awt

Det er jo din tråd. Ja, de kan vel stort sett ta det de vil for slikt, så da er det den veien det går. Er nok ikke usannsynlig at det blir ytterligere prisjusteringer grunnet den lave kronekursen for tiden. Uansett så kan det vel konkluderes med at det ofte kan være verdt å sjekke pris rundtom før en handler, det kan variere endel. Er man medlem i f.eks. BMWCCN kan man også få rabatt hos de fleste som selger BMW-deler. For IBS-sensoren utgjør dette også en hundrelapp (hos Koed).

Jeg tror prisene har hatt et hopp siden jeg kjøpte denne i sommer, ser den har steget en hundrelapp hos Koed i forhold til det jeg betalte. Spiller uansett ingen trille.

2000? Jeg betalte 1400,- hos Koed, men alt etter hvor gammel bilen er må man ha en adapterkabler i tillegg, denne koster også noen kroner.

Mest sannsynlig ligger problemet der ja.

Regner med du har "stor" skjerm foran? Det som vises på første bilde her er radiomodulen din, og disse har dessverre en tendens til å slutte å virke på denne måten etterhvert. Det finnes flere firma som reparerer dette, ihvertfall om du kikker utenfor landets grenser. Jeg kjenner ikke til hva noen av disse heter, men det har blitt diskutert her inne før. Mener også på at minst et av disse reklamerer på ebay.co.uk, der de også monterer bluetooth for overføring av musikk og litt slikt.

Det kan være verdt å nevne at feilkoden blir borte med å frakoble IBS-sensor uansett om det er IBS-sensoren som er problemet eller ikke. Ved å koble fra fjerner du igrunn batteriovervåkningen, så om det er noe annet som er galt får du ikkje beskjed om det heller.

Får feilkode i "systemet", men man får ingen i iDrive e.l.

Får ingen feilmeldinger med den frakoblet. Jeg har kjørt uten i nesten et år nå. Har ny liggende, men det har bare ikke blitt. Står litt i denne tråden også.

...å lese tråden som omhandler det.

Style 172, originale på e6x 5-serie. Bruk ellers denne tråden. Stenges.

Jeg har skrift en plass, og det er på ringeklokken der det står "Ding-dong".

Om du tror det fritar deg for alt "trøbbel" kan du fort få deg noen overraskelser.

BMW har winter experience-opplegg på Gol(?) hver vinter. Relativt kostbart for "vanlige" folk dessverre, så det er nok mest myntet på gode kunder og forretningsforbindelser. Ellers så er det jo også andre som tilbyr tilsvarende, f.eks. Sandven Auto i Bergen til en mye mer levelig pris. BMWCCN arrangerer jo også isbanekjøring for medlemmer, men det blir jo litt annerledes igjen.

Nå er det jo sommerhjul trådstarter spør om, men ja, det går nok fint der også.

Personlig hadde jeg nok tatt de av og på de gangene jeg skulle hatt ski på, men det er uansett din bil, så du skal nå for all del gjøre som du vil.

Det enkleste er å bruke Google, det gjelder alle forum. Søk etter bærebru e36 site:bimmers.no Du kan også benytte anførselstegn i søkefunksjonen her, f.eks. "bærebru e36", men da får du kun resultater med akkurat den frasen.

Takbøyler er praktisk og greit om man skal ha med seg noe som man ikke vil ha eller har plass til inni bilen, men tøft? Nei, det vil det aldri bli.

Mye av dette kan jo gjøres etterhvert som pengene/lysten/prioriteringene kommer, men ja, ting koster. Jeg ville bygget størst mulig "grovbygg" i forhold til det du har plass/lov til, og tatt resten etterhvert. Størrelsen er det dyreste å endre i ettertid, resten kan tas senere. I verste fall klarer du deg med en skjøteledning fra huset i begynnelsen. Det er jo også mulig å bruke finn.no til å få tak i billige vinduer, dører, garasjeport, kjøkken til arbeidsbenk osv. Du kan faktisk finne hele garasjer på finn.no om det passer deg bedre.

Rent fysisk vil de passe, men tilkobling og koding er langt fra enkelt, og det har vært en god del utfordringer med dette. Vil tro lysmodul og litt slikt må byttes også, noe som ikke hjelper på. Disse får du kjøpt hos alle som selger BMW deler, evt. brukt på eBay, men du bør ha en grei tykkelse på lommeboken.

Det er ingen problem å benytte 225/40-18 på en 8,5" felg. Det ser heller ikke rart ut eller noe slik, men hjulet vil kanskje se noe mindre ut inne i hjulbuen. Ellers vil du neppe merke noen forskjell på kjøreegenskaper eller comfort om du har ulik dimensjon, så der er det nok noe annet som er galt. xDrive-systemet derimot liker best at omkretsen er tilnærmet lik, så på grunnlag av det er det ikke så dumt å kjøre 225/40-18 på alle fire.

Det skal være mulig å kode disse bort, men kjenner ikke helt til hva som må gjøres dessverre.

Det var en ganske god pris. Du må nok då tak i noen som gjør dette privat om du ønsker noe annet enn den nyeste.

Media har ingen form for simkort eller noe, så det blir nok litt vanskelig.

Og så var det nok en lang (og helt sikkert meningsløs for de fleste) oppdatering. Som nevnt så ble det en god del jobb med resten av baksetet. Jeg gidder ikke å poste så mange bilder av dette (om noen skulle føle for å gjøre dette en gang i fremtiden så gjerne gi beskjed, men jeg regner ikke med noen er dumme nok til det ), men her er noen. I motsetning til setet jeg har (hadde) har e82-setene skiluke. Jeg lurte på om ejg skulle prøve å bruke e82-ryggen, men det medfører sveising og styr, så jeg bestemte meg for å kutte hull i ryggen på e81-setet heller, da det hadde sett litt rart ut uten denne luken. e82-rygg: e81-rygg: e81-rygg med skiluke-hull (som krevde nesten hele tuben jeg hadde med tålmodighetskrem): Deretter var det setebeltet. Ettersom bilen min har tre seter bak har den naturligvis også tre seler, der den midterste er integrert i bakseteryggen. Dette var festet med noe så morsomt som to 10mm bolter, en T30 torx, en T50 torx, og to poppnagler. Tror han som lagte denne bare tok det han hadde i lommene. Deretter var det å få det hele sammen igjen. I motsetning til forrige halvdel brukte jeg skummet fra e82-setet her, da dette hadde hull for skiluken, samt at det "manglet" hull for seletingen som jeg likevel har fjernet. På grunn av dette måtte jeg skjære opp litt der mekanismen er i e81-setet, men det gikk nå greit nok. Så det hele montert. Setene trenger en god vask/rens da de kommer fra en vraket bil, men det kommer. ...så litt andre ting. Ettersom jeg nå har fjernet tåkelysene kan jeg jo ikke ha tåkelysknapp i bilen, så denne ble handlet inn for €15: Så da ble dette: ...til dette: Jeg byttet også rattdekselet jeg har med et nytt "M3"-rattdeksel med nedfelt M-symbol. Før: Etter: I tillegg måtte jeg jo gjøre den mest populære modifikasjonen som finnes for tiden, nemlig sort N. Jeg er egentlig ikke så stor fan av å kopiere trenger, men akkurat dette har jeg litt sansen for. Ellers så er det kommet et sett med felger til gards. Planen er å ha de på denne bilen (med andre dekk riktignok), men vi får se hva som skjer når sommeren nærmer seg.