awt

Vet du hvor du fant denne? Jeg finner den ikke. :/ Nå har jeg riktignok ikke stor bensinmotor. Jeg har nok også skinninteriør, men må si jeg likte kommentaren likevel Ang. utstyr er det vel stort sett slik at jo mer utstyr bilen har, jo lettere er den å selge ved en senere anledning, men man kan ikke forvente å få tilsvarende mer for bilen som utsyret kostet nytt. Hvorvidt man trenger alt dette utstyret er en annen sak.

Det er bare idioter som har rød bil.

Tivoli-radio er undervurdert. Det 25-millioners huset er faktisk avbildet på "oppstartsbildet" i et elektroprogrammeringsprogram jeg har.

Takk for det. Selv om dette ikke akkurat er noen sjelden bil er det likevel morsomt å vite hvor mange det finnes av slike rundtom. Jeg tror aldri jeg har sett en, hverken i Norge eller andre land, men jeg vet det er to stk. e61 530xd her til lands ihvertfall, da jeg har sett disse til salgs. Den ene har en tråd her inne. Det er også en Stavanger-registrert e60 pre-facelift med denne fargen en plass, noe som må ha kostet en formue når bilen var ny. I tillegg er det en her på forumet som har lakkert en e60 og montert M5-fangere, samt en Hartge M5 som de fleste sikkert har sett på nettet. Jeg vil anta det finnes flere enn dette, hadde vært litt morsomt å vite hvor mange det egentlig er.

Om de nye speilene har memory har disse mest sannsynlig en kontakt med 12 pinner og en 8-9 ledninger. Om bilen din ikke har memory har den mest sannsynlig en kontakt med 6 pinner og 5 ledninger. Etter min mening bil det beste være å ta kontakten fra dine eksisterende speil over på de nye speilene da du likevel ikke har den enden som henger fast i bilen. De ledningene som blir til overs kan du bare tape over og gjemme bort. Her er en tråd som forklarer litt bedre hvilken ledning som går til hva, og kan være grei å bruke når du får speilene.

Kontaktene er avhengige av utstyret på bilen. Om speilene i tillegg har memory og autofold er det andre kontakter enn om de ikke har dette, men det er mulig å bytte kontakten og utelukke de ledningene du ikke trenger. Fra 2004(?)-modellene ble det en helt ny type kontakt, så her vet jeg ikke helt hvordan det er. Om du har sedan eller touring passer ikke speilene på uten en del modifisering slik at du er klar over det.

Liker deg på vgs?

Takk for det. Ja, tror nok det vil funke ganske greit. Kommer til å prioritere e46-en frem til den er solgt, så får vi se hva som kommer først etterpå. Sendte deg en PM jeg.

Veldig pent. Tror aldri jeg kunne gjettet at de felgene var 21", så det er nok liten tvil om at bilen kler store felger. Hvordan gikk saken med Schenker?

Takk for det. Jeg har ikke sjekket selv, men i følge denne tråden er de dessverre ikke å oppdrive lengre. Det som igrunn frister mest da er AC Schnitzer sine, uten at jeg helt vet hvorfor... Hva gjør disse stagene? Er dette istedenfor "datasenking", eller er dette noe man monterer i tillegg? Hva er isåfall fordelen? Det er egen canbus-enhet i hvert speil ja, så om jeg monterer den jeg allerede har i speilet inn i nye speil skal det igrunn fungere fint, men får se litt hva jeg gjør. Det som er mest styr med montering av slike ting er at det må lakkeres, alltid styr med å finne noen til å gjøre det, rett farge og blablabla. Nei, tror ikke det er så mange av disse. Jeg forstår jo såklart hvorfor, men må ærlig innrømme at jeg ble veldig positivt overrasket når jeg kjørte den hjem etter å ha hentet den. Hadde det vært opp til meg kunne godt motoren vært hakket større, men man kan dessverre ikke bestemme alt når man handler brukt.

Jeg gjorde et forsøk med å bytte laser, men det ble dessverre ikke vellykket. Tror det var de to loddepunktene som skal fjernes som køddet det hele til. I frykt for å gjøre enda et bomkjøp kjøpte jeg heller DVD-leseren og byttet denne.

