Frode D

Dumbo-speilene må bort Får se om jeg får tilbake diodene, ble kanskje litt kjedelig uten. Nei, det er digg å slippe noe ettermontert dab. Sliter litt med dekningen i den røde. Takk for det! Polering blir det en gang før våren. Har bestilt coating nå.

Jeg har fått gjort litt med bilen, og mer kommer. Foreløpig er dette gjort: Kodet med carly: Fjerne de tre oransje diodene i frontlys. Full styrke på angel eyes. Fjerne beltevarsel. Lagt inn at den husker siste innstilling på auto start/stopp. Åpne vinduet i bakluke med nøkkel. Viskere fortsetter til bunn ved tenning av. Vindu fortsetter ned/opp ved åpning av dør. PDC i vertikal modus (som i Fxx) Har montert ryggekamera, men mangler å få kodet dette. Må få noen andre til å gjøre dette. Fjernet visker bak og montert glassplugg. (Bruker aldri viskeren bak, lager bare masse striper). Fjernet skiltramme og montert nye skilt (uten oblat). Kjøpte noen ebay-pærer for å teste. Frister lite å kjøpe MTEC V4 mtp pris. Syns disse funket bra til en brøkdel av summen. Sammenligning og etter montering: Bremsene foran må skiftes om ikke så lenge, så da ble det oppgradering til 340mm bremser fra F-serien. Brukt 17.000km, og er ingen kant på de og klossene ser nesten nye ut. Sist men ikke minst montert større hjul på idrive-kontrollen. Før og etter: Har også bestilt pre-LCI speil samt M3-look-speil. Får se om jeg får til å montere de sammen. Sort grill og eksos med dobbel endestuss er også på vei. Diffuser skal lakkes sort med tiden.

Takk! Takker! Ja, blå bil er fint. Takk! Prøvde å finne en 325i, men alle LCI er automat... Takk! Ja, de holder seg overraskende godt. Takk! Takker! Håper for hans del at han ikke har betalt for dette hvertfall. Takk!

Har byttet ut den tidligere bruksbilen (E90) på grunn av hvor lite praktisk den var. Sedan uten nedfellbare seter er slitsomt når man frakter så mye deler/hjul i løpet av et år. Nå har jeg riktignok kjøpt nedfellbare seter til E90, men likevel. I romjulen endte jeg opp med en 2011 318d E91 Sport Edition utgave med Le Mans blå lakk og sort skinninteriør med blå kontrastsømmer. Var egentlig på jakt etter en F31 med bensinmotor og manuell, men jeg liker veldig godt kjøredynamikken i E9x. Og så måtte jeg drastisk opp i pris for å få en F31 med det utstyret jeg ville ha. Denne har det meste av utstyr som jeg vil ha, som M-sport, manuell gir, cruise control, navi proff, Xenon, original Dab+(!). Det eneste jeg føler den mangler er comfort access. Høydepunkter fra utstyrslisten: P7MFA Sports Edition P7RSA Package Comfort S493A Storage compartment package S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S540A Cruise control S563A Light package S609A Navigation system Professional S620A Voice control S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S654A DAB tuner S676A HiFi speaker system S6FLA USB/Audio interface S6VCA Control for Combox På vei hjem over fjellet med bilen: Litt bilder av bilen etter ankomst hjemme og en vask: Bilen skulle ha vært inne for klargjøring før salg, men jeg må ærlig talt si at jeg har aldri sett så dårlig beading før på en nyere bil. Mye vaskestriper er det også. Men dess gøyere blir det å prøve ut den nye Rupes-maskinen min og ikke minst coating. Tenkte å prøve det for første gang (C.Quartz UK Edition). Har selvfølgelig litt planer for bilen også. Klarer ikke la den være, selv om det er en bruksbil.... Det kommer etterhvert.

Grattis. får møtes en gang og ta litt bilder! Ler litt av at det er andre enn meg også som kommenterer hvor ofte du bytter bil. Men denne gangen tipper jeg du blir fornøyd og beholder den.

Hentet ny bruksbil idag. Hadde håpet på å få et skikkelig bilde med hvit hekk men det var altfor fint vær over vidden.

Du må for all del ikke gå for flat kant. Det er så mye finere med step lip på RS2. Da ville jeg heller kjørt de med den originale leppen. Hvis du går for flat kant så holder jeg igjen mer info...

Takk! Takker

Veldig kjekt å høre, takk!

