Marius2002

Lenke: Klikk Motor // Test BMW i4 M50 - 07.01.25

Husker jeg hadde en rød i3S på lån for endel år siden, da sa selger hos BMW: "i3 kommer seg opp der den gamle 5-serien måtte gi tapt".

Som @laffes utnevnte F45 225xe ekspert så kan jeg si noe om dette. F45 225xe er som vi alle vet forhjulstrekk i grunn, med elmotor på bakhjulene. Den er derfor ikke Haldex. Elmotorens tilstedeværelse er der alltid når man trenger den i type akselerasjon, svinger og når man sårt trenger drahjelp på alle hjul. Det er alltid strøm nok til at bakhjulene skal hjelpe til om bilen står fast. Det kan derimot ta tid om man står helt stille til at bilen skjønner at her må alle hjul til verks, den er best når man er i fart. Trikset er å vippe spaken over i Sport, da er bilen mer enn klar. Slitsom klar egentlig, ganske masete halvsekser som står i 225xe, dog et artig lydbilde. "Problemet" med å måtte vippe spaken over i S i ny og ned er jo det at da er ikke hybridlinjen så rett frem som man ønsker, selv om hybridsystemet ellers er sømløst. Ergo blir ikke firehjulstrekksystemet helt så bra som en tradisjonell firehjulstrekker (enten elektrisk eller ICE). Jeg var derimot kjempefornøyd med min 225xe og stod aldri fast, jeg lært meg bilen og kjenne og kunne/kan alle triksene for at en hybrid linje skal fungere optimalt 225xe er stadig mye BMW for pengene, og som jeg ble fortalt her ved kjøp "fokuser på hvor god bilen er, ikke den elektriske rekkevidden" og det gjorde eierskapet veldig hyggelig.

Dette blir bra, alt i alt. Offisiell nettsted: BMW Press | iDrive X Jeg leser hva dere skriver, kommer med huggjern og steintavle til dere Stemmestyring fungerer overraskende bra, det er bare å bli vant. Som alt annet - kaste seg ut i det og prøv. Så blir det bra. Jeg er enig i at iDrivehjulet ikke burde fjernes og 19(?) knapper på rattet er for mye. Hvis NKX/iX3 blir lik konseptmodellen, med litt justeringer - vil jo ha M-seter i ekte skinn, så kan dette bli skikkelig bra. Jeg har god tro på at BMW får til en førerrettet bil med gode kjøreegenskaper. Slik vi kjenner BMW. Jeg er forøvrig meget spent på sedanen som er presentert. Den virker også lovende. Fremtidig bil? Håper det. Edit: 450 kilometer ved 80% gir jo omtrent 560 kilometer ved 100%. Så spørs det vel hvilken utgave dette er og om tallene er reelle. En kan spekulere, siden vi ikke vet modell eller bakgrunnen til gjettometeret.

Haha, ja MT5 er iallefall en klassiker i mitt hode, men det er vel forskjeller hva man tenker her Men ja, kul moped fra BMW. Lego-mc… Fra kontoret i skrivende stund.

Legger vi vekk klassikerne Honda MT5, Suzuki TSX og FZ, så må dette være noe av det tøffeste innen moped/scooter om dagen: BMW CE02 Riktignok alt for dyr forhold til hva man får, men glem prisen litt

Ja, Nettbil er alternativ. 40000,- er lite for F46, men det er heller ikke store etterspørselen etter 214d ribbet for utstyr med motorlampe, moden for bremseskift rund baut og sikkert annet plukk som dukker opp. Den 214d GT som ligger på finn har ligget der i et år snart. Tror ikke de vil få mer på Nettbil, den er 10 år og gått 220000km og har feil. Samtidig er 40000,- en sum som viser til at tilstanden er ukjent, det må påregnes kost og man vet hvilket objekt man kjøper. Jeg er ellers helt blank så jeg takker for alle feedback. Har videresendt alt her nå, så får vi se Det er ikke jeg som setter pris, det blir selger og hva de er komfortabel med.

