awt

Tror du skal være heldig om du får solgt de. Det er i utgangspunktet ikke noe galt med prisen, men markedet er der nok ikke. Er du "heldig" treffer du på noen som har knust sine, men det skal godt gjøres.

Jeg har 20" uten senk. Det ser ikke helt idiotisk ut, men det vil såklart bli bedre om jeg får den ned noen millimeter.

En e85 står høyt oppe hos meg også, men det blir nok dessverre bare med tankene er jeg redd. Behovet for en ekstra bil er ikke tilstede, og med famile fungerer ikke en e85 til søndagsturer heller. Selv om jeg liker å ta meg en kjøretur, er jeg redd for at den hadde blitt meget lite brukt, evt. kun brukt til "kjedelige" ting som man like gjerne kunne brukt en Corolla til. En e46 cab ville nok derfor vært et smartere kompromiss for min del, evt. en 1-serie coupè (som igjen utgår grunnet pris da 125i er eneste alternativ for meg), men det blir liksom ikke helt det samme er jeg redd. Får nok heller nyte rekkesekseren jeg har med vinduene nede endel år til.

Jeg liker veldig godt å skru av radio og kjøre med vinduene nede, hvorvidt det er savnet av en bil uten tak som gjør det vet jeg ikke, men jeg får en litt bedre følelse av det. Liker det spesielt høst/vinter/vår (eller høst/høst/høst som det heter her) når solen står på himmelen og luften er frisk og kald.

Jeg har lest at klimaanlegg bør brukes sammen med slike vinduer, evt. takluke (på "vipp") om man har det, for bedre utlufting. Jeg hadde slike vinduer på e46-en, og kjørte ofte på den måten. Følte jeg fikk litt bedre klima inne i bilen slik.

Poste restante er også en grei mulighet om en bor noenlunde i nærheten av svenskegrensa.

Traff på en del gamle og nye Mercedeser (deriblandt 2stk. 300SL roadstere) med det som så ut som nederlandske skilt i dag. De kom litt i puljer gjennom "byen" her. Hadde dessverre ikke kamera med meg, men kanskje noen andre har sett noe til de?

Den siste tiden har BMW reservert følgende "navn": X2, X4 M1, M2, M7, M10 2 Series 2 Series Active Tourer M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500 M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750 M50d Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9 i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9 Z8 GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW Turbotec, Drive eCharged, LifeDrive, i Pedelec Corniche, Shadow, Wraith, Cloud, Dawn Dette trenger ikke å bety noe, da vi neppe vil få se alle disse i dagens lys, men det gir likevel en liten pekepinne på hva BMW tenker for tiden.

Alle varer til en verdi over 6000,- er momspliktige, så er det opp til deg selv hva du velger å gjøre når du kommer til grensen. Tollerene er ikke idioter, men om du kjører ned på noen gamle stålfelger som du kaster der nede og hjem igjen på de nye får du neppe noen problemer.

Jeg har ihvertfall offisiell ettermonteringsanvisning liggende, så den gjorde nok det.

Ja, det bør holde det. Om du klipper med deg et stykke har du også ledningene som sitter i den ene enden. Er du ekstra heldig er den ettermontert.

Funker nok ikke helt slikt med originalmontert utstyr.

På biler med denne modulen originalt er ikke tv-modul-kabelsettet løst, men henger fast med resten, så det vil bli klipping og liming isåfall.

Jeg har litt problemer med å plassere CLK og siste E-klasse coupè på grunn av dette. En E-klasse coupè bure være en konkurrent til BMWs 6-serie, men ettersom de er basert på C-klasse vil de både størrelsesmessig, prismessig (og tildels motormessig) istedenfor være en konkurrent til BMW 3-serie coupè/cab. Ettersom det nå også finnes C-klasse coupè lurer jeg litt på hvor den havner hen, jeg føler den er hakket over 1-serie coupè, men det er nok likevel den mest reelle konkurrenten. På grunnlag av dette er vel igrunn den nærmeste konkurrenten til 6-serie Mercedes CLS (spesielt nå som 6-serie GranCoupè kommer), da CL er hakket for stor igjen. Det hele vil kanskje falle litt mer på plass når BMW erstatter halve 3-serien med 4-serie, og vi vil da få 4-serie, E-klasse coupè og Audi A5 i samme klasse.

Alltid hyggelig med taco når det er slik lefsene er. De har forøvrig ikke gått ut på dato. Har sendt en mail til produsenten med bilder, skal bli morsomt å se hva de svarer.

Finnes tonnevis av kopier av disse, så prisen stemmer nok bra den, men det er (veldig) langt i fra noe M5-/M-tech-look.

Har kjørt endel Connect, og vil ikke anbefale de overhode. På den ene stoppet plutselig turboen å svive rundt på (da gikk den fort gitt), hanskerommet gikk ofte i lås slik at vi måtte brekke det opp, servopumpen måtte byttes etter 20k km på to stykker, setebeltet i midten bak (vi hadde femsetere) strammet seg når vi la ned seteryggen, slik at denne ikke gikk opp igjen, diverse deksler falt av hele tiden, dieselvarmeren kunne i noen tilfeller avgi så mye røyk at folk trodde bilen brant, i to tilfeller knuste bakruten seg av seg selv plutselig, her mente Ford at det var uvettig bruk av varmakablene i ruten(!). ...men vi hadde det jo litt morsomt med bilene også.

Jeg tolket det som om han hadde prioritert bil foran hus, og at det var litt tøft. Det kan jo være noen som er på besøk?

SSP har vel også slik front på den grønne M3-en sin, så de var nok før den på e90post, men ellers er jeg enig. Tror dessverre det er en front "alle" vil få etterhvert, noe som ikke gjør den så spesiell/"eksklusiv".

Hvorfor selge?

Det ligger faktisk tre 1M-er tilsalgs i Norge nå, en av hver farge. Den hvite har blitt satt ned med 50K, om ikke mer, den sorte mener jeg lå på over millione i begynnelsen.

Jeg pleier bare å ta en screenshot av overføringen fra nettbanken og sende denne på mail.

Må visst ha tyve innlegg også, jeg kom ihvertfall ikke innpå selv om jeg var registrert.

Tror ikke det skal være noe problem, systemene er laget for de bilene. Jeg syntes riktignok det var svindyrt, og en original løsning vil koste mye mindre om en gjør det selv.

Et (BMW)-verksted vil nok si at dette er "umulig", og du vil måtte betale mye mer enn hva som er nødvendig. Om du har "riktig" bluetooth-modul er dette en relativt enkel jobb.