LCI-lampene gjør såå mye med hekken.

Alt man trenger å vite står hvertfall i TUV. Men om kontrollørene sjekker alt vet jeg ikke. Bak er det fra innfestningen ja, til topp av fjær. Du skjønner det når du leser antall millimeter som er innenfor. Har positive erfaringer med Supersport, tror heller det er det at folk kjører rundt i saltlake hele vinteren uten noen form for vask og rengjøring av understellet. Det er klart det tærer..

Den er ikke for høy om den er over minimumskravet skjerm-senter felg. Hvis det er Supersport coilovers så står det også avstand fra bunn av fjær til midten av bolt som demper er festet med. Altså den bolten som klemmer fast bunn av demper i nav osv. Det er dette som er justeringen du kan ha i henhold til TUV, feks 180-240mm. Bak står det avstand fra karosseri til fjær. Hvis bilen er justert høyere enn det som står der så vil de ikke godkjenne. Med mindre de ikke sjekker alt, selvfølgelig.

Takk! Takk! Takk! Takk! Kjekt å høre. Den føles tight og fin ut, samtidig som den er behagelig å kjøre. Har ikke fått eksperimentert så mye enda på grunn av saltlaken de bruker her.... Mens jeg kjører så er det bare trykket som kan endres. Hardhet må justeres for hånd som på vanlige coilovers. Takk for det! Gøy å gjøre noe litt utenom det vanlige. Takk! Takk for det! Håper på å få på dekk i januar.

Cromodora er noe av det fineste man får i 17" @Slavearbeider'n Du må lære deg å unngå å sitere så mange bilder, spesielt når du bare skriver én linje med tekst. Over her ble 36(!) bilder postet to ganger pga det.

Har laget et sammendrag av min favorittdel når det kommer til luftmontering. Målet var å lage et oppsett som er funksjonelt, diskré og ser fint ut. Valget falt derfor på at alle deler er svarte. En annen ting var at ingen hull skulle borres i karosseriet. Slangene ble trukket bak bagasjeromsbekledningen og ut ventilasjonslukene på hver siden bak bakfanger. Tok ingen bilder av montering av belger og dempere da dette er bolt-on og ikke så spennende. Utgangspunktet: Gulvplate, forhøyning til 3P-manifold og klosser som skal holde gulvplate på plass. Brukte treplugger (som man finner på de fleste møbler) mot golvet og en skrue på toppen når den er kilt fast mot karosseriet: Trekt med filt og montert bolter. Prøvemontering med platen låst fast på hver side: Kuttet bort bunnen av den originale bekledningen. Perfekt passform: Montering av alle delene: Perfekt passform. Ledninger til kompressor ble trekt i sort kabelstrømpe slik som resten: Jeg laget til noen 90 graders vinkler for å montere tanken så høyt under hattehyllen som mulig, og for å kunne bruke eksisterende bolter i hattehylle. Tok ingen bilder av de... Vannutskiller er montert over batteri med slange ut og under bil. Skal også ha to til mellom kompressorer og opp til tank. Tok frem speilrefleksen for å ta bilder av resultatet. Meget fornøyd!

Takk for det. Det blir nok ikke før ut i januar.. Mye utgifter i juletider, og har ikke dårlig tid.

Du har større sjans for å få alt skiltet riktig plassert hvis du først limer magneter på skiltet og deretter taper skiltet der du vil ha det. Da kan du slippe magneter ned på baksiden av fanger. Magnetene vil legge seg nøyaktig der de skal være, og det er bare å lime de fast. Ville også brukt mer enn 2 magneter... Hadde 20 små på skilt og 20 på baksiden på E92.

Haha

Takker. Tusen takk! Enig der altså, de sitter som et skudd! Tucking likte ikke jeg for noen år siden heller, bare så det er sagt. Hadde lyst å prøve noe nytt (for meg) denne gangen. Takk, man lever bare en gang.

3mm klaring her - prefekt!

De lå jo ute lenger. Var plutselig mange som skulle ha de etter at de ble solgt.

Igår fikk jeg sentrene tilbake fra Østfold Felgteknikk. Jeg har også kjøpt sorte bolter og nye muttre, samt nye ventiler og TPMS-sensorer. Er meget fornøyd med resultatet.

Takk for det!

Flott bil! Syns de felgene kler bilen godt.

Sitter fint i kjørehøyde også Aaah. Du får hilse på hvis du ser meg en gang du er her.