Marius2002
-
Innholdsteller
10514 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
47
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
Ser at TalkMore støtter eSim som tvillingSim for 29,- i måneden og gratis som hovedsim. I dette tilfellet blir det sikkert tvillingSim. Telefonabonnementet er via jobben, TalkMore Bedrift. Ergo skal det være mulig. Får ta det videre dette https://talkmore.no/bedrift/kundesenter/sim-pin-og-puk/esim Da har jeg lært en hel del her Dere er rå!
-
Herlig! Takk igjen, skal teste. Koster det å bruke eSim altså når bilen har dette som utstyr 🤔 Vel, skal se hva vi finner ut.
-
Okei. Gir mening, ser vi må aktivere eSim via My BMW -app i bilen. Får forske på dette 🤔 Tusen takk for svar begge to
-
Jaja, men i bilen. Hva er forskjellen på eSim og mobilen via bluetooth? Ikke helt skjønt greia. Hvordan fungerer dette/setter man det opp? Mulig jeg er dum Kan man ringe med bilen uten å ha med mobilen da? Er det det?
-
Hepp! Hva gjør eSim? Fordeler?
-
Denne så fin ut, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=286236109 Heftig pris, men de ligger kanskje der? 🤔
-
Jaja, fra det ene til det andre. BMW gjør det fortsatt bra om dagen BMW - Salg 2022
-
@StigJ Ja, med i3 så kreves det planlegging. Så det er klart at det er ikke for alle. var skrevet med glimt i øyet fra min side, alt er mulig, men det er alltid et "men" når rekkevidden ikke er av den beste Det skal sies at det bygges og jobbes med ladestasjoner rundt om, også på de litt fjerne plasser som kystriksveien i nord. Men med maks 50kW lading, så kan det gå sakte. Veien i seg selv er flott og du har vel en av de bedre bilene å kjøre strekningen på der 🙌
-
iX1 var sagt at den skulle erstatte i3 som innstegsmodell hos BMW. I elbilportefølgen ja, ifølge en talsperson i BMW. Ikke direkte erstatte i3 som bil, så dere har alle rett iX1 er blitt dyr etter dusteavgiftene, men fordelene med elbil fases vel sakte men sikkert ut. Det vet vi skal skje, men det burde ikke skje for hurtig om det skal ha effekt Ellers kan en dra på langtur med i3 https://www.emobilitynorway.com/post/oppsummering-etter-en-biltur-på-4300-km-i-bmw-i3 At en to år gammel E-Tron 50 har 30 mil rekkevidde stemmer, men det er på sommeren. Dessuten er forbruket på E-Tron helt hinsides. iX1 må være en bedre bil på alle sammenlignbare måter, og 30 mil på vinter er innafor, uten å vite mer om forholdene. Samtidig er det som kommer opp på displayet ofte litt mer pessimistisk enn realiteten, begynn å kjør litt lengre og rekkevidden spretter som regel opp/ikke går ned Forvarm batteri før langtur osv..
-
Dagens versjon er nok siste vil jeg tro ja, U06 heter den. F45 er forrige. Jeg tror kanskje journalisten blander 2-serie F46 Gran Tourer som er gått ut og skriver som om det er F45. BMW Norge selger enda U06 og det står heller ingenting andre plasser om at U06 skal ut enda. At Active Tourer skal ut på sikt er forståelig, men F45 var en god bil til en god pris. Den fikk mange kunder fra andre merker over og gjorde og forsåvidt gjør en fantastisk jobb. At det ikke er BMW som vi kjenner BMW er en ting, men likevel mye nytt BMW for pengene. Idag priser U06 seg helt ut dessverre. Med priser fra 550-600 i startpris, så er det så mye annet som man heller velger. Slik var det ikke med F45. Uansett, med mange nye BMW-kunder fra F45 så er steget til en f.eks. iX1 kort i neste runde Her er dagens priser, helt ute av konkurransen:
-
https://www.motor.no/bil/folkebilene-som-gar-ut-av-produksjon/240317 Var ikke klar over at 2AT skulle slutte å produseres? Dem har jo "nettopp" blitt lansert i ny drakt. Eller bommer journalisten og prater om F46?
-
Hei. Ser GS har fjernet fjærene, det samme med Realoem.com som er delelistesiden. Tror kanskje det enkleste her er å kontakte din nærmeste BMW-forhandler. Det er helt sikkert erstatningsfjærer som kommer. Ser også at andre sider som skruvat og Meca heller ikke har fjærer til denne. 🤔
-
i8 er egentlig en ganske tøff bil, den kom i 2014 og da var ren el enda ikke helt der vi er idag. Selv om Tesla med sin S var godt igang. Hybrid var også full fart på vei inn hos forskjellige merker og BMW kom samtidig med i3. Med litt godvilje er ikke i3 og i8 helt ulike(altså, forstå meg rett). i3 tok ikke helt av til å starte med, men duverden hvor den skjøt fart etterhvert. i8 var laget for å skille seg ut, ha gode ytelser, men samtidig ha fokus på miljø og forbruk. Sett med 10 år gamle øyne så var det imponerende tall med så "liten" motor; halvsekser og el. BMW beviste med i8 at de kan hvis de vil. Sett med dagens øyne så burde bilen vært helektrisk eller hatt rekkesekser. Men, et kapittel avsluttes og nye åpnes. Jeg vet ikke om i8 skulle avsluttes helt? Det var snakk om for 2-3 år siden at neste generasjon i8 skulle bli helelektrisk. BMW Vision M Next er vel den bilen som sikkert var ment som arvtaging når den blir finjustert? Hvis ikke den forblir en konseptbil. Jeg liker godt spyder-utgaven og foruten at bilen er god å kjøre så vekker den oppsikt, den har sin plass på veien og menigmann bryr seg sikkert lite om hva som driver den sålenge den ser sportsbil ut En ting er sikkert, det er at vi trenger en "slik" type bil fra BMW.
