Marius2002
-
Innholdsteller
10490 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
47
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
Nye Z4 kommer fortsatt til å bli bra, her under testkjøring:
-
Det har de. Bruk f.eks. realoem.com for å finne delenr.
- 18 svar
-
- 2
-
-
Ja/nei. 163hk av 320d er nedtunet pga. avgift. 316d/318d har annen turbo, innsug, dyser osv., mens "innvendig" motor er lik; topp, veiv, kammer osv .. Forskjellen på 316d og 318d mener jeg kun er software. Med andre ord skal 318d ha 136hk/143hk. Jeg mener med mindre du skal ha MPPK(som forøvrig kun finnes fra x20d og opp på disse) så kan du ha det originalt. Skal du likevel ha tuning, så gjør det skikkelig. TRF eller noe...
- 12 svar
-
- 1
-
-
- registerkjede
- kjede
- (og 4 andre)
-
Velg Napoleonsruten fra Monaco/Nice/Cannes når du svinger mot Amsterdam. Virkelig et must, alt annet er dumt. St. Tropez er kø, kø og kø og ja ellers oppskrytt, hopp over og konsentrer deg heller om en av de tre byene over(eller alle). Om du stikker innom Paris etter Napoleonsruten skal ikke det være en hindring. Google litt på Route de Napoleon så skjønner du hva jeg mener. Gardasjøen er skikkelig bra, var i Riva ei uke i 2013. Bodde på Villa Arranci der, var supert. https://www.booking.com/hotel/it/appartamenti-villa-aranci.en-gb.html Edit: Skrev et par lengre innlegg her, samt mye bra/bedre input fra flere brukere.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Skal sies at Compactene kom i en versjon som heter California Edition, hvordan ombyggingen derimot blir aner jeg ikke. Minner litt om Baur-cab, men har beholdt bakre rute. Forgjengeren til dagens panoramatak?
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Marius2002 sin Galro i Annet BMW og motorprat
Alfa GTV, sært men kult.
-
2020. Men om det vil si Q3/4 av 2019 vet jeg ikke Edit: Link til visningen av den i Beijing i år http://www.autoexpress.co.uk/bmw/x3/103308/new-2020-bmw-ix3-previewed-by-concept-at-beijing . Artikkelen er fra 1. mai i år, altså fortsatt ny.
-
X7 skal komme som hybrid, den er jo like om hjørnet. Audi Q8 skal komme som hybrid, den er også like om hjørnet. BMW X3 kommer som hel-elektrisk om ikke så alt for mange år. Så det går jo den veien. I-Pace er faktisk ikke så veldig liten, selv om den er en størrelse under Model X, den har god lagringsplass. Selvsagt ikke på X5-nivå, men det var aldri meningen heller. Men hvor kult er det ikke at den har en vadedybde på 50cm? Jeg velger å tro at nye X5 kommer som hybrid, plug-in-hybrid eller hel-elektrisk med tiden. Kan hende de vil forbedre teknologien som står i dagens X5 40e for og heller slår hardt tilbake istedenfor bare halvveis? Jeg vet ikke, men har likevel stor tro på både X5, X7, E-Tron og I-Pace
-
https://www.mlperformance.co.uk/products/genuine-bmw-performance-silencer-muffler-exhaust-system-3-series-e90-e91-316d-318d-320d-n47-m47 f.eks.
-
Herlig å se skjermen der den hører til. Denne X5en har jeg troa på i likhet med X7 Audi kommer med Q8 nå og de har gått vekk fra iPaden oppå dashbordet de også(selv om den var hev/senk på Audi da).
-
Du får oppdatere oss. Det blir fort bare synsing over nett og igrunn umulig å sette fingern eksakt på diverse problemer Håper det ordner seg.
-
Et batteri kan være årsaken til mange feil og feilmeldinger. På nye biler er batterilevetiden rundt sett satt til 4-6 år. Noen bare 3 år, andre 7-8 år. Nyere biler har mer elektronisk dill som trekker strøm. Ikke slik som før når man kjørte 10 år på samme batteri. Det er mange faktorer som spiller inn her som kjøremønster, lading, om bilen låses for natten osv. osv.. Lambdasonden skal ikke påvirke ladingen, men av nysgjerrig: trekker bilen normalt nå? Det kan faktisk være batteriet hele veien som har køddet, som jeg skrev innledningsvis vil et defekt batteri kunne gi mange usaklige feilmeldinger...
-
Heter det ikke bare så enkelt som støttestag til frontleppe? Søker du på Rod Strut Tie Bar finner du det. Jeg googlet akkurat nå bare "support bars for front lip" og da kom det opp... Sjekket også GS nå samtidig og de kalte det for støttestag.
- 2 svar
-
- 1
-
-
https://www.rbnett.no/nyheter/2018/06/02/Svidd-børning-i-Bud-16825326.ece
-
Kjøpe bruksbil: E60 LCI eller MB E-klasse W212?
emne svarte i Marius2002 sin Evenol i Annet BMW og motorprat
Tenker E60 LCI er en knall bil. N47 er en fin motor i grunn. Den bråker litt og er ikke like kultivert som tilsvarende, men det gjør ikke noe, det kler BMW. Får få en feedback her på hvordan bilen ser ut når den blir hentet. -
True. Jeg har noen baller i luften nå på finn.no, jeg klikker snart over den sidehengslet bakdøren(bagasjerom). Ellers god bil. Uansett, er det noen aktuelle biler og jeg har sendt e-post til samtlige for å undersøke litt. Nesten alle/eventuelt alle av de vil nok få avslag fra meg, men jeg vil høre litt om bilene og tilstand osv. og siden jeg jobber som jeg gjør kan jeg ikke ringe alltid. Da er det greiere å sette seg ned på kveldstid å gå over e-postene og svare samtlige. Selvfølgelig med fullt navn og ellers en høflig tone. @Shattered jess, prøvde å selge min gamle C1 via ei lokalgruppe Facebook. Der var det en kar som påstod den var alt for dyr, fordi han hadde funnet en i Finnmark (andre siden av landet)som var gått 80000 mer, mye bulker, opprustede stålfelger, slitt interiør og lakkflass til 5000,- billigere enn min(30000 kontra 35000)... Så holdt han det gående og ødela hele greia hvor flere faktisk var oppriktig interessert. Hva faen liksom? Slettet alt og gikk kun via finn.