Har du noe link til noen som selger? Dessverre, men om du har CD-veksler kan du bare koble deg rett inn på lyd-signalene til denne, men da må CD-veksleren fortsatt være montert. Hvis ikke finner du nok noe på på Google.

Om den deler mye med e46 slik jeg tror den gjør skal det holde å koble strøm til setene for at disse skal fungere. Dessverre krever minne-funksjonen litt ekstra arbeid, men det er ikke umulig. Såvidt jeg vet ligger ikke denne i selve setet. Vil anbefale deg å lete litt på xoutpost.com o.l. der står det sikkert bedre forklart. Om du ikke finner noe til X3 tror jeg ikke e46 eller X5 er så langt unna når det kommer til dette.

LED er også LCD. LED-tv er LCD-tv med LED-lys, enkelt og greit. "Tradisjonelle" LCD har lysrør. Personlig synes jeg plasma er det beste, og vil absolutt være mitt valg.

1. Personlig mener jeg gule (tilnærmet like vanlige pærer) er penest, mens mange foretrekker "xenon-farge". 2. Du kobler deg rett inn på de eksisterende parkeringslysene. 3. Det bestemmer du selv, men det er ingen problem at bare ringene lyser om det er det du ønsker.

Jeg skal selge min når den er blitt EU-godkjent. 2001-modell 320Ci, se link i signaturen min for mer info om bilen.

Om du skal bytte til ny navigasjonsskjerm av samme type (CCC) tror jeg ikke dette er så avanserte saker. Skal du bytte til skjermen som kom fra 2009 (CIC) blir det litt mer styr, men fullt mulig. Jeg har dessverre ikke innsikt i hva du trenger og hva som trengs av programmering og slikt av førstnevnte, men vil anbefale deg å lese deg litt opp på amerikanske forum, der står det endel om dette.

Den kommer nok dessverre i skyggen av M-tech II-fangeren, og er såpass lik den originale at de ikke går for så veldig mye. Uten at jeg vet ville jeg tippet mellom en tusenlapp og 1500,-.

Man kan vel også kun benytte bilen i Norge 50% av året hvis man er utenlandsk statsborger? Er ihvertfall endel polakker som har fått problemer med dette.

Det er en original M-tech "1"-fanger. Du har rett i at det ikke er så mange som har denne.

Vi har hatt e46 coupè som familiebil i over to måneder, og det har igrunn gått helt greit. Vil ikke tro e93 er noe mindre ihvertfall. Vi har et Brio Primo-barnesete som nok er blandt de minste og letteste på markedet, noe som også hjelper litt på.

En kan få en 530i facelift ferdig på norske skilt til litt over 400K om en er litt åpen for høy kilometersnad og slikt. Det er vel fortsatt flere 520d som ligger til dette i Norge.

Såvidt jeg har fått med meg er dessverre dette gått utav produksjon, så må nok ty til andre fabrikanter når det kommer til senk. Ja, tror dette vil være den oppgraderingen jeg får mest igjen får. Det er igrunn den som er høyest på prioriteringslisten også, men det skjer nok ikke helt enda. Det blir nok brukte speil på meg når jeg skal handle. Mine speil er ikke så veldig velutstyrte, så det går fint å handle noen eldre speil å benytte seg av elektronikken i mine nåværende speil slik jeg har forstått det. Har ikke helt lest meg ferdig på dette enda, men skal nok få til noe.

Det er faktisk ikke så mye dyrere å importere en 525i kontra f.eks. en 525d fra Tyskland. Selv om utvalget av dieselmodeller der også er veldig mye større enn bensin er det litt mer å velge imellom. e60 med diesel veier nesten 100kg mer enn tilsvarende bensinmodell, så biler med noenlunde lik effekt har noenlunde lik avgift. Nå er vel egentlig 525i mer lik 530d sånn effektmessig, og der kommer 525i seirende ut når det kommer til avgifter.

4GS blir det ikke uansett da den eksisterende heter bare "4"og ikke 4G. Grunnen til at 3GS heter 3GS er at det er en raskere iPhone 3G og S-en står for "speed". iPhone 3G heter 3G for den hadde 3G, men kunne liksågodt hatt navnet "iPhone 2" Jeg ser frem til den nye modellen uansett hva den kommer til å hete da min 3G begynner å bli gammel.