awt

Jeg kan ta en kikk (er i området denne uken). Tror kanskje jeg har antenne liggende hjemme også.

Er det et problem? Så lenge man ikke skriver at man er et autorisert bilverksted, eller forfalsker noe, ser jeg ingen problemer med det.

Et flott stykke arbeid. Blir veldig spennende å se hvordan dette går, ser ihvertfall ut som om innfestingen av skjermen mot skjermhuset ble ganske bra.

bjorneoen her inne er ihvertfall ikke så langt fra (link). Har klimavisningen på iDrive i e9x noen funksjoner utover det man kan velge på selve klimapanelet, eller er det bare for syns skyld? Isåfall hadde ikke hadde vært en avgjørende faktor for min del. På e6x har man ingen informasjon på selve klimapanelet, så der er man i blinde uten denne funksjonen.

Ja, bare synd de 19" felgene snart skal tilbake til sin rettmessige eier, slik at den bilen kan vises offentlig igjen. Uansett, blir bra med nykjøpet.

Slå deg løs.

Ja, det er igrunn ganske skummelt. Jeg skulle bare kjøre bilen frem for å vaske den når det skjedde, så det var bare til å bytte der den stod (hadde faktisk fjærer liggende), men jeg kunne like gjerne vært et helt annet sted, og gjerne også i fart, og da blir det fort farlig.

Ja, e61-en er nok hakket bedre til slikt, men den har vært 6-7 turer nedover den også, så det kan jo være greit med litt forandring. Jeg angret heller ikke på valget når jeg kjørte inn i parkeringshuset i Ålborg, må være et av de trangeste stedene jeg har vært. Takk for det, litt kjedelig å selge den når den er "ferdig", men det blir litt voldsomt å beholde den.

Tja, jeg har M-sport, og den knakk den også. Riktignok 1-serie, men bilene er teknisk like.

Jeg så deg dagen etter Stig. Ikke så mye som skjer for tiden, og e61-en har stått urørt i garasjen i tre uker nå. Noe av grunnen er riktignok at jeg bytter frembremser (noe som egentlig er en rask jobb, men bestemte meg for å bytte litt mer enn det jeg hadde tenkt, så ble litt venting på deler) i forbindelse med EU-kontroll, men merker at det er litt unødvendig med tre (bruks) biler. Håper også jeg kan få gjort litt andre småting mens den står der, da jeg har handlet litt i det siste, men det spørs vel om det kommer lengre enn til garasjen... Ellers så hadde vi nettopp en rask tur til Ålborg i Danmark tidligere i uken, og siden e61-en har grodd fast i garasjen og Astraen er total uaktuell i de fleste sammenhenger ble det tur med 1-serien. Ettersom den sikkert forsvinner snart (bare jeg får fingen ut...) passet det greit med en liten avskjedstur også. Som vanlig blir det med Fjord Line fra Stavanger. Oppgraderte lugaren for en gangs skyld. Danmark! (utsikt fra lugaren) Været over var igrunn helt perfekt. Av en eller annen grunn må jeg alltid ta bilde av bilen når den står på ferjen... Ålborg en pen (og kald!) vinterdag. Hva fruen speider etter vet jeg ikke, men det var garantert ikke meg... ...og et elendig bilde i det vi forlater Danmark. Turen hjem var ikke like behagelig, så det ble heller lite søvn. Heldigvis ble jeg ikke særlig sjøsyk, noe som ofte skjer for min del... Alt i alt en helt grei tur på totalt 413km. 1-serien gjorde jobben, hverken mer eller mindre.

Jeg traff på en Saturn Outlook i dag. Bilen feiler sikkert ingenting, men hvorfor importere en slik til Norge? Fikk ikke tatt bilde, men den så slik ut:

Rettigheter er en ting, kunnskap er en annen. Tingene som nevnes her er nok et stykke over mitt nivå ihvertfall. ...og vi har nok jobb og familie de fleste av oss også.

Var en snartur i Ålborg i går.

Ringene heter angel eyes (og disse benyttes som kjørelys på facelift-modellene), men det er nok ikke LED det heller.

LED-kjørelys ja. e61 har ikke LED-kjørelys.

Alle må egentlig kodes, men Kufatec koder seg selv (i den grad det fungerer), og Dension kan leveres med en egen kodedings.

Dette finnes allerede, men betjeningen blir ikke integrert med slike.

Jeg vet ikke om jeg kan bidra med så mye annet enn å svare på undersøkelsen, men jeg er forholdsvis opptatt av originale felger, og da liker jeg naturligvis at de er mest mulig originale. For min del kan dette sammenlignes med en M-etellerannet som har fått karosseribytte. Bilen er den "samme", den fungerer likt, men det er likevel noe som gjør at man aldri ville gitt full pris for en slik bil. Det er vanskelig å gjette hva et slikt sett vil være verdt, men jeg ser for meg en prisreduksjon på rundt 1/3. Jeg ville nok likevel foretrukket nevnte felger (om de var 100% ellers) i forhold til et urørt sett med skader (kantkjøring etc.).

Kode om du endrer type/størrelse, registrere ved rent bytte i likt batteri. Altså, man må gjøre noe med data/diagnose i begge tilfeller.

Det er justeringsskruer på toppen av lykten:

Dette er svart på ca 2093458239053 ganger her inne, men: - Skal du ha større skjerm må du ha ny CCC-computer også. - Ja, den må kodes. - Skjerm fra CIC vil ikke fungere uten CIC-computer. - Du må ta alt på en gang.

Jeg er enig der. Jeg føler også det er en typisk ting som er tøft når andre gjør det, men så ble det liksom ikke like vellykket på egen bil. Jeg husker jeg gjorde dette på en Primera jeg hadde, og det så jo ikke så aller verst ut, men jeg tror ikke det blir gjort igjen.

Ja, de kan spøke de.

Man får de ut ved å kun løsne på toppen, men man må fikle litt for å få det til.

Jeg tenkte på den røde/oransje. De har endret på bildene etter jeg skrev her.