Marius2002

Tid for service og ble akkurat ferdig! Og veldig behagelig for OCDen at det ble 07.01 i år også

Skjønner problemstillingen. Klarer du deg videre med GoPro er det billigste veien å gå og det nye Hero9 er supersmooth. Minuset er all redigeringen i ettertid, men jeg liker redigering da. Jeg bruker mitt GoPro på snowboard, på skateboard, dykking, padling m.m. og vurderer å oppgradere til Hero9 selv. Det nye stabiliseringsgreia skal være skikkelig bra og jeg tror det må være ypperlig til racing. Jeg har ikke prøvd å koblet to GoPro sammen, men jeg mener man fortsatt skal kunne gjøre dette som før(slik som Ken Block på Gymkhana gjør). Jeg har hørt om VBox og sett på det i en annen anledning, men som du sier koster det mye, kanskje mer enn det smaker? GoPro 9 gir deg 60fps i 4K og 120fps i 2,7K. Her ser du litt funksjoner og forskjeller på GoPro 8 og 9, hypersmooth og horizon level gjør underverker og vil tro dette kommer like godt med i racing som i frisport: Du slipper dog ikke unna det du ønsket med et GoPro, men likevel er det et fantastisk kamera og uslåelig på det meste i forhold til pris.

Vel, hva skal man med 400+hk(alt etter bil såklart)? Utgjør det noen forskjell på 0-100 på 4 eller 6 sekund? For all del, mye vil ha mer. Jeg synes min 225xe er kvikk jeg, med 0-100 på 6,7sek. Det er E30 M3-tid. Jeg må likevel presisere at en E30 M3 er hurtigere om man skal legge definisjonen på hurtig vekk fra 0-100 tid. Noe jeg egentlig foretrekker, men 0-100 tid er dessverre enklest for sammenligning. Lenge har familiebiler ligget fra 90hk til 170hk. Flesteparten midt i mellom enplass og det gjør de fortsatt. Det er igrunn tyske premiummerker (utenom enkelte særmodeller og noen unntak såklart) som ligger over om man beveger seg over x20i/d og tilsvarende fra Audi og MB, flertallet ligger uansett på x20i/d på basismodellene. For meg er alt over 200hk mye motor, men igjen er alt relativt. 200hk i en X5 er ikke det samme som i en 1-serie, så ikke misforstå. En 540d er hurtig og motorsterk, og en drømmebil for "folk flest", men 90% har ikke behov og velger derfor en bil med lavere motorisering og bruker pengene på andre tinger. Det er kun interesse som gjør at folk velger 540d foran en 520d, og det er faktisk helt greit. @Fredrik nevner viktige 0-40kmt, det er det bytrafikken er, hva bilen gjør 80-120kmt er egentlig uinteressant for de aller aller fleste, trenger jeg å poengtere at det også finnes unntak her? Min gamle C1 var superkvikk 0-40kmt og var agil som bare det, men i 80kmt så var den treg og skrudde man på AC i så stor hastighet så bremset bilen opp fordi den mistet motorkraft. Stor hastighet er det egentlig ikke, men i C1 så var det det. Jeg liker det sømløse i en elbil, uten at jeg sier elbil er best. Nei, velg bil etter behov og interesse. Det spiller ingen rolle for andre enn seg selv om man kjører Avensis eller M5 Edit: Til slutt må jeg presisere at vil man kjøpe en motorsterk bil så sier jeg selvsagt kjør på! Jeg er ikke anti-motor om innlegget kunne tolkes slik. Jeg blir glad når folk bruker penger på interessene sine, enten det er bil, sykkel, alpint, instrumenter eller annet. Og jeg får gleden av å høre en rekkesekser suse forbi, for skikkelig motorlyd er deilig

Synes nå den Yarisen i videoen over var kul. Liten knert med 4x4 og 261hk Sikkert skikkelig gokart-feeling! Her er mer om den fra carwow:

Haha, hvorfor i all verden kom X3 30d inn i bildet? Den er jo overhodet ikke sammenlignbar mot E-Tron eller 545e for den del 😂 En kan få det resultatet man vil ved å legge til rette. En Fiat 500 slår en X7 M50i på 100m kjegle/slalom hvor det er trangt mellom kjeglene. Sammenligningen er like fjern og like reell. Det var ikke forsvar til BMW overhodet, da de allerede burde hatt en skikkelig familieelbil lik E-Tron, men bare et synspunkt. 😂 haha

Forrige side

@papertiger ikke min erfaring 🤔 Men igjen, det fungerer sikkert bedre på hybrid og el og det blir vel forbedringer på bilene etterhvert som årene går. 🤷🏼‍♂️

Jeg har ikke en oppdatert versjon som det er linket til over. Jeg må vel ordne det da

Appen er nok bedre for de med el- og hybrid, da det er litt annerledes. Men ja, det er jo ikke verdens beste app, men den fungerer for meg. Og gjør akkurat det den skal, med de begrensningene en hybridbil har. Sitter i bilen nå:

Den må da være innafor. Nå var det ingen bilder, men vi vet nå hvordan en Safirsort F46 M-Sport ser ut. Så ut ifra spesifikasjonene så støtter jeg at denne må sjekkes nærmere ut

@macrorain den ser jeg Kjøp 220d, så får du utblås på hver side bak.