-
Denne tråden har jeg glemt av. Ja, det er god plass til både vogn og barnesete Gratulerer med kanongod bil
-
Abonnerte på Premiere Pro før, 236,- i måneden. For én film er det waste, men du har utallige muligheter. Er det kun én film, så benytt gratistiden https://www.adobe.com/no/creativecloud/plans.html
-
Ser jeg er blitt slaktet og det er forståelig. Nye i7 har et design som skaper debatt og splittelse. Som jeg skrev så oser det luksus og at den kan dra 2 tonn henger, er gull. Det gjør den til en bruksbil også. Den er ikke et såpestykke som sin rival EQS, den er massiv og har sin tilstedeværelse. Vel, synes jeg det er tidenes flotteste 7-serie? Nei. Overhodet ikke. BMW E32 og E38 av de litt klassiske og G11/12 LCI av de nyere. Som begge over her viser så har Alpina gjort en fantastisk jobb og bilen er intet annet enn glede for øynene. Og å ratte en slik ville vært en sann opplevelse. @Ron Jeremy sa det kanskje best med at modellen er mer spennende/interessant enn den er fin. Og det er kanskje det mest rette å si, også for min del
-
Nei, noen samlerobjekt tror jeg fåtall av dagens biler blir. Da er vi over på spesielle biler som f.eks. Cayman GT4 RS. Dagens 7-serie, eller gårsdagens også, tviler jeg vil være like attraktiv om 25 år som E38 er for oss idag.
-
@Snagg30 og det er helt lov å mene Du har nok mange som mener akkurat det. Jeg synes ikke i7 var fin i hvit, kanskje det er det sorte som kamuflerer lyktene som gjør at den virker spiselig Jeg vet ikke. Ei luksuriøs skute er det i allefall. Edit: @*MrB* ja, som jeg skrev samtidig som deg her over, mulig det er det sorte som kamuflerer Men jeg liker den iallefall i sort.
-
Jeg trodde aldri jeg skulle sitte på denne siden av bordet Fredrik. Men. Jeg synes ikke i7 er en lekker bil i hvit som den over, men i svart så er den smaklig Opplever man den i virkeligheten så er det litt av en skute som ikke kommer frem på bilder. BMW i7 anyday over den sjarmedesen der. Men nå er vel jeg ikke i markedet og mulig ikke stemmerett.
-
Så @Snagg30 jeg hører i en annen tråd at du ikke liker prompelyder i bil. Det er for meg helt uforståelig, Tesla har gjort en kjempeoppdatering i førjulstiden som gjør at bilen kan prompe på fjernvalg. Så da kan jeg sitte på kontoret eller foran peisen, heise ned vinduene og prompe på folk som går forbi. For det ser jeg jo med Sentry Mode. Og med lysshowet som også er kommet som fjernstart så sparte jeg penger på fyrverkeri. Ikke nok med det, mens jeg og ungene venter på at fruen skal bli ferdig med shopping så ignorerer jeg "pappa, min tur" fra baksetet og sitter med spillkontroll og kjører racingspill eller annet, som Mahjong. Ungene får underholde seg selv. At du foretrekker skikkelig ku i setene synes jeg er helt forferdelig, Tesla har jo vegansk skinn og det må være mye bedre på alle punkter. Bare navnet "vegansk skinn" viser jo at de er ihvertfall 5 år foran alle andre. Vi skal redde planeten her i lille Norge. Jeg er en pioneer. Så kan man gå på designet. Langt unna så er Tesla Model 3 smålik Porsche forfra om man sitter litt lav å ser. Derfor er det også helt uforståelig at du vil svi av 4-gangen prisen på en pent brukt Model 3 på en Porsche Cayman GT4. Hva kan en GT4 gi som en Model 3 ikke kan? Bråk? Da er vi enig. Nei, kjære sunnmøring, vær en pioneer du også - velg Tesla.
- 19464 svar
-
- 20
-
-
Tilsynelatende bedre bil på alle mulige måter Men du får prøve!
-
Hva med en slik? Mobile.de : BMW 640d xDrive GT Hva kommer den på ferdig inn i Norge på skilt? Det er jo ca. ingen av de og du kan fortsette og skille deg ut
-
Jepp. Nå jobber jeg ikke lengre med de og kan uttale meg, men omtrent samtlige som ble solgt kom i retur eller hadde en form for reklamasjon. Ettersom det ikke var et verksted i nærheten som ville ta på seg oppdrag, så fikk jeg godkjenning til å mekke og fikse selv. Har noen titalls Stiga-freser som jeg har demontert på samvittigheten Styr unna.
-
Mulig mer Ser berema.no har fjernet prisene, men mente jeg leste 45000,- i høst for en grei en med belte, men usikker om det var noen mindre der med belte. Honda går og går, men man betaler deretter. Toro og Ariens skal fungere bra, men vet ikke om man får de med belter til omtrent 20000,-. Stiga får man derimot til omtrent 20000,- med belter, men de er følsom på bl.a. bensinen og man sliter nok ut et par slike på samme tid som en har en Honda, så regnestykket blir likt til slutt. Til sist kommer behov Jeg tror jeg ville sett etter en brukt Honda, av og til kan en gjøre gode kjøp på finn.no. Hadde ikke nølt med å kjøpe en 5-6 år gammel foran en kliss ny Stiga til omtrent samme pris. Men, behov. Stiga beltefres Ariens beltefres fant likevel visst
-
Jepp. Holder seg godt originalt også, men ja oem+ -detaljer hjelper på Handlevognvingen er smakssak, jeg synes det passer. Litt M4 GTS -preg
