540is

Ja, de kan lett skiftes, om det er snakk om originale lyker fra før 09/2000. Da er lyktene delbare. Kontroller lysjusteringa på en vegg etterpå, i forhold til den andre lykta.

Jo, men 523 opplevde aldri noen facelift..

Har du originale lykter er det bare å ta ut lykta og dele den.Da vil du sikkert se att en av disse er knekt. Adjusting element, headlight Part number: 63 12 0 027 924

Enten må vannpumpa av,eller registerdeksel og strammehjulet. Tar du av pumpa og setter fjæra på rett plass, kan det bli litt vanskelig å få pumpa på igjen, da fjæra holder imot. (Fjæra går imot pumpa) Hadde du lekkasje på den gamle pumpa? Da anbefaler jeg å skifte registerreima og sette på fjæra derom. Kjølevæske gjør gummien i registerreimer sprø og den kan ryke . .

Nei. Strammefjæra brukes bare når registerreima monteres for å lage ett passende spenn på reima. Så trekkes skruer nr 17 og 20 til med foreskrevet moment. DA SITTER STRAMME ENHETEN FAST mot motorblokka. Hjulet på strammeren triller selvsagt rundt mot reima fordi. Ved eventuel etterstramming kan fastnøkler lirkes innom registerdekslet,skruer løsnes og fjæra presser strammeren mot reima igjen. Har du et løst strammehjul på en M20, har du snart ett stort problem...

Stramme fjæra for registerreim strammehjulet. Har vel ikke noe å si om den er borte,så lenge strammehjulet er fastskrudd. 18 og 19 her. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1531&mospid=47283&btnr=11_1185&hg=11&fg=25

Sikker på att den gamle konskiva ikke sitter fast irra i hjulnavet? Hender seg det på de andre styrestagene/ opphengsarmene

Ville styrt unna denne da selger har kun 1 transaksjon tidligere, tar 46,50 dollar i frakt og tar ikke paypal. Hadde han hatt mange hundre positive handler så hadde det heller gått an å overført penger.. Du vil få negativ kommentar om du avbryter handelen, men hva gjør det? Opprett ny ebay konto istedet.

Feilkodene lagres i styreenheten, så hadde de giddet hadde de sett hva som gjorde att lampa har lyst

Det finnest ingen lysreler på E39 og nyere. Allt blir styrt av transistorer i lysmodulen.

En helt ny modul må kodes hos BMW, får du tak i en brukt, må den bilen den er ifra ha samme lysutstyret som din.

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=130

E39 M5 stag passer på vanlige e39,men powerflex foringer gjør den stiv nok til vanlig bruk.har du senkefjærer i tilegg blir den stiv og ukomfortabel på veien.Helt bortkastede penger hvis du ikke skal kjøre mye på bane.E39 kjøper man på grunn av kjøregleden med komfort. M5 stagene passer bare bak på en vanlig E39, om du ikke har en med V8èr foran..

Skiftbare ja, 170 kr for sorte pr stk, 330 for høylans. Må vel av med dørtrekket for å skifte dem. Gjør det selv ved skifte av utvendige lister: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=137 http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=125

GS, E-39, list over bakdør i shadow : 280 kr samme i høyglans : 1020 kr Det samme prisforholdet gjentar seg på de andre listene, så litt utgjør det..

Dieselmotorene helt til de ble hetende D5, er ifra VAG. Etter det er dieselene Volvo motorer. Allle bensinmotorene er Volvos egne. Nå bruker Ford dem da også, for å få fart på de sportsligere Focus og Mondeo typene.

Nummer og bilde til en M62. Nr 2 på bilde her. http://bmwfans.info/original/E39/Lim/54 ... l-11_1537/

Rekke 5èren i V70 er da så bra som ett VAG produkt kan bli Ikke den stilleste dieselmotoren,men den gjør jobben om du forer den med luftmassemålere,registerreimer og vannpumper hver 90 000 km.

Denne motoren har da aldri vært nede i en Volvo. Dette er en V6 motor,og er livsfarlig for pengeboka. Den 2,5 det er snakk om er rekkefemmeren som står i A6 fram til 96? og i VW Caravelle/Transporter omkring 2000,og er ikke så dårlige. Litt brysomme med registerreimskifte,men ellers så knakker og går de.

Står bare 225/55-16 i vognkort, men i lufttrykktabellene står det 265 og 235 18 tommer. Biltilsynet her i midt-norge er jo så ivrige om att allt skal stå i vognkortet, så jeg lurer på hva som skjer om jeg skrur på 9,5 tommere bak,og blir stoppet.

Har du fått igjennom dette ved en biltilsynskontroll? I døra på min e39 540 står det lufttrykket til 235/40-18 og 265/35-18 dekk. Må vel kansje til å handle bredere felger..

Her er ett par linker om den siste BF 109 med ekte Daimler-Benz motor som har fløyet, till det landet litt hardt i 1997... Nå står det i RAF museet i Hendon utenfor London. Litt god musikk i filmen http://www.youtube.com/watch?v=_Y_JWhFKbuA http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/bf109g2.html

Fyr opp BMW`n til sommers og kjør deg en tur til de tekniske museene i Sinsheim og Speyer. Der går det fint an å bruke ei helg på å studere slik industrikunst. http://www.technik-museum.de/

Ett pent snekkerhåndtverk, de Mosquitoene . Og så med 2 stk Merlin i tillegg! I dag måtte vel de Haviland ha leid in Polske snekkere, tro hvordan resultatet hadde blitt..

Nei, 27 liters V12 med kompressor. http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin Focke Wulf 190, som er nevnt lengre oppe i tråden, hadde en 14 sylindret BMW stjernemotor på nesten 42 liter.