Hansh

Jeg var på samme arrangementet på Gol, og kan ikke si annet enn at jeg var dypt imponert over X-drive. Var helt rått hvordan man kunne kjøre med det! Jeg kjørte og i tospann med en M2 oppover fra Bergen, i en av Jæger Sentrum sine 120d X-drive, og hadde ikke akkurat problemer med å kjøre fra M2'en, som aldri fikk feste. Den ble og kjørt av en fersk eier med fornuftig respekt for en slik bil, og den holdt på å bli kjørt inn.

La ikke merke til dette selv, da jeg bare fikk prøvd den en liten tur på en avsidesliggende vei på Gol, men det er overraskende ja! Hendlene på rattet, inkludert til cruise control, er noe av det jeg virkelig liker med min bil i det daglige, og irriterer meg over i andre biler.

Hadde plutselig gleden av å prøvekjøre en 530i G30 sist mandag, og deretter en 7-serie rett etter, men det var bare korte turer på snøføre. Jeg synes den overrasket positivt. Synes kupéen var mye mer intim enn jeg hadde forventet, men for min del ble det og litt mye lys Rundtom. Var og ingen tvil om at det er en stor og behagelig bil, som samtidig er langt mer sporty enn 7-serie.

Da har jeg akkurat fått bekreftet at jeg skal til fjells med BMW og leke på Golsfjellet på bane i helgen (BMW xDrive Experience)! Noen andre her som skal?

Absolutt elegant, og ekstra morsomt å se den filmen da min foreldre bestilte en slik i går. Jeg var med i forrige uke til forhandleren for å spesifisere den. Endte med en 440xi, 2-dørs, med nesten alt tilgjengelig utstyr, og hvit utvendig med brunt skinn innvendig, med utvidet skinnpakke. Blir spennende når de får den!

Siden du først sammenligner McDonald's med 911, så slo det meg at det er sistnevnte det er størst sjanse for at jeg kjøper. Førstnevnte er ca. like sannsynlig som at jeg kjøper en Audi.. God helg!

Bryteren sitter lett tilgjengelig nært frontruten på høyre eller venstre side, lett å finne.

Det ruller fortsatt en slik i Bergen, og jeg kan ha bedt en kompis om å ta med Red Bull-boksen på den til blandevann, på vei på nachspiel en gang.. Har en enda bedre film av dette

Jeg har som regel bedre ting å gjøre på enn å følge med på all slags serier, men får sett noen. Synes det er synd at ingen nevner gode norske serier, slik som Dag og Lillyhammer. Spesielt førstnevnte er en av mine absolutte favoritter. Likte og godt Nobel, og synes Aber Bergen er ganske grei underholdning.

Jeg kjenner igjen den følelsen fra min når vinterdekkene kommer på, og har merket at det da er stor forskjell mellom forskjellige merker. Sommerhjulene min er samme størrelse, og da kan den leve litt på våt vei ved akselerasjon, men dette opplever jeg ikke som annet enn at det er en bakhjulsdreven bil som skal føles litt levende på veien. Selv om jeg mangler 110 hk i forhold, burde erfaringene være til dels overførbare. Noe annet jeg har merket gjennom årene er at fleste virker å foretrekke at en bil ikke eier kjørefølelse og kontakt med underlaget, fordi det virker skummelt og uvant, mens jeg blir ukomfortabel, spesielt på vinterføre, i biler som ikke gir meg noe tilbakemelding fra underlaget. Uansett ville nok der første jeg prøvde være å øke lufttrykket litt.

Den Aston Martin-båten var enormt lekker, selv om det ser ut til å skorte på en del bruksdetaljer (de fenderne kan ikke bli hengende mange minuttene slik, lanternen ser ut til å blende føreren, det virker nesten håpløst å komme seg frem på dekk, og så solputene som blir nevnt). Selv hadde jeg nok også valgt en Riva, eller kanskje en Dolvik, som jeg har nevnt tidligere i tråden. Nå skal faktisk min egen båt på land hos Dolvik Båtbyggeri for en periode, for en reparasjon, så jeg kommer nok til å bruke mye tid der fremover.

Tar selv jevnlig bilder av biler jeg spotter, men får aldri somlet meg til å legge de ut. -Bortsett fra i dag, her kommer endelig et:

Den store fordelen med LED er i utgangspunktet at det er langt rimeligere og enklere å produsere enn xenon, i tillegg til mindre energikrevende og langt mer plasseringsvennlig. Det er først nå når de dynamiske utgavene har blitt langt bedre at LED lyser bedre. Har selv adaptive bi-xenon lykter på min bil, og bortsett fra litt kort rekkevidde på fjernlys er de fantastisk bra. Kjørte nylig en Tiguan med halogen, og det er rett og slett både stusselig og på kanten til ubehagelig i forhold til hva jeg er vant til. Halogen kan være bedre enn det, men har prøvd mye verre og. Synes det som regel oppleves som å måtte se gjennom et dårlig opplyst rør å kjøre de fleste biler med halogen i mørket.

