Frode D

Når den stod på bukker med den høyden så prøvde jeg ikke å svinge. Men den høyden den er nå så får jeg full sving, men det tar så vidt borti innerskjermen foran. Dette er nok fordi bilen er lav, i kombinasjon med at det er større dekk enn det som er standard på M3. Dette blir ikke noe problem med 18" og standard rulleomkrets. Har blitt stoppet med luft, men da var jo senkefjærene godkjent så da såg de ikke på det. Når jeg hadde coilovers på E92'en så har jeg faktisk aldri blitt stoppet, selv om politiet har lagt bak meg. Har kjørt forbi SVV noen ganger når de har kontroll motsatt kjøreretning og de har sendt lange blikk etter bilen. forventet å få innkallelse til full teknisk ene gangen, men kanskje de ser at bilen er godkjent senket og da bryr de seg ikke..(?)

Som med alt annet så så kan det bli for mye av det gode strekk har man jo som hovedgrunn for å få plass til bredere felg, ikke fordi det ser "kult" ut.

Angående de svarte merkene på skiltet så ble jeg stoppet på grensen i Polen, Danmark og Norge pga dette. De trodde jeg kjørte med falske skilt, så de sjekket alle VIN-nr på bilen. De er en magnet mot politiet Er det E60 eller E61 du er sugen på?

Ja, det var helt vanvittig. Det viser bare hvor kort demper det er på E9x kontra E46, siden det var kjørehøyde på E92'en.

Tenkte å bytte om camberplatene foran og montere de for å stille inn litt høyde osv. Men dette var ikke bare bare når jeg skulle kombinere dette med Electronic Damper Control på toppen. For å bytte over til E46 camberplater så må jeg ha en lenger "spacer" under lageret Det fulgte med en lavere mutter for å frigi litt plass til å skru den modulen på toppen av stempelet. Men denne avstanden er like lang som spaceren under er lenger, så det gikk ikke an å få på EDC-modulen... E90 Spacer - E46 spacer - vanlig mutter - kortere mutter: Monterte derfor kort spacer og kort mutter for å teste det. 6mm klaring (venstre) mot masse klaring (høyre): Satt meg ned og tenkte litt, og resultatet ble å flytte over lageret fra E90 til E46 topp-platene. Bilen blir 1cm høyere, men det fant jeg senere ut at var like greit... Lego for voksne. Sammenligning med Bilstein coilovers: Monterte de med samme høyde som var på E92'en, og ja, den står på bukker.. Endte til slutt opp med å skru den opp 35mm opp foran. Tror det blir fint med nye felger og litt mindre dekk. Står på 245/35 nå som er litt for mye for min del. Har montert demper og fjær bak også, men har ikke fått høydejusteringen fra BWS enda, så det er ikke justert inn skikkelig enda: Satser på å få den ned bak i neste uke.

Jeg også. Det var litt mer utfordringer med å få montert dette settet enn jeg hadde planlagt, og jeg mangler deler, så det tar nok litt tid...

Jepp, hele justeringsdelen mangler. Men fant faktisk et par i garasjen som går an å bruke, så tenker å montere de i mellomtiden. 16k foran og 18k bak De er børsta og så lagt pulver klarlakk over så de er enkle å vedlikeholde i forhold til polert. Har hatt polert kant så mange ganger nå, så valgte å gå for børstet denne gangen. Er flere BMW som har det og jeg syns det ser kult ut.

Pakken kom som forventet idag, men det mangler noe vesentlig her. Førstemann som spotter det får en tyggis. Så det ble ingen montering idag gitt. Jaja, de har fått seg en runde med Autobahn-voks i det minste.

Har begynt å foliere interiørlistene med "3M Brushed Aluminum". De ble litt lysere enn jeg hadde planlagt men jeg syns det gir en fin kontrast mot brunt og svart, samt de børstede leppene som kommer på felgene. Et lite stemningsbilde på det regnfulle vestlandet. Satser på å få coilovers og delene fra koed imåro. :thumbup:

Blir bra det der! Skulle hatt gull mutter og ventil også, så blir det perfekt

Spennende bil hvis det er noe jeg angrer på at jeg ikke gjorde tidligere så er det catless downpipes. Får mye grommere lyd og det drar godt med oppgradert motorstyring.