@Snagg30 @Saltkjelen Nærmeste 214d GT ligger til 140000,- og 214d AT ligger til 105000,-. Billigste 2GT er en 218i med 190000km til 99000,-. Jeg tror derfor 40000,- er greit. Men mulig han må lavere? 30-40000. Jeg skjønner dette blir "hvor langt er et tau", men ja.

Hjelp til prissetting av bil. Dette gjelder en 20xx BMW 214d Gran Tourer sportline. Ingen ekstrautstyr utenom sportline og kun business navi og standard høytalere osv.. Bilen er gått 220000km. Bremser foran og bak må byttes. Gul motorlampe lyser nå og feil med drivverk har kommet en gang for en stund siden, men denne forsvant igjen. Jeg tipper 40-50000,- som rep.objekt. Men hva tror dere? Mulig jeg er ute å sykler… Bilen er ikke godt vedlikeholdt, men det er en bruksbil. Gul motorlampe kan bety mye eller veldig lite, så denne er diffus. Hvordan kan man unngå å høre noe ifra en eventuell kjøper? Ingenting å skjule og alt legges frem(selger kan lite om bil og vet ikke annet enn bremser og motorlampe), vil bare ha bort bilen og se på den som glemt. Spør for en venn som skal kjøpe ny bil.

@Mr. Erling Jeg har undersøkt litt. Ser ut som at Adaptive Headlights har mørk innmat, lik shadowline på andre modeller. Ergo får du shadowline-lykter ved å velge adaptive frontlykter. Slik jeg tolker det store internettet Til sist, denne Z4en din er nok engang helt nydelig. For en bil! 🤘😎

Ja, usikker på Z4, men shadowline-lykter er ofte eget alternativ. Fant ikke på Z4-konfiguratoren så mulig det inngår i en pakke?, men her fra i4:

Mens vi først er inne på 6GT, her er en pre-LCI i en flott farge. Liker disse jeg. Mobile.de | 640d GT xDrive

Denne var snasen 😎 Mobile.de | BMW 640i GT xDrive

Bingo. Det var det jeg ville frem til BMW er nok mer reelle og de har ialle år vært forsiktige med offisielle tall.

Akkurat dette er diskutabelt. Hvordan måler man hk på firehjulsdreven elbil? Jeg aner ikke faktisk, men noe/noen må gjøre det galt. Tesla oppgir ikke noe annet enn 0-100tid, men det går igjen 534hk på TMYP rundt om, men det er totalsummen av for og bakmotor. BMW oppgir på i4 544hk, mens summen er 571hk(258+313). Det samme går igjen på andre modeller. Polestar oppgir på 2 408hk som er summen av motorene, mens BMW iX1 oppgir 313hk og summen er 380hk(190+190). ID4 også oppgir 299hk(GTX eldre modeller, er vel 340hk de oppgir nå), mens samlet effekt er 313. BMW trekker altså fra mye mer enn hos andre. Så jeg aner ikke hva jeg reelt har Dette bare en sidenotis uten videre "off topic" fra meg

Misforstå meg rett, alle punkt må med når man vurderer en bil. Det er rett og rimelig Selv min TMYP klarer under 2-tallet i forholdene du beskriver, men er det viktig på akkurat denne? Det er det jeg mener. Dette er en M Performance-bil og kan sammenlignes med f.eks. M440i - ingen som kjører kjøreglade og motorsterke fossilbiler diskuterer forbruk og rekkevidde. Det er et fenomen innenfor el. BMW har selv sagt at de fokuserer på kjøreegenskaper foran rekkevidde. Sålenge en bil går i området 40-50 mil på sommer så er det egentlig greit. Forøvrig fikk en kollega opp 64 mil på gjettometeret i sommer på sin i4M50. BMW bruker å være tilbakeholden i det de oppgir, så jeg tror ikke at 60 mil på en god dag er urealistisk. Men igjen - det er så mange faktorer som spiller inn at det blir umulig å sette to streker under et svar. Så får bare ID.4 være ID.4, du har iallefall et hav mer av smil pr. mil - det er vel også derfor man velger BMW og ikke VW Kjør en langtur i ny og ned og gjettometeret øker beregnet rekkevidde, hvis det betyr noe. I starten på en tur skal både kupe og batteri varmes opp, så ha den gjerne plugget i med forvarming som sagt for lengst mulig rekkevidde. Jeg synes Comfort er den mest allsidige innstillingen i i4, men det er smak og behag. Som sagt - dere har deb beste totalpakken av en elbil som også er blant de kvikkeste og beste å kjøre - det ofrer man vel gjerne noen mil for Satser på vi er enige.