Det ser vel egentlig bare ut som også i5, som i3, er en bil i hovedsak ment for forflytning i urbane strøk, og ikke en kjøremaskin for landeveien. Designet ser ut til å være et resultat av fokus på mye innvendig plass og lav luftmotstand i en kompakt innpakning. Planen er nok heller ikke å henvende seg til den tradisjonelle BMW-kunden, men å lage en fremtidsrettet teknologisk duppedings, for en tid der bilen gjør mye av kjøringen selv, og de inni vil ha det behagelig. Utenfor lille Norge anses nok el-biler som noe først og fremst for urbane og tett trafikkerte strøk, og slike steder synes jeg en bil som i3 gir mye mening. Jeg hører fortsatt og til en av de som liker utseendet til i3. Angående i8 så er jo den først og fremst ment som et utstillingsvindu for ny teknologi, og for å bygge erfaring for BMW, og er ikke overrasket hvis den får større oppmerksomhet ved å ha kun en 3 syl. motor på 1,5 l, enn om den hadde en R6. Førstnevnte klinger nok uansett bedre i en miljøfokusert fremtidsvisjon, og uansett er det byggematerialene som er det revolusjonerende med begge i-modellene. Mercedes og andre har imponerende konsepter på vei, men som er noen år unna. BMW har flere fremtidsbiler på veien, og et stort teknologisk forsprang i disse. Husk at i8 fikk enormt med oppmerksomhet helt fra den først dukket opp som konseptbil for hele 7 år siden, og nå er det alt 3 år siden produksjonsbilen ble vist. Til sammenligning viste Audi sin E-tron konseptbil samme året. En bil som egentlig bare var en R8 med elektrisk drivlinje. Treigere enn Tesla sin Roadster, og ingen revolusjonerende konstruksjon som i8. Er vel derfor den aldri ble mer enn et konsept, og den ville uansett fremstått som en totalt utdatert for flere år siden sammenlignet med Model S.

Kan ikke svare for andre, men synes selv det er spennende å få et dypere innblikk i togenes verden.

Kom på denne annonsen siden RR Merlin er nevnt enda en gang i tråden. Tørr ikke tenke på hvor mange slike leketøy jeg plutselig hadde hatt det var 6+ nuller bak beløpet på kontoen min.. http://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=80396112

I nyeste Vi Menn, som jeg mottok i går, er det en test av en kamuflert G30 i Wales, og i følge den kommer den nye 5-serien til å sette standarden når det gjelder dynamiske egenskaper. Interiøret og tekniske finesser fikk og mye skryt. Sammenlignet mener de at F10 settes fullstendig i skyggen av nykommeren, så det høres lovende ut! Hva det sier om meg at jeg synes den artikkelen virket så spennende at jeg ikke la merke til at det er en god venninne av meg som er på forsiden, vet jeg ikke..

Må innrømme, som jeg nok har gjort før i tråden, at med 8-trinnsautomaten som brukes av BMW i dag har jeg for første gang tenkt at jeg kunne trives med automat og.. Endelig er de der at man ikke tenker for ofte og for lenge at den ikke er i nærheten av å henge med på hva man vil. Hadde jeg av en eller annen grunn plutselig vurdert diesel og, så hadde jeg aldri giddet manuell gir. Det er bare ikke givende på noen måte uansett, så da kan like gjerne bilen selv ta seg av å holde turtallet der det er mest effektivt. Tror ikke akkurat heller det er mange som kommer til å savne lyd, lukt, vibrasjoner og snevert turtallsområde den dagen diesel er utkonkurrert av alternative energibærere.

Har jo vært tydelig, og egentlig naturlig, at det går den veien, så jeg gleder meg i hvert fall over å få oppleve gleden av å kjøre selv, og ikke minst ha gjort det før bilen begynte å passe på alt mulig som i dag.

http://www.dinside.no/937033/bmw-8-serie-kommer-gran-lusso-coup-viste-veien Skal bli spennende å se hva som faktisk dukker opp, men er samtidig overrasket over at 6-serien skal avsluttes.

Gratulerer! Jeg møtte på en Model X for første gang, på vei til jobb i dag, og synes den så mye bedre ut i virkeligheten enn all kritikken av utseendet tilsa. Hadde virkelig noe nytt og annerledes over seg!

Så du tok ikke bilde av bilen min samtidig?

Noen her som grundig tåkela rundkjøringen i Birkelandsskiftet med to svarte E60 (muligens M5) i går kveld?

http://www.tv2.no/broom/8295103/ Dette er jo absolutt en fjær i hatten til BMW!

Kjørte bak denne stakkaren i Knapetunnelen i Bergen, i 80, da forhjulet hans plutselig dro av sted på egenhånd. Han var heldigvis en rolig fyr som bremset fint opp og stoppet uten annen dramatikk enn litt gnister og røyk. Mens de andre bilene ved siden av og bak oss bare kjørte videre med en gang, var jeg eneste som gikk ut og spurte om det gikk bra. Han spurte om jeg kunne være å snill å få tak i hjulet for han, så jeg kjørte 4-500 meter videre og plukket det opp, i det de som hadde stoppet ved det bare kjørte av sted uten å gjøre noe, og tok runden tilbake for å levere det. I tillegg til å bli veldig glad for hjelpen, fortalte han at han kom rett fra dekkverksted noen km unna, hvor han hadde fått på nye dekk. De var alt på vei med redningsbil for å hente han og ordne opp. Synes det er ganske utrolig at noe slikt kan skje, og at folk flest gir totalt faen når det skjer, men det skjedde jo i landet og byen hvor folk kjører med hodet trykket langt opp i sitt eget r........h..........!