awt

Utenom 1, 2, 3, 4 og 12 er det bare uoriginale kabler og kontakter, så det er umulig å si. Det enkleste, tryggeste og beste vil være å kjøpe et kabelsett som er laget for ettermontering av dette. Da vil alt falle på plass av seg selv.

Den øverste kan du nok ha (jeg ville likevel lest meg litt mer opp på hva som evt. kreves for å få dette til på biler produsert før 03/07, jeg har bare skumlest litt og forstått det skal være relativt greit). Den nederste krever CIC (som kom i 2009). Å montere noe som erstatter CD-veksleren er nok enklere, det er bare jeg som sverger litt til originalt utstyr.

Ja, men det skal fungere likevel (jeg tar likevel ingen ansvar om det ikke skulle gjøre det ).

Jeg har byttet hele systemet ja, men jeg hadde ikke navigasjon fra før, så for meg ble det et litt større hopp. Står forøvrig litt om de forskjellige systemene i denne tråden:

Alle som selger originale BMW-deler selger slikt (dette er originalt). Her er den offisielle monteringsanvisningen fra BMW: http://www.zen104526.zen.co.uk/320d/BMW%20USB%20Retrofit%201.pdf Ettersom du allerede har handsfree og alt det der har du de nødvendige kablene, så da skal det holde med ny modul, USB-kontakt og kabel til denne. Det eneste jeg er litt usikker på er hvordan dette påvirker stemmestyringen du har nå. Det går fint an å få det til å fungere, men er litt usikker på hvordan det gjøres i praksis ettersom dette bruker en form for aktiveringskoder. Det er også mulig disse kodene ligger i selve navi-enheten, da spiller det ingen rolle.

Det er nok å bytte ut mulf-/tcu-modulen med en mulf2-modul. Originalt, ikke svindyrt, og relativt enkelt. Uoriginalt utstyr vil aldri helt bli det samme.

Jeg har aldri sjekket, men vil tro det er på samme sted ja, så det er nok ikke usannsynlig at den mangler som du sier. Litt merkelig igrunn.

Alt kan ettermonteres. Pen bil, men personlig ville jeg hatt BMW-merker foran og bak, synes det ser litt "billig" ut med andre merker, selv om bilen har endel Hartge-oppgraderinger.

e61 545i Sjelden kost.

Ja, det hadde igrunn vært det enkleste, så godt mulig jeg heller gjør det. Virker litt merkelig ut at hullet ikke treffer. Er det original BMW-vare?

Du kan jo bare laste de opp på photobucket e.l.?

Ikke for å være frekk, men du har navnet og alt til bedriften, så da kan du jo f.eks. Google selv.

Oi, tusen takk for tipset. Er ihvertfall enklere enn å kjøpe den på eBay. Har forsåvidt funnet en som kan sveise om potten for meg også, men hadde vært greit å fått det mest mulig originalt.

Ja, om jeg søker på min bil får jeg samme delenummer, og den har jo ikke denne hengeren, så det virker litt merkelig ut.

Tusen takk! :D Det var veldig godt å komme til bunns i dette. Det eneste jeg ikke helt forstår er hvorfor denne har samme delenummer som den til 116i, når de tydeligvis ikke er like.

Det er faktisk ikke noe problem å montere aktiv cruisecontrol på LCI heller, men det trengs noen sensorer til. På biler produsert før 09/05 derimot, der er det verre. Mitt problem i den saken er at jeg har manuell, og aktiv cruisecontrol ble ikke levert i kombinasjon med det, så er litt usikker på om det vil fungere. Sikkert litt smartere å gå for Logic7 enn Individual-anlegget som jeg har begynt på, er jo umulig å få tak i deler.

Det er ikke toll nei, men det har ingen nevnt heller. Tollgebyret kommer du derimot ikke unna. Og jo, PayPal tar en liten avgift, det er derfor de overlever. Jeg forstod ikke setningen din med garanti, men det er neppe mer enn et års garanti uansett, og om noe skulle skje blir det fort styr med sending, krangling med tollvesen, etc. Ved kjøp i Norge har du fem års reklamasjonsrett.

Med unntak av at frontlyktene var litt BMW-aktige, kan jeg ikke si de over her lignet noe spesielt på BMW. Eneste er vel kanskje panseret.

