Marius2002

Tøft prosjekt Henger meg på her om å bruke M-Sport-fanger og ikke kopi fra 1M/M3/M4. De eneste modellene fra BMW som passer M-fanger/kopi er i mine øyne E34, E36, E39 og E60. På resterende ser det bare malplassert ut, med mindre man tar grep som Saltkjelen nevner. Flott bil og er spent på resultatet

Hvis objektet i denne videoen er det den er, så får den vanlig 4GC front ja, M-Sport riktignok Detter vel på en Alpina-leppe/detaljer i fronten også

God helg da ! 🍻

@Fredrik 90 så gøy En kollega av min far kjøpte back i 2006 en senket E36 325i med effektanlegg. Fin bil egentlig. En voksen familiemann med XC90 til daily. Han startet å levere ungen i denne og det endte opp med at ungen ikke ville sitte på i XC90en, kun E36en, for den var kul og bråkte skikkelig. Så absolutt thumbs up til de som har mulighet, lyst og interesse av å bruke spesielle biler til daglig. Jeg bøyer meg enda for den familien her i byen som har en 435i cabriolet som daily. 2 barn. Jeg har også veldig lyst, men det praktiske er håpløst for min del. Det er alt hva en gjør det til selv såklart, men likevel.

Med mindre du skal dra damer eller er opptatt av street-cred, så: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=249932224

@Fredrik Mulig Jeg tror og håper BMW klarer å skille disse på lik linje som Mercedes og Maybach, hårfint, men likevel et skille

https://www.bmwblog.com/2022/03/10/what-does-bmw-alpina-acquisition-mean/ ".....It also means that ALPINA will likely begin a transition to electrification, starting in 2025. By far and away, electrification was the biggest reason why ALPINA finally decided to sell. The brand was doing fine — 2021 was actually its best year in history — but small manufacturers will to struggle survive in the upcoming electrified market, as they just don’t have the funds to adopt the new tech. With BMW’s support, though, ALPINA will live on and thrive in the new electrified world. Could ALPINA just slap some new badges on a BMW i4 and stuff it with nicer leather? Sure but that wouldn’t be the ALPINA way, would it? For ALPINA to properly make the cars it wants to make, it’s going to need to massively overhaul BMW’s electric vehicles and now it will have the resources to do that." At Alpina ikke blir elektrisk tror jeg bare er en ønsketenkning, selv om jeg vet hva Alpina-sjefen har sagt. Men at de kan forske litt med hybridsystemer i starten er godt mulig. Vi får vente å se, men jeg tror Alpina og BMW Neue Klasse 2025 kan gå godt ilag. Innen da er nok både X5 elektrisk og 7-serie elektrisk her og det tror jeg flere vil sette pris på, mange bare vet det ikke enda

Jepp

@Saltkjelen jepp helt enig med deg også såklart Det er helt krise priser vi ser nå, men som jeg og Walkabout mente er at man burde sitte stille i båten litt om en ikke allerede er på god vei til å bytte bil og prisen man får på innbytte på sin egen er likegyldig. HVIS såklart bensinpriser er eneste grunnlag for å bytte, noe jeg forstår det er for veldig mange. Fordi tapet på bilen kan være stort. Fredrik er et ypperlig eksempel. Han har en kjempeflott 540d, men hvor attraktiv er den i disse tider og spesielt nå om "alle" vil selge fossilbilen? Jeg tror tapet på bilen er større enn dieselutgiftene. Men helt klart en trist periode vi er inni nå med syke priser på alt fra material og mat til strøm og drivstoff. En kan tenke hybrid, og hybrid liker jeg. Veldig godt. Lyst på hybrid da det passer meg bra. Men hybrid er ikke økonomisk om en kjører mye langt, den er egnet for korte turer lokalt, og kan for ganske mange være særdeles økonomisk om kjørestilen passer. Slik jeg skjønner det er det for f.eks. Fredrik viktig å kunne ture 90-100 mil på en gang ofte og da er det få-til-ingen elbiler som dekker behovet og en hybrid av litt størrelse vil være langt fra økonomisk. Men ja, det er "lettere" å sitte bak et tastatur å si man burde vente, mens hverdagen ikke går opp. Men har man en bil som er nedbetalt/greit nedbetalt, så kanskje et greit billån på elbil med innbytte lønner seg månedlig mot drivstoffprisene. Det er de månedlige utgiftene som ofte teller. Om det koster 400000 eller 460000 over 7 år spiller nada Jeg liker elbiler, men pr. idag er det ingen innenfor budsjett med 4x4 og plass(Tesla Model 3 telles ikke, og Tesla vil aldri telles) og heller ingen hybrider. Så da må en klare seg med bensin eller diesel. Jeg er såpass heldig, føler jeg selv, at jeg har en god elsykkel som jeg kan bruke på sommerhalvåret til og fra jobb og dekke mye av kjøringen.

