Chriso

Dette har tydligvis utviklet seg til en diskusjon om Porsche, noe som selvfølgelig ikke er så rart ettersom denne Jon(?) har anskaffet en sådan lekker sportsvogn For oss her som ikke har kjørt særlig med Porsche selv, så har noen kanskje prøvd "Need for Speed Porsche"? Jeg har ihvertfall tilbrakt flerfoldige timer fremfor dataskjermen, og husker godt hvordan jeg koste meg med dette spillet. Følelsen av å "kjøre" stadig nyere, raskere og mer stabile Porscher, og følge evolusjonen fra klassiske 356, via den stygge og svake 914, til den moderne 996, var fantastisk! Husker at 993 Turbo var fryktelig rask, men 996 var liksom kongen på kjøreegenskaper og -dynamikk! Men en ting jeg lurer på; hva gjør gutta fra Stuttgart når de har brukt opp modellkode 999, til 911-serien? Blir det aktuelt å bruke 1xxx?

Her er et manipulert bilde basert på en nesten umaskert F10. Jeg tror det blir en vakker og "klassisk" bil, basert på det jeg har sett, og basert på hva jeg synes om F01, som den vil naturligvis vil dele designlikheter med. Når det er sagt, så blir det nesten litt kjedelig sammenlignet med E60 sine ville Bangle-linjer..

Dette har jeg undret på selv. Hvordan forklarer Porsche at dette er mulig? Jeg tenkte selv at de har flatet ut litt momenttoppen, og således påvirket toppeffekten, men fått mer moment på lavere turtall. Men dersom dette er mulig - hvorfor i det hele tatt produsere høyeffektversjonen?!

Ah, nå ser jeg hva du mener Saltkjelen. La ikke merke til dette. Trodde du mente dachboardet (eller hva man kaller det på norsk? Instrumentpanel?). Ang. E60 så mente jeg at det var radikalt i forhold til E39, og det gjaldt vel hele bilen. Forstå meg riktig; per i dag kan jeg ikke tenke meg en penere familiebil enn E60/61! Designet har modnet vanvittig godt, i tillegg til at interiøret har fått de riktige justeringene! Det er et kjennetegn på god design! (Andre produsenter som Mazda og Opel lager desig som er kule med det samme, men har en tendens til å "råtne" under livsforløpet)

Uten tvil et umiddelbart lekkert interiør! I motsetning til når E60 kom med sitt spesielle interiør og midtkonsoll som var vanskelig å svelge. Men jeg skjønner ikke helt hva du mener med speilvendt midtkonsoll i forhold til E60? Jeg synes det er i samme kategori som i F10, som jeg ser som en evolusjon fra E70 (som igjen er en naturlig utvikling fra E53) og går mer tilbake til slik som E39 var med tanke på sammenhengende midtkonsoll ned til girspaken.

Hiver meg på syte-bølgen her. Hadde faktisk et lite håp om at Broom kunne bli bedre enn Autofil. Men der ble jeg skuffet gitt... Jan Erik lager underholdningsprogram - ikke bilprogram! Å se en bil rulle på en landevei i 50km/t er mens han ramser opp kjedelige fakta, teller antall koppholdere og koseprater om familiereiser osv, er dørgende kjedelig! Håper de har gitt seg med de prosjektene også, type båtbygging osv. Og når det _endelig_ kommer en grombil, så er de somregel lynraske til å dekke over motorlyden med den idiotiske musikken sin. Faktisk er de beste programmene de hvor M3/5/6 er med! Forstår at de ikke kan kopiere TopGear, men hallo, til og med AutoMotorSport Sverige lager bedre TV enn Jan Erik & Co..! PS! Autofil hadde jo noen gode og morsomme sendinger slik som Islandturen og testing av tanks det skal de ha. Og det hendte jo avogtil at noe motorklang slapp igjennom.

Da er det (tydeligvis?) offisielt: X5 og X6 i M-utførelse! Link til AMS Sveriges artikkel Det er jo et litt omdiskutert tema, om desse bilene noen gang burde fått et ///M-emblem på bakluka. I tillegg er det mange delte meninger rundt de beryktede SUV'ene. Så regner med vi kanskje kan skape en liten debatt rundt desse to bilene her på forumet. Kjør debatt

Dette var trist å lese. Har opplevd noe lignende en gang, og kjenner at jeg blir riktig forbannet når jeg leser om denne premie-idioten! Får lyst å ta hevn, selv om han ikke har gjort meg noe. Vil si at jeg forstår at du betalte de 250kr som idioten ville ha. I visse situasjoner kan det være lurt å bite i det sure eplet, istedenfor å lage oppstyr som kan føre til mer bråk enn man ønsker.

Står begge bilene til venstre? Var ikke særlig effektiv den car-port'en der ass!

Synes det ble litt lavt sammen me de vinterfelgene. Blir sikkert bedre til sommeren Hvor mye senk kjører du på nå egentlig?

Samme erfaring som Dr.Cool, problemet ser ikke ut til å være løst godt nok.

Har opplevd dette én gang selv. Det kom etter at jeg dro på i krysset ut fra jobben. Stoppet med en gang, på en bensinstasjon, da jeg trodde at noe var blitt ødelagt i/på venstre framhjul. Var en veldi høy, skjærende lyd! Og lyden kom bare jeg svinga på forhjulene. Holdt lenge på å kjøre frem og tilbake på plassen der. Det gav seg plutselig etter ca 5 min, så tror nok det bare var en småstein.

