Marius2002

Ååå, da var jo mitt første innlegg waste of time -.- Tibber installerer ikke noe som helst, de driver kun utsalg og har gode priser for medlemmer på ladere. Easee og Zaptec. De har derimot avtaler med elektrikere landet rundt, men enkelte steder dekker de ikke. Slik som her. Da må jeg kjøpe ladestasjonen fra de og selv kontakte elektriker for å få dette montert. Tibber tilbyr ikke nedbetaling over strømregning som mange andre tilbyr, men de kan tilby månedlig nedbetaling via Klärna(?) på kun laderen og ikke installasjonen selv om man velger med dette. Det er greit å vite for mange. Jeg var i kontakt med Tibber om ladestasjon, men siden de ikke hadde montør her i nærheten og jeg ville ha lader med integrert kabel, så kjøpte jeg BMW sin lader og venter nå på et lokalt firma som skal komme å montere Jeg er fornøyd med Tibber, men ser at vårt lokale selskap plutselig skjønte at de levde i 2022 og har oppdatert appen til å være like grei som Tibber sin, og teknologisk med integrering osv., og med sammenligning av priser så er de like billig/dyr. Vanedyret i meg orker ikke bytte. Det smarte med vår lokale leverandør er at man må legge inn VIN på bil i app for at den skal lades, slik at ikke hvem som helst kan plugge i. Mulig det blir slik når BMW sin er oppe å går?? Leie av lader.. ser swapbox er noe, ellers er det vel kun til sameie og borettslag som kan leie? Leiemarkedet til privatpersoner er lite. Forståelig, om en snur på det så er jo ladestasjon en investering til huset, så pengene er ikke rett ut vinduet eller "kan kjøpe mye bensin for de pengene". Forsto jeg deg rett nå eller skivebom igjen?

Hva spesifikt tenker du på? Tibber fungerer og du kan koble opp bilen mot appen ved å legge til bilen din i Tibberappen. Da velger du bilmerke i Tibber og logger der inn med innloggingsinfo fra bilens app. Tibber støtter følgende merker: -Audi -BMW -Hyundai -Kia -Jaguar -Land Rover -Mini -Porsche -VW -Tesla -Skoda -Volvo Da har Tibber-appen hele tiden oversikt over strøm på bil. Selv når du ikke er tilkoblet strømnettet, fordi Tibber snakker med bil-appen som snakker med din bil. Når du lader kan du velge å smartlade, altså lade når det er billig. Har du elbil utenom de over, så må du styre ladingen i bilens app. Det funker kanon det også. Slik ser da hjemskjermen ut med bil, Elån er bilen vår. Der kommer det gjerne opp hva en har, men vi kan døpe om navn i vår og fruen hadde det gøy… Og trykker du innpå bilen, så kan du velge smartlading og se litt mer. Trykker du på den grønne der hvor det står 65kWt hos meg, bortom "Lading hjemme i august", så får du detaljert ladehistorie og hittil kostnad: Håper det svarte på det du lurte på

Jepp, jeg så de byttet bil i filmen og presiserte dette i første innlegg. Jeg har ikke fått testet idag, men tenkte i morgen. Om det foreløpig ikke er å oppdrive til i4, så kan jeg bare skippe seansen Takk for tilbakemelding

@gallay takk

Kan noen hjelpe meg her: Er det mulig å få AR Navigasjon i i4 M50? Slik som siste del her da han kjører iX: Hvis det er mulig, hvordan aktiverer man dette?

@StigJ Ja det er forskjeller, og det er helt på tryne. Du kan trøste deg med, hvis det hjelper, at finværsdagene kan telles på en halv hånd her oppe og da må plenen klippes og annet forefallende takes. Dere har vel hatt finværsdager i eningen om det stemmer det som står i mediene. Så feriene i søken etter sol blir fort dyrere enn strømmen man bruker hjemme en sommer.

@StigJ vel, det er ille, men fortsatt rimelig i det store. Du har vel omtrent 30 mil elektrisk der? Det utgjør en kostnad på omtrent 8,50 på mila

