Hansh

Hvis dette er offeret som skal til for å røske opp i et system som ikke fungerer, og hvor alle involverte så langt har fokusert på å mele sin egen kake eller redde sitt eget skinn, så er det jo godt mulig at den totale miljøpåvirkningen blir langt mer positiv på sikt nå.

http://blog.caranddriver.com/massive-takata-airbag-recall-everything-you-need-to-know-including-full-list-of-affected-vehicles/ Ser ut til at min egen bil, og mange andre her sine biler, er omfattet av denne saken.

http://www.dn.no/privat/dnBil/2016/04/02/1351/nye-problemer-for-volkswagen Kan ikke si at dette overrasker meg særlig, som vi har vært inne på i tråden tidligere.

Ikke overrasket hvis den nye E-klassen sørger for at BMW gjør endringer før lansering, eller fort kommer med en oppdatering etter den er lansert.

Det er jo bare trist.. Har reagert mange ganger på folk som er stolt over å mangle elementære basiskunskaper for å ta vare på seg selv, og løser dette med penger, fordi de kan det. Synes og at slikt som å kunne dra på sjøen og fange fisk, for deretter sløye og tilberede den, eller tilsvarende på jakt, er noe man bur de sørge for at folk fikk erfaring med. Jeg er i hvert fall glad for å kunne forsørge meg og mine på gamlemåten om det trengs.. Trivelig er det og!

Jeg er glad jeg begynte å kjøre bil mens det enda ikke var uvanlig å ikke ha servostyring. Og min første bil jeg hadde en stund var en Carina E uten ABS. Kjørelæreren hadde og fått installert en knapp som gjorde at han kunne deaktivere alle hjelpesystemer, da jeg var på glattkjøringsbanen (en C200K fra ca. 2000). Er ikke dette fortsatt vanlig? I bilen jeg har nå er jeg glad for at jeg ikke har de mest invaderende systemene, at jeg kan deaktivere en del, og at slikt som ESP ikke er så agressivt satt opp. Bremsetest og å trykke litt ekstra på gasspedalen et kort øyeblikk er fortsatt ting jeg gjør på glatten for å teste føret, men det er skremmende å se på hvirkelig glatt føre (har blitt ca. 3000 km på jobbreiser på glatte vinterveier i hele Sør-Norge så langt i 2016, utenom all dagligkjøringen) hvordan de aller fleste ikke oppfatter at de kjører på glatt vei en gang. Av andre viktige basiskunskaper så antar jeg at man fortsatt har heimkunskap, håndtverk og sløy på skolen fortsatt i hvert fall?

Når det først diskuteres Porsche, så må dette bli mitt bidrag. Kjører forbi den hver dag, da Porsche-forhandleren nå ligger langs veien til der jeg bor. Synes det er noe tøft at den står der rigget for å faktisk brukes, i vinter-Norge.

Overrasket over at fobrukstallene høres svært lik ut til hva jeg oppnår med min bil.

E39 prøver ikke en gang å starte hvis batteriet har for lite strøm. Pleier å bety at det må byttes. Biltema duger fint.

Tror jeg heller hadde solgt en nyre, og beholdt alle pakkene. Hva med å droppe vinterhjulene og heller kjøpe uoriginalt fra en dekkforhandler når høsten kommer igjen? Antar du ikke får den før det er tid for sommerhjul, og det er uansett normalt langt billigere. Ellers hadde jeg prøvd en demobil med adaptivt understell, og sjekket om du synes det er verdt det. Nr. 1 tror jeg vil være viktig for fremtidig salg, og HUD kommer du gjerne til å savne. Nr. 2 er vel den jeg først hadde droppet, selv om den store skjermen er et betydelig løft. Mine foreldre har den lille, og liker den langt bedre nå når jeg er vant til den. Nr. 3 har flere veldig greier funksjoner. Nr. 5 Hadde jeg og prioritert høyt! Lykke til, blir en bra bil uansett!

Jeg har restvarmefunksjon og de hullene, så de har vel kanskje heller med Webasto å gjøre? Tror ikke du mangler noe i hvert fall. Har de virkelig tatt bort restvarme på facelift? Det er jo en fantastisk funksjon nå om vinteren, særlig når vi for tiden har det svært kaldt i Bergen.

