awt

Legger merke til at den faktisk er godkjent med 343hk, og ikke Z3-effekt (321hk) som de fleste e30 med S54 er.

Greit å endelig kunne vaske begge bilene samtidig på en «fornuftig» måte. Garasjen fikk seg også en liten vask. Overraskende grei plass til begge bilene i garasjen. Hadde trodd dette ville bli trangere enn det faktisk ble. Ellers har jeg bestilt nye vinterdekk til X4-en, endte opp med Contiviking 7 etter at jeg ble lei av å fundere så mye på dette. Hadde mest lyst på Goodyear UltraGrip 2, men de produseres bare til trillebårer. Jeg har fire stk. style 622 i 9,5" (bakfelger), så det blir å bruke disse. Originaldimensjon i 19" er 245/45 og 275/40, men synes 245 er i smaleste laget på 9,5" og 275 i bredeste laget for vinterdekk. Valgte derfor 255/45-19, noe jeg tror vil fungere greit. Er noe knapp plass mellom dekk og fjærbein foran, så må nok til med 3-5mm spacer der. Planen var hele tiden å bruke 20" style 310 til vinter også (samme som sommerhjul), men ser ikke for meg at jeg kommer til å få disse lakket og klar med det første. I tillegg var det enda verre å finne vinterdekk i 245/40-20.

Jeg tar gjerne en (e89 altså), men som @Ron Jeremy skriver er jeg redd for at 23i blir for daff, og samtidig er 35i for dyr. 30i har jeg tro på at er et greit kompromiss, men de finnes knapt. Man kunne selvfølgelig gått for en e85, men er redd for at jeg fortsatt egentlig ville hatt en e89, og da er det bedre å la være.

Prøvde å registrere meg på det greiene der, da eksisterende kunder visstnok også måtte registrere seg, men nei. Det gikk ikke gitt.

Alt annet enn Finn, men tilbud hos GS; 🙃

Takk for svar. Jeg får måle hvor lang leppen faktisk er og sammenligne med «entringen» i felgen før jeg tar en beslutning.

Jeg har et litt sånn elsk-hat-forhold til spacere. Jeg liker de, men er samtidig noe skeptisk til enkelte varianter, deriblant spacere uten sentrering. ...men på veldig smale spacere (3-7mm) har man jo ikke noe valg. Sentreringen på navet er vel sånn 8-10mm(?), så hvordan er det i praksis med f.eks. 5mm spacer? Går dette uten problem, eller kan man risikere noe tull med tanke på at sentreringen ikke kommer like langt inn i felgen? Jeg må space ut foran for at felg/dekk skal gå klar av fjærbein, men det er ikke snakk om så veldig mye. Kan selvfølgelig kjøpe større spacer med sentrering, men dette blir vinterhjul, så ønsker ikke at de stikker så veldig langt ut.

Det skal man si, det var ikke helt forventet (på en positiv måte). 😛 Gratulerer! Virker som du har valgt et ganske bra eksemplar.

325i N52 er 2,5l, 325i N53 er 3,0l. Hvorfor i all verden er det ubehagelig å svare at du har en 325? Høres ut som et noe merkelig miljø du befinner det i.

Ikke noe superspennende, men har sett litt på Z4. Takk. Fant ut at carfax-greiene kostet penger, men fant noen alternative tilsvarende sider, og så ikke ut som om den hadde salvage title e.l. Uansett så er jeg redd det blir for kostbart selv med 91% bruksfradrag, og i tillegg vil ikke en USA-bil være like ettertraktet, slik at det spørs om det lønner seg kontra å kjøpe en europeisk. Takk for tips, det er slike ting man fort kan gå på en smell på. I kjent svensk stil er jo informasjonen minimal, men ser førstegangsregistrering er oppgitt på "vegvesen"-siden, så da bør det være greit. Ser også at den er importert i 2018, så da kunne det fort blitt dyrt.

