Marius2002

Takk!! Leste igjennom @Ampera sin tråd, men jeg hadde jo allerede likt ca. alle innleggene fra den turen, så jeg hadde visst lest og sett det. Gullfisk. Men takk igjen, skal prøve å vinkle en rute slik at vi kjører innom der. Skal jo innom Loen, Luster og litt nedover også om alt går slik jeg vil! Blir langt å kjøre disse "sideveiene" 😅

Er det ikke deilig og sømløst med i4 på tur? Og at det er positivt økonomisk er jo en bonus. Deilig å se flere bekrefter at det faktisk fungerer bra på langtur, og som du, "spaserte til butikken" og kom tilbake til fulladet bil 😎

Takk! Skal sjekke ut 🙌

Noen som har kjørt denne veien (innerst?) i Lysefjorden? Er det noe å trakte etter? Eller er det finere på bilder enn virkeligheten? Hva skjer med veien videre osv. 😅 Ferieplanlegging. 😂 Kjørt Trollstigen utallige ganger, men den gir meg ikke særlig mye lengre før man kommer på toppen og setter kursen ned igjen mot Valldal. Trollstigen er trangt og stress med tanke på møtende trafikk.

Dette blir bra! Bare å skru OSB-platene. Jeg brukte noe left-overs terrasseskruer bare for å bruke opp(ikke ofte en bruker 45mm terrasseskruer, så greit å bli kvitt de), men disse biter ikke på OSB så godt så det ble en lang skruøkt kan du si. Få tak i egnet skruer, det har alle byggevareforretninger. Gipsheis får du billig på OBS Bygg: Gipsheis Mange kjøper den der og selger den igjen når de er ferdig, koster ofte mer å leie og skal du ha proff-heis så koster den 3-4 ganger den prisen. Den der gjør jobben utmerket. Ellers ser det veldig bra ut

Vel, i 2019 lagret jeg et bilde fra nettopp en som skulle selge sin MB på Facebook. Er vi imponert?

Litt bling-delete så er vi der. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=308647405

Enig. Da er f.eks. En pent brukt Polestar 2 kommet ned i en fornuftig pris brukt og det virker som en solid bil med god kapasitet på henger.

Det kan hende, uten at jeg vet Det spys jo ut kinabiler og andre rimelige modeller som uten tvil er mye bil for pengene. En får jo en fin brukt 2021 Polestar 2 Long Range til rett over 400’ med en edruelig km.stand. Så det er klart at å betale en million mer for noe som gjør samme jobben og faktisk ikke er alt for langt unna hverandre i kvalitet sitter langt inne. Det var lettere før da kvalitet og pris stod mer hånd i hånd. Men. Kinabilene får slakt for sviktende multimedia. Altså dårlig kvalitet på skjerm og ymse DAB-problemer. Samtidig er ikke kvaliteten i toppsjiktet heller. I tillegg får man jo i4M50 fullspekka pent brukt til 800’ og "godt nok" til 700’ som er en halv en under i5M60. Så ja, ser ikke helt hva i5 kan gjøre bedre enn i4 til den prisforskjellen. Men klart, det er sikkert mer skinn, høyere kvalitet på materiale og mer komfortrettet. BMW i4 er iallefall i en helt annen liga enn de billige elbilene på markedet, alt fra komfort, støydemping og kvalitet. Åpne/Lukk en dør på TM3 og så gå til en i4 å gjør det samme, det er så stor forskjell at en ikke skulle tro det. Det er også kommet er par i7 til i byen og Taycan kryr det av, så noe penger er det hos folk. Traff på en brand new Model X Plaid på søndag også.

@Werther Jeg skal ikke forsvare Tesla, det har jeg aldri gjort og skal heller aldri gjøre. Jeg skal ikke forgude Tesla for det er ingenting å forgude. Jeg skal heller ikke si at en Tesla kjører som en BMW eller Porsche, for det gjør den heller ikke. Det er likevel et lite men her. En Tesla Model 3 Long Range av typen jeg har gjør 0-100 på 4.4 sekund og 0-200 på 15 sekund. Det er det samme som E60 M5 foruten M5 er et sekund kjappere til 200. Så da må du ha skremt opp din diesel med mindre det var en Standard Range du prøvde deg på/han prøvde seg. Hastigheter over 200 er det klart at Tesla ikke har sjans. Med det sagt er ikke kappkjøring med høyest mulig toppfart elbilens fordel, uavhengig av merke. Her må en kjenne hva man sitter på. Den er kvikk 0-100, den holder følge i trafikken sømløst og på tur de de ustresset uansett hvilken vei det er. Dessuten er fossil og elbil to forskjellige type biler med hver sin kvalitet. Det å kunne sette pris på begge dele er viktig og essensielt for å unngå grupperinger. Motorsport eller bil som hobby er vanskelig nok for allmennheten å godta, så om det skal bli isfronter innad miljøet er dumt og ødeleggende. Som jeg skrev i første innlegget er det kommet en M2 i gaten, det er den andre i nabolaget. Så når den kommer så får ungene beskjed om å være stille (neida) Det er fint å kunne nyte andre sine kjøretøy fra sidelinjen også

