awt

Er du sikker på at du ikke allerede har den som kjørelys da? Har du sjekket om den blir svakere når du vrir til parkeringslys på lysbryteren?

De er nok kun godkjent som parkeringslys og ikke noe annet. Du vil ikke få de godkjent som kjørelys, men hvorvidt de som evt. stopper deg vet at dette ikke er originalt/godkjent er en annen sak.

e46-en jeg nettopp solgte gikk etter litt over en måned, men jeg syntes ikke responsen var til å skryte av akkurat. Fikk ikke mail fra Nigeria engang. Jeg syntes jeg la den ut til en realistisk pris (noe som var lavere enn alle andre tilsvarende biler), og fikk også solgt den til en pris jeg var fornøyd med.

Jeg snakket med Bavaria i Haugesund ja, bestilte tid i forrige uke en gang, og har time neste uke (kommer ikke hjem fra jobb før). Fant dessverre ut at jeg har gjort en blemme. Jeg bestilte eu-kontroll, oljeservice og denne oppdateringen. Fint og flott helt til jeg kom på at jeg nok skal ha inspection 1 nå, noe som blir både dyrere og tar lengre tid. Skal ringe de i morgen å høre. Kunne egentligt tenkt meg å tatt det i Tyskland når det begynner å koste såpass mye, men litt styr det også nå i julen.

Har bestilt service til e61-en, og uten å tenke meg om bestilte jeg oljeservice. Kom på nå nettopp at bilen sikkert skal ha inspection 1. Regner med det blir en god del kroner dyrere da. Har alltid sagt til meg selv at jeg skal ta de store servicene i Tyskland, da jeg har veldig god erfaring med det, men det passer dårlig nå rett oppi jul og det hele.

Det anbefales om man skal montere CIC-iDrive, men det er sikkert noen andre fordeler også.

De sa de kunne gjøre det i løpet av dagen, så lenge jeg kom med en gang de åpnet.

Det var samme pris jeg fikk oppgitt, så da er nok det fast. Ettersom jeg ikke gidder å ta buss hjem må jeg finne på noe å gjøre i 6-8 timer, "jippi"!

Om det er fordeler eller ulemper kan nok diskuteres, men av det jeg kan komme på er: - Mye bedre skjerm - Bedre "fjenkontroll" - Penere og mer moderne grensesnitt - Raskere - Harddisk der man kan legge innpå musikk, denne inneholder også kartene og slikt. - Mye større muligheter når det kommer til media/internett Noe som er dårligere med CIC er at man trenger koder for å installere nye kart bl.a. Disse kodene koster sitt, og det er foreløpig ikke noen vei utenom. Selv om man laster ned eller "låner" kartene trenger man fortsatt disse kodene. Har man et fullt brukende CCC-system og er fornøyd med det er det igrunn ikke så mye vits i å bytte mens hvis man har bil med den lille skjermen (med eller uten navigasjon) eller bare er interessert i duppedingser vil jeg si dette kan være en fin oppgradering.

Ok. Satser på de ikke tar timesbetalt for hele prosessen. Forstod det slik at det var en ca.-fastpris på dette.

Uten at jeg vil ta ansvar for svaret mitt, mener jeg at 84 21 9 111 718-01 er delenummeret i denne sammenhengen. Mange nyere deler har kun syv siffer har jeg sett, og det er dette jeg har kommet frem til. Antar de fire første er systemnummer eller noe (mange deler som hører sammen starter somregel på de samme fire sifferene), mens det siste kan være versjon e.l..

Noen her som har hatt software-oppdatering på bilen? Jeg har bestilt det nå, og det kunne ta opptil en hel dag. :/

CIC har ny kontroll ja, glemte å nevne det. Når det er sagt så ble de siste bilene som ble levert med CCC også levert med denne nye kontrollen, så om en bil er produsert rundt september 2008, er det ikke sikkert den har CIC selv om den har den nye kontrollen. CIC vil fungere med den gamle kontrollen også, men har forstått det slik at noe må programmeres i forbindelse med dette. Det er forøvrig en veldig enkel oppgave å bytte kontroll, men en må kutte større hull i dekselet på midtkonsollen.

