Marius2002

Du kan se på X2 også. Den er kul og kompakt https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310874475

Gratulerer så mye! Dette blir bra 😎

Har Specialized Levo med 90nm er vel Brose-motor som er custom tunet av Specialized. Er på 4. året nå, og er ikke annet enn kanonfornøyd Sett deg litt inn i de forskjellige motorene og kraft så blir man mer klok på hva en trenger. Fruen klarte seg med Bosch Active Line 40Nm, men det var en bysykkel. Likevel klarte den å holde 16-17kmt opp en 2km bratt bakke hjem, men ikke noe å dra bak i marka med

Ja, vi hadde Recaro Privia som babysete og kjøpte Recaro Zero når den kom ut, da var ikke Elite(nyfødtinnlegget) tilgjengelig i Norge enda. Nå er Zero godt i bruk på unge nr. 2 og må vel kasseres etter dette. Vi er kjempefornøyd med Zero, bygger lite og virker solid. Her er Privia i F31, Zero i TM3 og Zero i i3. Vi hadde to Zero en stund, en som opphavet lånte - for enkelhets skyld med barna. Solskjermen fjernet vi til slutt, bare i veien.

Er vel heller de første årene med barnevogn med sovedel samt bakovervendt barnesete som stjeler mye av plassen til de foran en trenger god plass. Så heller komprimere bilstørrelsen med årene, uten at en trenger å gå helt "S-Max" i starten bare fordi man skal ha barn. Vi klarte oss med E91 på førstefødte og så en F45, videre F31 med 2 barn og nå en Tesla 3(går fint med barnevogn og 2 barneseter). Jeg tenker en F31 er perfekt, eventuelt en F34 3GT eller F36 4GC, selv om dette ikke er hatchback eller stv, så har begge GOD plass og hengsling av luke i tak som gjør innlasting enkelt - 4GC og 3GT, skiller seg ut. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310563344 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=304190945 Men, en 1-serie er mer kompakt og jeg skjønner at den trumfer om det er en Golf-size nr. 2 bil dere vil ha. Gjengangeren på forumet er at de aller fleste er fornøyd med 1-serie, den er litt gokart og byr på stor kjøreglede selv med de minste motorene. Det er ikke feil det heller

Ikke godt å si hva som skjer, du får teste med Kangoo og gi oss feedback. For dette er jo spennende. BMW har jo et pilotprosjekt med lastebiler hvor de bruker HVO100, de oppgir at forbruket går opp ca. 3%, men det er bare en bagatell når det kommer til det egentlige formålet med dette. Les mer her: BMW Pilotprosjekt HVO100

Eller Ranger Raptor - https://www.ford.no/oversikt-nyttekjoeretoey/nye-ford-ranger-raptor men man skal ikke lengre enn et steinkast unna her så selger de raptor raptor, og en slik jeg siktet til i forrige innlegg: https://www.dodge.no/ford-f-serie-f150-raptor-super-cab-en-spektakulaer-headturner-2019-52-988-km-kr-929-000/

https://www.bmw.se/sv/avdelning/upptäck/upptäck-bmw/hvo100-for-bmws-dieselbilar.html Ikke helt et svar på ditt spørsmål, men BMW fra mars 2020 skal kunne kjøre på HVO100. Samtidig har en kar sendt på BMW en mail om dette, les hele første avsnitt: https://www.bimmerfest.com/threads/renewable-hvo-100-diesel-in-u-s.1452336/ Så.. håper vi noen her har erfaring

@Fredrik 90 tøffe biler! Artig å kunne dra det litt ut med å kjøre i terreng/skogsvei. Det er ikke hverdags! Hvordan er kvaliteten på disse idag? Alle rykter på Raptor er som ryktene til N47 - dårlig. Og det er gjennomgående det jeg hører ute i det vide. Min tidligere sjef hadde en slik Raptor(husker ikke motor) for et par år siden og det halve året han hadde den så var den mer på verksted enn han fikk brukt den. Kjøpte seg 5-serie GT istedenfor

Fra et kjapt søk så ser jeg flere med samme bil som får opp samme feilmelding(og forsvinner igjen). Hos flere er det GHAS. Den ser omtrent slik ut, med forbehold om at den på bildet ikke passer M4, så sjekk RealOEM for riktig delenr. Ellers kan du ta den med inn til BMW og få de til å kjøre en sjekk.