Jeg er enig i mye av det du sier. Jeg har ikke kjørt i voldsomme hastigheter(100-sone max), så har ikke kjent på nervøsiteten. Jeg er klar over at de har sitt å slite med, så man må vite hva man har. Den er ikke laget av gull og kjører ikke som en Porsche som mange i TM3-gruppen dessverre mener. Men som en familiebil fungerer den overraskende bra. Den tillatte nyttelasten er på min 311kg, det er lite og dårlig, til og med i3 har mer. Men vi får det til å gå.

Ett år idag med elbil som eneste bil, familiebil, og da ett år med Tesla Model 3. Jeg kan bare si at jeg er helt frelst når det kommer til daily hvor økonomi og sømløshet spiller en rolle - for jeg sier jo aldri neitakk til en god rekkesekser, heldigvis er det kommet enda en M2 borti gata så jeg kan hvile øynene og ørene på innimellom. Hittil har Tesla-appen regnet ut at jeg har spart ca. 30000,- i drivstoff og da har jeg selv lagt inn høy pris på strøm for å ha noe å gå på. Vel. Var på 50-mils tur forrige tirsdag(tur-retur Trondheim) etter jobb. Det gikk smertefritt, ladet fullt opp hjemme med 15 øre. Det blir ca. 12,- fullt opp om man regner fra 0 og tok en pitstop på Klett og fylte på for 80,- i 10 minutt. Da hadde jeg 25% når jeg parkerte i garasjen igjen. 8 bompasseringer og 2 ferger kostet meg 100,- til sammen. Så totalt ca. 200,- for 50 mil inkl. alt. Stygt regnestykke Ellers har jo ikke bilen vært feilfri. Det kan man jo ikke regne med på en Tesla= nytt hjuloppheng(?) foran, nytt horn, ny airbag, nytt dørtrekk foran, nytt ledningsnett bakluke, nytt hjuloppheng/foringer bak, nye hjullager bak og så måtte jeg til med nye sommerdekk i år. Men foruten nye sommerdekk og en bremseservice i påska så har alt blitt dekket uten spørsmål på garanti. Hadde den på EU-kontroll og gikk igjennom med skryt fra kontrollør. Måtte riktignok stille inn lysene kvelden før, for ingen Model 3 har riktig lysbilde og vært dumt om dette skulle kødde til. Kvalitetsmessig på lakk er den dårlig, blir merke bare man ser på den, men pleier nå den støtt og stadig for å holde vedlike. Så den ser jo ok ut. Hjemmelading er alfa og omega, og der har jeg en BMW Wallbox med 7-meter ladeledning fastmontert. Det er GOD plass foran og bak i bilen og ungene sitter bra og vi sitter bra. Ingen BMW-seter, men det kan man ikke regne med til den prisen. Baggasjeluken bak er håpløs, skulle vært hengslet lengre opp som på Model S/i4, men på en merkelig måte så får vi det til å fungere. Det blir lagt ut på en langtur i sommer også, mye mulig vi følger noen rutetips her sørover og kjører videre til Danmark🤷🏼‍♂️ Ladere er det flust av Håper stadig på en i4 etterhvert, men etter at han Elon Musk har gjort noen prisstunt så er det bare å beholde enn sålenge. Nei, så dere som vurderer elbil så sier jeg kjør! Men klart, det er ikke for alle

Det kan den. Faktisk hører jeg folk foretrekker Tesla sine ladere. Minuset med Tesla er at ladeluken er på motsatt side, så med mindre man finner en ende eller singel lader om man har en BMW så tar man opp to ladeplasser. Teslas megakorte kabel er grunnen til det(som sees på bildet). Tesla har ikke åpnet alt for alle enda, men huker du vekk alle her og la "Superchargere åpne for andre enn Tesla" stå igjen, så har man en god oversikt: Tesla | Find Us

@Fredrik 90 Det er tall på"alt". En mørk tabell, men likevel. https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/trafikkulykker-med-personskade For mai måned 2023 er 6/13 dødsulykker singelulykker(utforkjøring bl.a) og 4/13 er møteulykker. Så kan man selvsagt gå dypere i hvorvidt disse til sammen 10/13 skyldes fart/villbass-kjøring. Trygg Trafikk oppgir 1/3 dødsulykker skyldes for høy fart i forhold til kjøreforholdene.

