre bil. Kr 55 000 Kan ta innbytte i E87, F20 eller E9x med automat. Mye nye deler de to siste årene. Ingen feilkoder når man leser ut med Carly/Ista. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=293738053
-
På min bil er alle lysene av med bryteren i Auto hvis DRL er deaktivert i idrive. Når det blir mørkt tennes alle lys. Sensitiviteten på lyssensoren kan også velges i idrive. Jeg vil tro at dette er innstillingen tyskerene kjører med, mens det kodes med AE som kjørelys i land hvor det er påbudt med DRL. I NFRM (FRM 2 og 3) kan man kode hva man vil ha som kjørelys: AE, AE + tåkelys, Xenon eller halogenfjernlys med nedsatt effekt. Mulighetene er mange.
-
Er det noen som har hatt problemer med dørlåsene sine? Forstår det slik at det er ett kjent problem at aktuatorene blir seige og brenner sikringer. I mitt tilfelle skjedde følgende: Når jeg låste opp bilen idag, låste alle dørene utenom passasjerdøra forran seg opp. Den måtte åpnes fra innsiden. Når jeg låser bilen med nøkkelen, går alle låsene igjen. Hvis jeg prøver å låse med knappen inni bilen, låses alle dørene bortsett fra passasjerdøra. Jeg hører at aktuatoren jobber inni passasjerdøra når jeg prøver å låse opp, men ingenting skjer.