Enden på visen ble at Tesla byttet et helt fungerende ladehull basert på et spørsmål og bilde fra meg. Så nå er det 2023-hull som står på bilen. Var visst forskjell. 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ Og så ripet de opp baklykten i samme rennet, så de måtte bytte den også. Helt greit når noe er nytt tenker jeg. Og leiebilen, vel de la seg flat over tilstanden på den, men ble jo glad og overrasket da jeg nevnte den ble vasket for å opprettholde et representabelt nivå. De la igjen en liten påskjønning i min bil ved henting. 🤷🏼‍♂️

Det håper jeg også BMW kommer med, alt slikt er kjekt. Med det sagt, vi bruker sjeldent til aldri Netflix/Youtube/Disney i vår. Det var en gang på en ladestasjon mens ungen var baby og skulle ha flaske da multitasking var vanskelig. Ellers er iPad og mobil nesten bedre å bruke og gir en flere muligheter

Mens bilen er på (nok en) garantijobb så fikk jeg en lånebil. Den var i så fæl stand at jeg bare gikk å trippet. Til slutt så sa fruen "hvis det klør så jævlig, så gå ut da..". Så nå er bilen i mye bedre forfatning enn da jeg hentet den. Holdt på i 3 timer utvendig og innvendig, kunne sikkert holdt på i 3 til Nå kan jeg iallefall levere den tilbake med god samvittighet og så slipper jeg at de kicker på noe jeg ikke har gjort. Bilder av forfatning og skader ble selvsagt tatt og sendt inn før jeg kjørte da, men likevel #miljøskadet

Oioi gratulerer Håper du blir fornøyd med i4en. Inntrykket sålang av bilen er bra?

Takk!! Leste igjennom @Ampera sin tråd, men jeg hadde jo allerede likt ca. alle innleggene fra den turen, så jeg hadde visst lest og sett det. Gullfisk. Men takk igjen, skal prøve å vinkle en rute slik at vi kjører innom der. Skal jo innom Loen, Luster og litt nedover også om alt går slik jeg vil! Blir langt å kjøre disse "sideveiene" 😅

Er det ikke deilig og sømløst med i4 på tur? Og at det er positivt økonomisk er jo en bonus. Deilig å se flere bekrefter at det faktisk fungerer bra på langtur, og som du, "spaserte til butikken" og kom tilbake til fulladet bil 😎

Takk! Skal sjekke ut 🙌

Noen som har kjørt denne veien (innerst?) i Lysefjorden? Er det noe å trakte etter? Eller er det finere på bilder enn virkeligheten? Hva skjer med veien videre osv. 😅 Ferieplanlegging. 😂 Kjørt Trollstigen utallige ganger, men den gir meg ikke særlig mye lengre før man kommer på toppen og setter kursen ned igjen mot Valldal. Trollstigen er trangt og stress med tanke på møtende trafikk.

Dette blir bra! Bare å skru OSB-platene. Jeg brukte noe left-overs terrasseskruer bare for å bruke opp(ikke ofte en bruker 45mm terrasseskruer, så greit å bli kvitt de), men disse biter ikke på OSB så godt så det ble en lang skruøkt kan du si. Få tak i egnet skruer, det har alle byggevareforretninger. Gipsheis får du billig på OBS Bygg: Gipsheis Mange kjøper den der og selger den igjen når de er ferdig, koster ofte mer å leie og skal du ha proff-heis så koster den 3-4 ganger den prisen. Den der gjør jobben utmerket. Ellers ser det veldig bra ut

Vel, i 2019 lagret jeg et bilde fra nettopp en som skulle selge sin MB på Facebook. Er vi imponert?