@Walkabout riktig Vi er helt enige her.

Ser det blir diskutert at fossilbil ikke er greit lengre pga. dieselpris/bensinpris. Jeg tror nok mange tenker slik i disse tider og med dette gjør at fossilbiler kan være mindre attraktiv, for en periode. Hadde jeg ikke byttet ut til elbil/hybrid allerede til nå ville jeg nok forholdt meg rolig i båten til prisene på drivstoff stabiliserer seg igjen. Med mindre man allerede skulle byttet ut bilen og prisen man får for den gamle er "likegyldig". For noen uker/måneder siden var elbil helt krise for strømprisen var alt for høy og nå er fossilbil på samme bølgen. Umulig å spå hva som skjer, men tross høy strømpris har elbil vist seg å komme best ut økonomisk uansett totalt sett. Og jeg tror ikke hybrid blir noe rimeligere om en kjører 100 mil + og holder over gjennomsnittet høy fart veldig ofte(det er jo argumentet mot elbil hele tiden). Hybrid er best på korte lokale turer, og mye bil for pengene.

Fra Myre og ut til Nyksund i Øksnes, Nordland så har du garantert fått ødelagt litt av hvert med mindre du kjører SUV. Veien er hullete, smal og noe av veien er falt i sjøen. Å parkere i på Myre og sykle ut er derimot fint. Anbefaler å gå Dronningruta også om man først er her.

Bildene har blitt fjernet, 7 år siden, men likefullt reelt.

@ahj vel, jeg skjønner meg ikke på strømprisene. Vi har det greit her i utkanten, tross mye dårlig vær så holder strømprisene seg greit. Dere får veie opp med lite snø og flere solskinnsdager

@Fredrik enig, men vi som har fartstid her inne "kjenner" hverandre og for meg betyr denne ranken ingenting. For som du sier, du har vært her i ørten år med nesten 30000 innlegg og har lavere rank enn noen som har vært her i noen måneder med bare titalls innlegg. Det gir ikke mening. Derfor betyr heller ikke ranken noe. Kanskje nye forummedlemmer tenker over det på en annen måte, men tror ikke noen av veteranene gjør det. De med fartstid har bygget opp tillit og respekt over tid og det mener jeg betyr mer enn en rank Minuset er eventuelle nye brukere som kun ser på rankingsystemet og ikke har samme tilnærming til de forskjellige brukerne, men det skal vi overleve. Mulig jeg gjentok megselv litt over. Slik er det å skrive litt og litt mellom slagene på jobb Ser forøvrig at nicket mitt idag kan mistolkes at jeg er født i 2002 enn det gjorde tilbake i 2006 da det var en selvfølge at BMW 2002 referansen stod til. Duverden som tiden flyr

@Fredrik jeg vet ikke, men du får poeng for å gi reaksjon og å få reaksjoner. Du får også poeng for å poste innlegg, mer poeng enn for bare en reaksjon. For hver rank øker poengsummen du må nå før neste. Du kan altså ha 20 innlegg og høy rank ved å gi reaksjon til rubbel og bit. De postene og reaksjonene du hadde før dette systemet ble innført telles ikke inn. Dette utgjør selvsagt ingenting i det praktiske og jeg håper virkelig at ingen bryr seg eller henger seg opp i rank 😅

🤫

Sannsynligvis ikke, men at prisfallet stagnerer har jeg stor tro på. Det har det nok gjort også. Hvorfor? Det er liten tvil på at E92 og E92 M3 er flotte og gode biler. Likevel havner denne litt mellom to stoler. Du har den analoge og klassiske E46 M3 som var før og den teknologiske F82(M4) som var etter. Prisene på F82 M4 begynner på tett over 600000,- og E92 M3 på 500000,-. Alt etter stand, årsmodell osv.. Veien fra 500 til 600 er kort om man først skal ha seg en rakett E92 M3 har V8, og det er et lydbilde som ord ikke kan beskrive, men likevel er F82 litt tilbake til røtterne med rekkesekser. Og lydbilde er ikke så dumt her heller Så nei, jeg tror E92 har stagnert og/eller vil synke litt til. Mulig E90 vil holde seg mer stabil(mer sjelden her til lands). Fordi den havner mellom to stoler. Med det sagt er E92 en flott og god bil og det er ikke feil å ratte en. Og en kan sikkert gjøre seg gode kjøp. Jeg kan ta feil såklart

@Saltkjelen takk! Litt annet på bil enn på andre varer selv om det i utgangspunktet blir det samme. Jeg sitter også på en sak fra 2014 hvor kunde fikk ny vare på reklamasjon etter 3 år og etter nye 3 år ble den også defekt. Dette havnet opp i høyesterett og butikk fikk medhold fordi første kjøpsdato gjelder. Ergo er det vanskeligere å utnytte reklamasjonsretten gang på gang som egentlig kunne holde en med nytt produkt i en årrekke.