Det med godt voksne råkjørere er et problem der jeg er fra og. For en del år siden var det en familiefar som spurte om ikke politiet kunne ha en fartskontroll akkurat ved mine foreldre sin avkjørsel. De bor midt på et langt rettstrekk, og svinger av akkurat der det er en liten bakketopp. Eneste var at førstemann som ble tatt var han som ringte politiet.. En annen morsom historie var og for en del år siden, rundt den tiden vi begynte å ta lappen. En god venn av meg som er 1. år eldre hadde en ganske fin 320i E30 med mtech, var ingen god sjåfør, og kjørte alltid det raskeste han klarte. En ettermiddag da han pleide å komme hjem fra jobb stilte en kamerat av oss seg opp i veikanten med sine hvite Volvo 740, og selv antrukket i svart skinnjakke, refleksvest og et passende redskap til å vinke han inn. Han gikk visst rett på der han kom flygende lavt i 50-sonen, og fikk skikkelig sjokk! BMW'en brant dessverre opp en tid senere mens jeg var med i den.. Ellers er det definitivt voksne sjåfører i premium familiebiler som er de mest tankeløse råkjørerne i nabolaget, noe som gjør at min mor vil ha fartshumper nedenfor huset, selv om hun egentlig ikke kan fordra de.

Den var ikke kjøpt ny rundt 1950, men var en bruktbil fra 30-tallet. Mine oldeforeldre var meget nøysomme folk av den gamle skolen, som ikke brukte mer enn nødvendig. Min oldefar var i tillegg av den typen som bygget luftkompressor av gammelt "skrot" og vinsj i nøstet av en girkasse. Han hadde forresten og en gammel gråtass med bensinmotor, som vi hadde i bruk inntil for ca. 10 år siden, da den ble solgt, fortsatt i bruksstand. Lastebilene kjenner jeg dessverre bare ut fra beskrivelse, men vet han blant annet hadde flere Bedford. Har funnet et bilde som ikke er umulig at er hans bil: Jeg må snart få tatt meg en runde og grave frem gamle bilder og historier rundt alt dette.

Morsomt å se det filmkameraet fra 1983, da jeg har vokst opp med flere i familien som har vært både tidlig ute og svært aktive med både filming og fotografering. Det er noe eget ved det å se på slikt fra en tid lenge før mobiler sørget for at det ble noe langt mer hverdagslig og langt mindre høytidelig. Bare noen få år etter, tidligst i 86, senest i 88, bildet av det kameraet som befant seg delvis i en veske, kjøpte både min morfar og min farmor følgende Video8 kamera fra Sony: Det vil altså si at jeg og resten av familien ble foreviget ved alle høytider og diverse ferier med slike kameraer. Min farmor byttet til et mindre kamera midt på 90-tallet, mens min morfar sitt var utslitt og ble erstattet tidlig på 2000-tallet. Prøv å beholde dagens elektronikk så lenge.. Spesielt min mormor og morfar har brukt uttalige kvelder på å se egne opptak alene, eller sammen med hele familien. Før disse nymotens greiene med lyd og annen luksus filmet de begge med 16 mm utstyr helt fra rundt 1960, slik at jeg har kunnet se mye morsom film helt tilbake fra mine foreldre var små. Det var uten tvil en ganske annen tid, der min farmor og farfar hadde forskjellige små Fiater, Noen Vauxhall Victor, og deretter diverse Toyotaer helt frem til i dag. Min mormor, som blant annet vokste opp i en Oldsmobile fra mellomkrigstiden, og morfar derimot forelsket seg i Ford etter han først hadde en Volvo Amazon. Den mest spesielle bilen der var nok en knall rød Ford 17M RS, som han fortsatt er stolt av å ha eid. Problemet med å skrive om dette nå er at gamle bilder og filmer ikke ligger enkelt tilgjengelig på pcen, men håper kanskje dette inspirerer til nye spennende fortellinger her i tråden. Faktisk er det eldste filmklippet jeg har sett fra familien et opptak gjort av min oldemor trolig ca i 1933, av min oldefar, min farfar som liten gutt, og hans eldre søsken. For å friske opp med litt relevans og bilder kan jeg legge til at Oldsmobilen, ut fra hva jeg husker av et bilde jeg så for mange år siden, må ha vært noe lignende denne. Min oldefar fikk kjøpe den rundt 1950 fordi han var lastebilsjåfør med egen bil, og gårdbruker, og fikk derfor godkjennelse til å eie egen bil. Dette er og bilen min mormor kjørte rett i garasjeveggen som ca 12-åring, da hun skulle parkere den for sin far. Hadde vært artig å høre innspill på om dette kan være riktig modell, evt. hva annet det kan ha vært.

