awt

Ønsker du aux, USB, DAB eller alt? Om det primært er aux du ønsker kan dette monteres uten problem. Se forøvrig denne tråden.

Ingen problem å koble fra batteriet.

Endel jo. Jeg ser de koster rundt €250K i Tyskland, da med mulighet for å få tysk moms refundert. Jeg tror ikke de norske avgiftene er større (noe mer effekt, men mindre vekt) på disse enn en vanlig M4, så det er nok mulig å få den noen hakk rimeligere.

Alle e6x LCI har aux ja. Dette er standard, og er ikke nevnt i utstyrslisten. På originale diskanter leveres disse med ledning, som kan plugges i mellomtonen.

Typisk at dette alltid er når jeg er offshore.

Tja, kanskje det, men så er det også den desidert beste løsningen. Om du tenker på de prisene du selv skrev på forrige side (20-30K), stemmer nok ikke dette helt med virkeligheten om det kun er selve CIC-en man bytter ut.

Det er montert en CIC fra e9x 3-serie produsert etter 09/2010 (som man fikk originalt med DAB+). Altså hele CIC-enheten er byttet til en annen.

Mitt inntrykk er vel i grunn det motsatte.

Jeg ser ikke hvorfor man skal bruke tid og (mye) penger på slike "jalla" løsninger når det finnes bedre produkter. Ingen av disse integreres skikkelig. Ang. mObridge følger det ikke med noen særlig monteringsanvisning nei. Er nok den samme du har sett på nett.

Det er egentlig hipp som happ. Jeg har montert den i bagasjerommet hos meg selv, da jeg syntes det var enklest, men den kan monteres foran også.

Jeg vet rett og slett ikke, men vet at Kufatec har denne funksjonen, og der fungerer det litt så som så. Min kodet seg ikke, men jeg lot den nok aldri prøve heller.

USB-kontakt i hanskerom har ingenting med bluetooth å gjøre. Denne er for oppdatering av kart og slikt. Bluetooth-software oppdateres via USB i midtkonsoll for de bilene som har dette, for de som ikke har dette, må det nok gjøres via data. Om du velger å gjøre dette hos Bavaria eller andre steder blir litt opp til deg selv. Mobilholderen har ingenting å gjøre med hvilke telefoner som fungerer i bilen, da denne kun fungerer som antennetilkobling og lading. Dette er utstyr som ikke er godkjent/solgt av BMW, og da vil mest sannsynlig ikke Bavaria gjøre dette, da det ikke er en offisiell ettermontering. Det er også flere i området rundt Stavanger som koder, og selv er jeg endel på Jæren fra tid til annen. Dette vil jeg tro er aux-kontakten som sitter bak på midtkonsollen din. En slik modul vil du ikke ha uansett, det er bare stygt.

Jeg synes den var minst 50% for dyr. Nå er jeg ikke helt oppdatert på hva som ligger til salgs, men bør være mulig å finne både 325Ci og 330Ci for samme pris.

De fleste av disse antennene er ganske anonyme, så om du limer en slik antenne helt nede ved listen eller noe tror jeg ikke dette vil irritere deg så mye. Alternativt kan man eksperimentere litt med antenner fra f.eks. 6-serie cab (disse er montert i støtfangeren), men spørs om det ikke koster mer enn det smaker. Tviler på at Bavaria kan/vil programmere dette, men det finnes endel privatpersoner her inne som sikkert kan hjelpe med den biten. Nå vet jeg ikke hvilket bluetooth-prosjekt du har hatt, men går man til verksted med slike ting koster det som regel mer enn det smaker. Holder man på selv derimot, er det stort sett bare delekostnadene. Litt usikker på hva du mener, men om du ser på filmen må man inn i en "mappe" (riks, lokal osv.) for å velge kanal. Hvorvidt det er det samme vet jeg ikke, men akkurat det irriterer meg ikke. Det som derimot irriterer meg litt er at man må søke på ny etter kanaler om man kjører langt, dette burde vært løst i 2016. Ellers mener jeg web-radio-appen i BMW apps er milevis bedre enn DAB.

Man får kun opp nye ja, den laster ikke inn gamle.

Det kommer litt an på øyet som ser, men om man aldri har tatt i noe slikt kan det nok virke litt komplisert. Må ikke trekkes noe særlig med kabler, men antenneledningen må jo legges slik at den kommer til et vindu e.l. Jeg har antennen på høyre siderute i bagasjerommet, men kommer nok til å se på andre antenneløsninger etterhvert som er mindre synlige. Bilen må kodes.

Tidligere kunne man kjøre moped om man hadde mistet billappen, da det ikke var krav om førerkort for moped om man var over 20. Usikker på når denne regelen forsvant, men 5-10 år siden kanskje.

Den prislisten er fra mars 2010, og gjelder de aller siste e61 som ble solgt, men sånn rent utstyrsmessig og slikt vil den gjelde alle e61 etter facelift.

Jeg bruker prislisten til å sjekke alt slikt. CIC har forøvrig samme utstyrskode som CCC (609), så her vil det være å sjekke ut hva den aktuelle bilen har. De fleste 2009-modeller med navigasjon professional vil nok likevel ha CIC (skillet kom i løpet av 2009-modellene). Det man ser det enklest på er om bilen har stor skjerm (8,8") og kun en CD-slot. Har den liten skjerm eller to CD-sloter har den enten M-ASK eller CCC.

Automatisk bakluke har utstyrskode 316. Ikke så veldig vanlig på 520d, men det finnes såklart. Jeg mener koppholdere, bi-xenon-lys og automatisk klimaanlegg er elementært, og selv om jeg kunne akseptert mye, hadde jeg aldri kjøpt bil uten noe av dette. Ellers mener jeg navigasjon professional (CIC) og handsfree er noe man bør ha. Videre prioriteringer for min del hadde vært comfort-seter, head up-display og utvidet stereo (helst Logic 7). ...når det er sagt er det kun de tre første punktene min egen bil hadde. Memory er standard på comfortseter, men tillegg på standard- og sportssetene. Comfortseter er ikke så uvanlig, så du bør kunne finne en med. Lyspakke og cruisekontroll er ekstrautstyr, men sistnevnte er ganske vanlig, da dette lå i en del av pakkene de fleste valgte.

Høyglans gjør veldig mye. Liker også at du har valgt halogen over alt.

Original dimensjon på 19" på disse bilene er 245/35-19, originalt på 18" er 245/40-18. e61 ble aldri levert med bredere hjul bak (unntatt M5), men det gjorde e60, og der er dimensjonen 275/30-19. Jeg kjører 235/35-19 på vinter.

Jeg vet det er et omdiskutert tema, men etter min mening er ikke SMG en manuell kasse. Ellers er det jo tøft med 550i da.

Om du ønsker 17" hadde jeg bare funnet et sett brukte originalfelger på f.eks. finn.no. Etter min mening må man minimum opp på 18" før det begynner å se bra ut uansett. Jeg har forøvrig 19" på vinteren på samme bil, uten at jeg synes det er noe problem.

Det ble modellskifte i 2005 på 3-serien, så her kan du enten kjøpe den "gamle" (e46) og ha ganske mye å velge mellom, eller den nyere e90 der det blir vanskeligere å finne en brukbar til under 100K. Jeg tror jeg hadde forsøkt å finne en nyest mulig e90/e91, aller helst med facelift (dette er mulig om du følger litt med, og har lite krav).