En stasjonsvogn, elektrisk! Endelig! Vel, jeg har fått skikkelig sansen for coupe/gran coupe-designet. Type i4. Men denne var pen og et pluss for rammeløse dører! Det var litt shooting brake-feel skrått bakfra. Pluss for det også. Stasjonsvogn og 4x4 slår aldri feil.

Dette er bare så bra! Kjempefin bil og flott at du fikk boltre deg alene på veien et stykke

@Fredrik 90 Du kunne cashet ut en bil til 40000,-. Mens han i Avensisen kan kanskje ikke det og er minst like avhengig av bilen som deg eller han i Lamborghinien. Skjønner? Hadde han med Lambo misten en Yaris, så hadde det ikke vært noe styr, men hadde aleneførsørgeren i deltidsstilling mistet Yarisen så hadde det vært like krise. Joda, man klarer ikke skremme opp en gammel Yaris til over 200, men du skjønner poenget. DET et det dette dreier seg om, ikke summen. Som @Fredrik sier, drit i hva bilen koster og gjeld som er på den, det er ikke myndighetene som har bestemt. Likt for alle. Når man har lagt fra seg "urettferdig å miste en 3Mill-bil", og heller se på bilen som et objekt med praktisk verdi, først da kan man begynne å diskutere om straffen er rettferdig eller ikke basert på handlingen.

Selvfølgelig er det ekstra kjipt med dyre bilen, men for myndighetene spiller det liten rolle om bilen koster 3 millioner eller 30 000,-. Alt for høy hastighet er alt for høy, alle vet det, og en kjører på egen risiko når hastigheten passerer fartsgrensen. Praksisen med å konfiskere biler har jeg ikke tatt personlig stilling til, så uttalelse på generelt grunnlag. Så kan man si at 3 millioner for å kjøre fort er mer enn mange andre "verre" forbrytelser, og det er jeg enig i, men igjen så spiller ikke bilens verdi inn i det hele tatt. Ene og alene fokus på handlingen. Tenk om myndighetene sier "din bil kan vi ta, det er bare en Avensis til en markedsverdi av 80000,- , mens din kan vi ikke ta da den har en verdi på 1,5M" - det må vi jo være enige om blir for dumt

Jepp. Hadde bilen på EU-godkjenning nå nylig(4 måneder før fristen, men shit). Bilen skle igjennom uten anmerkninger, men fyren tok meg med ut på verkstedet midt under og viste meg en foring som burde byttes. Han sa vel ordrett "denne må byttes, men bilen er så ny og du har garanti så jeg skriver ikke noe på dette". Innen timen var over hadde jeg bestilt servicetime og kontrollør var fornøyd med måten jeg løste det på. Mens på Facebook-gruppen så har flere fått merknad på EU-kontroll på det samme. Så da spørs det virkelig hvem man treffer. Synes mitt "problem" ble løst perfekt hos kontrollør og lite ekstra styr for noe som kan fikses enkelt. Hentet akkurat bilen nå hos forhandler etter garantifiks. Ble ikke bare med ene foringen, men nytt hjullager, noe stag og flere andre deler baki der. Så de kostet på bilen nesten 20000,- i deler bare etter jeg tok kontakt for den ene foringen. 🍾

Endelig! Gratulerer

Fin lyd når disse ankom samtidig.

Hotell Union Øye er kjempeflott og har vært der før! Både overnatting og omvisning. Tenkte dit nå til helgen(!!) og sjekket ledighet her før helga som var, men ingen ledige familierom. Ser ut som det blir ølfestival istedenfor 🫡 Da vi hadde båt for lenge siden og jeg var unggutt så dro vi til Sæbø, som er "rett over fjorden" til Union Øye der. Kjempeplass det også

