Reef89

Du sier jo heller ikke noe om hvor du holder til så da blir det vanskelig for oss og hjelpe deg meg "hvor finne folk til diagnose" Bimmerfiks holder til ved Gardermoen, men har folk litt spredt i Norge. Telefon: 99 16 84 04 E-post: kontakt@bimmerfiks.no

Flott bil ja sleng på flere bilder. Skiftet ledningsbrudd på min E60 også, ellers er det kun en håndfull av feil som har vært på den bilen siden jeg overtok i 2009. Spør du meg så skal man lete lenger etter bedre bil tidlig 2000 tallet.

Jalla folien river du enkelt av, en BMW ser best uten. Men har du sjekket at du har festebrakkettene under skiltet da som jeg skrev? De er jo der bla. for og "heise" fanger opp.

Ja som nevnt over. Når en monterer uorg. m-sport fanger så må en justere fanger endel. Ser litt ut som at den henger også? at festebrakkettene under skiltet også mangler, mange glemmer disse når en monterer.

Ja prøv alt en kan først.

Ja det kan du si. Men å kjøpe bil med fabrikkny motor (som jeg har selv, bikket nyling 152000) må jo være det aller beste en kan få. Så tror nok ikke en skal bekymre seg over det. Nå har jo de aller fleste med symptoner fått ny motor og problemet er borte.

Nja, den skal uansett ha pluss og minus. Se litt her på disse videoene, mange gode her: https://www.google.no/search?tbm=vid&sxsrf=ALiCzsaQsWLw0Io_ZLlI1qFlfhRKY5vnyg:1667989406404&q=bmw+7+series+parking+brake+failure&sa=X&ved=2ahUKEwjU5brg8KD7AhUHXvEDHYgUCk0Q8ccDegQIDBAD&biw=1408&bih=652&dpr=2.73

..i tillegg så har N63B44 også driftstemperatur over 100. Er jo ikke det som er problemet med de motorene. Problemene som er mest kjent og som går igjen for og få byttemotor: Overflødig oljeforbruk, feil på drivstoffinjektor, tidskjedesvikt, lekkende ventilstammetetninger, rask batteritømming. Dette er jo nå nevnt her inne tusenvis av ganger, skjønner ikke at det ska diskuteres hvergang en finner en bil på Finn med byttemotor. Her er min driftstemperatur i 14,5C. Den er riktig nok litt lavere nå med temp på 2-5C eller lavere. Helt normalt.

Da må du sjekke om motoren går. Sett 12v på den direkte.

Går motoren da? En annen svakhet er at tannhjulet blir sprø og smuldrer opp, finnes repareringskit og masse videoer om dette på bla. Youtube.

Kun hvis man har det i dekket. Uten, så leser bilen luften via ABS sensorene, rullemotstand. (får da ikke bar oppgitt i skjerm)

Det gjør du enkelt selv i idrive.

Finnes flere tråder om dette Ellers står det mye grei info, her https://www.bimmer-tech.net/blog/item/132-bmw-sport-mode-explained

Litt stress og endre på lykter, kabler og koding før PKK da. Ser det "nevnes sette i halogen" ikke alle halogen passer og en vil få feilmelding på lyset siden bilen kodet til og ha xenon (om man i heletatt får lys, usikker) ..som også gir anmerkning på PKK.

Alt er mulig. Det du trenger finner du på ETK. (bytte av lykter krever koding, kabling)

Det er bare å se på delekatalogen. Men stort sett er det lykter, nivå sensorene, spylerdyser, litt ledninger og koding

Det stemmer, men det er ikke så viktig, det viktige er jo at en poster sine DIY/er i tråden så den holdes liv i og folk kan lett finne DIYer.

Har jo en klistret tråd

https://www.dt.no/kraftig-smell-pa-verpsletta-trafikken-star/s/5-10-498209

Som jeg sa Husk at lysbryter må stå i A posisjon, men det vet du sikkert. (men helt umulig er det ikke, bruke modulen som jeg nevnte)

Ja skjønte heller ikke hvorfor det ikke ble hentet signal fra de eksisterende ryggelys.

Ja, der florerer jo med kamera på ebay har jeg sett, også komplett med modul, men en må likevel ha sikkerhetskoden og den får man ikke "over disk" ..der problemet ligger. Man får riktig nok den "jukse" modulen som han nevner i videoen til reparasjon eller retrofit, men den kommer uten kabling og det blir endel ledningsarbeid i følge diagrammet. Jukse modulen aktiverer alle FSC-er som er lagret i nattsynskamera og ECU fra donorbil Merk: Kamera og ECU må komme fra samme bil som de er sammenkoblet med.

Det kan jo ikke vi svare på over internett, da må du jo spørre de: Telefon: +47 99 16 84 04 E-post: kontakt@bimmerfiks.no Men regner med du så videoen, spesielt de første minuttene som er relevant. Det ikke bare og kode om osv.

Riktig som nevnt over. Det er en kjempe prosess og aktivere et kamera fra annen bil, så og si umulig nesten. Hadde du kjøpt nytt kamera til din bil så hadde det vært pnp. En bra video som forteller:

https://bimmers.no/forums/forum/87-koding-og-diagnose/