awt

Hva som føles best vil nok være indivuelt ja, men likevel er noe bedre enn noe annet, slik er det bare. Grunnen til at jeg sammenligner e46 med e34 er at dette blir mest korrekt kontra å sammenligne f30 med e60. Å sammenligne e46 med e39 i denne sammenhengen blir å sammenligne f30 med f10, eller e90 med e60 som du sier. Å sammenligne disse bilene vil 5-serien vinne på alle måter etter min mening, men tar man hakket eldre 5-serie blir det litt annerledes. Både jeg og kona mi er relativt kortvokste, og har alltid førersetet i fremste posisjon, så jeg bekymrer meg ikke så veldig der. Likevel er setene sinnsykt store når barnet begynner å vokse, så e46en tror jeg likevel blir i det minste laget. Jeg har aldri vurdert Audi. Ikke at de er noe galt i bilene, og faceliften av forrige A6 er meget pen synes jeg, men jeg tror nok det blir BMW likevel.

Det går mest i hvilken bil som føles "best" ut av gammel 5-serie vs. ny 3-serie. Når det gjelder både comfort, plass, størrelse, utstyr, sikkerhet, økonomi osv. Enkelt og greit hva som er best av en greit motorisert og utstyrt eldre 5-serie kontra en mindre motorisert og utstyrt nyere 3-serie. I dag føler jeg fortsatt at e60 er en "ny" bil (selv om den nærmer seg 8-9 år), så da prøver jeg heller å sammenligne forrige modell av begge biler for å se hvordan de var på de nevnte punktene over her. Status bryr jeg meg katten om, så det er ikke et tema.

M3 har kort håndtak frem til facelift, og langt etter. Akkurat som alle andre 2-dørs e46. Det er ingen forskjell på M3 og andre e46 når det kommer til bagasjeromsluken.

Det er ingenting som heter "M3-bakluke", men bilen har facelift-bakluke som kom i 2003. Må nok også skuffe deg med at det ikke er en M-tech-bil, da man rett og slett ikke kunne få dette når bilen ble produsert. Biler med M-tech hadde også sorte lister rundt vinduene. Men du har alikevel det viktigste i som senere kom i pakken som sportsstoler, bakfanger, spoileren og slikt. Uansett en pen bil og gratulerer med kjøpet.

...fortsatt er ingen av de bilene aktuelle. Jeg lurer på forskjellen mellom bilene gammel 5-serie og ny 3-serie for å prøve å spå om det kan være verdt å vente på ny 3-serie F30, eller om vi skal gå for 5-serie E60.

Det er i grunn samme intrykk jeg har. Så er det å veie opp fordeler å ulemper. En ny 3-serie med 5-års garanti mot en 3-4 år gammel 5-serie som sikkert er mer komfortabel, men uten garanti og potensielt høye kostnader om noe skulle gå galt. Jeg har derimot inntrykk av at når det kommer til bruktpriser ligger en pen e34 høyere enn en gammel e46, og en pen e39 høyere enn en gammel e90. Hvilken av disse som er mest lettsolgt er nok derimot en annen sak. I Kina vil det komme en 3xxLi, altså lang versjon. Den kunne nok slått an flere steder i verden også, og en slik kunne vært ganske aktuell. Dessverre vil den nok aldri bli solgt utenfor Kina. Jeg ser at e90 ligger ca. 50K over nåværende 1-serie i pris med samme motorer, og en kan igrunn anta at F30 får de samme motorene som F20 nå har fått, og at prisene vil bli noenlunde like. Dessverre starter 118i med 170hk på 370K i Norge, så en 318i vil nok utgå for vår del. F30 begynner visstnok produksjonen i November i år, så det er ikke så lenge til de kommer.

Ja, jeg fant ut at innlegget mitt ble litt vel rotete. Jeg beklager det. Vi ønsker ikke en ny E46, da jeg synes den begynner å bli gammel rett og slett, i tillegg har vi jo hatt en e46 nå, så ønsker å prøve noe nytt. Vi har heller ikke lyst på torung, og det er derfor vi vurderer e60, da disse har mer enn stort nok bagasjerom. E46 sedan og E90 har veldig liten baklukeåpning, og der er faktisk vår nåværende bil bedre enn begge to.Det jeg i grunner mest nyskjerrig på, er hvordan en tidlig e46 føles ut i forhold til en sen e34, og hvordan en tidlig e90 føles ut i forhold til en sen e39. Hverken e34, e39, e46 eller e90 er aktuelle biler for oss, men jeg lurer på om det er verdt å vente på F30, eller om vi skal handle en pen e60. Ettersom F30 ikke er lansert enda, kan jeg ikke sammenligne denne mot en e60, så da lurer jeg på hvordan tidligere "forrige generasjons"-5-serie er kontra "neste generasjons"-3-serie. For min del synes jeg e34 virker utrolig gammel sammenlignet med e46, men det er ikke tvil om at e46 også begynner å dra på årene. Så hvordan er disse om man sammenligner kjøreegenskaper, comfort og slike ting? Og samme visa med e39 kontra e90. Hvorvidt jeg hadde fått så mye mer om jeg hadde valgt Mercedes eller Audi er jeg litt usikker på, men om at en Opel eller Volkswagen er mer fornuftig er det absolutt ingen tvil om. Det er uansett ikke et tema her. Vi har ingen problem med den bakovervendte stolen vi har nå, men ser for meg at neste stol vil skape problemer. Bilen er uansett såpass upraktisk at jeg håper vi slipper å prøve. Ettersom modellene vokser og vokser, kan det hende F30 har vokst såpass at denne vil fungere. Om denne vil få ca. samme størrelse som en e39 bør jo det holde.