@macrorain God morgen Det står på en av de 27 sidene! Jeg synes bagasjeromsplassen er bra i F45 (AT), men klart bedre i F46(GT) om den tredje seteraden er nede. Jeg har ikke opplevd særlig problemer i pakkingen, men denne sommeren måtte vi ha takboks. Minuset med F45 225XE er at det ikke er hengerfeste, selv for frakt av sykler, men jeg løser det med takstativet Bavaria la også ut en film om bagasjeromsplassen på 225XE. Er det non-hybrid du ser på så har du enda bedre plass igjen Var på telttur med en F46 ifjor:

Bare spylt av litt idag. Ei uke siden sist og det må vel til en gang før julaften også

Jeg foretrekker egentlig at elbiler er stille. Helt stille. Det har jeg nå og er veldig veldig behagelig. Men idag må de vel ha litt brumlelyd når de kommer ny fra fabrikk. Outlander PHEV er vel værst, høres ut som et dårlig romskip. Men jeg håper man kan customize denne lyden, for om jeg har en elbil engang i fremtiden med slik lyd så vil jeg den skal høres ut som en TIE-Fighter. Jepp 🤓 Dagens random nerdeting, god helg 🎄

@Walkabout helt i min ånd den der

@Kvakkster det er vel 38L tank og man kan vel se bensinnåla flytte seg om man småkjører mye på bensin Det er heller kanskje ikke den mest økonomiske bilen om det er mye kjøring Blir mye fylling Men ser man bort fra det, så er det mye bil for pengene og mye kjekt ekstrautstyr.

Forresten. Kjører du mye på bensin? Eller for å snu det, kjører han mer enn deg på bensin? Jeg merker at om jeg kjører mye på bensin endag så er batterikapasiteten høyere enn før når jeg lader opp igjen. Altså vi snakker noen mil. Jeg aner ikke hvorfor.

@stimas takk for feedback etter test! Ingen umiddelbare videre forslag dessverre, men håper du fortsetter å være fornøyd med bilen God jul til deg også!

@Basse Lusk det var en tragisk historie, som dessverre har skjedd og vil skje igjen. Jeg tenker derimot at originalt sotede ruter ikke har mye å si i en slik situasjon, igjen så skal man rygge inn på parkeringsplasser for å unngå slike situasjoner på vei ut. Godt ryggelys og riktig innstilte speil er veien å gå, samt at ryggekamera er et pluss. Jeg ser meg over skulderen jeg også ved rygging for å få 100% oversikt over området og situasjonen rundt, også det som speil og kamera ikke dekker. Igjen er vi også forskjellig, og det er ingen fasit. Det er fullt mulig å mislike sotede ruter og lige så synes de er ekkel å se igjen, samtidig er det lov å synes at man ikke har problem med dette

Opp til 1200kg har Enyaq Kilde: Skoda, Møller og elbil.no Edit: Kan legge til at det kun er 80x som har 1200kg, de andre har 1000kg og den minste 50 står ikke oppgitt med hengervekt. Dette fra Møller sine hjemmesider.

Prøvde å vaske igjen idag. Varte ca. 300 meter, så var den skitten igjen... Ble bilde av ren bil iallefall 🙋🏼‍♂️

@Hpi @Slavearbeider'n takk Spørs om det må testes da

@flobben takk

Noen her som har prøvd Salt-X? Er nysgjerrig på om det fungerer og om det derfor er verdt å prøve🤔 Kom over dette produktet nå, men må høre med folket her først 😬

Derfor rygger man inn på parkeringsplasser, alltid(med mindre p-plassen er konstruert annerledes)! Ser nestenulykker hver dag hvor folk blir nesten rygget på fordi man har kjørt inn på en p-plass og må rygge ut og mister oversikten. Derfor skjer også de fleste ryggeulykker ut fra parkeringsplasser. Godt ryggelys er alfa og omega! Alt annet er et pluss, mørke ruter har JEG aldri hatt noen problemer med, men folk er forskjellig og forskjellig syn. Så jeg er ikke en fasit for f.eks. deg.