Marius2002

Ja, vel, det går med 2 passasjerer med bare 1 sete her da, men jeg skal ikke påstå de sitter godt Merker at 3-serien er trangere breddemessig enn 2-serien i baksetet selv om bilen er breiere. Det er fordi setet bygger mye inn før selve sitteplassen starter. Det er helt i orden og husker det samme fra E91 men det er ikke et problem her, så alt i alt all good og til det bedre

@papertiger som du ser, god plass til 2 barneseter, men stakkars den som havner i midten. Jeg anser overhodet ikke F31 som en stor familiebil, men passe størrelse for 4. Det er vel egentlig en 4-seter nå. Er i skrivende stund på tur, parkere lengst mulig vekk fra folk og inngang:

Det er helt konge å bruke helgeformiddagen slik; lister meg ut av hus og holder fruen ved like via sms når klokken begynner å bli 10-11 😂 neida… Bilen er større, merkbart større. Bagasjerommet lige så, vi hadde jo vogna med på tur til Nord-Norge i E91, men det er merkbart bedre plass i denne Lengdemessig også føler jeg denne er lengre enn E91 og gir bedre beinplass til fører og passasjer! Jeg skal få knipset litt bilder innvendig med barnestol osv.

Vel, bilen leverer og jeg liker den bedre og bedre fortsatt Idag dro jeg tidlig opp til opphavet: Tok en kaffekopp og ventet på at klokken skulle bli 08:30, folk som sover lengre kan bare ha det så godt og må tåle støy en lørdags morgen 🤭. Vi hev oss rundt og tok en shine av i3S og 3-serien, det gikk unna og jeg kan få hvilepuls igjen etter dager med skitten bil(spylte av på onsdag, men det hjelper lite). Og litt autosol og gnikk på endestusser. Jeg har bestilt formtilpasset gummimatte til bagasjerommet, så det må bli bra. Å gå vinteren i møte med barnevogn og våte klær rett på stoff er jeg ikke begeistret for. Originale gummimatter ellers er på plass. Tok en shine inni bilene også idag, dessverre ingen bilder der Må få til det!

Synes det er greit å følge med og få input, jeg blir mellommann på opphavet som virkelig har fått smaken etter et halvt års eie med i3S og vurderer både i4M50 og iX50, det er ventetiden som holder igjen. Så om jeg personlig dessverre ikke er i målgruppen pr. dags dato så er jeg likevel litt det. Så det er ikke meningen å virke negativ med chipmangelinnleggene og prisøkning, men da er det fint å få svar her!!. Det som også er fint er jo at i4M50 tar 1600kg hengervekt, og det kommer godt med når en drar mye henger og campingvogn som er tilfellet her! Det er også en av de punktene som gjør i4 så attraktiv!

Er ikke bare batteriet som begynner å bli dårlig? Det kan gi feilmeldinger på mange rare tinger, selv om de faktisk fungerer Mye småkjøring senker levetiden på batteriet, i slike tilfeller anbefales vedlikeholdslading på vinterstid. Hvis det skulle vise seg at det er batteriet må dette byttes av fagpersonell som kan kode/registrere batteribyttet i bilen, eventuelt av noen som har utstyr Et bilbatteri har levetid på ca. 5 år, noen ryker etter 4, andre etter 10.

Helt rått! Gratulerer

Vel, 18-24 måneder er vel ca. 2 år ? Jeg har selvsagt tro på bedring og at tinger blir som man forventer. Likevel er det greit at man er opplyst over situasjonen og ikke tror det er så A4 som at f.eks. BMW eller Porsche kan hoste opp nye på sekundet. Litt som i sommer da det var manko på trelast i landet, hørte stadig "jammen, Norge er jo bare skog, er bare å hogge"… er ikke det… Og nei, dette er ikke forsvar til BMW eller noen andre, men det er konsekvensen av å sette bort slike tinger til fjerne land. Eksempelvis BMW kunne sikkert produsert selv, men prisen hadde også vært deretter. Men igjen, hvem i all verden kunne spå dette? Edit: Jeg må understreke at jeg virkelig håper på snarlig bedring. Min far snuser på iX50 og i4M50, men leveringstiden holder igjen, så spørs det om det blir bedring

Greit å få spylt av det værste, tross regnværet som kom under avspyling

Chipmangelen tar nok slutt, men det kan ta tid. En kan bygge ny fabrikk, men kilder sier det tar ca. to år fra en fabrikk står ferdig til den første chippen er laget. Pandemien har fucket opp mye, det er mange ledd og helt til utvinning av råvarer. Hvor alle er berørt av oppsigelser eller permiteringer. Det som allerede finnes på markedet "brukes opp" og når alle vil ha så blir det begrenset. Det er vel smått åpnet igjen, men som sagt, mange ledd som skal få hjulene i gang og hele verden vil ha. I tillegg kreves det mye vann i produksjonen, men i østen har det vært tørke. Og noen fabrikker hadde vel brent ned. Så har vi transportsiden, det er heller ikke ukjent at internasjonal transport er under press, det er containermangel verden rundt og båter/biler for å ta de med. Tja.. hva mer… under pandemien har etterspørselen etter hjemmeelektronikk skutt i været, alt fra kjøkkenmaskiner til spillkonsoller. Så situasjonen er ikke firkantet… 😕

Gratulerer med flott bil i flott farge

@Ampera 50’ til eller fra på en bil i disse prisleiene er egentlig ikke det store. Men om vi snakker Q2 2023 så er det jo ikke så gøy. 😕

Tikket inn en mail, vet ikke hvor mye det har å si, men kan dele

I dør eller motorrom. En video her f.eks.: Hvis ikke, lim inn vin eller regnr her så finner vi til deg

Garanti 10 mnd? 🤔 Garantien fra forhandler gjelder vel for han som eier nå, ikke videresalg på en 11 år ganmel bil?