Veldig bra at bensinen(og diesel) er gått ned. Det gleder, ja jeg gleder meg på andres vegne. Strøm… vel igår kostet strømmen meg totalt 1,05 kroner… da vasket jeg 4 maskiner med klær, en oppvaskmaskin, ladet bilen 13kwt(tilsammen ca 20% igårkveld til idag, saktelading) og ellers det som hører med i daglig strømforbruk. Så skal ikke klage Hittil i august har jeg ladet 61kWt, bilens batteri er på 75kWt(??), som da blir omtrent 80% påfylt, altså ca. 40 mil. Og her er det jeg har betalt hittil i august med avgifter på elbil uten nettleie, bortskjemt med strøm på nordvestlandet og nordover?: En kan klage på at en ikke orker ladekø, noe verken jeg eller opphavet har merket noe til etter å begge kjørt 300 mil i sommer på ulike tidspunkt. Men igår da bensinen kostet 19:ett-eller-annet var det store køer og folk hadde med kanner å fylte på. Syke tilstander. Idag var bensinen oppe på 24,- igjen. Men som sagt, bra bensinen er på vei ned, så kan alle nyte kjøretøyene med god samvittighet! Og så får jeg nyte skue og høre på gode rekkeseksere og flotte biler som peiser forbi innimellom og kanskje flere kan ta seg muligheten til en entusiastbil I tillegg er billigere drivstoff viktig for næringen, det er ikke hyggelig å måtte øke kostnadene for transport i det ene eller andre område, også kjøreopplæring. En annen vittig ting er jo at bomsatsene i Oslo på elbil nesten triplet seg, eller skal. Så var kommentarfelt på VG fullt av "endelig skal snylterne betale", "til pass for dem" og "påtide at de som ikke har ordentlig bil også må betale"… Alt det er greit, men, bomsatsene på el skal aldri være mer enn halvparten av fossil... jepp.. da øker jo satsene for fossil enda mer også, men det er ikke så nøye sålenge de kan stå på sidelinjen å ha skadefryd for en bagatell som slår mer ut på enselv

@Fredrik Den Før Bilen Fikk Airbag-tråden er fantastisk! Jeg har prøvd de siste årene å holde den i live med ett innlegg i året. Jeg ser april 2021 var sist, så da er det vel påtide å løfte den igjen For uansett hvor mye vi prater AdBlue, Euro 6(snart 7?), elektrifisering og autopilot så er det så viktig å huske tilbake og at vi fremover tar vare på det som er igjen. Drømmebilen er jo stadig en flott E36 M3 i cab med hardtop. Men som dagene går innser jeg at den tid er forbi, ikke nødvendigvis for alle, for det har aldri vært et mer riktig tidspunkt å kjøpe noe gromt på, men for min egen del. Jeg kan nyte skuet fra sidelinjen og være glad på andre sine vegne og få min dose derifra

Oi, ja jeg skal helt ærlig si at jeg verken leste annonseteksten eller sjekket utstyr og interiør. Jeg tok kun utgangspunkt i fargen, som satt som et skudd på bilen

Farge er vanskelig å sette to strek under, men synes BMW generelt har flotte og passende farger. Svartfargene til BMW er også fine på hver sin måte. Ja, X5 passer sort og forsåvidt hvit, men har sett rød E70 og det var helt konge. Den brune som ble linket til hadde flott farge og denne E70 i en magisk blåfarge var heller ikke et vondt skue: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=268330202

Ja, 3 GT blir ofte glemt, men er en fantastisk modell! Stilig med coupe-formen og bakseteplassen er ikke å si noe på Så har man den vingen bak da, som er litt kul Er spent på hva du synes etter å ha kjørt den hjem og fått testet

Artig at det ble 3GT, håper dere blir fornøyde Gratulerer!

Selger et sett Thule Wingbar Evo i svart utførelse. De fremstår som helt ny(kjøpt ny i vår) og har vært montert på en Kia Sportage. Kun brukt til sykkelstativ et par ganger. 2 nøkler og strammeverktøy medfølger. Dette er 118-lengden, altså passer de til f.eks. 3-serie(G21 og F31). Det er stativføtter til lave rails/flush rail, og kit til å passe Sportage og Tucson. Ved bruk til andre modeller må kit’et byttes. Altså skal de passe 3-serie trenger man kun et kit i tillegg som koster omtrent 600,-. Prisen for komplett sett til 3-serie er på Autoload 3000,- på tilbud nå. Setter derfor prisen til 1600,- tror det er en fin pris med tanke på at man må ha et nytt kit for å passe BMW sine rails. Dobbelsjekk selv på Thule sine hjemmesider for å se om det passer din bil. Står i Molde, kan sendes om kjøper betaler frakt.

Kult at noen valgte dette, men høres ut som stress å kjøre med på den bilen

Den var himla stilig ja! Tøft at folk skiller seg ut Forøvrig er det en M4 på forumet i den fargen: https://bimmers.no/forums/topic/824067-ny-bil-m4-competition-java-green-metallic-bt99339/

