E.H.D

Snakker vi minste orginal dimensjon her, 205/60/16. 

Ligner veldig på avantgarde som jeg har

Både og. Forskjellen til dine er at her er Y-eikene mellom hjulbolthullene, mens på dine er hullene der som eikene er. Også er eikene på BBS'ene mer buet enn på dine.

CAD 3D tegning

Her er en felgnyhet fra BBS for 2015. Dette designet er basert på de smidde, svært lette og såklart meget dyre FI felgene som nå kommer i en støpt versjon kalt CI-R. 20" introduseres først, mens 19" vil bli lansert senere.

Fra BBS:

The wheel captivates not only visually with its distinctive, BBS typical Y-spokes, but is also equipped with all kinds of technical finesse. Weight optimization here is top priority. Thanks to the proven Flow-Forming technology and back-milled spokes, the CI-R is an absolute lightweight construction wheel and weighs in even lighter than the BBS classic CH-R.

The CI-R will initially come in sizes 8.5 x 20, 9 x 20, 9.5 x 20, 10 x 20 and 10.5 x 20 inches in the color Satin Platinum, and includes a General Operating Permit (German abbreviation: ABE) and a laser engraved KBA number.

Bruker dette leddhåndtaket med pipe for å løsne hjulboltene.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Leddhandtak-191438/

Jeg bruker denne momentnøkkelen når jeg skal teite hjulboltene.

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Momentnokler/Momentnokkel-20210-Nm-10241/

Sammen med en slik hjulmutterpipe.

http://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/felgkryss/hjulmutterpipe-170076/

Det er vel muligheten for mer utsyr som drar mest mot 5 serien og kanskje særlig den nye full elektroniske cocpiten er skikkelig kul.

 

Har inntrykk av at 3 serien holder seg litt bedre i pris da. Vanskelig dette

Mener du 6WB Multifunctional intrument display? Jeg er en av de som ikke er fan siden det faktisk viser mindre info enn vanlig utvidet display (6WA).

Det ble meget fint, helt klart unikt. 

Her er en DIY

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=422572

Jeg ville ikke ha xDrive fordi jeg visste jeg skulle senke bilen med coilovers og de passer ikke til xDrive.

Mye snakk om Adaptive Drive her, men det fås bare på 530, 535 og 550 modellene, snakker da om utstyrskode 2VA.

Hvis det derimot er snakk om Dynamic Damper Control, eller EDC om du vil, som er utstyrskode 223, så ville jeg absolutt hatt det på en xDrive siden du ikke får m-sport understellet (kode 704) med xDrive.

Ved sjekk her:

 

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

 

Så har jeg tilsynelatende ikke denne 8SM opsjonen. Mulig feltet skal være blankt da...?

Ja, det må bli slik. Men jeg lurer på hva som gjør at jeg har dette og ikke du.

På min vises VIN i vinduet, og det er trykte tall, altså ikke noe digitalt som bare vises med tenningen på. Men som FredrikE skiver så er dette en egen utstyrskode 8SM, men hvorfor du ikke har dette vet jeg ikke. 

Stylet i3 fra 3DDesign i Japan, for deg som ikke føler du får nok oppmerksomhet i en vanlig i3.

Ja B47 er også singelturbo. Det at the står TwinPower Turbo, tror jeg betyr at turboen har to skovlhjul inni.

Vet du om Porsche og Audi har planer om hurtiglading ala Teslas Superchargers? De laderne er vel det som gjør Tesla til en fullverdig bil, i alle fall når du ser på på hvor mange SC'er Tesla har planer om å åpne innen 1-2 år.

Ser du skriver nye 520d og n47, men på 2015 modellen (fra 07/2014) så er n47 motoren erstattet med en helt ny motor som heter b47. Denne har 190hk og 400Nm.

Ser bra ut med den fronten. 

Når det gjelder feste av skilt foran, så bare limte jeg mitt med dobbelsidig tape. Da kom det tett inntil fangeren, og hvis jeg må av er det jo bare å lime på nytt.

Men lurer på felgplanene dine til våren siden du selger begge Hartge settene. 

Hei, har du denne ennå, eller har du skiftet igjen? 

Når du kjøper bil til 1,6 mill eller så, er vel noen og 30 tusen til B&O ikke noe å tenke på. 

Hva med å ta det av og inn i varmen slik at det får tørket ordentlig.

Jet sort er uten metallic. så det er den som er svartest, men også den fargen som lettet viser swirls.

Hvordan ble den å kjøre med vinterdekk da?

Likte dette også jeg.  

For de som bryr seg om det fototekniske så er dette tatt med Canon 6D + 135L linsen håndholdt, så derfor er det ISO 4000, men jeg er imponert over hvor lite støy det er i bildet.

Høstens første bilde med vinterhjulene på. 

Lekker bil og lekre bilder, som alltid. Hvorfor er det ikke lys i de innerste baklyktene dine?

Takk for det. Parklysene stod på uten at motoren gikk og da er det bare lys ytterst.