Ikke helt.. Hyundai eier Kia, og Hyundai som planlegger å lage sine egne for å styrke seg selv. https://techcrunch.com/2021/10/13/hyundai-motor-plans-to-develop-its-own-chips/ Det er enda ikke iverksatt. Utenom det er EV6 en fin bil

Sørlie Auto får bare skryt hos meg iallefall, kjøpte Veloster derifra for mange år siden De skriver selv at reperasjon og påkost må påregnes og det må det sikkert om ikke annen dokumentasjon foreligger. Bilen er uten tilstandsrapport og må undersøkes og testes av kjøper som det står. Så du har helt klart en risiko der. Dette er kanskje en bil jeg hadde skippet fordi de ikke stiller garanti. Selv gikk jeg nylig mot megselv og kjøpte F31 med N47, men lav kilometerstand og servicer fulgt opp til prikke med forholdsvis hyppige oljeskift, så jeg satser og håper N47 holder 😬

Jeg vet hva du mener og skal ikke seriøst kvervulere på dette MEN la oss nå si at jeg gjør det og mener det, et lite sekund eller tre. Det er folk som har prøvd å fylt helium i bildekk. Den overfladiske tanken bak er egentlig grei, for det skal lette på den komplette vekta til hjulene. Selv om det da i praksis ikke hadde hatt særlig effekt, tror jeg. Problemet er derimot mer interessant enn så. Molekylene er så små at helium uansett finner en vei ut. Altså vil bildekket bli flatt relativt fort. Det vil derfor ikke være noen praktiske fordeler med dette. Man kan jo også nevne hydrogen som er lettere en helium, men da får man alle minusene med helium i tillegg til, tja, litt oksygen og vi får vann og ellers er det høyst brennbart. Altså spiller det en rolle hvilken gass man fyller på Men som sagt; ikke ta meg som en seriøs kvervulant, du vet dette bare er funfact-innlegg

Kjøper du N47 så må iallefall servicen være tipp topp fulgt opp. Jeg har to kompiser med F11, begge LCI men ene med N47 og en med B47. F11en med N47 har vært i deres eie i 4 år nå og har gått fra 90000km til 140000km uten antydninger til problem(vel, byttet luftbelg bak på garanti ved 95000km). B47eieren detimot fikk registerhavari på rundt 100000km. B47 er en del mer solide enn N47, men de er ikke skuddsikre de heller. Nå skal ikke jeg la N47 skinne for vi er alle enige om at den motoren var en katastrofe.

Fra BMW Group PressClub: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0348272EN/bmw-group-posts-significant-sales-growth-through-september-group’s-electro-offensive-consistently-driven-forward-sales-of-fully-electric-vehicles-more-than-doubled «Over the coming years, the BMW Group will be expanding its e-mobility offering to include fully-electric versions of the BMW 7 Series, BMW X1 and the high-volume BMW 5 Series, as well as the successor to the MINI Countryman and the solely fully-electric Rolls-Royce Spectre, which was recently announced for the fourth quarter of 2023. By 2023, the BMW Group will have at least one fully-electric model on the roads in about 90 percent of its current market segments. Between now and 2025, the company plans to increase its sales of fully-electric models by an average of well over 50 percent per year – and will reach more than ten times the number of units sold in 2020. The BMW Group expects fully-electric vehicles to account for at least 50 percent of its global sales in 2030. Over the next ten years or so, the company plans to release a total of about ten million fully-electric vehicles onto the roads.»

Enig med de to over! BMW har kjørt på med et tidløst og elegant design på bilene i årevis, som gjør at bilene ser moderne ut år etter år. E70 ingen unntak, for en fantastisk flott bil og herlig at den brukes

Det er rart med det hva man blir vant til Savner fjernvarmefunksjonen fra 225xe, men men… har varme i ræv og ratt 😎

Synes felgene står seg godt til bilen likevel

@papertiger ja Denne som ikke er senket er skikkelig lav i forhold til F45/F46, så det er enda litt uvant å dette så langt ned når en setter seg inn. Men det er vanesak, positiv retning. Gleder meg til langtur allerede til sommeren, da er jeg i pappaperm og det blir Nord-Norge(Vesterålen) igjen og kanskje også Kristiansand. Varme i ratt har jeg ikke hatt før, ikke savnet det heller, men for en deilig detalj nå når gradestokken ligger på 0-5 grader. Rart hva man ikke tror man trenger før man faktisk har det 🤷🏼‍♂️😎

@mslello jepp Den er med overalt når vi er på tur også, brukes til alt mulig fra liggeunderlag og badeleker til sykkel og bil 😅