awt
-
Innholdsteller
15412 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Jeg har ikke sett noen, men når det er sagt så er det evigheter siden jeg har sett en 5-serie GT også. Ser faktisk oftere e89 Z4 (heldigvis). 3-serie GT er det en og annen av, men sammenligner man med sedan og touring er det minimalt av disse også.
-
Jeg vil anbefale Alpine-anlegget som BMW selger til disse. Dette anlegget er laget for å ettermonteres i 1- og 3-serie, så alt monteres veldig enkelt. Fåes kjøpt hos alle son selger originale BMW-deler og koster rundt en 3000,- mener jeg på.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Ja, det er litt bedre grafikk og noen flere funksjoner på V2 såvidt jeg har skjønt, men kunne gjerne tenkt meg at det var skinn på dette på samme måte som V1. Bilen har stått noen dager, så temperaturen stemmer nok den. Den steg de få sekundene jeg hadde start på bilen. Motortemperatur ligger vel ofte rundt 90 ved normal drift? Oljetemperaturen vet jeg ikke. -
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Ja, jeg er både lettet og irritert. Igrunn bare flaks at jeg fant utav det også. Jeg nevnte tidligere at alle "ekstradelene" til rattet var kastet. Jeg spurte om ikke selgeren kunne gi meg et pip om de mot all formodning skulle finne igjen disse delene, og får noen dager siden kom det pipet. Jeg fikk delene i dag, og etter å ha sjekket hvordan det originale ledningsnettet var koblet fant jeg fort ut at to ledninger ikke samsvarte med tegningene, og det som jeg hadde gjort. Litt kjedelig at jeg hadde kjøpt disse delene løst nå, da jeg plutselig har dobbelt opp, men det virker som om dette er ettertraktede deler rundt om, så det er nok mulig å selge de. Litt usikker på om jeg beholder mitt hjemmelagde ledningsnett eller om jeg monterer det originale, men siden det jeg har gjør jobben beholder jeg det nok bare som det er. På det originale er det kontakt for tilkobling av racetracker-dings eneste, men spørs om jeg kommer til å gå til innkjøp av dette. Nå må jeg bare finne ut hvordan dette fungerer. -
Bilen ble kjøpt ny i 2005 og var en av de siste pre-facelift-modellene, da faceliften kom hakket senere i 2005. Nå kunne nok svigerforeldrene mine vært litt mer frempå, men jeg er likevel ikke imponert over behandlingen her. Det er rust i begge kanalene og alle fire hjulbuene ihvertfall. Jeg burde igrunn tatt bilder av "reperasjonen", for det er seriøst noe av det verste jeg har sett. Jeg hadde aldri godtatt noe slik.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Tro det eller ei, men det var faktisk dette: ...noe som naturligvis førte til koblingsfeil. Det er første gang jeg har vært ute for at skjemaet i BMWs offisielle ettermonteringsinstruksjon har vært feil, og såvidt jeg kan se er det feil i alle skjemaene til disse rattene, inkl. det som leveres til dagens F-modeller. -
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Noen som vil gjette årsaken? -
Ja, jeg husker første generasjons Mazda 6 var en veldig pen bil. Jeg tok lappen i en ganske ny slik, og ble virkelig imponert. Noen år senere kjøpte en kollega en gul Mazda 6 som var ganske spesiell, og jeg husker jeg ble veldig skuffet når jeg satt på med han første gangen. Det ristet, knaket og det meste virket billig ut, og det gode inntrykket jeg hadde av disse bilene forsvant fort. Svigerforeldrene mine har også en slik som de kjøpte ny, og jeg tror aldri jeg har sett en såpass ny bil ruste så mye. Selv om dette skjedde innenfor de føste fem årene var det en kamp for å få reparert det, og når det endelig ble reparert (er riktignok kommet tilbake nå), så ser det ut som om de har tatt en sprayboks med en lignende farge fra Biltema og sprayet rett på.
-
Det blir (mest sannsynlig) samme kvalitet som vanlig aux ja, men ser for meg at kablet er hakket bedre enn a2dp i de fleste tilfeller. Ellers så kan du jo lese gjennom denne og se om du blir noe klokere.
-
I bunn og grunn ja. Lyd går analogt over aux og kontroll og informasjon går over USB.
-
Du må ha speil med tre eller fire ledninger, alt etter utstyret til bilen. Har bilen lyspakke eller aut. avblending er det tre ledninger, mens om du har speil uten ekstra funksjoner er det tre ledninger. Det er godt mulig du kan benytte speilmotorene fra dine eksisterende (originale) speil i de du har kjøpt forøvrig, og da vil det fungere.
-
Du bytter hele skjermhuset, og det er helt likt uavhengig av størrelse og type. Du må derimot belage deg på å sage litt når du skal montere iDrive-knotten.
-
Koding av Mulf2 (org i bilen) etter CIC retrofit
emne svarte i awt sin danskiii i Koding og diagnose
Du må ikke redigere eller endre noe som helst, kun trykke på knapper i NCS. Velg CIC, så koder du denne. -
Slikt kan man poste i tulletråden.
-
Det som kanskje kan tale imot ryggekamera på akkurat 1-serien er at plasseringen ikke er helt gjennomtenkt. På f.eks. 6-serien, Golf og flere andre biler er kameraet gjemt bak selve baklukehåndtaket, mens det på 1-serien er montert rett på fangeren. Dette verken ser pent ut, eller er særlig optimalt med tanke på skitt, støv osv. Jeg ville nok derfor heller prioritert ting som varme i rattet som flere nevner og slikt før ryggekamera, selv om jeg absolutt vil tro det er kjekt å ha. Edit: Det ser ut til at kameraet er flyttet til samme plass som skiltlysene er på LCI, så da er jo det absolutt en forbedring, men problemene med skitt og støv er der jo fortsatt.
-
Den er brent opp så jeg i en eller annen tråd.
-
Sesongstart av høytrykkspyleren? Den er nå i drift hele året her.
-
...eller rett og slett Office-pakken for iPad? Evt. iWork-pakken fra Apple.
-
Koding av Mulf2 (org i bilen) etter CIC retrofit
emne svarte i awt sin danskiii i Koding og diagnose
At 644 blir lagt inn har ingenting med at CIC er kodet til bilen. Dette er to helt forskjellige ting. Slik det er nå vet bilen at du har 644 og alt det der, mens CIC ikke aner spesifikasjonene til bilen din, og viser derfor spesifikasjonene til bilen den kom fra. Den må derfor kodes for å matche utstyret i din bil. -
Koding av Mulf2 (org i bilen) etter CIC retrofit
emne svarte i awt sin danskiii i Koding og diagnose
Er du helt sikker på det? Så lenge 644 er lagt inn i VO, og CIC er kodet til bilen så skal du få telefonmeny. -
Koding av Mulf2 (org i bilen) etter CIC retrofit
emne svarte i awt sin danskiii i Koding og diagnose
Har du kodet CIC til bilen? Det er nok fortsatt det som mangler, da du ville hatt telefonmenyer så lenge du har lagt in 644 i VO. -
Der må det vel være et tall som er feil? Elendig annonse og noe høy kilometerstand, men jeg vil si det er et kupp om det stemmer.
-
Slik jeg tolker det er både bil og speil fra før 09/2005 (hvis ikke lurer jeg veldig på hvilken kontakt dere har funnet i bilen). Uansett så er årsmodell ganske vesentlig informasjon her.
-
@AndreasDG: Vennligst kom med mer konstruktive innlegg om du fortsatt ønsker å være her inne. De siste innleggene dine slettes.
- 68 svar
-
- 1
-
