Marius2002

Husker første gang jeg så en E63 M6. Det var ved fyrstepalasset i Monaco i 2006. En brun en, Sepang Bronze mener jeg det var. Ble bare stående å se på den, for en flott bil det var da og for en kul bil det fortsatt er idag. Bare felgene som var på M6 startet jo en trend, alle skulle ha M6-felger. Og man fant replica på alle bilmerker, og på tvers av BMW-modellene. En periode var jeg dritlei av å se de, men nå er jeg tilbake til å synes de er råkul Tidløst og elegant.

@Lars S er mulighet til å endre hva som skal vises i HUD ja.

En gammel kollega og forøvrig nesten-nabo(7-8 hus som skiller i samme gate), har hatt sin Enyaq iV80 i snart 2 år nå og er strålende fornøyd med bilen for det bilen er. Han savner derimot litt futt, det er mye vekt og volum å drasse på, så bilen oppleves treg, men betydelig raskere enn sin gamle S-Max. Samtidig er den ikke noe god å dra henger med ifølge vedkommende, jeg kan ikke uttale meg, men det merkes at den mangler det lille ekstra for at hengerdraging skal være en behagelig opplevelse. Den vurderes å byttes ut i ID.Buzz i håp om at den er noe bedre på akkurat dette. Men klart, Enyaq iv80 med 204hk har aldri prøvd å være noen reserbil og ikke skal den banke TM3 eller i4M50, eller iX40 om det er mer sammenlignbart heller. Den skal fungere som en trygg og praktisk familiebil, og det er den. Bare at hadde den ligget på 350 elektriske hester, så hadde bilen vært mer komplett enn den er idag.

^ kjempebra

Helt klart ikke sammenlignbar som epler og epler! Men likevel Jada, S-stolene var gode, men som jeg har sagt før- ingen lager stoler som BMW. BMW har historie på kanongode stoler i4M50 har 250hk mer, eDrive40 har litt mindre mer.

Krysser fingrene at dere får den før jul! Testet Q4 quattro 50 sportback her igår, og jeg vil si i4 er noen hakk opp på alle punkt. Herunder også eDrive40 såklart. Q4 med S-Line var en fin bil og helt grei å kjøre, men det manglet det lille ekstra som i4 kan by på. Q4 50 har 299hk, som høres mer enn nok ut, men det føltes(faktisk!!) ganske daft ut på en så stor og tung bil.

Stilig!

@Fredrik jepp, det var bare en brannfakkel i denne diskusjonen, det blir åpenlyst feil å dra inn E31 her Vippelykter er forøvrig ganske kult.

Skyt ikke budbringeren.

Ja, E34 holder seg godt

Aner ikke hvordan de kommer frem til listeprisen, om de tar snittprisen fra en ribbet utgave til fullspekket. Rabatter er vel heller ikke tatt med 🤷🏼‍♂️ Jeg vet ikke.

1994, så vi er på E34.

Veldig billig, men det er kjent med mye feil på disse. Ser at den har hatt en megapåkost. Eieren er sikkert lei og vil kvitte seg med bilen Uansett billig kontra hva de har ligget til før!

Tja vil det egentlig det? De øker med omtrent 100’ fra nyttår. De vinner gang på gang tester og senest nå over MB EQE AMG. Bilen har kanonflotte linjer, tross designelementer som man kan diskutere om man liker eller ikke.

Vel, nybilprisene på skatteetaten går tilbake til 1994 etter jeg kan se. En 1994 Peugeot 605SR DT 2,5L, lå til omtrent 376’ mens en 1994 BMW 525td lå fra 470’ og opp. Nå er jo modellene som dere beskriver eldre, og jeg vet ikke forskjellene der

Folie er lagt, men den blir fort stygg. Skal ikke ha rally-lapper, men små diskret fliker. Slik som @mslello har. Skal ikke mer til enn å bare se litt ekstra på bilen før lakken får det

@mslello okei, spørs om det da må bli noen universale som må tilpasses på samme måte. 🤔 Tusen takk!

Heiduu! Hvem hva hvor? Edit: Fant bildet og oppskrift i tråden din, men hvilke brukte du som utgangspunkt før du tilpasset? Link?