De fleste Opel-forhandlere selger Korea-Chevrolet/Daewoo.

Disse lysene er de som blir aktivert ved hjelp av fjernlysspaken og er til for å lyse opp f.eks. husdøren. Det er welcome lights du mener, og det har du nok ikke.

Om du mener at de skal skru seg på når du låser opp heter dette welcome lights. Lurer på om dette først kom på facelift på e9x(?)

Denne tråden inneholder informasjon og diskusjon rundt iDrive (CCC, M-ASK, CIC, NBT osv.), bluetooth (Mulf, TCU, combox osv.), samt andre ting som kan relateres til dette. Det meste i denne tråden omhandler biler fra ca. 2003 og utover. Andre relevante tråder med lignende informasjon: Den middels store DAB(+)-tråden AUX- USB- iDings- og bluetooth-tråden (e6x, e7x, e8x, e9x) Guide: AUX/iPod/USB til e38, e39, e46, e53, e85 osv. Merk: - Som alle andre mine tråder er også denne konstant under "utvikling". Om du har noe som passer inn her, så fyr løs. - Jeg tar absolutt ingen ansvar for noe som helst som står her. Alt gjøres på eget ansvar. - Selv om du har telefon-knapper på rattet, betyr ikke dette at bilen din har bluetooth-handsfree. Alle multifunksjonsratt fra BMW de siste 15 årene har disse knappene.- Som hovedregel ligger ingenting klart om en ønsker å montere annet utstyr. Enten det er forsterker, handsfree, navigasjon eller andre ting. Eneste unntaket her er at det er enkelt å ettermontere handsfree om man har utstyrskode 6FL.- CIC gir ikke automatisk DAB/DAB+- Combox har ingenting med DAB/DAB+ å gjøre. Denne gir derimot mulighet for web-radio via BMW Apps.- Hvilket stereoanlegg/lydsystem man har har ingenting med dette å gjøre iDrive er navnet bruker på sitt navigasjon-, kommunikasjon- og multimedia-system. iDrive ble først tilgjengelig på e6x 7-serie, og fikk en del pepper for å være tungvindt og vanskelig å bruke. Ved innføringen av e60/e61 5-serie kort tid etter hadde systemet blitt redesignet på grunn av dette, og man fikk et langt enklere system å forholde seg til. Mens 7-serien beholdt sitt opprinnelige system fikk fremtidige modeller samme system som e6x 5-serie. Disse systemene har ingenting til felles. Navigasjonssystem Business (utstyrskode 606) M-ASK var BMW sitt "basis" iDrive-system i tiden 2003-2009 (2010 på noen modeller) og har en skjerm på 6,5". Var tilgjengelig på e8x 1-serie, e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e7x X5 og X6. På de fire sistnevnte var dette standardutstyr, men da uten navigasjonsdelen. De første utgavene av systemet hadde kun pilnavigasjon, men senere fikk man mulighet for 2d-kart. Systemet har kun en DVD/CD-spiller, så det er ikke mulig å benytte seg av navigasjon og høre på musikk via CD samtidig. Systemet fikk noen mindre oppdateringer, først i mars 2007 da man fikk nummererte "snarvei"-knapper, deretter i oktober 2009 da man fikk samme kontrollhjul som CIC (sistnevnte gjelder i hovedsak kun e6x 5- og 6-serie). CIC-mid var BMW sitt "basis" iDrive-system i tiden 2009-2013 og har en skjerm på 6,5". Var tilgjengelig på de aller fleste biler produsert denne tiden, med unntak av e6x 5- og 6-serie. CIC-mid har samme grensesnitt som CIC, og i likhet med M-ASK bare en "CD-spiller". NBT business er på samme måte som CIC-mid business-versjonen av NBT, og oppfører seg i hovedsak likt. Standard på de fleste modeller som bestilles uten navigasjon. Om noen har mer informasjon om dette, ikke nøl med å rope ut. Navigasjonssystem Professional (utstyrskode 609) CCC var BMW sitt "professional" iDrive-system i tiden 2003-2009 og har en skjerm på 8,8". Var tilgjengelig på e8x 1-serie (da med 6,5" skjerm), e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e7x X5 og X6. Systemet fikk noen mindre oppdateringer, først i mars 2007 da man fikk nummererte "snarvei"-knapper, deretter i