@ahj vel hvor langt nord skal dere? Personlig synes jeg E6 mellom Trondheim og Bognes byr på ca. 0. Men. Du kan kjøre Kystriksveien og oppleve masse, beregn noen dager og mye ferger, men fine turer, fine plasser og kanskje man opplever noe nytt. Skal man likevel ta transportetappen på E6 over Saltfjellet så stopp på små plasser, ta dere tid. Mosjøen for eksempel er helt herlig om dere kommer dere av E6. Der går det en kanontøff Zipline over fjorden. Saltfjellet = peis forbi. Blitt flotte veier opp dit fra sørsiden, mens nordsiden er trang og uoversiktlig. Har ikke gått en eneste sommer uten uten ulykke i Saltdalen, i 2019 var det dødsulykke bare 3 timer etter vi passerte og i fjor var det en Model 3 som fikk en bobil i siden bare minutter før vi passerte. Ekkel strekke. Ellers er det jo fine fjorder og fjell egentlig hele veien. Fauske er kanskje ikke verdens navle, men pissepause og en matbit er standard. Foretrekker egentlig Rognan som er like før(om man kommer sørfra) men lite med butikker gjør at Fauske blir mer passelig… Endelig åpnet Tesla opp ladere rett før jul på Fauske. Et knutepunkt som Fauske har ikke hatt hurtigladere før. Krise. Fauske - Bognes, høy fart, 20-30 mørke og trange tuneller, mye politikontroller og egentlig bare en transportetappe det også. Innhavet derimot liker jeg. Fin camping der, og ja, Tesla-ladere åpent for alle. På ferga Bognes - Lødingen så kan man skimte Norges nasjonalfjell i det fjerne. Så kommer man i land. Lødingen. Her går det mange veier ut fra, eller følg den litt og så kommer du til en rundkjøring hvor du kan kjøre mot Sortland eller Lofoten. Vesterålen og Lofoten har utallige fjell og strender som en bare ser i reklamer. Mange av de er oppskrytt og som jeg sendte bilde av, Skipssand som er kanonflott men er en liten halvtimes gange fra Stø. ELLER en del av Dronningruten Stø-Nyksund-Stø, dette må du søke opp, anbefales!!!! Men ja Skipssand, storhavet rett ut, - 5 grader i vannet og litt vind - fine bilder og nydelig sand. Men finnes mange andre strender å bade fra om det er målet. Men Dronningruten som sagt, sjekk ut! Tja. Kan legge ved bilder. Er turer og muligheter overalt. Og det er det sikkert langs E6 også, om en tar seg tid til å faktisk stoppe. Jeg har litt skylapper på denne strekken og det er dumt Her er bilder og tekst fra hvor: Skipssand, Øksnes: Bleik, Andøya: Andenes, Andøya: Ferga Bognes-Lødingen med et kjent fjell: Saltfjellet: Myrtind, Øksnes: Ei strand på Myre, Øksnes: Veien til Nyksund, Øksnes: Uværshula på Hadseløya, Hadsel: En topp på Melbu, Hadsel: Melbu, Hadsel: Fauske: Namsskogan Familiepark: Mosjøen:

Hepp! Ferie like om hjørnet(nesten, en måned +- igjen). Ferieplanene er i boks, eller? Nei… Blir bilferie nok engang, vi vurderer nordover igjen, men det vanskelige er å gjøre turen til selve ferien. Som regel sier vi at vi skal det, men det blir transportetapper hele tiden og peiser på. Drar vi nord så har vi Namskogan Familiepark som attraksjon, Mosjøen camping har litt for barn og neste er vel i Vesterålen til slekta. Namskogan Familiepark er oppskrytt, dyrt og det meste bar preg av "behov for renovering". Eller vi kan vende snuten sørover og ikke besøke slekt, men andre tinger. Har sett litt på Bjørneparken i Flå, Tusenfryd og kanskje over til Sverige. Men hva er der ellers? Noen tips til en rute eller noe å se/gjøre? Eldste fyller 7 snart og minste er like over 1,5 nå så noe begrensninger er det. Vi kjører batteribil så pauser skal det ikke stå på Tar gjerne imot tips til ikke alt for kjente plasser nedover, vurderer å kjøre via Loen/Stryn(mulig jeg bommer eksakt, men den veien ca, E6 er ikke akkurat givende). Jeg synes ikke Trollstigen gir meg noe særlig lengre, ikke Geiranger, ikke Altanterhavsveien. Så jeg trenger noe nytt Takk! Men slike bilder gjør av man vil til Vesterålen igjen, dette fra Skipssand i Stø, Øksnes kommune. Men 120mil for 2 timer her? 🤔

Det kan hende, men jeg tror @Daniel. også har mye rett. Det har vist seg flere ganger at 316d/318d som har vært poppis i SoMe har gått for langt høyere enn snittpris og høyere enn en fin 320d/325d om vi sammenligner samme bil(årstall/karosseri). Det gjelder ikke alle som du påpeker, men utseende/status trumfer ofte hos ungdommen. Eksempelvis under, nå kommer de fleste poppis-bilene til upris ut på Facebook, men likevel: Poppis 318d 225000km 320d xDrive 160000km Nå er riktignok 318d påkostet litt, men har litt feil. 320d virker strøken. Og med den historikken vet jeg hvilken jeg hadde valgt!