Bak skjermen som i at du må ta ut hele skjermen.

Ettersom vi har fått en datter har vi behov for en bil med fire dører. Jeg har vært innom de fleste modellene til BMW etterhvert, og har i grunn havnet på E60 LCI som den mest aktuelle. Det hadde derimot også vært morsomt med en splitter ny bil, men F10 blir for dyr, så da er jeg litt nyskjerrig på F30 som kommer en gang tidlig neste år(?) Om det skulle blitt en ny F30 hadde det blitt med en av de minste motorene og moderat utstyrt grunnet pris. Om det blir en 3-4 år gammel E60 som jeg egentlig ser etter, har jeg større krav til både motor og utstyr. Uansett, ettersom F30 ikke er lansert enda, og kun finnes på spionbilder med maskering, er det vanskelig å sammenligne denne med E60, det som derimot kan sammenlignes er tidligere modeller. Jeg har ikke prøvt så veldig mange BMW-modeller, så mine erfaringer er begrenset, men det vet jeg mange andre her har. Hvordan oppleves en sistegenerasjons e34 med grei motor og det meste av utstyr kontra en tidlig e46 316/318i med moderat med utstyr? Og det samme med e39/e90. Hvordan oppleves en f.eks. 01/02-modell 525i/530i/530d med mange kryss på utstyrslisten kontra en 04 e90 316i med kun det aller mest nødvendige? Når det gjelder bruktpriser har jeg fått inntrykk av at en pen e34 ligger høyere priset enn en gammel e46, og at en pen e39 ligger høyere priset enn en tidlig e90. Ettersom jeg synes det er litt tøft med coupè og barnesete har jeg god tid før ny bil trenger å være på plass, men det bør skje før neste størrelse barnesete skal tas i bruk. Noen som har noen meninger eller noe å tilføye?

Det ligger klart bak skjermen din, men du må klippe til en vanlig aux-kabel eller kjøpe en originalkabel hos BMW for å kunne koble deg til.

Noen hundrelapper.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29751444 Du som har kjøpt den tilbake?

Jeg har et brukt. Komplett med dempere fra Bilstein og fjærer fra H&R

Da har du nok memory til resten av bilen også, det er enten eller der.

Har du memory-funksjon på setene? (tre sorte knapper med tall, pluss en rød). Kan hende biler med elektriske seter som standard har memory-kabelsett, men uten at de har noen funksjon, jeg vet ikke.

Jeg vet ikke. Mest sannsynlig vil det nok gå bra, men jeg tar ingen ansvar. Virker speilet på andre siden? Du kan isåfall se hvordan det er gjort der.

Da er nok det ledningene til speilet ditt. Jeg husker ikke helt hvilken ledning som går til hva, men det er to ledninger for varme, tre for styring og tre for minnefunksjonen mener jeg på. Det er forsåvidt lett å finne ut hvilken som går til hva på nettet. Det som sikkert ikke er så lett er å finne ut hvilken som går til hva på de uoriginale speilene.

Hva er i andre enden av sukkerbiten? Ledningene inn i den ligner mistenkelig mye på speil-ledninger.

En av disse? viewtopic.php?f=1&t=191327 viewtopic.php?f=1&t=180512

BMW selger original kabel til dette, men du kan fint lage en selv. Her er en grei guide.

Jeg har en relativt sjelden bakrute-"spoiler" til salgs om det er av interesse. Hvis du ikke likte den vil jeg anbefale en ACS-kopi. Rieger syns jeg ikke noe om.

Jeg mener det er mer å spare, men om jeg reiser ned gjør jeg det for å kjøpe en spesifikk bil, og ikke for å se på flere. I tillegg trenger jeg ikke ta fri fra jobb, så jeg "sparer" jo litt der. Jeg er også glad i slike turer, så om det ikke hadde vært mange kronene å spare ville jeg fortsatt tatt turen selv.

Kan ikke ha firer i BMW uansett! Ikke firer, ikke V8er men 6 sylindre på rekke. BMW sitt varemerke sammen med bakhjulstrekken Jeg vil mene og påstå at det er mye mer riktig med både V8 og V12 enn alt som finnes av diesel i en BMW.

Min erfaring med den norske er også at det blir mye feil. Det beste er etter min mening å benytte seg av den tyske for å deretter regne ut selv. Grunnen til at vektavgiften ofte er feil er nok at den ikke trekker fra for fører vil jeg tro. Det er flere andre ting jeg savner også, både i søk og sortering, så den vil nok ikke bli brukt av meg.

Det er veldig store variasjoner på prisene er mitt inntrykk, men det er rundt der de fleste ligger etter litt research. En lokal skulle ha litt over 30K, det var vel det billigste jeg fant. Dette er priser jeg har regnet meg til selv riktignok, da alle kun vil gi totalpris på spesifikke biler. Om jeg noengang får somlet meg til å kjøpe bil (er altfor kravstor og gjerrig), blir det nok selvimport på meg også.