Mange faktorer spiller inn på forbruk, BMW i4 M50 har absolutt et fint forbruk tatt bilen i betraktning. Så dine tall på vinterstid i denne tempen er helt grei Hadde du kjørt lengre ville nok også forbruket gått ned. Skal du makse rekkevidde på vinteren så ha laderen plugget i og start forvarming før du kjører. Det gjør jeg også om sommeren før ferieturer, da er batteriet varmt og klar for tur. BMW i4 M50 har en bakkeklaring på 12,5cm. Det er ikke akkurat mye, men bilen kan ikke ha mer heller. Både estetisk og sikkert kjøremessig. Et kjent fenomen er at det pakker seg snø i hjulbuene, men det er det bare å leve med. Leker du brøytebil så vil det riktignok også samle seg foran. Kanskje det er placebo, men føler ikke isen får godt feste på coating. 🤷‍♂️ Nyt bilen, bedre elbil får du ikke.

Dette er storhumor Jeg dro opp det helt urelevante og usaklige tema om vekt fordi det ble dratt inn at et like usaklig utsagn at jeg støtter Trump.

@Fredrik 90 stopp gjerne og ta deg en kaffe om du ser meg i havet av sorte Model Y Jeg tok 30d som utgangspunkt, men kanskje det var 40i man skulle sammenlignet med? Min feil. Uansett, jeg forsvarer ikke min bil, det er ingenting å forsvare. Det er hva den er, kun en i mengden - ingenting spesielt. Angående lading, hjemmelading - jeg har jo BMW Wallbox med fast ledning og jeg fikk tak i slik dummykontakt/veggfeste, så nå er avstanden å plugge i bilen blitt noen meter kortere. Lenge leve latskapen. 🤘

Først og fremst artig at du prøvde en ny TM3 @Dusy og kom med tilbakemeldinger. Tesla er ikke perfekt, der er ikke en BMW og det er heller ikke ultrapremium. Jeg er ingen Tesla-fanatiker og vil heller aldri bli det, jeg som alle andre her foretrekker BMW. Men så har det seg slik at man ikke alltid kan ha det man ønsker. Bilkjøp er interesse, behov og økonomi. Så får man vurdere selv hva som veier opp - noen år gammel bil eller helt ny med garanti. Ofte førstnevnte, men nye Tesla Model 3 SR er himla mye moro bil for penga. Jeg er fornøyd med min TMYP, men den er ikke perfekt og den lider av @Saltkjelens nylige erfaringer med fantombremsing. Så stakkars den jævelen som ligger klint oppi en Tesla langs veien, plutselig finner bilen ut at den selv vil ta en "brake-check" - til både sjåføren, passasjerenes og de andre bilenes skrekk. Jeg har derimot aldri hatt problemer med dugg. @Fredrik 90 tja, kjøpte Tesla før han ble gal. Men seriøst, jeg kjøper ikke Tesla for å støtte Trump eller Elon. Det var den bilen som krysset av for flest ruter innad i de tre kategoriene om bilkjøp. Det er et like usaklig utsagn som at hvorfor kjøpte du en bil med ytterligere 500kg ekstra vekt på en allerede tung bil. Sant?

Noen her inne? 😎

Helt klart!

@Skulebollen Ja, men samtidig må det kanskje finansiering til og nå kjører Tesla med fler gode rentekampanjer. Så man sparer en god del der også, som også må tas med i beregningen.

Ser ut som BMW Style 827M replica/ evnt. omlakkert. 827M står originalt på M4 CS, men de er vel sort eller gull. Passet iallefall den bilen kanonbra Her er en omlakkert 827M: