Reef89

Jeg ville ikke gjort det. Får jo ikke smøring bla. Hadde heller betalt noen hundre kroner for bilberger eller henger.

Ser mer ut som dårlig linse, steinsprut osv. den står jo veldig utsatt til. Kan fint kjøpe ny linse og montere selv. Klart dårlig linse full av hakk og riper tar fokuset på kamerabildet.

Bra det ordnet seg. Men helt i starten, hva skjedde da? startet NV opp som vanlig, men du bare fikk sort skjerm? eller skjedde det ingenting når du trykket på bryteren?

Hadde noe lignende på E60en i mange år både ved EU, godkjenning av senkesett og alt mulig annet, ble aldri påpekt noe. Men ble ganske lei det etterhvert fordi filteret må vasket veldig ofte, merket også at bilen gikk litt dårligere. Eneste positive var jo lyden ved pådrag selvom 6er bensin har det fra før.

Ligger mange videoer med X5. Kabelbrudd, defekt motor, knust tannhjul er vel det som går igjen.

Sjekk håndtak som nevnt, et eller flere håndtak med feil (noe som er veldig vanlig på F- serie) utgjør veldig mange rare feil ved bilen og kan gi haug av feilmeldinger i minnet. Nytt håndtak til pre LCI ferdig lakkert 4.237,50.- på Koed, de har også flere brukte inne. Tok bare en random bil da du ikke nevner noe info. uten om F11.

Jeg syns faktisk disse er litt tøffe.

Ja, det er helt vanvittig fint.

Lækkert

Ja det er jo annen boltsirkel til G serie, så det blir nok kopi som sagt. Joda, de felgene der selges jo overalt på nettet, alpina "classic" er jo mest vanlig på veien her, men er mer fan av G serie style.

Det blir nok ikke nytt orginalt, ser det ligger på 50 og 60k for brukte orginale rundtom så hva det koster nytt tør jeg ikke å tenke på . Det blir nok kopi, det gjør meg ingenting sånn sett en ser jo heldigvis ikke forskjell.

Da var sommerhjulene solgt. Har lenge tenkt på og bytte felger og det stod ikke om så veldig mange aktuelle. Det som var/ er på lista er Style 312, Haxer, Alpina (G serie) for F. CS16 og Alpina C11, kopi. Jeg tror nok jeg lander på CS16

Sikringskart finner du jo her på Google søk https://fuse-box.info/bmw/bmw-x3-e83-2004-2010-fuses-and-relay/amp

Som nevnt over. Usikker på hva du skal med sikring og relé, men det finner jo du på sikringkartet i bilen din. Må lete litt selv

Ta kontakt med Bimmerfiks, de har folk i Bergen.

Litt jobb er det no https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/retrofit-diamond-key-push-start-stop-150531/

Da må du sjekke der slike lykter selges. Det skal jo stå i annonsen hvilken biler de passer på.

Du må ha samme lykt som du har. Og har du AHL (svingbare lykter) så må ny lykt/brukt kodes. https://finndel.no/delebiler.aspx?bk=060502 har no endel biler inne nå. Om du har dårlig tid osv. så ville jeg no bare fått tørket lykten til EU. Er kondensen vekke den dagen og alt i lykta fungerer så er det null anmerknig.

På mine sommerhjul så nekter tungt lodd (aner ikke g.) og henge, så her ble det også en lang remse i stedet. Hadde bare trengt to stk. store egentlig. Hadde jo med limet og underlaget og gjøre.

Ellers kan du jo høre med lokal miljøet der du bor om noen har en leser til låns eller stikke innom et verksted for avlesning. Mange gjør det på drop in.

10kkm. hos meg og.

Hvis alt dette virket før demontering så er det jo noe som har blitt glemt koblet til eller at noe har blitt ødelagt underveis i demot. eller mont. AC: demonter ac anlegget, se etter løse kabler osv. lys: Sjekk LCM. En diagnose vil jo også fortelle litt, testplan.

https://ohptools.com/blogs/news/which-cable-to-use-for-bmw-coding-k-line-k-dcan-or-enet

Er veldig glad for at jeg tok valget ved å kjøpe inn og lære meg diagnose og koding, lærer enda. Kan ikke en gang tenke meg på hvor mange penger jeg har spart på nettopp det samt at jeg har hjulpet utallige folk både kjente og random. T. på bimmerfFiks har jeg alltid hatt god kontakt med og han har lært meg mye. Fant et bilde fra mai 2013 da jeg var gått all inn og klar for "oppdrag" Var veldig stas dette husker jeg, det var var veldig få/ ingen som drev med dette i Bergen (bodde der da) den gang. Og for de som ikke opplevde DIS så er det før ISTA.