I dag hadde heldigvis jeg lov til å kjøre på jobb, og motsatte dager har min far lov til å kjøre sin bil samtidig som vi bor i nærheten og jobber samme sted. Hvis ikke hadde jeg nok bare kjørt siden jeg jobber ikke langt innenfor ytre bomring. Synes de heller kunne tatt lappen fra alle som ikke bruker blinklys, da hadde det blitt veldig lite biler på veiene her

Du kan gjerne ta med alle som svimer rundt med bare parkeringslys og.

Min erfaring og mening er at mye jazz først kommer til sin rett når den oppleves live, og kan være ganske slitsom hvis man hører den på en innspilling. -Hvis man da har sansen for slikt i det hele tatt...

Jeg hadde en helt ny Golf 1,2 tfsi som leiebil i Oslo i slutten av forrige uke (var faktisk den første som leide den), og selv om jeg bare har prøvd en el-Golf en liten tur, og den har en høyere vekt i tillegg, var det fort merkbart at de billigste utgavene har et betydelig dårligere bakhjulsoppheng. Gambler de kanskje litt på at det i hovedsak er tester av modeller med uavhengig bakhjulsoppheng folk leser tester av, og ofte tester selv før de kjører? Hvis det er Golf-kjøpere som faktisk tester bilen før kjøp. Synd og at Renault med sin ellers så lovende nye Passatkonkurrent, gjør den samme kjipe prioriteringen. På DS5 synes jeg ikke det var like fremtredende. Likte som nevnt tidligere den bilen godt, bortsett fra at jeg hadde altfor dårlig beinplass bak rattet. Kunne vurdert en slik hvis ikke, fordi jeg liker egenarten.

http://www.tv2.no/2015/12/13/nyheter/ulykke/7785983 Tror jeg hadde hatt høy puls etterpå

Escalade må være noe av det absolutt minst aktuelle for min del hvis jeg først skal bruke så mye på en bil

Byggevarebransjen sliter stort med prisdumping og, med Coop som versting. Mange arbeidsplasser og mye god kunskap som har gått tapt på grunn av dette. Og mye er ikke billig på Coop, når man ser på andre ting enn lokkevarene.

Vil tro de nye hybridmodellene vil ha en betydelig innvirkning på bruktprisene på de andre modellene fra BMW, og andre. Da er man og inne på det jeg har nevnt tidligere i forbindelse med svært usikre bruktbilpriser på elbiler. Selv om det er vanskelig å vite hva man får igjen for f. eks. en i3 om noen år, så kan det samtidig skje så mye som påvirker prisene på fossilbiler at jeg føler det er omtrent like usikkert nå om dagen å velge en slik. Akkurat nå sitter jeg egentlig litt på gjerdet, selv om jeg føler det er på tide å bytte bil igjen.. -Og er helt enig med noekult i at F30 320i på ingen måte er en treg bil med f. eks. 7,3 s til 100.. Den er både langt sprekere enn det meste på norske veier, og det er da ikke mange år siden dette var høyst akseptable tall for en sportsbil. Blant annet er det 0,1 s raskere enn en 850iA.

Prøv å bytte slitasjevarsleren hvis den ikke ble byttet samtidig som bremsene. Koster ikke rare greiene.

Det første jeg tenkte når VAG presenterte løsningen for 2 av motorene de har jukset med, var at hvorfor gjorde de ikke dette i utgangspunktet, hvis det var så enkelt som å justere software, og på ene motoren montere en billig liten del? For min del skurrer det betydelig, og det blir spennende å se tester og tilbakemeldinger på biler som har fått endringene.

Denne bør jo kunne være et interessant alternativ til mx5, hvis man foretrekker dette designet. Motoren virker også interessant. http://www.dinside.no/935288/fiat-124-spider-den-perfekte-moro-bilen