Reef89

Takk for det Ja den er det absolutt og har hatt litt dårlig samvittighet da den har stått mye parkert dette året, kun kjørt korte turer for og å bli varm og få brukt bremsene. Bare få den godkjent nå så blir det nok bil 1 i vinter og til pendler jobben.

Mye tråder om styreenheter, kan jo samle alt i en tråd. De felste moduler er i bagasje under matte, bak trekk høyre og/ eller venstre side.

Kan jo være en ide og nevne hvilken bil dette er snakk om. Linken du har lastet opp virket ikke hos meg. Legg heller ut bilde. Men ja en fint ta ut modulen og sjekke den, de fleste lyktene har jo skruer nede under lykten som en kommer til ved å ta av innerskjerm og noen krever også at en løsner frontfanger på siden at en kan vippe den ut. På F01 så klarer man og ta ut modulen uten å ta ut lykten ved å ta den i fra hjulbuen, den er jo plassert bakpå lykten. Har du diagnosert at det er modulen som er feilet? mtp. at den styrer jo mye, feiler den så feiler posisjonslys og noen ganger blinklys. Husk at også ny module på kodes til bilen. Da den er på VIN.

Ellers så er det ikke så mye nytt å nevne her utenom at E60n ikke ble EU- godkjent. Kun små ting, så litt deler er på vei. Planen er at den skal hovedsaklig bli pendler bil til den ene jobben, den trenger å bli brukt. Den er både for bra og fin til å stort sett bare være parkert samt at jeg da sparer litt på syveren. Lurer litt på og montere tåkelys igjen, hva tenker dere?

Flotte oppgraderinger. De små detaljene.

Washy washy🧼

Flott bil ja

Linken funker ikke hos meg, men en slik: https://www.ebay.com/itm/144466892972?hash=item21a2e5d8ac:g:gJ0AAOSw9chhsyyW&amdata=enc%3AAQAHAAAA8BJwlynbDdKG3oJB%2BqPPq5SeXsHxXYuCuDtXcb3PQGJcEkmCe%2Fd0lwO4UMIpdNbT%2BcRSnTZRZQcdd4e9I480p1Mt3DFALGsnUD1pYVKrMhrX1KnQFRs0QXCdo7NiSsDjgKyTKX4Bj%2BDnEH6nkp7uSyPXoHZ%2BLxfiyieD4MjLGUNZPonWwIhMPy%2F1gEYVUr46kDvpeY7Us4VV4qeOi0Y4B2932EkrWISZJ4TiWstk8TwwYxxNY46fMdk17vI9mR%2B4Q7pLV5iG4CUa1hS4S0eYQAupVWMMBvViB6%2Baee3jk9QJIIwRWOoB04RdMYC5d5dNzg%3D%3D|tkp%3ABk9SR7KM-pL8YA Installering av kabel skjer så og si automatisk når du plugger i USB, trenger ikke noe CD. Så må en endre litt på USB-port settings, men slike guider finner du på f.eks. Youtube.

Kabel kjøper du overalt på internett, ebay osv. For E- serie trenger du KDCAN kabel. ISTA D og P er BMWs egne programmer.

Yes, alt står her: https://bimmers.no/forums/forum/87-koding-og-diagnose/

Den har jo forsåvidt originale skjørt den også, men samtidig ettermontert. Har alltids syns at M-sport kanaler er finere enn "standard".

«Sidekjørtene» eller kanalene som jeg ville sagt er orginalt.

Ingenting varer evig. Hvor mye er bilen gått? Merker du noe ugjenvheter i kassa? lager det ulyder? mange faktorer som spiller inn for å ta flush eller oljeskift. Selv har jeg bare tatt det når jeg har merket ting, treg giring f.eks. På Bilia er det rundt 10k. Ellers må du høre litt rundtom på verksteder, ingen har vel lik pris. Rats er veldig god på akkurat dette.

Jeg har brukt børsteløs uten berøring på Shell flere ganger, ser ikke helt hva som er gale med det egentlig, og vaske hjemme med berøringsvask med en vått og tørke med klut etterpå etterlater seg jo riper .. hjulvasken med børste har jeg også fått, men det er dårlige greier, børstene er jo for rundt 14" felg, noen ganger uten børste og bare dyser med ekstra avfetting osv. det er helt forskjellig fra Shell til Shell, de har jo forkjellige vaskesystemer, programmer, maskin osv. Bilvaskemaskin på bensinstasjon er hos meg bare i nød om vinteren, eller går det mest i disse Laser vaskene som åpner flere og flere steder. Veldig fornøyd der på både jobben og pris i forhold til bensinstasajoner da blien blir endel ekstra "kattevasket" om vinteren. Laser vask har også vaskekort og app.

Ja hadde aldri montert på min, kjøp ny.

Litt usikker på om du trenger NCS/ og eller ISDA-P til programmeringen på en slik sentral. På E- serie kan du bruke bare KDCAN kabel, men når du først ska kjøpe utstyr ville jeg heller brukt ENET, rasker og mer stabilt. Evt. begge deler, jeg har begge og syns det funker bra. Også usikker på om tool32 støtter ENET, har ikke prøvd selv.

Ja jeg bruker selv tool32 og det er det som må brukes for og kode moduler med VIN, andre moduler kan en bruke NCS. Dette gjøres via PC ja. Det skal også sies at dette er krevende tekstbaserte programmer som krever endel læring og forståelse Det er liksom ikke plug and play, men alt er mulig og kan læres.

Hør med BimmerFiks, de ordner det. De har også folk flere steder i landet. Men ja, de fleste verksteder kan ikke kode inn en slik modul. Er den brukt er det ennå værre siden den først må flashes fra gammel VIN til nytt så kodes etterpå.

Da drar du innom en butikk og ser, eller sjekker f.eks. www.biltema.no ..

Pumpe ja, typisk røket når det er feilkode som heter «auxiliary water pump»

Ja skift hele mekanismen. Gjort det selv. Hvis det er slik at viskeren stopper opp på rute, så er det sannsynlig defekt viskermoror (veldig vanlig) bare venter selv på at min skal ryke 😅. En kan også rekalibrere sensoren og skifte relè.

Den har jo lagt ute flere ganger før og. Også blitt postet her. Bra bil og billig, men tungt marked og sikkert ikke bedre med bensinprisene til dags selv om det har vært billigere enn diesel en stund nå.

Forskjellen er at D2S har separat tenner, mens D1S har den fast montert på pæren, passer ikke overens. Pre LCI har D2S LCI har D1S pærer.

Ville nok ordnet det før salg. Ville ikke oppgradert til CIC om bilen skal selges da det er litt jobb samt kostnad.

Du må nok belage deg på og kjøpe en ny, brukt eller få den reparert, finnes folk som fikser disse på Finn.no feks. Kan gjerne kjøpe en brukt også, men jeg ville aldri kjøpt en som ikke var overhalt. Enheten må uansett kodes til din bil for at alt av utstyr skal fungere ordentlig, så sant du kjøper en ny/ brukt.