Litt bling-delete så er vi der. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=308647405

Enig. Da er f.eks. En pent brukt Polestar 2 kommet ned i en fornuftig pris brukt og det virker som en solid bil med god kapasitet på henger.

Det kan hende, uten at jeg vet Det spys jo ut kinabiler og andre rimelige modeller som uten tvil er mye bil for pengene. En får jo en fin brukt 2021 Polestar 2 Long Range til rett over 400’ med en edruelig km.stand. Så det er klart at å betale en million mer for noe som gjør samme jobben og faktisk ikke er alt for langt unna hverandre i kvalitet sitter langt inne. Det var lettere før da kvalitet og pris stod mer hånd i hånd. Men. Kinabilene får slakt for sviktende multimedia. Altså dårlig kvalitet på skjerm og ymse DAB-problemer. Samtidig er ikke kvaliteten i toppsjiktet heller. I tillegg får man jo i4M50 fullspekka pent brukt til 800’ og "godt nok" til 700’ som er en halv en under i5M60. Så ja, ser ikke helt hva i5 kan gjøre bedre enn i4 til den prisforskjellen. Men klart, det er sikkert mer skinn, høyere kvalitet på materiale og mer komfortrettet. BMW i4 er iallefall i en helt annen liga enn de billige elbilene på markedet, alt fra komfort, støydemping og kvalitet. Åpne/Lukk en dør på TM3 og så gå til en i4 å gjør det samme, det er så stor forskjell at en ikke skulle tro det. Det er også kommet er par i7 til i byen og Taycan kryr det av, så noe penger er det hos folk. Traff på en brand new Model X Plaid på søndag også.

@Werther Jeg skal ikke forsvare Tesla, det har jeg aldri gjort og skal heller aldri gjøre. Jeg skal ikke forgude Tesla for det er ingenting å forgude. Jeg skal heller ikke si at en Tesla kjører som en BMW eller Porsche, for det gjør den heller ikke. Det er likevel et lite men her. En Tesla Model 3 Long Range av typen jeg har gjør 0-100 på 4.4 sekund og 0-200 på 15 sekund. Det er det samme som E60 M5 foruten M5 er et sekund kjappere til 200. Så da må du ha skremt opp din diesel med mindre det var en Standard Range du prøvde deg på/han prøvde seg. Hastigheter over 200 er det klart at Tesla ikke har sjans. Med det sagt er ikke kappkjøring med høyest mulig toppfart elbilens fordel, uavhengig av merke. Her må en kjenne hva man sitter på. Den er kvikk 0-100, den holder følge i trafikken sømløst og på tur de de ustresset uansett hvilken vei det er. Dessuten er fossil og elbil to forskjellige type biler med hver sin kvalitet. Det å kunne sette pris på begge dele er viktig og essensielt for å unngå grupperinger. Motorsport eller bil som hobby er vanskelig nok for allmennheten å godta, så om det skal bli isfronter innad miljøet er dumt og ødeleggende. Som jeg skrev i første innlegget er det kommet en M2 i gaten, det er den andre i nabolaget. Så når den kommer så får ungene beskjed om å være stille (neida) Det er fint å kunne nyte andre sine kjøretøy fra sidelinjen også

Jeg er enig i mye av det du sier. Jeg har ikke kjørt i voldsomme hastigheter(100-sone max), så har ikke kjent på nervøsiteten. Jeg er klar over at de har sitt å slite med, så man må vite hva man har. Den er ikke laget av gull og kjører ikke som en Porsche som mange i TM3-gruppen dessverre mener. Men som en familiebil fungerer den overraskende bra. Den tillatte nyttelasten er på min 311kg, det er lite og dårlig, til og med i3 har mer. Men vi får det til å gå.