awt

Ja, tror det fort kunne blitt dyrt med denne type hobby om man måtte til verksted hver gang noe skulle sjekkes opp i.

Jeg er igrunn redd for at det ikke er så lett. Mener på å ha lest at alt er en enhet, og at det ikke er egne kabler til disse. Tror nok likevel det vil la seg gjøre ved hjelp av koding eller kreativ kobling. Ellers deler jeg ditt syn på Dynavin, den ser bare... rar? ut.

Hmm, når jeg leser slikt føler jeg virkelig jeg må få ferdigstilt mit HUD-prosjekt. Ellers er det som vanlig fine ting du har gjort.

Hmm.. Der sa du noe.

Er faktisk ikke så mye jobb. 2-3 timer så er det meste gjort. Kan være en fordel å være to.

Denne "listen" er en del av dashbordet, så det er ikke mulig å bytte ut bare denne sånn uten videre.

Ut på tur.

Aux har en egen inngang, og har ingenting med CD-veksleren å gjøre. For å aktivere aux-inngangen kreves det koding.

Du får kjøpt det hos alle som selger originale BMW-deler, evt. brukt her inne eller finn.no. Finnes et ferdig "sett" med det du trenger. Normalt må også bagasjeromsbunnen byttes ut, selv om det ser ut som det er plass.

Godt å høre at du er fornøyd. Det er så absolutt en av de bedre oppgraderinger man kan gjøre etter min mening. Norsk finnes dessverre ikke.

De blir normalt montert nede ved askebegeret, men vet ikke om man får kjøpt noe her, eller om man må mekke det til selv. Ellers så har jo 2010(?)-modeller disse knappene på selve klimakontrollpanelet, så muligens det går an å bytte til et slikt?

Jeg drar opp denne igjen jeg. Nå har faktisk BMW begynt med utvendige M-merker for bilen med M-sport selv. For å gjøre det mest mulig idiotisk er disse selvfølgelig plassert på sideskjermene. (litt utydelig, men man ser de) I ETK har man nå dette: M-merke, delenummer: 51148058881 For vehicles with M Aerodynamics package

Takk skal dere ha, er fortsatt meget fornøyd med setene. @Tzunami: Det er ikke spesielt vanskelig. Hovedproblemet mitt er at det blir brukt for sjeldent, så ting blir litt fort glemt. --- Jeg hadde meg en liten økt i kveld for å se om jeg kunne få bort airbag-lyset og feilmeldingen. Som jeg har nevnt mistenkte jeg sensormatten i passasjersetet. Som de fleste vet gjør denne at airbagen på passasjersiden kun går av om det faktisk er noen i setet. Feil med denne medfører feilmelding. Ettersom det normalt kun er passasjersetet som har denne sensoren sjekket jeg først de gamle setene for å se om jeg fant noen sensor eller andre ting som kunne være til hjelp. Under førersete ser det slik ut: ...mens det under passasjersetet ser slik ut: Om det er noen som gidder å se på bildene så ser de sikkert at det er en plugg midt på passasjersetet, denne hører til den berømte matten min. Ettersom jeg nå sånn halvveis visste hva jeg skulle se etter sjekket jeg det samme på 1M-setene. Under førerstolen var det ingenting slik det skal være, men under passasjerstolen så det slik ut: Altså kun pluggen som fører til bilen, og ikke den enden som fører til selve sensormatten. Hvorfor det er slik og hva som evt. har skjedd aner jeg ikke, men jeg ble ihvertfall sikrere på at det er denne sensormatten som er problemet. Jeg føler ikke helt for å begynne å demontere og bygge om seter, så da var det å prøve seg på å kode vekk funksjonen til denne matten. Med denne kodet vekk vil airbagen på passasjersiden gå av uavhengig av om det sitter folk der, noe jeg ikke ser på som noe stort problem. Etter lett leting og lesing fant jeg sånn ca. ut hva som måtte til, så "kodelinjen" SBR_SENSOR_ BEIFAHRER_MCD ble endret fra "aktiv" til "ikke aktiv". Det finnes også andre linjer som skal gjøre det samme, men alle disse var allerede "ikke aktiv" hos meg. Etter dette ble bilen kodet om, og jeg gikk fra dette: og dette: Til dette: dette: og dette: Hadde også en kjapp kjøretur, og ingen tegn til noe feilmelding. Det eneste "problemet" nå er at man ikke får advarsel når passasjeren ikke har på seg belte, men det skal jeg nok overleve. (Ingen som får sitte på med meg uten uansett.)

Jeg fikk nettopp nye coiler montert på min, var visst en aksjon på dette. Nå merket ikke jeg noe til dette, og jeg aner ikke hvilke symptoner det kan gi, men det kan jo være verdt å sjekkes opp i. Mener på at forrige eier også fikk disse skiftet.

Jeg tviler på du finner så mange verksted som er villige til å gjøre slikt, så du må nok gjøre det selv om du vil eller ikke. Jeg har ikke satt meg så mye inn i akkurat dette, men SweetBMW her på forumet har gjort dette i sin e60. Du klarer deg fint med en vanlig datamaskin og generell kunnskap om kobling og koblingsskjema, men det er ikke det letteste om man ikke har vært borti slikt før.

Da er det RAD (muligens etterfulgt av et tall).

Ja, men du må belage deg på noe koding og kobling. Om du derimot finner sportsseter med de samme funksjonene du har nå, skal det være plug & play.

RAD/MASK/CCC, alt etter hva du har.

Jeg ville forsøkt radiomodulen først og fremst, det er ikke ukjent at disse begynner å tulle. Man får også kjøpt reparingsssett til disse.

Jeg har aldri likt den type lepper, og synes ikke de er pene i det hele tatt. Så nei fra meg. Har sett en som fjernet det som "stikker ut" på sidene og lakkerte den i bilens farge, det så ganske mye bedre ut.

Hvordan kan man gå glipp av mye godt når man ikke liker det? Da går man jo egentlig glipp av mye dårlig, og det er jo bare bra.

2010 118d. Greit utstyrt med bl.a. M-sport, men den hadde gått som skolebil, så den hadde gått et stykke.

Kryr ikke av de nei. Ser en og annen rundtom her, men det er ikke hver dag. De lå forøvrig en til 169K for ikke så lenge siden. Hadde jeg ikke hatt den jeg har hadde nok den vært meget aktuell.

Om du kjøper en til meg, eller evt. kjøper e81-en min til blodpris slik at jeg kan kjøpe en selv, så kan jeg alltids montere iDrive i en jeg.

Ja, noe slik. Nei, jeg vet igrunn ikke hvordan den er i forhold til andre farger, da jeg ikke har så mye erfaring med forskjellige farger, men jeg føler den hvite er hakket verre.