Personlig mener jeg at biltypen også har noe å si, altså størrelse og form osv, for valg av farge. Dersom jeg hadde mer enn nok penger og ga blanke i videresalg, så hadde jeg nok valgt en mørk farge (blå, sort) dersom jeg skulle bestillt en E61 M5 for eks. Jeg sier ikke at denne ikke er fin i rød, for all del! Samtidig tenker jeg ofte, hvorfor henge seg slik opp i fargen? Vi er alle ulike, og det er det som danner mangfoldet! Vi trenger helt klart noen fargeklatter! Det er også gjerne slik at biler er like fin i mange forskjellige farger, bare på forskjellige måter liksom. Blir litt som "brunette eller blondine"? Ja takk, begge deler...

Uten tvil veldig smakfullt sammensatte fargekombinasjoner! vil ha! Desverre baller det fort på seg i kroner og ører når man putter på alt man vil ha. Det spørs om 430' i ekstrautstyr kan forsvares i en bil som i utgangspunktet koster 550'. Jeg tror jeg da hadde kikket på større motor, og kuttet på utstyrslisten...

Mercedes var tidlig ute med sin CLS, i denne relativt smale nisjen - store sedaner med coupeaktig taklinje. Men stadig flere hiver seg på bølgen i håp om å kapre markedsandeler. Noen er modeller er lansert, mens flere vil komme om kort tid. Jeg nevner, Maerati Quattroporte, Aston Martin Rapide (nydelig!), Audi A7, Passat CC, og vakre Concept CS som desverre er skrinlagt. Siste tiskudd på stammen er altså Porsche Panamera, og i dag kom offisielle bilder. Hva skal man si? Uttrykket "elg i solnedgang" har fått ny betydning for meg. Ikke direkte linjelekker vil jeg påstå... Rapide Quattroporte CC CLS CS Og til slutt den stygge andungen... Panamera

Gleder oss til en skikkelig, god, subjektiv testrapport fra deg, Salten

Jeg ser at du holder liv i denne relativt gamle tråden Fredrik. Absolutt spennende dette Porsche-raidet, om jeg kan kalle det for det Du snakket om at Porsche på denne måten ville hindre store amerikanske selskap i å slå kloa i tysk bilindustri. Det er da nesten litt ironisk at GM har seriøse problemer om dagen. Kanskje Posche kan kjøpe hele dritten (unnskyld uttrykket) når de evt. går konken om et par måneder Når det er sagt har jeg lyst å drive litt Veyron propaganda igjen i dag Kom over dette klippet på tuben, hvor Autocar prøvekjører vidunderet en liten tur. Verdt en titt:

har vi samme hjerne? Nei, men vi er av samme kjønn Fine biler jenter!

Vet du noe mer om denne instrumentbelysningen, Saltkjelen? Kan man velge farge på belysningen selv? På dine bilder vises både hvit og rød belysning. Og på et annet bilde jeg fant(se under), er fargen blå/turkis... Dette er ikke bra i kombinasjon med oransje på klima-displayet... Når det gjelder dashbordet, så er det deilig å se at midtkonsollen er trekt helt ned, slik som på de gamle gode

Niice! Takk for tipset Nautiluz!

Høres forlokkende ut dette, men er det ikke litt merkelig at ingen motorprodusent har klart å komme frem med noe lignende før? Mulig det har vært lite fokus på selve tennpluggene i de senere år.

En pen bil dette! Eneste du mangler er soting, så er den perfekt i mine øyne! Hva slags nyrer er det? Sorte ringer med chrome riller(?)

Beklager "elieeg" for at jeg stjeler tråden din, men jeg har samme problemet som deg. Jeg vet at dette virker noe suspekt, men jeg prøver alikevell.. Har en Peugeot scooter som jeg kjøpte brukt (for 10 laken), og selgeren hadde bare en nøkkel. Siden importøren er konk, er det umulig å bestille nye. Nå har jeg mista den siste, og må derfor bestille ny lås-sats og hjerne til den, dette koster ca 5000. Den har elektronisk startsperre og innsprøytning. Derfor hadde det vært greit om jeg kunne tjuv-koble den, for å spare de pengene. Noen som har peiling, og som kanskje vil hjelpe meg på vei?

Vet ikke hvor du har fått dette med utnytting med automat.. men det stemmer ikke helt vil jeg tro.. manuell girte biler lar seg utnytte mer på gira enn en automat vell?.. ta f.eks en 325 e30 med manuell og automat.. 0-100 er unnagjort på 2 sekunder raskere med manuell.. og det er mye.. får også høyere turtall(fortere pga vekt av svinghjul og converter som skal dras runt) og du bestemmer jo selv på hvilket turtall du skal gire med manuell.. om du ikke bruker steptronic da. (jeg vet nyere automat girer raskere ja, men dette var bare ett eksempel) jeg ville valgt manuell hvertfall om jeg ikke bodde i en storby. Jeg tror THE WOLF tenker på det praktiske. Og jeg er helt enig med ham i at automat i kombinasjon med diesel fungerer bedre enn manuell. Delvis på grunn av det korte registeret, men også pga komforten det gir. Det kan jo nevnes an den nye automatkassa til Porsche gir raskere 0-100 tid enn hva man klarer med manuell.. Jeg tror neppe man henter noe særlig i praksis på å gire selv med en 330d heller. Dessuten er forbikjøringsevne (mellomaks.) mye mere relevant å se på. Jeg hadde gått for 330d!!

hmm.. da har vi forsjellig mening på vag. jeg har nemlig ikke vært borti mer samstemt og trekkvillig (til tross for noe svak motor) enn pappas 05 a4 1.8t. Jeg tør ganske sikkert påstå at du ikke får den bilen med DSG, som det her snakkes om.