awt

Kan velge om man skal ha mobil-versjon eller nettversjon helt nederst under "theme" eller hva det enn står. Selv bruker jeg nettversjon på mobil nå, da "aktivitet"-funksjonen er så sinnsykt treg i mobilversjonen.

Det er normalt mulig å gjøre dette "manuelt" også.

Selv vil jeg påstå firerdiesel opp til og med 2007 i 1- og 3-serie er et forholdsvis trygt kjøp. Firerdieselen etter dette bør være et greit kjøp om den har vært inne på aksjon i forbindelse med registerkjede, evt. om dette er blitt byttet. Firerbensin på disse modellene hadde jeg knapt tatt imot om jeg hadde fått de gratis. Ene nevøen min kjøpte nylig en "gubbekjørt" 2005 (mener jeg det var) 318d for 47000,-, finner du noe slikt er det begrenset hvor mye man kan tape. Ellers er jeg også enig i at en nyere 1-serie vil være et mer fornuftig kjøp.

Fulgt med litt på Facebook og en Porschegruppe der (eier er medlem og har oppdatert fortløpende). Må si det er litt utrolig at den faktisk ble funnet «hel».

Kjente ingen, men spurte vel egentlig ikke heller. Kom i snakk med en, og det ene førte til det andre (les det som dere vil 😛).

Jeg var oppe en tur når P1-en stod der, var et koselig besøk det.

Selv om jeg neppe hadde gjort disse tingene med en slik bil selv, må jeg si bilen din har blitt meget vellykket! Blir spennende å se når/om den blir ferdig. 😛

Litt treg jeg. Fantastisk film, veldig godt laget!

Hm... Tror du skylder meg tre formel 1-billetter.

Må passe fluortablettinntaket nå.

Ja, jeg ble skikkelig overrasket. Hadde absolutt ikke forventet såpass mye fra denne. Motoren kledde bilen veldig bra. Aner ikke. @magneten er jo i Tyskland og taker bilen, mens @andreaskarm har hode og nese langt nedi et malingsspann for tiden.

Når vi startet ferien vår var det 7000km til neste oljeskift i følge iDrive, noe jeg aldri tenkte over var noe problem. Vel, etter mer vi kjørte, jo fortere sank den, og når vi måtte avbryte ferien vår i Nederland var det 1800km igjen. 😬 Jeg bekymret meg ikke noe særlig, da jeg hadde hatt et "mellomskift" i april/mai en gang, men man ønsker jo ikke å kjøre over likevel, men i følge Bavaria skulle ikke dette være noe problem. Når vi da omsider kom hjem med bilen etter totalt 4683km var det så lenge igjen til neste service: Timen hadde jeg bestilt på forhånd, så bilen fikk karantene frem til den var et par dager senere. I tillegg til oljeskift og vehicle check ble det også byttet noen filtre, tatt EU-kontroll (null hull) og byttet noe i forbindelse med EGR-systemet (lurer på om dette er det brann-greiene?). Fikk forøvrig film fra mekanikeren mens han holdt på, der han hadde en liten forklaring om bilens tilstand, det har jeg ikke fått før. Ting tar tid, så jeg fikk en døgn med denne, F20 118i LCI. Utrolig morsom og kvikk bil! Ellers skulle jeg vært på @StigJ sitt Opel-treff denne helgen, men er fortsatt litt for handicappet til å dra avgårde med vogn dessverre. 🙄

En naturlig utvikling, all tid automatkasser fungerer så godt som de gjør.

Det som linkes til over her må vel passe?

Godt å høre. For å forstå dette riktig, eller å prøve å forstå dette, så lager altså Vredestein sine dekk av denne typen (225/40-19 og 255/35-19) helt like, slik at de også skal fungere på BMW? Bridgestone derimot lager vanlige varianter av disse, samt et eget sett tilpasset BMW som da vil i praksis være like Vredestein sine(?) Isåfall så er jo dette ganske godt tenkt av Vredestein, da det heller ikke vil gi noen negative konsekvenser på andre måter (som jeg kan komme på), og med dette sertifikatet bør jo det være godt nok for BMW i forbindelse med garantisaker også.

De selene er det mest idiotiske, elendige, tragiske, talentløse makkverket jeg noen gang har vært borti. 🤬 Neste gang tar jeg med saks. ✂️

8-serien fikk jeg tatt en titt på i England, den så meget lekker ut, men litt usikker på barten.

e6x 523i er N53. Ikke verdens beste konstruksjon det heller, men hadde seks problemfrie år med min.

Finner du en N47 der registerkjede er byttet, eller i det minste sjekket, er nok det et forholdsvis greit valg, evt. kjøpe en litt eldre med M47-motoren. N43 ville jeg aldri kjøpt under noen omstendighet.

Bilen uten M-sport: 👍 (var enig med @StigJ, og syntes den var pen som den var) Bilen med M-sport: 👍👍 (den ble jo faktisk enda tøffere likevel) Tåkelys: 👎 (jeg ble litt glad når jeg så du kjørte uten, helt til skuffelsen plutselig kom på s.12) Tøff bil, og godt arbeid! Liker (mesteparten) av det du har gjort.

Nye X4 stod hos forhandleren her, så jeg tok en rask titt i går. Ryggekameraet der er også en slik spare-penger-løsning. Istedenfor å montere det i emblemet (som fungerer som åpner for bakluken) slik som på Fxx 6-serie og hver eneste VW er det montert rett over skiltet som sitter i fangeren. Altså skittent og ubrukelig etter fem minutt.

Snart elleve her. 😱

Godt spørsmål. Hvorvidt den bare teller ned av seg selv, eller om det er en form for logging i forhold til kjøremønster aner jeg ikke, men det hadde jo vært interessant å visst. 125K på et sett høres ikke sannsynlig ut nei. Min er kjørt 55 nå, og jeg har som nevnt 2k km igjen nå i følge iDrive.

Det er en drittmotor med mye feil og problemer. Registerkjede (ja, denne også), dyser, coiler og mye annet rart.

Helt enig med @Otis. Man kjøper ikke bil med N43.