Tviler egentlig på det blir aktuelt, men likevel; Import av bil fra Sverige som igjen er importert fra USA, vil dette by på utfordringer? (Jeg tipper ja). Det er snakk om en BMW, og den er registrert på svenske skilt. Vil det holde med papirene fra Sverige, eller blir dette som USA-import? …og noen som vet om det er mulig å hente VIN fra svenske skilt?

Selvfølgelig. Årsmodell og produksjonsdato er to helt forskjellige ting. Min X4 er produsert enda tidligere i 2014, men er fortsatt en 2015-modell (2014-modell X4 finnes ikke engang). Hadde heller ikke skrevet noe om produksjonsdato, feltet for førstegangsregistrering er stort sett dekkende nok der.

Er det noen av disse som er nykommere? Contact7 er vel noen år nå, mens X-ice kom vel i fjor(?) GoodYear virker som et godt dekk for forholdene som er her, men de leveres jo bare i trillebårstørrelser.

Fikk plutselig en Mail om at noen ville laste den ned. Skal ordne innstillingene.

Finnes det ikke stjernemerkede e9x-dimensjoner i 19"? 245/35-19 og 255/30-19.

Bilen skjer det dessverre lite med for tiden, det mest "spennende" er at nå er alle spacerne av igjen. De framme ble tatt av før sommeren som nevnt, mens de bak ikke ble montert igjen etter bremsebytte. Ser ingen grunn til å plage andre med min idioti der. 😛 ...så da kan vi heller snakke (skrive) garasje. Den gamle garasjen siste dagen i mitt eie. Ettersom den store drømmen alltid var å utvide den, ble det aldri til at den ble "ferdig", men det kapitelet er uansett lukket nå. ...den nye garasjen er litt over dobbelt så stor, men har en noe merkelig utforming. Dette gjør at utnyttelsen blir noe begrenset, men man kan ikke alltid få i både papirpose og bossekk. Tegningen er ikke helt reell, men reell nok. Helt til venstre er et verkstedrom med arbeidsbenk, deretter en litt stor gang/lagerområde, så en (smal) dobbeltgarasje og til slutt en enkelgarasje med løftebukk og god høyde helt til høyre. I forbindelse med flyttingen ble ca. alt vi hadde plassert i verkstedrommet, så har hatt en ryddejobb uten like der. Begynner heldigvis å komme noenlunde i mål nå, og har begynt å få system på det meste. Arbeidsbenken forblir, men ellers er jeg ikke helt enig med meg selv om hva rommet ellers skal inneholde. Dobbeltgarasjen er ikke så veldig spennende, men den er nå slik den er. Her tenker jeg å male veggene på sikt, samt bytte belysningen i taket. Om vi skal ha to biler her på permanent basis er det mulig det ene skapet i front ryker, får se litt. Enkeltgarasjen er derimot grei slik den er, og der blir det nok ikke gjort noe. Har planer om å henge opp en TV, og muligens et brukbart verktøyskap på sikt. Det jeg derimot har holdt på med de siste ukene er sykkelgarasjen. Denne var uisolert, så holder på å isolere vegger og tak, slik at høytrykkspyleren forhåpentligvis kan bo her permanent. Ønsker også å montere slangetrommel med automatisk innrulling til denne (har en manuell nå), så får se om ikke det dukker opp etterhvert også. Ble akkurat ikke ferdig her før jeg måtte på jobb igjen, men det gjenstår heldigvis ikke så mye. Det meste som hører til her ligger nå i garasjen, så ser frem til å få litt mer system både her og der.

Et hjerte varmer, men dette varmer enda mer. 😛 Sånn utenom at jeg får litt dårlig samvittighet, for jeg er jo ikke så flink der selv. Det er første gang jeg har kjørt gjennom den, og jeg savner absolutt ikke turen gjennom Flatdal. I fjor kjørte vi via Bø, og året før var den ikke åpnet. Ellers har jeg vært borti det samme som deg, og du aner ikke hvor ufattelig glad jeg er for at den perioden er over. Ja, en gang får vi det til. Når og hvor blir spennende å se. 😛

Jeg kontaktet eier på Mail og spurte. Mener jeg oppdaterte tråden om svaret jeg fikk.