oktober 2009 da man fikk samme kontrollhjul som CIC (sistnevnte gjelder i hovedsak kun e6x 5- og 6-serie). CCC kjennetegnes ved at den har to "CD-spillere", der en av disse benyttes til kart-DVD. CIC var BMW sitt "professional" iDrive-system i tiden 2009-2013 (finnes også på enkelte 2008-modeller) og har en skjerm på 8,8" (10,2" på noen modeller). Var tilgjengelig på alle modellene i denne tidsperioden (samt alle "e-modeller" som fortsatt er i produksjon). CIC var en stor oppgradering fra CCC, og består av kraftigere maskinvare, bedre skjerm og et mer moderne grensesnitt. I motsetning til CCC kan CIC spille av film via DVD helt uten videre. CIC støtter også combox, som gir utvidet bluetooth-funksjonalitet (bluetooth-avspilling, internett, BMW apps etc.). CIC har egen harddisk der kartdata ligger, så denne har bare en "CD-spiller". CIC var også først ute med den nye joysticken med snarvei-knapper, samt at den kunne leveres med DAB/DAB+. NBT/CIC-HIGH er BMW sitt "professional" iDrive-system for tiden, og har en skjerm på 8,8"/10,2" (avhengig av modell). NBT ble lansert samtidig med F31 3-serie i 2012, og ble etterhvert tilgjengelig på alle "F-modeller". Fra sommeren 2013 kunne man få NBT med touch-overflate på iDrive-hjulet. Grensesnittet er tilnærmet likt som tidligere (CIC), men NBT har kraftigere maskinvare, større harddisk og litt andre finesser. NBT har heller ikke behov for ektra moduler (f.eks. combox), da dette er innebygget. Ettermontering Både CCC og CIC lar seg ettermontere relativt greit, men avhengig av tidligere utstyr krever det litt mindre modifiseringer. CIC er hakket dyrere og mer avansert enn CCC, men ikke mer enn at det er verdt det. NBT lar seg ettermontere, men det er ikke helt rett frem på biler som ikke hadde muliget til dette fra fabrikk (selv ikke "F-modeller"). Navigasjon business kan også ettermonteres, men dette er normalt ikke verdt tid og penger sammenlignet med å ettermontere navigasjon professional. Tilleggsmoduler BMW sine bluetooth-systemer tar seg av alt som har med handsfree, multimediaoverføring (også kablet), stemmestyring (kun om bilen har andre funksjoner som krever tilleggsmodul) og internettfunksjoner. Systemet benytter seg av eksterne moduler (som regel montert i bagasjerommet) som kommuniserer med hovedenheten via fibertilkobling (gjelder ikke ULF). Det finnes flere forskjellige moduler, da det er forskjellige moduler til forskjellig utstyr. Noen biler har også to moduler. Ved innføring av NBT-systemet ble slike funksjoner innebygget i selve navigasjonscomputeren, så disse har ikke noen tilleggsmoduler. For mer informasjon vedr. musikkavspilling, se denne tråden. Bluetooth-modulene krever minimum radio professional, da radio business ikke har tilkoblingsmuligheter. BMW selger ettermonteringssett for det meste her, så det er relativt enkle ting å ettermontere. Jeg har ikke helt kontroll på når de forskjellige ble innført, så om noen vet dette kan de gjerne skrive det i tråden her. ULF er en standard bluetooth-modul, uten noe særlig ekstra (med unntak av stemmestyring som er tilgjengelig på alle moduler). Var tilgjengelig på de fleste tidlig-produserte biler. TCU er en hakket mer avansert bluetooth-modul, som utover bluetooth-handsfree også har BMW Assist-funksjon, SOS-funksjon, internett og slikt. Modulen har et eget seperat sim-kort til disse funksjonene. TCU ble aldri levert på biler solgt i Norge, og ingen av "ekstrafunksjonene" vil fungere her. MULF er i praktisk det samme som ULF, men med fibertilkobling. MULF var arvtageren til ULF. MULF2 (heter egentlig MULF2HI, der "HI" står for high) er en hakket mer avansert bluetooth-modul, da den også har USB-kontakt for tilkobling av USB-minnepinne eller iPod/iPhone. Alle biler med 