@Snagg30 ser unektelig ut som Java Green, individual

Ikke ofte jeg ser en slik, 308 GTI, artig at noen velger en slik også

Polestar 2 er virkelig gode biler, men en midtkonsoll høy som et fjell gjør at man føler man sitter fanget og finner meg aldri tilrette og jeg prøvde Performance-utgaven nå da opphavet var på utkikk og de var på Polestar Tour. Opphavet endte forøvrig opp med i4 M50, den eneste bilen som man følte alt passet og alt var perfekt når man satt seg inn. De testet også C40 som er samme plattform som P2. Ellers TM3/Y kan ikke sammenlignes med BMW på annet enn spesifikasjoner, det er en iPhone på hjul med masse nyttige og unyttige funksjoner, mens BMW har kjøregleden og egenskapene i fokus. T er mye og billig bil for pengene, men det er ikke en BMW. Enyaq har en kjenning, ikke coupe da, men den innbyr ikke på noe glede annet enn billig bilhold og god plass sier han, og han skal bytte sin nå, usikker på til hva enda. ID.4 er like kjønnsløs å kjøre, men byr på mye bil for pengene. Kia EV6 anyday over Ioniq 5, en fullutstyrt 4x4 Ioniq 5 har nyttelast på 160kg, jepp, det er om føreren er 75kg. Så kan man begynne å regne på det hva man egentlig får med seg om man har barn. Så ja, en Kia EV6 eller i4… Jeg hadde tatt i4, mulig jeg er inhabil i valget, men har testet begge og BMW byr på så mye mer glede. EV6 er derimot en knallgod bil og jeg skjønner de som velger den også Ergo, sett alt i alt er i4 en fantastisk god bil og prismessig er den ikke ille om man sammenligner epler og epler og hva man får. For meg er den enda en drømmebil, men likevel. Hvis ønskelig kan jeg ta en sammenligning av min TM3 mot opphavets i4 når de er kommet hjem fra ferietur med den Diskusjonen el mot fossil er jeg også ferdig med, så den tar jeg ikke videre

Du kan sjekke ut 3GT også, du får en 2017-2018 320d xDrive til rundt 300 med det meste av utstyr God bagasjeromsplass og større bakseteplass enn en 5-serie. Et eksempel: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=266444835

@*MrB* i4 eDrive40 som jeg har nevnt noen ganger nå er akkurat den modellen du beskriver Den har rwd, 340hk, startpris på 510000,- og har nesten 600km rekkevidde. Det må være helt perfekt for de som "ikke trenger overflødig effekt og kortere rekkevidde". Du får den i M-Sport fra 540000,-. Bra hurtiglading, høy nyttelast og mye bra BMW for pengene. Den er kvikk(0-100 5,7sekund) og har generelt alt en trenger ellers. Nå når prisforskjellen mellom eDrive40 og M50 er blitt større så tror jeg flere kommer til å gå for 40 om behovet for xDrive ikke er der

Tror kanskje dette er det nærmeste du finner online som svar på ditt spørsmål: https://www.bilsmart.no/pris/hva-koster-billakkering Det er kort sagt det som er beskrevet av de to over. I linken er det noen priseksempler nederst som bl.a. sier omtrent 6000,- pr. støtfanger uten bulkutbedring. Men som de også nevner, få et uforpliktende tilbud. Det er en del faktorer som spiller inn. Kjør innom ei sjappe som driver med slikt, de blir helt sikkert med ut og ser på bilen og tar et kjapt estimat og så får de finregne om det blir aktuelt

Jeg tror bare vi har ulike syn Jeg synes både M550d og i4 M50 er morsom å kjøre og solide biler begge to, det var bare for å ta en godt kjent motorsterk bil å sammenligne med uten noe mer. i4 M50 er omtrent like fornuftig og ufornuftig i elbilverden som M4 er i fossilverden uten videre sammenligning. Og kjører man bajas med M4 så bruker man fort opp bensinen, det ender som regel med å kjøre vanlig, helt til en forbikjøring og lignende. Jeg synes ikke elbil skal bli sortert ut fra synet hva en bil er sett opp mot fossil. Men likevel er det ikke rett frem å sammenligne disse direkte mot hverandre heller. Som sagt eDrive40 er en gylden middelvei med mer enn nok krefter til det daglige, hurtig lading og er oppe å lukter på 600km om man er fysen. At Tesla lanserer nå en med over 1000hk er bare for å få det på papiret. Status, totalt bortkastet, men sikkert gøy å kunne si det og bruke det i reklame for alt det er verdt 🤷🏼‍♂️ Men men, da passerer Tesla millionen for en slik og da begynner det å bli ganske mange andre modeller som man heller velger. TM3 og TMY er idag mye og billig elbil, men TMX og TMS blir stiv i pris. Da mye heller iX eller i4/i5.

Man får kreftene på en annen måte i en elbil, så jeg ser den, vanesak . Men om BMW kan putte over 500hk i en slik bil uten at prisdifferansen fra eDrive40 er lik differansen 320i og M3, så hvorfor ikke 🤷🏼‍♂️ Edit: Forøvrig kan vi nå dra frem eDrive40. Perfekt for de som ønsker mindre effekt og lengre rekkevidde. https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-i4/test-av-rekkevidde-bmw-i4-edrive40

@humpfy åh, avbestilte du iX? 🤔 i4 M50 er iallefall helt fantastisk å dra vogn med. Helt uanstrengt på alle måter, nok krefter og bunndrag til at det hele er en lek. Krefter kan en diskutere til det uendelige, hvorfor ha en M550d som daily, kan jo ikke gasse på fullt med en gang og innen den er driftsvarm er en jo fremme og en bruker jo sjelden alle kreftene? Men kjekt med det lille ekstra uansett? Jepp, det samme med M50, iX50 osv osv, fullt skuv er det ingen som orker å teste ut mer enn en gang eller to i det daglige