Tråden er såvidt påbegynt, jeg velger likevel å publisere den i tilfelle noe skulle forsvinne. Jeg vet det finnes en eller to 1-serie-tråder fra før av, men det er lenge siden det har vært aktivitet i noen av de. I tillegg har jeg litt andre tanker om denne tråden, så jeg starter derfor en ny. BMWs 1-serie kom på høsten 2004, og erstattet e46 3-serie compact som forsvant ut av produksjon samtidig. 1-serie var BMWs svar på en bil i "Golf-klassen", og den eneste i bilen denne klassen som kom med bakhjulstrekk. Ved lansering var det kun 5-dørs-utgaven (e87) som var tilgjengelig, men i 2007 fikk den selskap av en 3-dørs-variant (e81), en coupè (e82) og en cabriolèt (e88). Produksjonen av e87 varte til 2011 da den ble erstattet av F20 1-serie, mens e81 ble avløst av F21 i 2012. e82 og e88 ble produsert frem til slutten av 2013. Arvtageren til disse blir BMWs nye 2-serie. Teknisk data: 116i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig: N45B16 1596cm³ 116hk 10,9s 200km/t 1320kg 0,75 l/mil e87N43B16 1596cm³ 122hk 10,1s 204km/t 1340kg 0,58 l/mil e81, e87N43B20 1995cm³ 122hk 9,8s 204km/t 0,61 l/mil e81, e87 118i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N46B20 1995cm³ 129hk 9,4s 208km/t 1325kgN43B20 1995cm³ 143hk 8,7s 210km/t 120i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri:N46B20 1995cm³ 150hk 7,9s 212km/t 1335kgN43B20 1995cm³ 177hk 7,7s 224km/t 125i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 218hk 6,4s 245km/t 130i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 265hk 5,5s 250km/t 1450kg 0,92 l/mil e87 258hk 5,5s 250km/t 135i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N54B30 2979cm³ 306hk 4,8s 250km/t Tester av 1-serie: 10.08.04 Dinside.no: Test av 120i 30.08.04 Dinside.no: Test av 118d 10.09.04 Dinside.no: Test av 116i 27.03.07 Klikk.no: Sladdekongen (130i) 03.07.07 Klikk.no: Velkjørende dieselsjarmør (118d) 14.12.07 Klikk.no: Kostbar balansekunstner (120d) 08.01.08 Klikk.no: Junior vil leke (116i) 29.02.08 Klikk.no: Når diesel er eneste mulighet (123d coupé) 16.03.08 e24.no: Skuffende mini-BMW (123d coupé) 18.03.08 Klikk.no: Fortsatt knallfin (118d) 16.05.08 Klikk.no: Liten, åpen og diskré BMW (120i cabriolét) 01.06.08 e24.no: Toppløse og kompakte (120i cabriolet mot Audi a3 1.8T cabriolét) 24.07.08 Dinside.no: Livsnyter fra BMW (120i cabriolèt) 01.05.09 Dinside.no: Bensin mot diesel (116i mot 116d) 24.05.09 Klikk.no: Bra billig-BMW (116d) 23.06.09 Klikk.no: Kraftig kost (116i 2.0) 04.01.10 Klikk.no: BMW-en du bør styre unna (116d LE) 14.03.10 VG.no: Underholdende kjøremaskin (118d coupé) 02.07.11 e24.no: Minst er mest (1M) 03.07.11 VG.no: Sportslig tysker (116d) 24.07.11 VG.no: Moroklumpen (118i cabriolét) 04.09.11 VG.no: Mini-monster (1M) 1-serier her på forumet: Her er en liste over brukernes 1-serie-tråder her på forumet. Jeg velger også å ta med biler som er solgte, samt inaktive tråder, da det vel så gjerne kan være råd, tips og inspirasjon i en tråd om bilen er solgt eller tråden er gammel. Om noen ikke ønsker å være på listen, eller om noe savner noen, så ikke nøl med å gi beskjed. e81: Henrik K E39 sin 2007 118i awt sin 2008 116i Evenol sin 2008 118d Papperboy sin 123d Ryeng1 sin 2009 116d bmwgreg90 sin 2010 118d e82: cato'n sin 2009 120d sin 2010 118d østlien sin 2010 "132i" M3 Yngve sin 2010 135i e87: andreaskarm sin 2004 116i gry sin 2005 118i Kristoff sin 2005 118d primal sin 2005 118d ArneR. sin 120d bjorneoen sin 2006 116i rocknroll sin 2006 118d Vanvik sin 2006 118d Torbjørn E39 sin 2006 118d MrQuiet sin 2006 130i MRise sin 2007 116i Mexos sin 2007 116i Nytern sin 2007 116i decor sin 2007 116i HPVL sin 2007 118d fish sin 2007 118d Jeppes sin 2007 118d JorgenM sin 2007 118d -Martin- sin 2007 130i

Hvorfor vil du legge tråden død? Jeg likte dette prosjektet, og det stod jo endel interessant her.

Her er noen spionbilder av en ferdig X4: Ellers ryktes det om at neste generasjon 5-serie som kommer i 2017 kommer med en tre-sylindret dieselmotor på 150hk, og denne vil ha et forbruk på 0,39l/mil. I tillegg ryktes det om at neste generasjon M5 får over 600hk og (valgfri) firehjulstrekk. Photoshop-bilder av neste 5-serie:

Jeg har sett mye lignende svar som dette, så for meg virker det som om folk kanskje bør sette seg litt bedre inn i hvordan det nye fungerer. Evt. gjøre kategoriene mer tydelige. Hvordan er forresten muligheten til å integrere den nye delen i den gamle i samme stil som det er gjort på bimmerpost.com? Eksempel: http://www.e90post.com/forums/forumdisplay.php?f=96 (trykk på en tilfeldig annonse i tillegg) Dette fungerer på mange måter som det nye, men har en struktur, brukervennlighet og oppbygning som et forum.

Ja, de raser fort gjennom kodene nå. M3 får jo internkode F80 nå, og M4 får F82. Synes forøvrig 7-serien kunne fått G01, slik at det ble et system i det.

Stemmer det. Den skal forøvrig hete G11.

Ja, en slik løsning er like lovlig (om det er viktig), like enkelt og mye, mye billigere. Finnes flere som tilbyr dette, men prisen du fant der var egentlig ganske god.