Ja, jo, nei. Årets ferie ble som de fleste andre sine ferier; utført i Norge. Turen gikk til først Bergen, deretter over Hardangervidda til Lillehammer-distriktet, så Oslo, Hønefoss og over Haukeli hjem. En del kortere tur enn vi pleier, men slik måtte det bli i år. Obligatorisk avreisebilde. Over Bjørnafjorden Tøff Camaro ved Vøringsfossen. ...og veldig tøff campingvogn i Eidfjord. Over Hardangervidden. I Lillehammerland ble Hunderfossen (selvfølgelig besøkt), men vi var også innom norsk Vegmuseum, Norsk kjøretøyhistorisk museum og norsk fjellsprengningsmuseum. Om man ikke har vært her, så anbefales det virkelig. Utrolig nok så er også alt gratis (unntatt parkering). Og her var selvfølgelig også kremen av norsk bilproduksjon representert. Ellers er det synd Th!nk ikke kom lengre, må si konseptbilene de hadde så ganske bra ut. Det var mange rariteter i museumsparken, og jeg ble også veldig imponert over fjellsprengningsmuseumet, da de hadde sprengt ut en egen (lang) tunell kun for dette. Fant også ut etterpå at @sveigis var her samtidig som meg, så synd vi ikke fikk hilst. Må ta det igjen neste gang. Mens jeg var på tur merket jeg at bakbremsene ikke var helt slik de skulle, noe som var merkelig da det var mye igjen på iDrive. Etter en kjapp inspeksjon viste det seg at de var en del mer slitt på utsiden enn innsiden der sensoren sitter, så da ble gode råd dyre. Det fristet ikke å kjøre over Haukeli med bremser som burde vrt byttet, og å finne noen som kan gjøre noe slikt på veldig kort varsel i en ferie er ikke bare bare. Ringte alt av BMW-verksteder jeg kunne finne, og heldigvis fikk jeg time hos Bilia Furubakken i Oslo. Dette verkstedet var heller ikke så langt fra Bogstad der vi bodde så det var greit. Bremsene ble byttet, og servicen fra Bilia var meget bra. Jeg klarte ikke å ta noen bilder av dette, men jeg tok i det minste bilde av en DB11 når jeg skulle hente bilen igjen. 😛 Utenfor Hønefoss stod jeg plutselig på siden av disse, rene fargepaletten. Obligatorisk Seljordtunell-bilde. Tunell-kø på Haukeli. ...og hjemme.

Moms på dyrere elbiler er nok en realitet nå. Ellers er jeg litt småspent om avgiftskuttet på eldre biler forblir, det var jo noe av det bedre som har kommet sett fra en bilentusiasts øyne.

Usikker på hvordan 22" er, men å finne 20" som ikke er reparert tror jeg er bortimot umulig.

Bør nevnes at reparasjon av disse er veldig vanlig dessverre, de tåler ikke så veldig mye.

Virker som du overtenker dette. 🙃 Uansett, kulevekt er viktig, men du merker også fort om 1) hengeren faller bakover med draget til værs 2) hengeren er så tung at bilen ser ut som en polakk på vei over grensen (beklager til evt. polakker, det var en spøk) Selv ligger jeg på mellom 80-120kg på kulen med campingvogn, alt etter hvordan ting er lastet der og da. Vedr. kulevekt kan man strengt tatt ikke plusse på denne. Altså veier hengeren 2000kg på akslingene og man har 100kg på kulen veier den faktisk 2100kg, enkelt og greit. Når det er sagt er det ikke alltid kontrollørene henger seg opp i det, men det kan være greit å ha en plan for om det skulle skje.

Kodelås på døra er enkelt og greit supergenialt. 🙃 Var montert i det nye huset, og skal aldri noensinne ha noe annet igjen. …så får jeg heller bytte dør, sikkert på tide uansett. 😛

Travel 1M. Må nevnes at den tok forbikjøring på et sted egnet for dette, men at farten kanskje var i meste laget. 🙃