Så morsomt Fredrik Her har du virkelig hatt en kanontur! Jeg regner med det da står en TM3 hos deg om ikke alt for lenge? Fra revolver til revolver, rekkeviddeangst er et tilbakelagt kapittel. Og har man den innstillingen at alt går fint og at en lader når en kan og ikke må, så går det meste utrolig bra Jeg la ut på 300mil, opphavet tok samme rute i sin i4M50 med vogn(!!) bakpå, og det under 24 timer etter den var hentet ut fra forhandler. Men det gikk smekke godt. 25 mil rekkevidde med vogn på omtrent 1300kg(max nyttelast 1500), er utrolig bra. Det er klart det ble litt ekstra at de enkelte plasser måtte huke av vognen for å lade, men igjen: ens egen innstilling må være positiv fra start. Nå kan ikke min TM3 eller i4M50 hamle opp med Taycan, men alle tre byr på hver sin solide rolle i det elektriske markedet. Du er heldig som har fått presset Taycan på motorvei og virkelig kjent på moderne kvalitet. Skikkelig kult reisebrev, det gav meg mer engasjement på elektriske rulleturer til neste år. Trioen samlet, dessverre er det bare den nærmeste min. Men duverden hvor fornøyd alle er.

Skvettlapper bak, noen som vet om noe? Jeg finner ingenting. 🤔 Bare en liten flik, slik som foran.

Vel, ligger mange, spesielt 640i xDrive, på mobile.de. Liker at du har fått denne modellen i barken. Da sitter vi på gjerdet https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-640-gran-turismo-i-xdrive-m-sport-standhzg-led-fulda/351048389.html?searchId=40085909-1220-6ae8-c6a3-8affc9e99dca&ref=srp&type=ad Eventuelt facelift med mildhybrid 640diesel https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-640d-gt-xdrive-mildhybrid-m-sport-ahk-pano-belüf-lemgo/353256919.html?searchId=8cae0b26-6ee9-d748-4f70-70dbbdf980bc&ref=srp&type=ad

Hva en 6-serie GT gjør bedre enn en 5-seriestsjonsvogn er vel ca. 0. Men den skiller seg ut og har hele 610 liter bagasjerom. Som er større en G31, men det sies at det ikke oppleves slik. I tillegg er denne bygget på 7-serien som vil si lengre akselavstand og med det vil jeg tro bedre benplass i baksetet enn en 5-serie, uten å si noe konkret. Luksus er det iallefall. Tøff bil. Ellers kaster jeg også inn i4 M50, så er det mindre verditap enn en diesel. Kjøper du en pent brukt nå før avgiftsøkningen så kan du sikkert selge om to år nærmest uten tap. Skal vi tro histroen iallefall.

Listen skulle bli kortere og ikke lengre, men kunne du vurdert 19’ G32 640d GT xDrive? Ingen til salgs i Norge pr. nå, men du importerer så det skal være muligheter for å finne noe ute i det vide Samt at du får en bil nærmest ingen andre har

Tss, den sunnmørstralla di teller ikke i eksemplet over #klyse

@Fredrik 90 5-serie er fantastisk Hvorfor folk velger SUV? nei si det. Det kan være mange grunner, jeg har prøvd 2 ganger og hadde overbevist megselv begge gangene hvorfor, men jeg ender nede på bakken igjen rimelig fort. Det er meg. Likevel, en SUV har en mye enklere innstigning og ikke minst oversikt i trafikkbildet. Jeg opplevde også i kryss at jeg så over hekker jeg tidligere så inn i. Bare det ga en trygghetsfølelse. Folk som er dårlig til bens eller rygg foretrekker ofte SUV da man setter seg inn og går ut, og ikke ned og opp. Bare det er utslagsgivende. Måtte hjelpe min gamle bestemor opp av Teslaen i sommer… Det er også kjekkere å romstere og pakke inn i en SUV da man har arbeidshøyde når en stabler, tross at man må løfte litt høyere inn. Bakkeklaringen er også ofte litt høyere. Ikke at vi bor i et land med mange off-road-stier, men det hjelper på om f.eks. vinteren. Det kan jeg iallefall skrive under på. Så jeg ser mange fordeler rundt det å eie en SUV. Da har vi heller ikke vært innom temaet nyttelast og hengervekt som ofte er høyere i en SUV. Det en må ta i betraktning er jo vekt og ofte økt forbruk, men det praktiske veier ofte opp. En E-Tron SUV for eksempel er jo kjent for å bruke mye strøm. SUV har tidligere også vært et statussymbol, men det er vel utvannet(for min del) i det store havet med semi-SUV eller crossover som det heter fra alle mulige merker. Med det sagt er det ikke til å stikke under en stol at de lave bilene byr på en helt annen opplevelse enn høye SUVer. Det sier seg selv med tanke på tyngdepunkt med mer og vi alle er enige. Likevel har BMW(og flere) klart å bringe frem kjøreglede og egenskaper helt på toppnivå med sine SUVer. Om det er en iX3 eller X5 30d, så får de det virkelig til En pen E70 X5 er stadig på den lange ønskelisten, men den blir nok bare med det