@Saltkjelen Jepp. Men da må det fra kjøpers side bevise at det er det dårlige arbeidet som er årsaken til feil. Ryker kjedet(vet ikke hva som ryker på M-motorer, men for å ta noe) etter 4 år og så blir det fikset på nybilgaranti og det ryker etter 2 år igjen, da er dette 1 år over nybilgaranti og frist for reklamasjonsrett i Norge(på produkter ment å vare vesentlig lengre enn 2 år). Da er det opp til kjøper å bevise at dette skyldes dårlig utbedringsjobb. Sannsynligheten er liten for at det er utbedringsjobben. Den er større for dårlig kvalitet i utgangspunktet og/eller brukerfeil, som her blir svikt i service og misbruk av bil.

Hmm. Driver å blar på Facebook og der kom det en post opp. Jeg skriver ikke der og lufter det jeg lurer på her. På en vare kjøpt i butikk, om det skjer noe og det må repareres eller kunde får ny vare, så gjelder alltid kjøpsdato. En får ikke ny garanti for hver gang, da kan en jo holde på i evigheter. Merk at dette er hvis noe blir utbedret under garanti, ikke oppsøkende i ettertid for å få en jobb gjort. Dette er ikke diskuterbart, har tidligere jobbet i detaljhandel og vet retningslinjene her. En periode kunne man holde på lenge å få nytt og ny garanti, men i 2014(?) ble det satt at kjøpsdato gjelder. For å unngå misbruk. På Facebook var det en M3/M5 som hadde byttet motor på garanti og mange mente at man får nye 5 år garanti etter motorbyttet. Her er jeg uenig, ref. det over. Første kjøpsdato gjelder for bilen fortsatt. Hadde vedkommende oppsøkt en forhandler og ville byttet motor selv og betaler for dette stiller det seg annerledes. Tar jeg helt feil på det med bil her? Det er det jeg lurer på.

Reggea er egentlig ganske kult og chill og jeg synes denne du postet var helt innafor Jeg har fortsatt sans for låta Johnny B. Goode i ymse varianter, som kanskje er den mest oppbrukte og ihjælcovret låten der ute. Men.. Reggeaversjonen av denne er kul. Uansett.. coverlåter.. Det er en nordmann som gjør om sanger til Metal. Leo heter han. Steinbra, weird og morsomt og da alt til metal, fra barnesanger til hip-hop til alt. Ellers er ungen på 5 blitt glad i ei låt og den er ganske fengende. Jeg liker også litt det skotske/irske. Jada hører på alt. Vet ikke om dette er cover eller original. Men denne versjonen iallefall:

Vi kan vel ta det lengre Her er oppskriften. Revykvelder, åpen mikrofon, som vi sier. https://rdk.no/slik-begynner-du-med-stand-up/ Les hele. Avslutningsvis står det at det kan ta opp til 4 år før du i det hele tatt blir tatt inn på Latter. Som jeg regner med er målet. Og det er jo om en virkelig satser. Og publikum faktisk liker deg. Og som det også står, show etter show kan ende i null latter fra salen og dårlig selvfølelse. Jeg vil virkelig at folk skal dyrke interesser og bruke tid og penger her. Igjen, som med entusiasme for bil, nevner vi ingen sum. Har du mål om X-games, tour de france, Latter, rally… peis på. Men en ting som flere sier, ha tro på seg selv, erkjenn nederlag-men ikke kle på seg en offerrolle, aldri gi opp. Likevel må en kjenne seg selv. Kanskje Birken er greit nok, eller trackday på Rudskogen, kanskje en lever godt med en revykveld i måneden på si over og ut, tror du har nok input!

@Snagg30 vel, med tanke på at du er sunnmøring så synes jeg forslagene var helt innafor Ettersom jeg burde visst bedre med deg: Burde jeg ta selvkritikk? Ja. Gjør jeg det? Nei @GreenE36Cab iX og iX3

Jeg er ingen humor-ekspert og kan ikke stand up. Men vet hva jeg liker. I lystige lag blir det som regel luftgitar og/eller sang som blir det nærmeste en kan kalle en fremføring herfra. Det blir riktignok lengre mellom hver gang nå som familielivet har innhentet en på fullt. Men er det Stand Up du vil bli, peis på. Meld deg på humorskole, impro, whatever. Revyer o.l.. Settinger som drar deg dit du vil. Men en må tørre, en må ha vilje og en må ha evne til å lære. Lykke til