-
@Werther er forsåvidt enig, men jeg synes e-post(inkl. Finn.no-meldinger) er en ryddig måte å introdusere seg på og få litt grovt info. Så kan man ta det videre på telefon engang det passer om det blir aktuelt. Jeg foretrekker e-post.
-
F10 ble plutselig som en 3-serie ved siden av F01. Har alltid likt 7-serie, med unntak av E65 pre-lci. 7-serie er liksom fasiten når det kommer til luksus kombinert med det sportslige for "vanlige folk" i de forskjellige tidsperiodene. De nyere år delt med A8 og S-klasse. Her blander vi altså ikke inn Rolls Royce osv.. E23, E32, E38... Fantastisk flotte biler. Jeg vil ikke direkte favorisere en F01 over F10, fordi F10 er knalltøffe og gode biler(kunne jo tenkt en F11 selv). Men i den grad de kan sammenlignes og prisen er et ikke-tema, så tar nok F01 forspranget. For min del. Billig 7-er forresten. Mye bil for pengene der
-
Rondell 0053 ? Forside-bildet/thumbnailen kan jo vært et bra bilde av selve felgen. Jeg tenker de som kjøper denne typen er de som er opptatt av nostalgi og klasse, det oser det av de. Og de som kjøper vet hva de kjøper/leter etter
-
Mellom 4-6000,- enplass burde være innafor om felgene er fine. Ekte M-contour kom kun til E36 M3. Et utrent øye ser ikke forskjell og et trent øye må se nøye(enkleste er å se etter M-klistermerket), med andre ord tror jeg ingen bryr seg om de er ekte eller ikke siden de er som de er og at det er Rondell som står bak. Rondell er anerkjent og leverer gode kvalitetsfelger, D58 er vel kanskje den mest populære modellen fra de.
-
Enig, derfor jeg sjeldent til aldri kommenterer på "den type bil", men her følte jeg at jeg måtte si en mening. Jeg er veldig for utskudd i trafikken, selv om jeg aldri ville hatt den type utskudd selv. Tenk hvor kjedelig om alle skulle være lik. Men så er det enkelte utskudd som ikke er så gjennomført. Og da har jeg alltid lurt på hva bileiere uavhengige av merker tenker når de er ferdige. Synes de oppriktig at det er bra/pent eller ble de bare halvveis fornøyd, men ikke orker å bytte tilbake? Jeg er langt ifra Originalpolizei og har forsvart andre utskudd her flere ganger tidligere med at vi trenger mangfold. På denne bilen er rattrekket og M-merket i dashen en smak sak å fjerne, bakfangeren er overlevbar, mens fronten var katastrofe. Noe som såklart igjen er subjektiv. Hvis bileier oppriktig synes dette var top notch, så respekterer jeg det. Det å se en bil på finn er rundt sett det samme som å se en i gaten og da kan man få ha en mening iallefall. Nettmobbing skal vi ikke ha på oss her inne, det er barnslig og blir for dumt. Jeg tror de aller fleste er enige, men fort kan bli revet med i en diskusjon uten at det er vondt ment.
-
Det som forundrer meg er at folk bruker mye tid og penger og ser på sluttresultatet og bare "hmm, dette ble bra", når det egentlig bare er søppel. Jeg håper noen ser potensialet i denne og gjør den så original som mulig igjen. Det ser jo ellers(ellers=se vekk fra alt ettermontert) ut som en fin individual.
-
Viser til et innlegg i fjor: Noen går glatt gjennom EU, andre får påpakning.
-
N47 er fine motorer med litt bråkete gange, men man blir vant og jeg synes igrunn det kler bilen. Motoren er kvikk i den grad en standard dieselbil er det og mer spennende enn tilsvarende diesel fra f.eks. Audi, selv om tilsvarende fra Audi har/kan ha finere gange. Registerkjede....... vel, det har blitt nevnt på forumet tre tusen ganger allerede, men men, korte trekk: N47D20A var vel frem til 2009-2010 og N47D20C fra 2009-2010 og fremover. D20A var mye mer utsatt enn D20C, selv om D20C ikke på noen måte trenger å være feilfri av den grunn. Det har vært aksjoner på N47 og de fleste idag er enten i utgangspunktet ikke berørt eller har vært igjennom aksjonen. Likevel kan det jo skje, brukt er brukt og man må ta det deretter. Jeg kan likevel ikke se en grunn til å ikke velge en 2009-modell eller nyere med N47D20C om bilen er fin, det tekniske i orden og servicer utført. Jeg hadde lett hatt en '11 E91 320d xDrive igjen om forholdene hadde vært der, beste bilen jeg har hatt. Turbo må du nok regne med å bytte mellom 140000km - 200000km enplass, varierer litt ser jeg, men det må man jo uansett bil og merke. Anbefaler deg å lese litt i dieselbiltråden til TRF under teknisk her på forumet, står mye interessant. Søker du også på N47 her eller N47 site:bimmers.no på google vil du finne mer utdypende info
-
Knappen med snøfnugg er air condition
- 15 svar
-
- 1
-