Uten tvil bra med coating, men hadde vært interessant se en 50/50 fordeling med coating/voks. Alt ser jo bra ut mot ubehandlet bil.

Den frontleppen blir veldig bra. Tommel opp fra meg.

Hvis du har fått 4 bud på 90k, så er vel det en pekepinn på hva man kan forvente å få for den. Fin bil er det

Liker ikke den fronten på E92. Lyktene ligger for vannrett i forhold til luftinntakene på fangeren. F-fanger på E-karosseri blir kræsj i mine øyne.

Dette minner om en hendelse hvor en kompis av meg kjøpte bil på Austevoll. Han som skulle selge bilen hadde ikke "hatt tid" til å vaske bilen før vi kom fordi det var en Brann-kamp han måtte se, og bilen så ut til å ikke være vasket på et halvt år. Sandkasse inni bilen og matt utvendig. Var mye styr med den bilen etter kjøp, mon tro om det er samme person..

Jeg brukte CRC Air Sensor Clean til å rengjøre LMM (kjøpt hos bilxtra), har lest at andre bruker elektronikkrens også. Det viktige er at du bruker en spray som fordamper og ikke legger igjen et fettlag eller lignende. Til tomgangsregulator brukte jeg EGR-cleaner fra GS. Skulle egentlig bruke thottle body cleaner, men fikk ikke tak i det. Vil fraråde deg å bruke "carburetor cleaner" eller annen rens til forgasser da det kan skade lambdasensor.

Du kan prøve å ta tenningen på to ganger sånn at den får glødet litt lenger. Tenning på (uten å starte) - vent litt, slå av tenning, slå på tenning - vent litt, start motor. Dette har jeg gjort når jeg har vært på fjellet, men da har det vært mye kaldere enn -7.

Jeg har brukt FK453 en del (452 er ikke samme), og er fornøyd med de. Gode dekk i forhold til pris, henger godt på veien, slites ikke så fort, men de støyer en del i mine øyne. 453 er forholdsvis breie i forhold til størrelse.

Skal gå fint med de dimensjonene om du holder innpresset rundt et40. Anbefaler 225/35 og 255/30 som dekkdim, da dette gir veldig lik rullomkrets og tilnærmet likt originalt oppsett.

Syns BBS RK er kult på E36. Enten støpte eller to-delte. Det ligger flere sett på finn

Selv om bilen koster 380k er den gammel, og den ligger vel sånn midt på treet prismessig for M3. Og man får ikke en strøken bil som er 14 år gammel. Sånn jeg ser det er burde de dekke vinterhjul, bakluke og høyttaler. Resten er ting du bør sjekke selv og evt. prutet på før du tok med det bilen hjem. Det er mye billigere å fly hjem igjen enn å kjøpe en bil man ikke er fornøyd med. At det ikke er takluke er surt, men det får du ikke gjort noe med. Jeg sjekker alltid utstyrsliste selv, uavhengig om den er i annonsen eller ikke. For å sammenligne litt med mitt kjøp så prutet jeg på de tingene jeg fant på den timen jeg prøvde bilen. Etter en uke så begynte bilen å gå i nødmodus og tulle seg. Ringte forrige eier og fikk opplyst at dette ikke hadde skjedd før. Har brukt flere titalls timer på feilsøking og søking på nett for å finne ut av det. Har også funnet litt forskjellige deksler som var knukket og moden for å byttes ut. Jeg tenkte ikke på å heve kjøpet, men har handlet inn de tingene for å få rettet de feilene som er. Sånn er det med bruktbil, man kan aldri vite.

Kult med noe ikke noen andre har. Ble positivt overrasket når jeg leste at det var individual lakk, da jeg først trodde det var folie. Blir spennende å se den litt lavere.

Ta diskusjonen i tulletråden...