awt

Drar opp igjen en gammel tråd, men Ertvaag har vært på handel i det siste, og vi har nå igjen F40 og F50 på norske skilt. I tillegg har han jo hatt en SP2 i noen år, samt han har en SP3, SF90 XX, Enzo, LaFerrari og 288 GTO. Altså han har igjen samlet "the big 5"

England er på topp her når det gjelder (elendig) veistandard. Hull og sprekk overalt, T-kryss rett ut i veldig trafikkert 100-sone, ekstremt smale landeveier der det er en mur 1cm fra hvitstripen, og på den igjen et hav av busker og drit som vokser ut. Alt dette var veldig morsomt med campingvogn. 😛 Ellers er Polen det eneste landet jeg har snudd fordi veien var så dårlig, men straks vi kom oss til motorveien var den helt super igjen.

Det som er mest irriterende med Nederland er at fartsgrensene endrer seg i forhold til klokkeslett. Hovedskiltet sier 120, mens det er et lite skilt som sier 100 mellom 6 og 18 f.eks. I tillegg til generelt tragisk lave fartsgrenser rundt om.

Hvorvidt det er mulig hos alle vet jeg ikke, men det er mulig hos If i hvertfall.

Ullared er jo fantastisk. ...men greit å sette av litt god tid, og handle tidlig eller sent på dagen.

Ja.

Egne regler overalt. Sveits må man kjøpe vignett for hele året, Østerrike kjøper man for noen dager. Begge deler kjøpes på grensen. I Tyskland må man ha oblat om man skal inn i enkelte byer.

Bilen hos ny eier: https://vm.tiktok.com/ZNdAbch9m/

Det var et forferdelig stygt ratt.

Jeg har godkjent tuning i min bil, og der ble jeg faktisk nektet forsikring når jeg skulle melde dette inn fra parkeringsplassen til biltilsynet (hadde i tillegg avklart dette på forhånd). Sa så de bare kunne forsikre den som en 35d, men det var også helt umulig. Fikk etter mye om og men forsikring på nåde senere på dagen, men hadde allerede byttet selskap da.

Den stod hos Bavaria Bryne i 2013 når vi var der med BMWCCN.

I følge det ene og andre skjedde dette under prøvekjøring, og bilen var bare ansvarsforsikret. Såvidt jeg har fått med meg er det heftelse på bilen, så det kan nok tas med en klype salt.

40e som tok fyr under lading: https://www.dalane-tidende.no/brann-i-kjoretoy-og-garasje/s/5-101-773607

Er ingen hydraulikk på understellet på X3.

Selvfølgelig, men selve «hjernen» må være en egen dings, enten det er en PLS, PC eller noe helt annet. Ellers er jo varme, lys og klima det som ofte går igjen, men man kan jo få til det meste om man gidder. F.eks. at garasjeporten går opp når kameraet leser ditt bilskilt eller at kaffen står ferdig når du kommer inn på kjøkkenet. For min del gjorde jeg mye i forrige hus, men merker at det egentlig ikke ble så mye brukt. Har ikke noe i nåværende hus, men sysler litt med Home Assistant på noen temperatur-følere og slikt. I tillegg monterer jeg Zigbee-dimmere her og der sånn i tilfelle.

Min gamle (minus motor). Skulle kjøpt den når den lå til 250 for fire år siden; https://www.finn.no/mobility/item/222875134

Home Assistant er nok veien å gå ja, men den er jo PC-basert, evt. Raspberry og tilsvarende.

Jeg havnet innpå dette kjøpet på Snapchat når det stod på, og selve turen og hentingen var litt stilig (kjøpt i LA, deretter kjørte de til Miami). Uansett, om prisen i den amerikanske annonsen er det som faktisk ble betalt, kan han ikke sitte igjen så veldig mye her? Kommer fram til minst 450K inkl. moms. Mulig litt mer med tanke på sales tax i USA. Da kommer jo frakt og registreringsavgift i Norge på topp.

Er ikke det billig isåfall? I hvertfall sammenlignet med alt annet som ender med "35i" og er ti år eldre.

Ikke BMW, men likevel litt spesielt. Norsk Gemballa Testarossa eksportert til Miami.

Selve overflaten er polert, så den klarer du ikke å få lik med lakk dessverre. Enten må de leveres inn for maskinering, eller så må hele felgen lakkeres, og da står du litt fritt frem til fargevalg.

Kunne tenkt meg å forsøkt noe slikt selv, så gi gjerne en tilbakemelding om du går for det. Skal nevnes at det er (var?) en i Sandnes-Hommersåk distriktet som gjør dette også. Ellers ut som om han har fått topp karakterer om ikke annet. ...noe jeg så på når jeg nylig handlet en modellbil som var "som ny". Deler var knukket av, deler var løse, deler var limt på, og det var limsøl. Alt annet enn "som ny". I tillegg ga jeg nypris og vel så det. Jeg la dette inn i anmeldelse av selger, men ettersom selger ikke har gitt karakter til meg som kjøper, kommer heller ikke min anmeldelse av han opp på profilen. 🤬

Tilhengerfeste. 🙃

Mener jeg har sett nevnte M5 i en artikkel eller videoklipp fra når den var ny(?) At dette var en pressebil e.l. den gang. ------------------------- Urettferdig at så lenge man importerer en bil fra Trumpistan, så kan man få godkjent lite skilt, selv om det aldri så mye er plass til et stort (her er riktignok fangeren byttet til en europeisk, men akkurat der er de like). Har man derimot en europeisk bil der euro-skilt blir malplassert er det bortimot klin umulig å få et lite nå. Ellers virker jo bilen pen ut, men merker at e46 M3-priser er på vei oppover. https://www.finn.no/mobility/item/398926306

Ja, må bare få de til å virke. 😛 Artige biler, men tror aldri jeg kommer til å anbefale ståltak-cab til noen. 🙃 Takk for den. Takk. Ja, jeg er jo det, men det må jo bemerkes at jeg ikke driver så veldig store mekaniske jobber, så er begrenset hvor mye juling det får. Syntes store torx glapp litt lett ut av bolten når jeg skulle stramme til takpanelet, men Bahco-torxene mine var heller ikke noe bedre der (av de som ikke er knekt), så tror utformingen av bolten var medvirkende årsak her. Ellers synes jeg at fordelingen av innhold er veldig bra, og det er lite jeg savner. Jeg har supplert litt med torx skrujern (er skrujern for bits med, men synes de er så klumpete), litt overganger mellom 1/4", 3/8" og 1/2", Unbrako-nøkler og andre "kjekt å ha"-ting. ...og selvfølgelig disse elektriske skrallene mine. De kan virkelig anbefales. Er ekstra matte med til denne skuffen om man vil skjære ut plass til flere ting.