6FL i utstyrslisten har MULF2 (frem til combox ble innført), selv om de ikke har bluetooth-handsfree. Om bilen har 6FL, men mangler bluetooth handsfree er det veldig lett å ettermontere dette, da alt ligger klart, med unntak av mikrofon og bluetooth-antenne. Biler som i tillegg til 6FL også har BMW Assist og de funksjonene har både TCU og MULF2 installert. Combox ble tilgjengelig i 2010, og var et mulig tilvalg på alle biler med CIC/CIC-mid (med unntak av e6x), og fungerer ikke med eldre systemer. Hvilke funksjoner combox har avhenger av hvilke utstyrskoder bilen har, men i hovedsak tar denne seg av alt som har med telefon, multimedia og internett å gjøre. Combox muliggjør også musikkavspilling via bluetooth. Combox var tilgjengelig både med og uten simkort (telematics og media), der sistnevnte i hovedsak ikke ble støttet i Norge. Stereoanlegg/høyttalersystem Standardanlegget i de fleste modeller består i hovedsak av en sub under hvert sete foran, en høyttaler i hver dør foran, og et sett høyttalere bak. Alle høyttalerene blir drevet fra bilens "headunit", og det er ingen seperat forsterker. Dyrere modeller (gjerne M-modeller) har ofte et av de større anleggene som standard. HiFi høyttalersystem (utstyrskode 676) HiFi-anlegget består av to basselementer (et under hvert sete foran), fire mellomtone og fire diskanter. Plassering av disse avhenger av modell. Anlegget var tilgjengelig på e8x 1-serie, e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e6x 7-serie. Anlegget var også tilgjenglig i e7x X5 og X6, men har de i tillegg senterhøyttaler i dashbordet. Teknisk informasjon om 676 HiFi høyttalersystem (egen PDF-fil, krever muligens Google-konto) HiFi høyttalersystem Professional LOGIC7 (utstyrskode 677) HiFi Professional Harman Kardon Surround Sound System (utstyrskode 688) BMW Individual High End høyttalersystem (utstyrskode 752) Dette er BMW sitt ypperste anlegg på "e-modeller", og består av en 9-kanals forsterker med en utgangseffekt på 925 watt og DIRAC lydprosessering. Høytallerantallet varierer mellom 12 og 16 høyttalere avhengig av modell. Anlegget støtter også Dolby Pro Logic II surround-lyd. Anlegget var tilgjengelig i e9x 3-serie (med minimum 6-sylindrede motorer), e6x 5- og 6-serie og e7x X5 og X6. Teknisk informasjon om 752 BMW Individual High End høyttalersystem (egen PDF-fil, krever muligens Google-konto) DAB/DAB+ (utstyrskode 654) Se egen tråd her. Andre relevante utstyrskoder TV-funksjon (utstyrskode 601) TV-funksjon. Fungerer ikke med dagens MPEG4-nett. TV-funksjon (utstyrskode 610) TV-funksjon. Fungerer muligens med dagens MPEG4-nett. (Kan noen bekrefte/avkrefte dette?) 614 615 Internettforberedelse 620 Talestyring 644 Forberedelse for kompatibel mobiltelefon med Bluetooth-grensesnitt/Utvidet Bluetooth-tilkobling 6NN Bluetooth hands-free 672 CD-veksler 694 Forberedelse for CD-veksler 696 DVD-veksler 6FA Forberedelse for DVD system, bak 6FL USB audiogrensesnitt 6NF Utvidet musikkgrensesnitt for smartphones 6NR Apps 6AL BMW Live 6S4 Svensk språkversjon Litt bilder: CCC-iDrive vs. CIC-iDrive: CCC-kontroll vs. CIC-kontroll: Kilder/nyttig lestestoff: (kan kreve registrering) M5board.com: 2010 CIC Retrofit Installation LOG M5board.com: 2010 CIC install in 2006 M5 Pictorial 5series.net: CIC Retrofit Installation LOG bmwcoding.com: Getting Started with Coding your car bmwcoding.com: How-to: Enabling BMW Live on your CIC/COMBOX Setup bmwcoding.com: HOW TO: Retrofit COMBOX MEDIA in E60 Wiring & Coding (TCU Swap) 6FL/6NF/6NR Mange sider med teknisk informasjon om CIC (.pdf) Vennligst rett meg om jeg har feil noen steder, eller synes det er noe som bør være med her. CIC-retrofit er ganske populært rundtom, og jeg vil tro det blir mer vanlig her hjemme også.

Alt er mulig. Her er en e46 coupè som har fått denne motoren, så det blir igrunn mye av det samme. Hvor enkelt og billig det blir derimot, det er en annen ting.

Det var uansett ikke noen god Photoshop-jobb.

Skal du få f.eks. Bavaria til å montere originalt kamera tror jeg du vil få en lite koselig regning. Alt av slike ting bør en igrunn gjøre selv ved hjelp av bruke deler. Her og her er litt lesestoff som du kanskje blir klokere av.

Jeg er ikke ferdig med min løsning, har igrunn såvidt begynt. Hvis ting fungerer og jeg får det til selv, så blir det ihvertfall halvparten, om ikke mindre, men om det ikke fungerer derimot kan det bli dyrt.

M-sport: Nydelig bil, som jeg så absolutt kunne tenkt meg. Dessverre blir nok dette en altfor dyr bil for folk flest. Først ut er 640, og senere vil 550i og 650i Xdrive komme. Mer info her.

Prisen jeg fikk for komplett sett med koding ble rundt 18000,-, men har fått inntrykk av at dette er litt individuelt etter hva bilen er utstyrt med fra før. I tillegg må du ha ny klimakontroll og noen andre småting om du har pre-facelift, samt datakabel (denne kunne du "låne" mot et depositum). I tillegg kommer også evt. moms og frakt naturligvis. Jeg gikk ikke for denne løsningen, da jeg syntes det ble for dyrt.

Jeg mener skjermene er 8.8", men ja, det blir det samme. Selve jobben er ganske enkel, men det må kodes til bilen. I tillegg virker ikke navigasjonsdelen sånn uten videre, og denne må enten kodes med noen svindyre "spesialkoder", eller kjøpe en moduldings som man plugger i. Noen av de som selger disse systemene selger hele pakker inkludert alt av koding og slikt, men da koster det endel. Kjøper man delene løst må man selv styre med dette. Førstnevnte er sikrest, mens sistnevnte er billigst. Jeg har CIC-navigasjon på vei og skal til med dette en vakker dag, har sikkert et bedre svar da.

Oppgraderer du til CIC-navigasjon (kom på 2009-modellene) får du bedre skjerm (fysisk størrelse ble ikke forandret), om det finnes noen uoriginale alternativer vet jeg ikke, men du vil nok ikke finne noe som fungerer opp mot bilens systemer.